Galahad78 Posted August 17, 2007 Report Share Posted August 17, 2007 Buenas. Entre otras muchas cosas hay una en el Falcon que es superior a mi, el repostaje en vuelo. Aunque alguna vez he conseguido enganchar la manguera y que me bombearan algo de combustible, no soy capaz de hacerlo regularmente. ¿Algún consejo, procedimiento, etc. infalible? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TzT Posted August 17, 2007 Report Share Posted August 17, 2007 Practicar, practicar, practicar... Empienza primero en modo sencillo y cuando ya tengas las aproximaciones dominadas ponlo en realista Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Barbo Posted August 17, 2007 Report Share Posted August 17, 2007 Piensa en el repostaje como una aproximacion a pista, 10 millas: Visual con tanker reducir velocidad ajustar altura, 5 millas, de nuevo ajustar velocidad entrar entre 40 y 50 pies mas bajo que el tanker (suele ser una altura de 19960 pies), velocidad ligeramente superior al tanker unos 6 o 8 nudos bastan. Paciencia, mucha paciencia en este punto, se va despacio, parece que el tanker no llega nunca, aguanta el deseo de acelerar y manten velocidad suavemente corrigiendo las desviaciones con movimientos minimos. Baja la manguera, el Boom operator comienza a hablarte, siguelo tambien suavemente, nunca fuerzes la maniobra, es preferible frenar y dejar que el tanquer se vaya que sobrepasarlo, el tanquer tiene bajo su panza una linea amarilla usala como referencia, por ultimo una vez enganchado (Contact!) Acelera uno o dos nudos para mantener la presion sobre la manguera, atento a la voz (Hands Off tanker is enter in turn) Te advierte que el tanquer va a virar, espera su movimiento y vira junto a el, siempre con maniobras suaves. No hay truco, simplemente basta con practicar esto repetidamente me temo. Llegara un momento que lo hagas de un modo casi automatico, Animo! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
andrzej Posted August 17, 2007 Report Share Posted August 17, 2007 Hola mi gran problema en reabastecimiento es controlar velocidad parece que throttle esta mal calibrado.Alguna idea o truco para optimizar acelerador de hotas cougar Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TzT Posted August 17, 2007 Report Share Posted August 17, 2007 Comprueba que el joy está OK con el software del Cougar o con el windows. Si vibra... va siendo hora de cambiar el potenciómetro , sino puede ser que la curva de la señal del joy esté demasiado desplazada. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Polaco Posted August 17, 2007 Report Share Posted August 17, 2007 Pues es dificil al principio aunque no intentaria hacerlo en el mas facil, intentalo en el nivel medio de dificultad. Fijate que cuando estas cerca del tanquer y la compuerta esta abierta el avion se pone "duro", es decir, no responde tan agresivamente a los mandos. Eso ayuda un monton, manten la calma todo el tiempo. Sabes, tambien puedes grabarte el ACMI y revisarlo despues, veras los errores que has cometido. Otra cosa que pudes hacer, es practicarlo con un instructor, asi te ira diciendo si estas muy alto, bajo, rapido, etc. Andrzej, es posible qe no tengas calibrado el joy o mejor dicho, la palanca de gases. con el Cougar creo que viene un software para calibrarlo. Intentalo por alli, si no, te queda el del Windows. En el peor de los casos puedes intentar ajustar la velocidad con el teclado, aunque no es recomendable. Kiedy sie pojawisz na zebraniu ? na poczatku przyszlego miesiaca bedzie kolejne. Saludos ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Galahad78 Posted August 17, 2007 Author Report Share Posted August 17, 2007 Kiedy sie pojawisz na zebraniu ? na poczatku przyszlego miesiaca bedzie kolejne. Eso no me lo dices en la calle Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Polaco Posted August 17, 2007 Report Share Posted August 17, 2007 Kiedy sie pojawisz na zebraniu ? na poczatku przyszlego miesiaca bedzie kolejne. Eso no me lo dices en la calle Tu calla y ponte a practicar los repostajes que esa parte del mensaje fue para Andrzej :P Saludos ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
andrzej Posted August 17, 2007 Report Share Posted August 17, 2007 He he bueno potenciometro no vibra pero la señal del joy no se comprobar.¿Aluna idea de verificar la señal?. Ps.Co do spotkania to jak wspomnialem moze moze :) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Polaco Posted August 17, 2007 Report Share Posted August 17, 2007 Si vibra... va siendo hora de cambiar el potenciómetro , sino puede ser que la curva de la señal del joy esté demasiado desplazada. Si vibra siempre se le puede dar otro uso Saludos ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Correcaminos Posted August 17, 2007 Report Share Posted August 17, 2007 Y no vale bloquear con el radar ni disparar al tanquer , esto bajo pena de sodomia en el ala. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Galahad78 Posted August 17, 2007 Author Report Share Posted August 17, 2007 (edited) Y no vale bloquear con el radar ni disparar al tanquer , esto bajo pena de sodomia en el ala. Pero sí vale estrellarse con él, que es lo que termino haciendo presa de la frustración :xd: Mierda!!! Yo que pensaba que los ases del Falcon del Escuadrón me iban a proporcionar algún truquito, y lo único que recibo es "practicar, practicar y practicar" :xd: Edited August 17, 2007 by Galahad78 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Polaco Posted August 17, 2007 Report Share Posted August 17, 2007 Mierda!!! Yo que pensaba que los ases del Falcon del Escuadrón me iban a proporcionar algún truquito, y lo único que recibo es "practicar, practicar y practicar" :xd: Lee otra vez mi post y el de Barbo, todo esta alli. Que la Fuerza este cont.. digo ... mucha suerte !! Saludos ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vatt Posted August 17, 2007 Report Share Posted August 17, 2007 Pos eso mas no se puede añadir, paciencia y practica practica y practica. Por cierto tengo pendiente la ficha de refuel, a ver si pego el último repaso y la cuelgo por aquí. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
darthkata Posted August 17, 2007 Report Share Posted August 17, 2007 También puedes, una vez detrás del tanker y apunto de repostar, controlar el vión con el timón de cola. Y por supuesto no usar el tanker como referencia visual Por ahí tengo un manual que hizo Darkmerlin, hace eones para el 111, pero que aún vale...supongo que no le molestará :unsure: http://www.gigasize.com/get.php/-109962459..._Darkmerlin.ppt Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nazgul Posted August 18, 2007 Report Share Posted August 18, 2007 Excelente documento,gracias!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Galahad78 Posted August 19, 2007 Author Report Share Posted August 19, 2007 Bueno, pues anoche volví a intentar repostar en vuelo...Resultado: siguiendo vuestros consejos (velocidad, unos 50 pies de diferencia de altitud, etc.) enganché el tanker al segundo intento, llenando los depósitos, y volví a hacerlo todas las veces que volví a volar la misión de entrenamiento!!! lo que de momento se me resiste es engancharme mientras está virando, pero cuando vuela recto y nivelado lo consigo bien! Muchas gracias a todos por los consejos ha sido de especial ayuda el documento puesto por darthkata, con el consejo de no tomar como referencia visual el tanker (menuda montaña rusa ) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Drakko Posted August 19, 2007 Report Share Posted August 19, 2007 Pues Felicidades tio!!!! el refueleing es una de las cosas mas chunguillas de dominar, sino mira los videos que circulan por internete, a veces es un trauma para muchos piotos (especialmente italianos ). Tan solo es practicar, practicar y practicar..... Depende mucho de tu joy, si tines hotas o no, tu tacto, etc.... pero lo dificil ya lo has hecho, asi que .... A POR LO SIGUIENTE!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nanberguan Posted August 19, 2007 Report Share Posted August 19, 2007 Pues yo,normalmente reposto mejor en tierra.Normalmente ni me hace falta usar el joy.Simplemente abro el canopy y le grito al mozo del camion cisterna: "Quillooooooooooooo,esame cuarenta duro de zupeeeerrr que estamoz a finar de meee " Creedme ,es bastante mas sencillo. Ahh y todo esto en realista !!!!!!!! :xd: :xd: Saludos. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vatt Posted August 19, 2007 Report Share Posted August 19, 2007 Pues yo,normalmente reposto mejor en tierra.Normalmente ni me hace falta usar el joy.Simplemente abro el canopy y le grito al mozo del camion cisterna: "Quillooooooooooooo,esame cuarenta duro de zupeeeerrr que estamoz a finar de meee " Creedme ,es bastante mas sencillo. Ahh y todo esto en realista !!!!!!!! Saludos. Pues si te interesan los CR, en especial el CR1, ya puedes empezar a practicarlo, mas que nada porque es una de las cosas BASICAS que se piden Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Galahad78 Posted August 20, 2007 Author Report Share Posted August 20, 2007 Lo que ya no consigo es que me limpien el parabrisas mientras reposto :xd: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Polaco Posted August 20, 2007 Report Share Posted August 20, 2007 Lo que ya no consigo es que me limpien el parabrisas mientras reposto :xd: Tienes que abrir la carlinga para eso Saludos ! P.D.: Ya veras que repostar cuando gira tampoco es cosa del otro mundo, nada mas tienes que girar con el Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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