oscarfg

No hace falta decir más... aunque el banner sea del club de fans de Benedicto XVI, todo sea por unas birriras!!!!!!

¿Has instalado algo nuevo últimamente que haya podido cambiar la versión del FSUIPC? Puede que sea algún problema relacionado con eso. Prueba a desinstalar y re-instalar IVAP. Si ves que tampoco funciona, desinstala y reinstala también el TeamSepeak, por probar..... Suerte!

No estoy seguro 100%, pero creo que es mejor el más cercano por el famoso "ping". Es decir, el que menor tiempo de respuesta tenga, que suele ser el más cercano, y por tanto IVATES. En Servinfo se puede comprobar el ping de cada servidor. En cuanto al problema con TS, pues la verdad que ni idea....

Sinceramente: que EN-VI-DIA!!!!!

Je je.... si, si.... y más raros aún. El próximo brief estoy dudando si será con un X-wing o con el Enterprise de Star Trek.... Es coña... lo de la Harley fue para darle otro toque a la historia. Lo de los añadidos del Fs2004 es una de las cosas buenas que tiene, la peña se lo curra mucho, y hay de todo, desde ferraris, yates, globos aerostáticos, autobuses, naves espaciales, dirigibles, hasta cosas tan raras como un avión de papel, o una escoba en plan Harry Potas.... totalmente manejables. lo de la burra y eso como se hace por favor me podrian informar de algun post para mejorar mis escenaros en los aviones me va bien pero lo escenarios nose como añadirlos y ami el aeropuereto de mi ciuda natal "malaga" se vemuy mal y viendo como se ven estas capturas puesss... si alguien me puede ayudar por favor contesten o dejen su msn o algo El enlace para descargarte la Harley lo tienes en uno de los primeros mensajes del post. Y el aeropuerto de Málaga viene en el "New Spanish Airports" de Aerosoft. Lo puedes comprar directamente desde la página de Aerosoft (http://aerosoft-shop.com/product_info.php?products_id=69) o si no, en cualquier centro comercial tipo Corte Inglés o FNAC. Saludos!

Je je.... eso si que es complicado (por experiencia.... ) Pues no hay diferencia, salvo las impuestas por las propias limitaciones de cada avión. Es decir, el ATC, por ejemplo, no te puede autorizar a FL370 si vas en el Baron, y cosas así.... Venga, ya nos contarás. Un saludo.

Hola. Aquí va un truco que me acaban de comentar para ahorrar memoria cuando se minimice el Firefox (igual ya lo conocéis, pero por si acaso): 1. En la url poned: about:config 2. Pulsar botón derecho del ratón. Seleccionar New -> Boolean 3. En "Nombre de preferencia", introducir config.trim_on_minimize 4. En "Valor", introducir true. 5. Reiniciar el Firefox. Cada vez que se mimimiza la memoria disminuye un huevo la memoria usada por Firefox. A mi al menos me ha parecido bastante útil Saludos!

Me temo que llegamos tarde.... http://www.elcomercioperu.com.pe/EdicionOn...gia0498576.html

