jaggo

Tela marinera. Va a ser muy complicado quedarse con uno.

Antes de dar comienzo a la campaña queda un último detalle: La prueba del servidor. Será el próximo Martes 31 de Marzo a las 22:30, 22:00 en el ts de los gRiJ. Más información en el siguiente enlace: http://escuadrongrij.net/foro/index.php?topic=16529.0 Podrá asistir todo alquel que lo desee, incluso aunque no esté apuntuado a la campaña.

¡Bienvenido! Pásate por el ts y no te cortes. ; )

¡Impresionante!

Con respecto al título del hilo está tratado más arriba. En lo que respecta a lo otro... pues se trata de aplicar el sentido común, bajo mi punto de vista y para cualquier simulador. A alta velocidad un motor se refiegera más, y a alta cota baja la temperatura en la atmósfera. Lo cual invita a pensar que en combates cerrados: radiadores abiertos y mirar las temperaturas. En cualquier otra circustancia optimizar parámetros de motor/radiadores/trimados/etc y mirar las temperaturas. Yo suelo aplicar una máxima, desde hace ya bastante tiempo, y no sólo en este simulador: un motor menos caliente nos dará más tiempo de combate, y la energía (la resultante: velocidad más altura) que se obtenga como resultado de cerrar "al milímetro" los radiadores en todo momento puede ser obtenida igualmente volando simplemente unos cuantos pies/metros más altos. (Razonamiento físico: http://www.hiru.com/fisica/energia-cinetica-y-energia-potencial ) Porque hay pocas cosas más simpáticas que ver como el adversario revienta su motor delante de nuestras narices, lo cual suele indicar que no sólo es cuestión de una deficiente gestión de su motor, sino de que precisa una urgente revisión de su manera de combatir (tácticas, maniobras, gestión de la energía, etc). Porque como digo al principio, la gestión del radiador (como tantas otras cosas) está relacionada con nuestra forma de volar y de combatir. No son cosas separadas. Otra cosa es que estemos tratando de escapar de media docena de malosos, axiliando a un compañero, en una persecución... Ahí "suele" importarme tres pimientos el motor, pero incluso si partimos de una circunstancia con un motor mejor refrigerado, dispondremos por lo general de más tiempo incuso si ne nos presentan ese tipo de circunstancias. Dicho esto yo relaciono el volar con los radiadores parcialmente cerrados con el hecho de volar solos. Porque además todos sabéis que en vuelo en formación el lider debe adecuar su potencia para permitir que su grupo pueda formar con él sin tener que poner en riesgo sus motores. De lo contrario hará que nos maten, o de que no sea ni necesario el contacto con el adversario para entrar en situaciones de riesgo. Luego también conozco a gente que cierra radiadores sin trimar correctamente el avión... Pues eso: aprendamos primero a volar y a combatir y luego a hacer experimentos. Es mi sugerencia. Saludos.

No sé donde tenéis le límite, tíos. El último lo tiene todo. No se puede meter más en menos espacio (¡Ups! qué raro ha sonao eso! XD)

Primera salida y primer derribo. Tela. Un lujazo tenerte también por aquí, y a Lord, por supuesto,

En mi caso sería un buitre, o algún pajarraco de similares costumbres e igual de chungo. Porque hasta el Karaya me confunde con un spititi, y no acierta a entender qué narices hace un mieldahurri a esa altura, y el resto de su equipo tampoco (minuto 20:25 y siguientes :tease: ). Disculpad el offtopic. Pero igual es retorcidamente pertinente

Joer, esa idea que propones también tiene su miga, Outlaw. Menudo peligro tenéis con todo esto. Al final tendríamos que hacer lo que proponía alguien de poner los distintos trabajos terminados en el primer post (de tal manera que se vean todos de un vistazo) y hacer una votación. De esta última me gusta especialmente el orden de las palabras. "Escuadron 69" "Ala Cliffs Of Dover". El mensaje me parece más logrado, pero está pendiente lo que comentas, aunque yo no descartaría un par de pájaros ahí. Me gusta ese detalle para este Ala, que remarca de alguna manera la esencia de los pájaros con los que nos solemos mover. (Aunque se limite a dos de los más representativos). Del de Hawman (prefiero el de lo cazas a secas) me gusta la imagen general. Y del de Juanta, pues una alternativa que también aporta un mensaje claro, y con un estilo que me gusta. Está muy complicado elegir, por lo menos para mí. Sólo puedo daros las gracias, porque independientemente del que salga, como dice Bogart: lo llevaremos vacilando de escudo; eso seguro.

