jaggo

Como las opiniones son como los culos si se me permite ahí va la mía, y aunque me haya reincorporado de los últimos. Prefiero estas misiones sin trastochat por los siguientes motivos: 1. Para prepararnos ante futuras campañas contra otros escuadrones y demostrar de qué pasta estamos hechos los del E69. 2. Porque cada uno podemos especializarnos en los tipos de aviones que más nos interesan, y si los separamos por roles y bandos al final ni son tantos ni son tan complejos como los de otros simuladores. 3. Porque para volar con las ayudas, hacer prácticas, o simplemente junt

Me apunto donde quede algún trasto libre.

¡Felicidades monstruo! Me acuerdo mucho de vosotros. Salud ?

Son dos cosas distintas. Una es la correcta gestión del motor y del resto de elementos que influyen en el vuelo (lo cual es un aspecto individual) y otra la gestión de una formación, que es responsabilidad del líder (de pareja, de escuadrilla, etc). La primera es material de AVE, y en la segunda entramos en materia de EBC. En cualquier caso, e independientemente de lo que sucediera historicamente, es un hecho que merece poca discusión que volar en formación correctametne aporta ventajas en determinadas circunstancias. Pero a su vez requiere esfuerzo (entrenamiento, coordinación, etc). Muchas v

Creo que Torero se refiere a cosas como estas :

Prefiero a Vivaldi, sin duda. Por aquello de la liberté, la igualité y la belloncé.

Vamos al lío.

Perfecto, así sí me hallo. Estaba haciendo pruebas a ver para donde apuntaba cada uno de los extremos de la T. Esa respuesta me saca de dudas. Gracias, nos vamos viendo. Y como último recurso recuerda la posición del sol cuando despegaste, que ponerse a mirar relojes en algunas circunstancias no es la mejor idea (menos aun si son enigmas con forma de reloj ingleses), y por muchas veces que se insista en eso nunca será suficiente. No es nada raro ver a gente tratando de salir por patas, rasante, pidiendo ayuda, perseguido por un enjambre de malosos.... hacia la boca del lobo. "Rumbo mu

Qué tijeras ni qué gaitas. Lo que no hay que permitir es dejar que te pongas detrás, o cualquiera se puede dar por bien sodolmileches sea barbero o el apuntador. Ya te pillaremos entre 20, y te vas a enterar.

Mañana a las 22:00 me pasaré por el ts, a ver qué es lo que estáis tramando.

A lo mejor no lo haceis solos ...aunque de alemán me pica luego todo el cuerpo Con una Cruz de San Andrés en el timón de cola, o como pabellón, cualquier nave o aeronave es un buena para combatir a quien sea menester. No seamos ahora tiquismiquis.

Por fin buenas noticias. Ya estoy quitándole las telarañas a los chismes. (La culpa es de Deliverator ) ¿Donde hay que liarla?

No tengo ni puñetera idea de qué va esto. Pero ¡Amen! a los dos. Por supuesto. Estoy de los tíos femeninos hasta los recontraputísimos cojones.

Hablamos mucho de batallas navales, lo cual me place ¡Vive Dios! Y que siga. Pero hoy voy a romper una lanza, o a poner una pica en Flandes, por algunos de esos soldados olvidados, de batallas ganadas (la mayoría), y perdidas (las menos) en tierras lejanas y siempre hostiles. Y lo hago también en recuerdo a aquella valiente infantería que luchaba tan ferozmente tanto el mar como en tierra firme. Aquella a la que cualquier almirante inglés, holandés, turco o francés temía. Puesto que no había nada que causara más pánico a nuestros antiguos enemigos que un español concentrando la mala leche ac

Me acaban de pasar en un foro de historia el enlace que comparto a continuación. Disculpen ustedes si me tengo que comer un buen bocata de chorizo XD Pero creo que es imprescindible que esté también aquí, y asumo el riesgo si ya lo estaba: http://carlosparrillapenagos.es/pintura-naval/ P.D. Un verdadero lujo tener por aquí a kurtsova. Sus trabajos son impresionantes.