Hola jefe_rojo. Pues te comento lo que buenamente sé para el tema de IVAO (ojo, ladrillo): Antes de nada, darte de alta en alguna de las divisiones (cada país tiene la suya), en el caso de España IVAO Spanish Division. Echa un vistazo a la sección "Nuevo en IVAO", dónde se indica el software necesario y desde donde te lo puedes descargar (incluidos los manuales). Echa un vistazo también al apartado "IVAO España", donde te indican las normas generales de IVAO, y alguna que otra información interesante. Mira también el apartado "Departamentos" -> "Operaciones de Vuelo", donde hay más información (importante, como por ejemplo, cómo crear y rellenar un plan de vuelo). Tampoco debes dejar de visitar la sección "Departamentos" -> "Formación", donde podrás descargarte un manual para conexión a IVAO, y leer el "Curso de Formación". Puede parecer un ladrillazo, pero no te preocupes, porque al final no es para tanto... También es conveniente hacerse con un documento de fraselogía necesaria para las comunicaciones por voz. Te recomiendo el Manual de Radiocomunicación para Pilotos, de Rafael Povedano Alarcon, que puedes descargarte también en la sección "Nuevo en IVAO". Después de haber instalado el software necesario, ya sólo hay que arrancar el FS2004 y conectarse (según se explica en el documento de Conexión) y listo. Importantísimo: al conectarte, asegurarte que lo haces en el parking del aeropuerto, nunca en la cabecera de la pista. Y a partir de aquí, pues ya depende de ti. Al principio yo creo que es mejor empezar con aviones pequeños (como comentas que sueles usar el Beech 58, estupendo), en aeropuertos pequeños, y realizar vuelos VFR. Puedes elegir cualquier tipo de avión, pero lógicamente, lo suyo es que sea uno que conozcas bien, pero esto ya depende de cada uno, claro. En cuanto al inglés, pues sólo lo necesitarás si vuelas en el extranjero y para los exámenes teóricos (si decides hacerlos). Perdón por el ladrillo, pero es que la prosa no es lo mío :P . De momento creo que tienes bastante para empezar, pero si tienes alguna duda, coméntalo aquí, que hay mucha gente dispuesta ayudar... De todas formas, lo importante creo que ya lo tienes: GANAS. Saludos!

Eso nos ha pasado a todos (a mi me sigue pasando a veces). En los primeros vuelos, no veas que sudores.... y más cuando por el canal oía a los otros pilotos colacionando a toda leche y yo a verlas venir . Pero es sólo cuestión de práctica, como todo. Al principio yo siempre evitaba entre aeropuertos no controlados, pero luego pensé "¿Para que coño vuelo en red si estoy sólo todo el rato?". Al final hay que tirarse al río y que sea lo que dios quiera. Nadie nace aprendido, pero sin hacer ninguna burrada, las cosas al final salen solas y los controladores te ayudan todo lo que quieras (si no hay mucho tráfico claro). Yo aconsejaría al principio, tener la fraseología y cartas siempre a mano para no quedarse en blanco, y empezar con VFR. Tampoco me falta nunca una libretita donde apuntar todos los datos de las autorizaciones para colacionar sin dudas. Yo de controlata, cero patatero (casi como de piloto :P ), pero si algún día me veis por ahí conectado, y os puedo ayudar en algo, contad conmigo (EC-EYO ID:190018) Saludos!!!!

Y tanto, ya es bastante jodido hacerlo ayudado con el automático, como para ir a manubrio..... pero bueno, a la fuerza ahorcan, ¿no? En cuanto a buscar un aeropuerto dónde haya más de 25 knts de componente cruzada, siempre se puede buscar uno para ir entrenando con el "Weather Hunter". El Servinfo creo que también te permite filtrar los METARS segun las condiciones climatológicas Saludos!

Pero cómo es posible? Si la vuelta empezó supuestamente ayer... jajajaja Sólo te queda la última? GCLP - LEZL? Qué rapidez, muchacho. Je je... que va, que va..... empezó en Enero, lo que pasa, que han ido activando etapas (de dos en dos) cada miércoles (el día del Spanish Online day). Joer, si no, ni con un concorde trucado y tuneado se hacen todas las etapas en menos de un día.... Sólo me queda la última efectivamente (ayer hice la anterior). Estas dos últimas son las de mayor distancia....

Je je.... siempre está bien de vez en cuando un aterrizaje "entretenido".... Igual podrías haber solicitado el "Weather Award" si hubiera habido algún supervisor, aunque también es verdad que con Piloto Automático no es válido. ... Es una lástima, porque ya sólo que me queda la última etapa del tour IFR español, pero si no, podríamos haber quedado para hacer algúna etapa en común.... MORK, vas persiguiendo las tormentas??? :P Ayer Sevilla, hoy Santiago..... Saludos!

