Zaz0

 

 

No se si os sonará META, por lo visto tiene un contrato militar y firmo un preacuerdo o algo así con Heatblur, aunque desde esta última ya han confirmado que ese acuerdo no esta ya vigente...

 

Os dejo un video totalmente especulativo de Jabbers, en el cual muestran muy poco (apenas unos fotogramas) de lo que aparentan ser 3 puestos VR para un simulador de F-16

 

 

 

Hoy saldremos de dudas

y sin meter cazas enemigos nene

Prefiero que lo retrasen a que lo saquen como el viper

Lo primero de todo, espero que la misión solo tuviera los problemas de la radio de Shell y que a Paquete no le apareciera el menú de F10 (creo que puede tener algo que ver con hostear la misión y los scripts de los texaco, pero investigare mas)

 

Tomo parte en la misión como Dodge 4-2 (409), como ya ha dicho Traza de líder y Bogart de tres.

 

Traza ha hecho los deberes en casa y el ramp start no se alarga en el tiempo, salimos primero y contactamos con Shell de frente... Traza se da cuenta que lo mismo no es así como debemos repostar asique nos recoloca ahora en el mismo sentido, y hacemos el AAR sin pegas salvo por que todo era negro. Bogart tiene problemas y no consigue enganchar por lo que Dodge 3 empieza su turno, y  a mitad de su repostaje, la luna hace su curro y empieza a verse de verdad (en serio, yo veía bastante bien, en las VR se nota que es de noche, pero puedo ver los reflejos de la luna en los fuselajes por ejemplo y me da buena SA, hice bien en dejar las NVG en el barco)

 

Salimos de la estación de Shell sin 3, por que ya habíamos perdido mas de 2000 libras y nos pusimos en estación, contactando con Silver, quien nos manda apresuradamente a apoyar a unos marines en contacto próximos a una zona industrial, éstos nos mandan descargar los ZUNI en la esquina mas próxima a ellos y en primer lugar con el TGP localizo la zona (a pesar de haber editado la misión, sin haberla podido probar, es otra historia buscar las cosas de noche... como si no la conociera) Traza me da paso para atacar primero y cuando estoy IN el TGP no se que mierdas hace que pierdo el objetivo, por suerte, en el HMD puedo ver el objetivo, que esta ligeramente iluminado por las luces del complejo, y allí van a caer mis 8 cohetes, destruyendo un vehículo artillado y varios barbudos (menos mal Traza que los azules estaban bien protegidos... maemia) Haciendo nuestra salida aparece en escena un blindado y los nuestros nos piden neutralizarlo. Traza y yo conseguimos localizarlo, se dirige hacia los aliados, no parando de disparar, Traza se encontraba en mejor posición (yo estaba en la vertical) asique entra, y hace blanco, los nuestros pueden respirar.

 

Silver nos pide que mantengamos la vigilancia la zona en busca de posibles vehículos en movimiento, localizamos 4 MBTs, y cuando estamos con ellos con las GBUs nos bloca el SA-2 que sabíamos que estaría mas al Este, hago mi entrada, lanzo, laseo, impacta en el objetivo y cuando estaba girando para salir hacia el Oeste el SA-2 me lanza, veo la pluma a lo lejos y que viene a por mi, defensivo! me tiro al suelo, postquemador, giros cerrados, me cago vivo por que le sigo viendo a por mi (de día quizás hubiera visto que ya lo tenia, pero de noche la percepción no era clara y me cague vivo, pensaba que mi misión acababa ahí), finalmente evado y vuelvo a subir, miro el fuel y le he pegado un buen bocado... tengo para poco mas. La segunda entrada le digo a Traza que mejor de norte a sur o sur a norte para dejar el SA-2 en la linea de 3/9, y hago mi entrada de sur a norte, lanzo, laseo, impacto, y cuando estoy saliendo alguien comunica que ve un aparato cayendo, miro alrededor y veo por debajo mía los restos llameantes del avión de Traza... espero que haya saltado. Comunico lo propio y me quedo solo con 3 aun tomando chupitos en Shell.

 

Silver me encarga por ultimo el revisar el aeródromo de Al-Dumayr para alisarlo de cara a un asalto terrestre. Con solo una GBU y 4000 y poco, me da tiempo a hacer una búsqueda, encuentro dos vehículos con un tubo mirando hacia delante, y le suelto 500 libras de amor al ganador de la lotería, el cual estalla de alegría.