Los de los bombers ya se han manifestado. El dilema fundamental es abubilla sí, abubilla no. XD Ya en serio. Creo que para los bombers se podría hacer uno específico, pero aquel como genérico y representativo del Ala es sencillo y con mogollón de mensaje. Pero vamos, que igual viene un monstruo de estos y mete un 111 junto a algún pajarraco más y hasta le cabe.

El vídeo es abierto, y no afecta a ninguna campaña en activo. Pero gracias por tu prudencia

Me gustan todos, pero si tenemos que elegir... me quedo con el último de Hawkman.

Tal y como vuelo el P51 es posible que no tengas ni que disparar para derribarme :tease: Gracias a Manu lo tengo todo instalado y funcionando, al igual que Amethys, que también se ha pasado un rato esta tarde. Lamentablemente mi mujer me ha buscado un plan ¡precisamente esta noche! Y no voy a poder estar. Cagontoloquesemeneaylosdoceapóstoles. En fin. Que nos vemos el próximo viernes, fijo que sí. Me acordaré de vosotros mientras ceno como un cerdo y me emborracho para fastidiarles la fiesta

Moooooola!

Tela! XD Pongo este otro que preparaste de la pasada salida del martes.

Ya sabía yo que tenía que salir la abubilla por algún lao. ¿Es que no podemos dejar de ser pxtos E69s ni por un momento? XDDDDD Si al final soy tan retorcido que igual hasta me gusta ver a ese pajarraco feo y lamentable si se le pone cara de mala leche

Susórdenes, Jefe. Y por lo que hablé con Haukman y Amethys iremos al infinito, al infienno y más allá donde usted mande. Esta noche me paso, pero no tengo ni JoseManué, ni JuanBenancio, ni ná de ná. Me pasaré en modo precario a ver si lo dejo listo de una vez por todas. Y si me da tiempo a dejarlo todo chachi, pues contad conmigo. Por supuesto.

Ok, Hans. Pero bastaría con que Juanta editara el primer post, incluyendo las distintas propuestas finales y una encuesta. Y sí, Amethys, por ahí va la idea que proponía, también con los matices de Juanta. Entiendo que es un boceto, pero incluso así ya me empieza a gustar. Saludos. Edito. Ojo, que el de Haukman también me gusta. Concretamente las letras le han quedao de escándalo.

¿Por qué tiene que liarse? Estoy de acuerdo, en parte, con tu análisis. Lo que sucede es que soy de los que piensan que la cosas o las vamos cambiando nosotros, cada uno de nosotros, o no vendrá nadie a cambiarlas. Bueno sí. Quizás vengan, pero me temo que no nos va a gustar. No tengo nada más que decir sobre este tema. Ni tampoco pido que nadie esté de acuerdo ¡faltaría más!. Lanzo mi opinión, como cualquier compañero expone la suya. Sólo eso. Saludos. P.D. También soy de la opinión de que en España se reclama (se denuncia) poco, y se trabaja menos aun el espíritu crítico. Pero ese es otro tema.

La idea era reflejar lo del 69, y a mi personalmente que me considero básicamente azul me mola más estar debajo :) Picaronaaaaa. :tease: (A mí también, pero según me pille ) Pues a mí el gato melenas me mola. A ver si se nos pega argo. El tigre tampoco debe estar mal, pero es que el primero es el pxto amo, el rey de la selva dicen, no? No tengo ni pajolera de diseño gráfico pero lanzo mi idea, por si alguien la considera interesante y quiere hacer algo parecido. El spiti y el 109 (los dos aviones más representativos del simulador) pero en paralelo, de frente, con un alabeo de unos 30-45º, y virando ligeramente el uno hacia el otro (o no). No sé si mesplicao P.D. Bogart. Con orgullo el que sea. Estoy contigo.

Te acabas de marcar un posit como un piano, Angel. Pero no sólo para este Ala, sino para el foro al completo. Cuanta gente evitaría confusiones al principio si tuviera la acceso rápido y visible a una información tan básica y necesaria de manera tan claramente expuesta. Un apunte, y en base a las dudas del compañero. .El chat del juego (del simulador que sea): donde escribimos y podemos comunicarnos con otros jugadores dentro del mismo juego, por escrito. .El foro. Lugar de encuentro para compartir información. Por escrito. .Ts. (Team speak): Programa ampliamente utilizado para comunicaciones por voz con otros jugadores y a nivel mundial. También dispone, una vez instalado, de posibilidades de chat (comunicación escrita). De tal manera que cuando algún nuevo usuario tiene algún tipo de problema con la configuración del propio programa, del micro, etc se puede utilizar esta última opción para solucionarlo. molurussnake Cuando entres a la sala de espera del ts puedes usar esta última opción, si ves que algo no te funciona, aplicando botón derecho del ratón sobre cualquier compañero que veas por el ts, y seleccionando abrir nueva ventana de chat (creo recordar que se llama así). Verás una pestaña que se abre abajo y podrás consultar cualquier incidencia o duda que tengas con los compañeros si algo no te funciona (que suele ser frecuente al principio, no te agobies).Una vez que lo tengas listo verás que todo es infinitamente más sencillo. Es un engorro previo por el que pasamos todos, pero verás que merece la pena una vez lo tienes todo listo. Saludos.

¡Bienvenido! ; )

Precisamente por eso yo creo que muy pocas compañías aéreas estarían dispuestas a contratarle. Lamentablemente casi ninguna empresa es solidaria sino con el dinero. El argumento es aparentemente cierto. Y matizo lo de "aparente" porque sospecho que olvidas que en este caso hay una empresa que va a salir muy mal parada de cara a la opinión pública (sin olvidar que tras esa expresión hay un buen puñado de potenciales clientes), y eso es algo de entrada -y de salida- chungo. Si hablamos exclusivamente de dinero. Olvidar que una empresa está formada por personas, y que muchas de las veces no son necesarias tantas para hundirla o para levantarla supone, bajo mi punto de vista, no sólo una ingenuidad de proporciones cósmicas, sino ignorar que el criterio racional dicta que las empresas que perduran suelen cuidar su imagen. Por lo que tengo mis dudas sobre si el futuro de ese piloto -y del resto de la tropa- está más asegurado haciendo lo que hicieron, que si hubiesen hecho lo que hizo la otra compañía. Me suele poner nervioso la gente que que no sabe diferenciar entre lo urgente y lo necesario. Y si tengo que poner mi pasta, y mi confianza, en una empresa que no lo tiene claro... pues que no cuenten conmigo, si puedo evitarlo. Saludos. P.d. Recuerdo a un catedrático hace ya un buen puñado de años diciendo. "El capital más importante en una empresa es el capital humano". El caso es que sospecho que el entendimiento o no de esa frase explica muchas cosas. P.d.2 Quizás no sea necesario, Merkava. Me pareció leer en la prensa que la familia piensa demandarles por "omisión del deber de socorro". Y quizás dicte jurisprudencia, si no la hay, al respecto. De la omisión del deber de socorro Artículo 195 1. El que no socorriere a una persona que se halle desamparada y en peligro manifiesto y grave, cuando pudiere hacerlo sin riesgo propio ni de terceros, será castigado con la pena de multa de tres a doce meses. 2. En las mismas penas incurrirá el que, impedido de prestar socorro, no demande con urgencia auxilio ajeno. (...)

Primera regla para este vicio. El foro es muy impersonal (lo leído), el ts es algo menos impersonal (lo escuchado), y con una cerveza de por medio es practicamente imposible no arreglar cualquier diferencia. Verás que aquí habemos gente normal y corriente -salvo por los resultados de la enfermedad que nos une, que hace estragos en algunos de nosotros- y que no hay que tomarse nada de esto demasiado en serio. Hay profesores, electricistas, ingenieros, albañiles, fontaneros, abogados, vendedores... y psicópatas. Pero estos últimos están con los coches :tease: Relájate y disfrutarás de esto conociendo a gente estupenda. No te quepa duda. Y si tienes que mandarnos a alquno a paseo... pues nos mandas, pero intenta hacerlo con humor, hombre. Que es más sano, y seguramente tengas razón cuando lo hagas, ojo. ¡Bienvenido! P.D. Hans. Yo también soy un capullo de esos , aunque no formo parte de tan selecto grupo (siguiéndote el juego con la metáfora -simpática, por cierto-). Pero me reconocerás que la respuesta de pepotamo es para enmarcarla, macho. Fluye sentido común por los cuatro costaos .