buenas de nuevo, por aqui sigo y estoy vivo, parece que sevilla estaba bastante mejor de lo previsto. Pues que por que puedes salir a trozos si te metes donde no te has de meter? buf, complicado de explicar pero basicamente el funcionamiento de los cumulonimbos (alias CBs, alias chufos) se basa en fortisimas corrientes de aire caliente ascendente en contraposicion a fortisimas corrientes de aire frio descendientes. Pudiendo ser estas corrientes en extremo violentas y cargadas de piedras (o piedrazas) de hielo, con una intensidad tal que pueden desintegrar un avion en pedacitos si lo metes en medio de donde no lo has de meter. Mira buscand he encontrado un hilo de un foro de meteo donde ponen montones de fotos preciosas de cumulonibos y montones de esquemas explicativos, y tambien incluso esquemas con avioncitos dibujados explicando como se forma la famosa cizalladura o windshear. Os recomiendo aunque sea un pase rapido por las cinco paginas, no hace falta leer todo, con ver las fotos bastara, Sobretodo mirad la segunda pagina del hilo, donde estan la mayoria de esquemas. Haz click aqui PD: y dale darkness, yo no se de donde te has sacado que yo soy piloto!! pero si me denegaron el carnet de piloto de carrito de supermercado dos veces por conduccion temeraria!! hay que ver que mania con inventarse las cosas, pero si me mareo cogiendo el ascensor!! ja ja ja :D Uffff. la verdad es que las fotos son acojonantes..... pero la "pupita" que pueden hacer si te metes ahí dentro si que "acongoja" de verdad....... Gracias por la info, MORK.

Por si a alguien le interesa, el compañero Francisco Urquía de IVAO se ha currado el escenario de la Red Bull Air Race en Barcelona. Se puede descargar de aqui: http://www.netsic.com/ivaoes/downloads/IVA...ll_Air_Race.zip No lo he probado, pero si alguien se anima, que postee algún comentario al respecto. Un saludo.

Joder, que emocionante! La penúltima imagen con las pantallas en negro impresiona.... Bueno, al menos sobrevivieron 30 pasajeros, que en cuanto se recuperen en el hospital seguro que denuncian a la compañía por no haber servido comida abordo

¿Puede ser esta?: http://www.ctv.es/USERS/matradi/cockpit_e.htm En cualquier caso, mira por aquí también: http://www.opencockpits.com/ Un saludo.

Pues para aquellos que quieran seguir usando el IE7 (desaconsejable en cualquier caso ) existe otra solución, borrar o renombrar el fichero "oleacc.dll". Mas información: http://msmvps.com/blogs/thenakedmvp/archiv...2/27/84921.aspx Saludos

Muy bueno!!! Pero falta una foto de la sobrecargo! Por cierto, ¿que tal el Ultimate Traffic?

Je je.... si, si.... y más raros aún. El próximo brief estoy dudando si será con un X-wing o con el Enterprise de Star Trek.... Es coña... lo de la Harley fue para darle otro toque a la historia. Lo de los añadidos del Fs2004 es una de las cosas buenas que tiene, la peña se lo curra mucho, y hay de todo, desde ferraris, yates, globos aerostáticos, autobuses, naves espaciales, dirigibles, hasta cosas tan raras como un avión de papel, o una escoba en plan Harry Potas.... totalmente manejables.

Bueno, es más o menos como ir en un A-10 pero más bajito....

Gracias, lo que espero es no ser muy cansino, igual son demasiadas fotos...

Gracias. Desgraciadamente, soy de ciencias y la redacción no es lo mío, pero se hace lo que se puede.... Por cierto, MORK, muy bueno lo del polo. No se que co**nes hacía ahí ese árbol, pero después volvi a cargar el escenario y desapareció.... Los caminos del FS2004 son inescrutables....

Hace unos días también lo comentaron en la lista de distribución de IVAO... La verdad es que lo último que te esperas es que una actualización del IE haga que casque el Fs2004, pero bueno, cosas más raras se han visto. Por mi parte, llevo usando Firefox desde hace bastante, asi que, no problem.....

Ah, ok. Es el escenario "New Spanish Airports" de Aerosoft ¿¿¿Unos kurdos??? ¿¿¿No será un primo segundo de Gallardón??? :nea: