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Debriefing Ford 1-1. (Con Macaci de 1-2 y Bogart de 1-3.) Tuve una noche espantosa en todos los sentidos... Todo lo que podría haber hecho mal lo hice mal, y arrastré a más de un compi conmigo, por lo que pido mis más sinceras disculpas. Para empezar, salimos después que Ford 2 del carrier (cosa normal teniendo en cuenta que éramos tres en vez de dos), además, por lo visto hubo problemas de sincronización sobre cubierta. Lo malo es que después del despegue y el join up me llevé a mi grupo directo a Chipre, mientras subíamos a A25. Fue como borrar completamente de mi memoria el briefing que me había estudiado ayer. Ford 2 ya estaba haciendo su interceptación al F-16 de Paco, y nosotros nos metimos por la zona hacia el este, con el consiguiente despiste que provocó a todo el que estuviese atento al SA. Me di la vuelta al percatarme del error y entre que volvíamos al carrier, comunicábamos a Chevy que estábamos listos, y virábamos al norte otra vez, Ford 1-3 se nos separó de la formación sin yo enterarme. Iniciamos la interceptación, que me pareció correcta, terminando a menos de 1NM del F-18 de Zazo y el F-16 de Hawkman, con 1-3 reuniéndose con nosotros por fin, después de quemar mucha gasofa. Revisando el Tacview, sin embargo, vi que escogí el lado equivocado para la fase final de separación y viraje a los bogeys, cruzándonos por delante de ellos a menos de 15NM. La verdad es que el vector de acercamiento de los contactos era tan vertical en mi pantalla del radar que no pude distinguir bien si estaban más a la derecha o a la izquierda. Al final escogí inconscientemente el lado malo. Nos colocamos, hacemos blocaje duro para acojonar en plan matón de patio de colegio, comunicamos con la formación interceptada para que inicien el desvío y, cuando desobedecen nuestras instrucciones, doy autorización a mis wingmen para atacar. Macaci se echa encima del avión más adelantado (Hawkman) sin darse cuenta de que con esa maniobra se ha puesto delante de Zazo. Zazo no perdona y lo derriba a cañón. Cuando veo la bola de fuego pienso que el script de invulnerabilidad ha fallado, pero atribuyo el fallo al uso del cañón en vez de los misiles, o a un fallo puntual en la unidad de Macaci. Me coloco detrás de Zazo y le disparo dos AIM-9M, fallando el primero e impactando el segundo... Nueva bola de fuego... Aquí pasa algo con el script, fijo. (Ahora que lo pienso, me pareció oír los gritos de agonía de Paco en la malla por no sé qué que le hizo Deute con un Sidewinder no hace mucho.) Mientras tanto, Hawkman se las apaña para colocarse detrás de Bogart, y yo le persigo y le bloco en duro para que le suelte. ¡Funciona! Hawkman y yo nos enfrascamos en un combate a dos círculos perdiendo cada vez más altura, le sigo de cerca y hasta le disparo con el cañón un par de veces sin alcanzarle. Entonces, cuando estamos casi en el deck, decide astutamente utilizar la técnica del submarino para librarse de mí pero, como soy un cazador nato, no le suelto ni debajo del agua, solidarizándome con él y con Bogart, que unos segundos antes se había decantado también por la pesca submarina sin motivo aparente. Y así, queridos niños, es como todo el grupo Chevy y el grupo Ford 1 al completo acabó haciéndole compañía a los peces y rearrancando sus aviones para una segunda vuelta. En el segundo despegue lo hicimos un poco mejor y no nos alejamos del carrier mientras ascendíamos. Dirigió la interceptación Macaci, y acabamos detrás de los F-16 de Paco y Hawkman (después de un "pequeño" overchute). En el Fence In todos pusimos, supongo que por costumbre, el master arm en ON, a pesar de que habíamos dicho que sólo íbamos a cantar los Fox 2 por radio. A la primera de cambio, en cuanto oí a Macaci decir "¡¡Disparad!! ¡¡Disparad!!", se me inyectaron los ojos en sangre y no me lo pensé dos veces: le aticé al pobre Paco con un 9M desde atrás. ¡Joé, qué vergüenza! ¿Para qué hacemos briefing y comentamos las cosas, si luego soy el primero que ignora todo lo dicho? (¡Lo siento, Paco!) Pero no contentos con eso, después de entonar el mea culpa por la interna y de recordar a mis compañeros que no disparen con munición de verdad, Maca le tira otro Sidewinder a Hawkman y lo manda al agua. Nos hemos lucido... Avergonzados por nuestra actuación estelar, nos vamos a repostar a Texaco para hacer tiempo mientras los F-16 volvían a salir de su base. Nos tiramos 10 minutos persiguiendo un tacan fantasma para, cuando Chevy 2 nos comunica listos sobre Chipre, decidir ir a su encuentro y olvidarnos del AAR. Lo malo es que estábamos muy al este de donde se suponía que debíamos estar, y la interceptación la hicimos desde un aspecto trasero que, de no ser por el cambio de trayectoria de los f-16, no habríamos completado nunca. Llegado el momento, a Paco y a Hawkman se le hincharon las narices, soltaron los depósitos y se vinieron de frente con las más aviesas intenciones. (Completamente justificado, además.) Nos pilló por sorpresa, y seguimos volando como si tuviéramos que interceptarlos para decirles por dónde se iba a Chipre después del merge y todo. Cuando los teníamos a nuestras 6, nos declaramos por la radio derribados "por mancos", y nos quedamos esperando el vengador Fox 2 por el behind que tanto nos merecíamos, pero Chevy 2 nos perdonó la vida, permitiéndonos marchar con el rabo entre las piernas a practicar el repostaje y el Case I. Esta vez sí encontramos a Texaco. El AAR me costó horrores (no era mi noche), y el Case I también me salió mal, teniendo que abortar el primer intento por un uso inadecuado de los automatismos de mi avión. Aponté de chiripa a la segunda, dando carpetazo a una jornada para olvidar. Menos mal que sólo era un entrenamiento. Ford 1-1 1x AAR 1x Case 1 Entrenamiento completado (por decir algo indulgente) Gracias a Zazo por la edición, y perdón a todos los compañeros que me tuvieron que sufrir anoche. Nos vemos en la próxima. ¡Salud!