 

Sin poder hacer mas, y con 3 viniendo al área, le paso mi objetivo y me piro a Shell a tomar algo de fuel, relleno de nuevo hasta 6000 para asegurarme una toma tranquila y sigo mi curso hacia el carrier, donde hago un CASE III muy tranquilo y apontaje a la primera.

 

Dodge 4-2, RTB, CASE III

1x technical

2x MTB T-55

1x BMP-1

 

2 repostaje aéreos.

 

 

 

 

 

en serio?

NOTAM 

 

Se ha eliminado la columna "AAR" ya que desde la ultima actualización del LCR, es obligatoria (solo un piloto inactivo no lo tenia). Y se ha añadido la columna para distinguir a los pilotos que han superado el curso FWS. Por favor, los que hayáis hecho el curso FWS (completo) y seáis pilotos oficiales del Ala repasar que en vuestra linea se ha puesto la "X".

 

Los datos de quienes habían obtenido la habilitación por separado al LCR han sido guardados a buen recaudo, por si alguien quiere consultarlo.

 

Saludos

 

 

Se ha modificado el primer post, añadiendo el Curso Figther Weapons School en el temario incluido en el PI1, no siendo necesario para obtener el CR-1 (es optativo).

 

Haciéndolo oficial hacemos justicia al trabajo que Angel101 y otros se han pegado en varias ocasiones con esta buena formación de los pilotos.

 

Tened en cuenta que para obtener el futuro CR-3 si será necesario (éste requiere tener todas las habilitaciones)

 

Saludos

un 18 para mi, gracias!

NOTAM 

 

Se ha modificado el primer post, añadiéndose la siguiente nota aclaratoria:

 

Cuando un objetivo naval o edificación requiera de varios impactos para su destrucción, todos los pilotos que hayan hecho impacto con armamento adecuado para su destrucción sumarán "1" en el Roster si finalmente es destruido.

 

Esto también ha sido añadido en el formulario a modo de recordatorio futuro.

 

 

Edit: aprovecho esta misma entrada para anunciar que he borrado las columnas de DLCs dentro del Roster, ya que no se estaban dando uso ninguno 

NOTAM

 

Se ha cambiado el texto dentro del apartado del Roster para adecuado al actual y se ha añadido la siguiente aclaración:

 

Cuando un objetivo naval o edificación requiera de varios impactos para su destrucción, todos los pilotos que hayan hecho impacto con armamento adecuado para su destrucción sumarán "1" en el Roster si finalmente es destruido.

 

Saludos

Día y hora de la misión: Viernes 26 de Noviembre de 2021 a las 21.30h.

 

Fecha limite para apuntarse: Miercoles 24 de Noviembre de 2021 

 

Versión DCS World:  Open Beta actualizada

 

Escenario: Siria

 

Mods necesarios: 

 

• ISIS Mod v1.0.4 - Link https://drive.google.com/file/d/1f9I5hQPA18G89E7nSzISllLR_KpFGJlW/view?usp=sharing
• Civil Aircraft Mod v0.86 - Link https://filehorst.de/download.php?file=ditjGpbv

 

** Otros posibles mods por decidir**

 

Skines recomendados para esta mision:

• Skin para los F-14B  https://www.digitalcombatsimulator.com/en/files/3315245/

• Skin para los F/A-18C  https://www.digitalcombatsimulator.com/en/files/3311373/

 

Otros requisitos:

• Simple Radio versión actualizada
• Titulación LCR + CASE I para volar el F/A-18C Hornet
• Titulación oficial del Ala o Fast Track para los demás aparatos.

 

Roles y aparatos disponibles:

 

• Prioritario:
  • SEAD/DEAD - F/A-18C y/o F-16C (solo un tipo de aparato, máximo un grupo de 4)
  • CAS - F/A-18C, F-16C, A-10C (ilimitados, máximo 2 A-10C)
• Opcional:
  • CAP/Escort - F/A-18C, F-16C, F-14B

 

Situación actual:

 

Los vuelos SEAD han conseguido una buena zona de seguridad ya alrededor de Damasco, por lo que la operación de evacuación de civiles vía aérea ha sido reanudada, aun asi, la presencia enemiga en la zona sigue siendo importante y difícil de combatir al ser tropas irregulares.

