Bucaral

:xd: De mi teclado no oiréis salir excusas.

Ninguna objeción a lo expuesto. Le daremos donde hay que darle, señor. Las pinups que nos está preparando Stark nos motivarán a ello.

¿Para qué bando...? Elevo mis comentarios al Alto Mando. Aunque no se muevan, los puentes no son objetivo fácil. - Los de carretera (gris) y los ferroviarios resisten bien los impactos no directos de bombas de 1.000 libras (¡). Hay que afinar mucho con el B-25 o el Mosquito para verlo destruido. Con el B-17 no he probado. - Los de caminos (marroncillo claro), con un sólo cohete de 90 lb (y el Beufighter X puede cargar hasta ocho) saltan por los aires y es fácil hacer blanco pues sale con un tiro muy tenso si es lanzado a menos de 400 metros de distancia (=8 puentes de madera menos).

Visto y entendido. En caso de lograr todos los objetivos, seguiríamos teniendo dos grandes amenazas presentes: Sobre los aeródromos de Medyn si atacan desde K7 en dirección SE. Sobre el flaco E completo si entran en Maloyaroslavets. Una pregunta. De cara al avance de tropas y a que crucen un río por un puente, ¿Sirve lo mismo un puente ferroviario que uno de carretera o sólo valen las carreteras?

Entrenamiento el martes: Sí Misión el jueves: Sí

Por lo que a mi respecta, una gozada volar en comandita como lo hemos hecho esta mañana. Felicitaciones, muy en especial, a los P-51 de escolta cercana de los 8 B-17 en el bombardeo a la zona industrial de Novopetrovskoye, sin olvidar, por supuesto, al convocante come pollo-con-almendras de todas estas sesiones matutinas.

¡Ahí nos vemos!

El bombardeo se hizo taaaaaaaan bien que no es necesario que practiquemos más.

Nunca se termina de expresar todo lo que uno lamenta la pérdida de una persona cercana y querida. Mis condolencias a su familia y amigos y mucho ánimo a todos los que le conocísteis. Descanse en paz, volando... ¡Por Black!

:xd:

He estado leyendo todo lo relacionado con el compromiso con la SEOW, las ausencias y muy especialmente las de última hora, y suscribo todo lo que se menciona. Dicho esto, y como fui uno de los pilotos que finalmente no voló la 1ª misión, me jo...e pensar que puede haber causado quebranto por no haber estado... Vulcanel, Chapas, sé que estáis hasta las cejas con la organización y no podéis estar a todo, pero quiero recordar que durante el entreno de bombers de la noche del martes 12 comenté de viva voz que no asistiría a la misión. Romerito lo hizo por mi, brrrrr. Como está a la vista que el mensaje no llegó, de ahora en adelante siempre lo pondré por escrito en el hilo correspondiente, para que no haya posibilidad de error y que podáis planificar sin contratiempos que es lo que menos quiero. Sorry a lot for any inconveniences

Disponible para el 28 de abril y también el 21 (Jueves Santo) en caso de que se decidiese volar la 2ª misión.

Recordar por aquí para conocimiento general que esta noche estuve volando el entrenamiento de bombers con la 4.09 pelona+UP 2.01 y no he tenido ningún inconveniente. Me veían, veía, bombardeaba y destruía objetivos sin problemas. También os comento que llevo desde hace varios días pasando entre las diferentes versiones (4.10, Zuti 13, HSFX...) y hoy me cascaron los mods. Me salía en ruso y tuve que hacer Update&Restore. Sin darme cuenta, entré al entreno con la configuración que os he mencionado sin contratiempos. Es todo muy grüaro.

<_<¡ Una lástima no haber podido volar esta misión porque tiene una pintaaaaaa... ¿Lograron algo los Bettys & cía?

Mañana podré estar. ¿Sabemos qué modelo de avión volaremos? PD: Este otro hilo puede llevar a confusión a la hora de apuntarse al entreno: http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/48416-martes-12-abril/

Ay la leche, que no se puede despistar uno ni un segundo. Otro más para el roll.

Chapas, si tienes redactado lo que quieres contar, diagramas base u lo que sea, pásame los datos en un privado y monto lo que sea menester.

Yo estaba con los azules en la cabina de un Fw 190, ¿o hay otro JAL que no conozco? :unsure: Tienes razón, era Oldcrow1975. Ya lo he corregido en el post original.

Corregido Gracias por tu aportación, Mikel.

TOP SECRET Gracias por vuestros comentarios. Para servirle al Rey y a ustedes.

Relato mi brief con retraso, que no he tenido tiempo hasta ahora. Escuadrilla Thyphoon Avión: Tempest 11 lb (Antiguo, Rafa y Bucaral) Objetivo: Destruir las tropas alemanas desplegadas al sur de Chareloi. Despego de la base con bastante retraso por problemas de carga del sim (11 minutos desde el join server). Mientras, los compañeros realizan dos circuitos a izquierdas, lo que me da tiempo para agruparme antes de que salgamos con rumbo al punto de reunión. Zunzun lidera toda la escuadrilla y yo la de los Tempest. Hay dificultades para identificar correctamente los componentes del grupo, pero al menos todos llevamos la misma dirección. Por un problema de software, el aparato de Rafa comienza a caer hasta estrellarse contra el suelo. Unos minutos más tarde, tras un lagazo enorme, hago lo mismo y aparezco comiendo hierba. ¡¿Ein?! Vistas las razones de la muerte, decidimos volver a despegar. Tomamos rumbo directo a River Sambre para acortar camino. Rafa me sigue a las cinco cerradas, con algún momento de alejamiento. Cerca de allí, las patrullas amigas nos detectan (Oldcrow1975, éramos Rafa y yo, os lo dijimos por radio pero se ve que no nos escuchásteis), por suerte, no nos entran. Continuamos hacia el este, donde ya estaba el resto del grupo preparando el ataque sobre Chareloi. Caen las primeras AAA y después algunos blindados. Vuelta de reconocimiento, localización de los blancos y entrada de norte a sur en un descenso pronunciado. Largo las 2.000 lbs de bombas sobre una línea de cuatro Panther junto a una casa, pero la suelta sale larga debido a la gran velocidad y no destruyo a ninguno. Rafa, que ha hecho de excelente punto en todo momento, hace lo propio con más éxito. Tomamos altura. Antiguo está por allí y se une al grupo. Decidimos rearmar en el aeródromo del norte. Oimos que los spitis de cobartura empiezan a estar cortos de fuel (!). Llegamos al aeródromo dos minutos después y nos encontramos con que están recibiendo la del pulpo. Desde la altura divisamos algunos contactos bajos entre las nubes y descendemos para identificarlos. Lamentablemente, los constantes giros rompen la formación. Estoy solo cuando llego a las seis de... ¿Qué coño es esto? ¿Un P51? ¿Un Bf? ¿Un Fw? El colimador se va llenando de metal. ¿Disparo? ¿No disparo? ¡¿Qué esss, lecheeee?! Como tengo mucha más velocidad, trepo e invierto. Debajo de mi, un 109. ¡Bien! Pero una lástima: Lo había tenido tan a tiro. Continúo la subida y... Le pierdo. Cuando me quiero dar cuenta, ha maniobrado mucho mejor que yo y le tengo a las seis. Que cagada. Las primeras ráfagas rozan el fuselaje. Pido ayuda, pero el caos es monumental. Los perseguidores ya son dos y... Fin del parte. A destacar: Se nota que vamos mejorando en la coordinación y en la organización de vuelo. Aunque todavía hay jaleo, volamos mejor. Nite avanza con paso triunfal en el montaje de este tipo de tinglados. A mejorar: Aunque es cuestión de tener una buena máquina, grandes parones en las zonas de más acción terrestre que ponen en peligro la supervivencia de los pilotos. Haberlos, háilos. En cualquier caso, una auténtica gozada poder disfrutar del vuelo con vosotros. Saludos

Hola a todos de nuevo, Os paso más deberes: la ficha de reconocimiento aéreo. NOTA: Ficha corregida (el Fw-190-F8 tiene la misma planta que la serie A)

Aunque me apunté como titular en bombarderos, dejo en esta ventanilla mi solicitud para incorporarme como reserva por si es posible y fuese menester cubrir alguna baja.

He oído que por aquí hay nenas esbeltas y guapas. Me alisto. Aquí como titular, porque también voy a hacerlo en jabo, aunque allí a modo de reserva. Obrigado

McField, ya tengo hechas capturas de todos los aviones alemanes desde cuatro vistas diferentes. Creo que para el jueves podré tener lista la ficha de reconocimiento.