 

Los marines en el terreno han estado combatiendo esporádicamente, conteniendo y empujando a los insurgentes, nosotros hemos hecho correctamente nuestro trabajo y debemos mantener nuestro apoyo con la máxima eficacia.

 

Inteligencia:

 

Se esta preparando un asalto para recapturar los aeródromos de Al-Dumayr y An-Nasiriyah, se sabe que hay presencia de tropas enemigas en ambos, y que pueden estar defendidos por AAA y SAM móviles tipo SA-8, SA-9. SA-13 o incluso SA-19.

 

La mayoría de los SAMs de largo alcance en la zona han sido neutralizados, o nunca han sido operados por el enemigo, únicamente se mantiene funcionando un SA-2 en la zona de Sayqal que pudiera influenciar la zona de operaciones.

 

Desarrollo de la misión

 

La noche esta apunto de caer en la zona de operaciones y se espera que el enemigo movilice el máximo de tropas de su retaguardia al frente aprovechando esta situación para reforzar el control en las proximidades de Al-Dumayr y An-Nasiriyah.

 

Se han establecido dos zonas, una sobre cada área de influencia de cada uno de estos aeródromos KILLZONE A sobre An-Nasiriyah, que tiene como TACP designado al indicativo "Gold" y KILLZONE B sobre Al-Dumayr , que tiene como TACP designado al indicativo "Silver", cada una de las cuales las ocupará un grupo de F/A-18 en misión CAS, y se van a encargar de cubrir las llamadas para apoyo del TACP que tienen designado.

 

Por su parte, Uzi, se encargará de aquellos SAMs que puedan impedir o dificultar las labores de los grupos CAS, por lo que permanecerán a la espera de sus llamadas, y neutralizaran cualquier amenaza SAM o AAA que pudieran observar. 

 

 

 

 

ROE actual

Weapons Free - Autorizado el uso de armamento contra cualquier aparato/unidad identificada como enemiga y que pudiera poner en peligro la misión o cualquier unidad aliada.

 

ATO 06102012

MCC - Focus 

Paquete 014 - CVN-71 - TO 1730LT

• Navy - 2x F-14B - callsing "Pontiac 6" - CAP (IA)

Paquete 015 - CVN-71 - TO 1800LT

• Navy - E2-C - callsing "Focus" - AWACS  (IA)
  • 251.0 UHF
• Navy - 2x F-14B - callsing "Pontiac 7" - Escort (IA)

Paquete 016 - Akrotiri AFB - TO 1830LT

• USAF - KC-135 - callsing "Arco" - Refueling (IA)
  • 269.0 UHF / 41X "ARC"
• USAF - KC-135MPRS - callsing "Shell" - Refueling (IA)
  • 267.0 UHF / 44X "SHL"

Paquete 017 - Akrotiri AFB - TO 1910LT

• USAF -2x F-16C - callsing "Uzi 7" - SEAD
  • 001 Hawkman, 006 Paco27

Paquete 018 - CVN-75 - TO 1910LT

• Navy - 4x F/A-18C - callsing "Dodge 3" -  CAS
  • 400 Paquete, 405 Loken, 401 Macaci, 407 Deute
• Navy - 4x F/A-18C - callsing "Dodge 4" - CAS
  • 402 Angel101 , 409 Zaz0 , 404 Trazador, 411 Bogart

Paquete 019 - CVN-75 - a demanda

• USAF - 1x S-3B - callsing "Texaco 1" - AAR (IA)
  • 261.0 UHF / 51X "TXC"
• USAF - 1x S-3B - callsing "Texaco 2" - AAR (IA)
  • 268.0 UHF / 54X "TXC"

 

Payload recomendado

 

Uzi 7 - 2x AIM-120C, 2x AIM-9X, 2x AGM-88C, 4x AGM-65D, TGP, 1x FT

Dodge 3 y 4- 2x AIM-9M, 1x AIM-7MH, 3x GBU-12, 8x ZUNI rockets, ATFLIT, 1x FT

 

Comm Plan

COM1:

Ch1 - CVN - 127.500 AM

Ch2 - Táctica - 251.0 UHF

Ch3 - Akrotiri AFB - 251.700 UHF

 

COM2:

Ch1 - Uzi 7 intraflight - 125.500 AM

Ch2 - 

Ch3 - Dodge 3 intraflight - 303.000 UHF / DL Ch.3X

Ch4 - Dodge 4 intraflight - 304.000 UHF / DL Ch.4X

 

Ch6 - Arco - 269.0 UHF

Ch7 - Shell - 267.0 UHF

Ch8 - Texaco 1 - 261.0 UHF

Ch9 - Texaco 2 - 268.0 UHF

 

Canal de Guardia 243.0 UHF

 

Carrier Strike Group #8

BRC 058º

Theodore Roosevelt CVN-71 

• Marhsall 127.500 AM
• TCN 71X / ILCS Ch.11

 

Apoyo en tierra

 

Primera División de Marines

TACP Gold - asignado a KILLBOX A

TACP Silver - asignado a KILLBOX B

 

Otras unidades aliadas

 

Unidades terrestres Sirias

 

Día, hora y climatología

16 de Septiembre

18.30 LT

15ºC

SCT 14/17 FEW 27/29

QNH 29.30 mmHg

viento de 238º a 6ktns.

 

Pilotos apuntados

• Deute - F/A-18C - duda
• Loken - F/A-18C
• Paquete - F/A-18C
• Macaci - F/A-18C?
• Hawkman - F/A-18C, F-16C, F-14B
• Paco - F-16C
• Zaz0 - F/A-18C
• Bogart - F/A-18C
• Trazador - F/A-18C - dudoso
• Angel101 - F/A-18C

Grande! Ya te diré si tengo problemas con el moose alguna vez, no sería la primera...

Disculpad la tardanza en postear el debrief

 

Salgo efectivamente como Ford 1-3, sin pegas en el carrier por mi parte y Reunión cerca del WP1 con el primer elemento, tras un repaso de la config de los Harpoons salimos del ancla y lanzamos a la señal de Deute, veo que mis misiles hicieron lo que les apeteció (3 iban con SKIM y otro con POPUP y todos hicieron una especie de directo desde 5000, pero bueno), como iban mas altos cogieron algo de ventaja y lideraron la ensalada de ostias que se llevo el primer buque.

 

Ya sin payload efectivo, hicimos RTB para rearmar... 

 

Después de 4 o 5 intentos no lo se, atrape el cable.. y ya no es que no se moviera el carrier, es que ni había viento en contra... y uno acostumbrado a lo bueno pues le cuesta recalibrar el cerebro.

 

Entre pitos y flautas, la hora que era, el día que llevaba yo, ect, decidí no volver a salir por mi propio bien, ya habia esfogado un rato y se me necesitaba en casa (o eso pensaba yo, por que al final no).

 

Asique nada, un buen vuelo 

 

Ford 1-3 RTB, CASE I

4 AGM-84D lanzados, 1 destructor destruccionado

 

 

 

EDIT

 

1. solo tengo entradas de Deute, Traza y Angel en el Roster para esta mision (mas la mia ahora, mirad por favor los demas de introducir los datos)

2. @Paqueteno esta puesto por ningun lado, hay que hablar de ello, pero creo que lo mejor es que se de el derribo/destruccion a todos los que consiguieron impactar al blanco, creo que ya lo hemos contado asi en alguna ocasion cuando una sola unidad de armamento no es suficiente para la destruccion de algun objetivo, como algun bunquer.

 

Gracias Ángel por la misión, en esta no puedo participar por trabajo, que os vaya muy bien!

vengo de probar los harpoon y menuda mierda... si enganchas el objetivo con el radar en modo SEA, no van al blanco, y si pasas del radar y tiras al WP como has dicho, hacen lo que quieren (en LOW y SKIM me han viajado todos en 5000 pies y solo uno a picado antes de los blancos, incluso he visto a uno girar despues y atacar desde atras...)

18 para mí

NOTAM

 

He hecho unos cambios en las formulas del Roster, como podéis haber visto al introducir los datos de los últimos vuelos, os pide también el aparato volado en la misión.

 

Desde ahora, el Roster discrimina los vuelos dependiendo del aparato volado, por lo que los que hayáis volado una misión o entrenamiento oficial con otro aparato, la podéis introducir. No se va a reflejar en el Roster del Hornet, pero quedara registrada en la base de datos para que en el futuro, si me da por ahí o alguien quiere colaborar, podamos hacer Rosters diferenciados con los demás aparatos que volemos.

 

Por supuesto, si veis alguna discrepancia en el Roster hacérmelo saber

 

Saludos!

Le podrías vender la historia a Netflix para una serie, yo ya estoy esperando el próximo capitulo! 

 

HP!

 

 

El En 3/11/2021 at 10:26, Loken dijo:

 

Pd.  Según ROSTER ya soy CR-1  🤘🤘 Asi que me he permitido tunear la firma 😀 @Macaci

 

 

Disculpa Loken, pero por un error en la formula del Roster estaba contando los que tenéis el CASE I como que tenéis toda la habilitación CARR, y por tanto al llegar a 5 misiones o entrenamientos oficiales te otorgaba el CR-1. 

 

Sin embargo, tal y como se expone en el hilo de la Organización del Ala y Academia, necesitas el CARR completo.

 

Ya he visto que has solicitado el examen, me alegro por que así si que tendrás tu CR-1

 

Siento las molestias que pudiera esto haber causado.

 

Briefing finalizado, salvo errores y olvidos... leerlo por que antes del vuelo no voy a repetir nada de lo que hay escrito

 

Comprobad que esteis todos asignados en los vuelos 

El hace 19 horas, Trazador dijo:

Si no te trastoca mucho la edición ponme un 18 con mucha duda (ya no me fío de esta gente y sus marrones). Si no puede ser lo entiendo .

 

Gracias.

 

Ok, apuntado en reserva.

 

El hace 17 horas, Deute dijo:

Hola uno de los dos, AWACS o tanker para el A-10, debería estar en la banda VHF para poder escuchar ambas. Lo ideal sería mover a Arco a 13xMhz

 

 

No creo que el A-10 necesite repostar, Arco esta mas para los F-16, pero si hay que cambiarlo, se cambia (por ahora lo dejo)

 

El hace 12 horas, Paco27 dijo:

@Zaz0Si Uzi puede cargar Mavs pongamos un vehículo en la cabecera no activa para poder hacer la correlación con el tgp. Se puede hacer con edificios pero es un poco más difícil. 

 

Gracias. 

 

No se si te entiendo, creo que quieres que ponga un vehículo al final de pista del aeropuerto de salida para que hagas force correlate con los maverics? pero no entiendo el motivo, por algo de los problemas que teníais con las coordenadas o algo de eso? En cualquier caso, el payload es recomendado para estas misiones.

 

El hace 9 horas, Paquete dijo:

Perdón por no escribir antes, pero tengo la disponibilidad un poco comprometida...

 

Zazo, si aún estoy a tiempo, apúntame de reserva en un Hornet o en un A-10. (Donde mejor encaje para la misión.)

 

Creo que con mucha probabilidad podré asistir, pero me quedo de reserva por si acaso. 

 

¡Gracias!

 

Apuntado como reserva, al estar fuera de plazo

 

 

No conozco esa campaña concretamente, pero lo que cuentas solo puede ser por dos motivos, por fallo del operador o por qué en el editor no está activada la opción "unrestricted NavSat", o el año de la misión es anterior a... 1989 o algo así (no recuerdo el año exactamente)

 

Comprueba en otra misión que no haces nada raro y te funciona el INS correctamente, puede ser un bug en la misión

Lo pones en IFA? Son misiones editadas tuyas?

actualizado la lista de apuntados, los que habeis dado varias opciones os he puesto en negrita la que por ahora va a ser (siempre que no se apunte otro piloto que elija ese aparato como primera opción, o me digáis lo contrario)

 

@kikety entiendo A-10C II verdad?

Entiendo que cuando lo metes desde el editor de misiones te deja ponerlo como cliente o jugador, pero luego no puedes acceder, como si no lo tuvieras, es así?

 

Recuerdo que yo tuve un problema con otra versión anterior de este mismo mod, y lo resolví desde el Module Manager, creo que desactivando y volviéndolo a activar, no se si es lo que has hecho con eso que te has referido del "gestor de modulos"