capix

@lucifer así no es como funcionan las cosas en la república popular del Viper... me parece que alguien va a perder algún puntito de su crédito social

Ya va en camino... ojo, lo mejor de lo mejor ¡oiga!

Bueno, a partir de este Lunes 22 se va a dar un plazo de 15 días naturales para presentar un parche/escudo, es necesario volver a presentar los que se colgaron ya en este mismo hilo a continuación de mi comentario y a partir de este, sólo habrán comentarios con los escudos para así no complicar la recopilación de los mismos. Si alguien necesita ayuda para vectorizar que lo cuelgue en raster y lo comente. Sobre el parche este debe estar en vectorial o ser fácilmente vectorizable y no tener detalles que se pierdan o queden mal al reducirlo. Pasado ese plazo se abrirá una votación para elegirlo. ¡Mucha suerte con los diseños!

@aWac9 el vídeo del arranque es bastante inexacto por no decir otra cosa, en la vida real si arrancases así te cargarías bastantes sistemas, entre ellos el IFF (no se si en DCS están simulados esos fallos ahora mismo) Os dejo un arranque real, que llega hasta la parte de los tests. Aunque es de otro bloque vale perfectamente para el nuestro, simplemente ignorar los parámetros del motor, como por ejemplo las temperaturas. Como nota importante, comprobad antes de arrancar en el panel ECS la posición del AIR SOURCE, que debe ser NORM. Luego cuando estabilice en 20% RPM comprobad que se apague el SEC, entonces ya podéis dar paso, y una vez entre el generador, hacer el reset de los sistemas eléctricos y comprobar que el panel de alertas esté limpio. A partir de ahí se continua con los sistemas, y recordad que mientras se hace el alineamiento no se puede tocar nada del avión, eso significa nada de cambiar la carga, abrir/bajar la carlinga, etc. Con respecto a los alineamientos, en el rápido no hay que verificar las coordenadas, pero en el normal es obligatorio aunque estén bien puestas (simplemente seria darle a ENTR en el campo para re-entrar las que hay) Por otro lado, si queréis un arranque completo bien hecho por un piloto real, aquí hay uno con subtítulos en ingles y auto-traducidos al castellano: https://www.youtube.com/watch?v=rtAVvQ6mPDA

Bueno, ya pasaron los 15 días para presentar las candidaturas, con lo que se abren otros 15 días para votar a los candidatos, los cuales son: Capix ¡Bienvenidos al maravilloso mundo de las democracias de partido único! 😃

ELEMENTOS VUELO 1: Capi VUELO 2: Deliverator VUELO 3: Fisu VUELO 4: PLAN DE VUELO WP 1: SID WP 2: ROTAL @ W/23k E/22k WP 3: KATUR @ W/23k E/22k (CAP ANCHOR) WP 14: APP CÓDIGOS LASER VUELO 1: 1711 VUELO 2: 1712 VUELO 3: 1713 VUELO 4: 1714 COMUNICACIONES CODE: COLT FREQ: COM2 CH 01 (134 MHz) IFF: M4 T/R DATALINK: LINK16 CH -- (-- MHz) AWACS: COM1 CH 01 (252 MHz) - OVERLORD TANKER: COM1 CH 09 (255 MHz) 41Y - TEXACO

@Deute en principio si no digo nada es que todo va según lo planeado 🙂

Os dejo un vídeo en el que podéis ver los diferentes tonos del AIM-9M y AIM-9X. Primero el tono de búsqueda, luego el tono débil (no podría guiar), tono fuerte y el tono en uncage (donde el rombo se hace más grance) https://streamable.com/mg82yk

Hola, Hace tiempo que salió el F-16C para DCS y estamos sin jefes de alas que se encarguen de las operaciones del ala, estructuración del plan de instrucción y colaboración con las otras alas para posibles misiones/campañas conjuntas. Este post es para decidir el jefe del Ala F-16C Viper. Si quieres presentar tu candidatura o apoyar una presentada, puedes responder a este post. Se da un plazo de 15 días para las candidaturas. Personalmente presento mi candidatura para ser jefe del Ala F-16C Viper. Los punto básicos que a corto plazo me gustaria mejorar son: Generar actividad, poniendo 1 misión por semana para volarla con el F-16 en conjunto con otros módulos. Formación continua y recopilación de documentación para auto-aprendizaje. Creación de documentos que complementen a los recopilados. Saludos!

F-16 o JF-17 si fuese necesario

Bueno, en la clase de ayer faltó bastante gente. Espero que al menos tengáis los deberes hechos ya que en la de este próximo lunes tendremos parte práctica.

Bueno chicos, la siguiente clase es teórica, como mínimo estaría bien si podéis sacar un rato para miraros el resumen de BFM de la wiki en inglés: https://en.wikipedia.org/wiki/Basic_fighter_maneuvers Y luego el vídeo del Art of the kill:

LOS TRENECITOS! 😃

Vaya, siento que no puedas estar por la fecha. Sobre el porqué del lunes, fui tanteando días entre la gente y el lunes era el mejor para todos, la segunda opción era el miércoles pero eso dejaría fuera a bastante gente.

Se ha actualizado el post, ya con la lista de alumnos, material, índice y fecha de inicio del mismo.

Sip, de hecho sería lo suyo.

Yo mismo con el rol de jefe del grupo e instructor.

Anunciamos la creación de un grupo inspirado en el 57-ATG y el 65th Aggressor Squadron. [Parche oficial gracias a Ce_Zeta] La idea del mismo es la realización de formación de tácticas y técnicas avanzadas desde el punto de vista de los agresores, apoyados en material original y principalmente centradas en el aire-aire, aunque también se enseñará la doctrina de agresores, que cubre desde tomas y despegues, hasta comunicaciones. En el grupo, al igual que en la vida real se volarán distintos aparatos, como por ejemplo el F-5, F-14, F-16, JF-17, F-18, MiG-21 etc. Aparte de formación, una vez consolidados ciertos conocimientos se realizarán vuelos a modo de práctica donde algunos tomen el rol de blue y otros en red (agresor) Dicho esto, animo a cualquiera comunicar si está interesado en este proyecto y que rol quisiera tomar en el mismo, roles que van desde alumno hasta instructor. Una vez sepamos los que estamos interesados, se presentará el índice del temario y un día a la semana con una hora en la que realizar estas tareas. Requerimientos: * Saber arrancar al menos un aparato. * Navegación básica (TACAN, WP, ILS, NDB, VOR, etc.) * Operar el radar tanto en modos BVR como ACM (si dispone de dichos modos) * Aterrizaje en pistas con el aparato en cuestión. * Discord, ya que parte del curso se hará en dicha plataforma. * Tacview instalado. Recomendados: * Inglés medio en lectura para poder leer los origines de la documentación. Alumnos: typhoon TBD ce_zeta TBD juan TBD hawkman TBD bogart (-MiG-19 -JF17) riojano (-F16) thor109 JF17 mitjagger JF17 + F5 g3ares F18 + JF17 ruffles F18 + JF17 lucifer F18 + JF17 deliverator F18 + F16 fisu F18 + F16 deute F18 + F5 sh1nden F18 + F5 escaro F18 + F5 Fecha: Todos los lunes comenzamos si o si a las 22:30h asi que es recomendable conectarse a las 22:15h. Finalizaremos entre las 23:30h y las 00:00h (todo en horario peninsular) Recordamos que el curso empieza este lunes 11 MAY 2020. Lugar de operaciones: A ser posible nevada, en caso de que no lo tengamos todos será en el caucaso. Material: * Art of the kill, tanto libro como video. * N TTP 6- 02. 1 * Fighter performance in practice, Phantom versus MiG-21 * NORTHROP F-5 CASE STUDY IN AIRCRAFT DESIGN * 69 TDA- 7363 * ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА (14.11.2007 № 109) * это посовие по тэйнике пилотипобания самолета миг-21 * Aircraft миг-21 - Pilot's flight operating instructions * Burnt Skies of Afghanistan: Military Aviation in the Afghan War * ELECTRONIC WARFARE FUNDAMENTALS (NOV 2000) * A-A Engagements: General Strategy and Tactics * Fighter Combat: TACTICS AND MANEUVERING * AF IT/G A/A A/8 3D-7 * KOREAN AIR FORCE TACTICS, TECHNIQUES & PROCEDURES * MIG-23MLD VS WESTERN FIGHTERS: THE SOVIET AIR FORCE VIEW * AT P-56 * Soviet Military Doctrine and Warsaw Pact Exercises * Russian concept of air warfare * The Russian way of war * Land-based air power in third world crises * The foundations of U.S. air doctrine * AD BO10 712 * D DI-13 0-94-7 7-SI * AIR DEFENCE IN NORTHERN EUROPE * FM 100-2-1 (debido a la naturaleza del material, si alguien está interesado debe comprarlos, descarlarlos y/o pedir las autorizaciones necesarias obtenerlos legalmente) Índice del curso: 0. Prueba de nivel 1. Introducción a la física aeronáutica y lectura de gráficas 2. Introducción a BFM y AFM 3. Comunicaciones 4. Introducción al combate BVR 5. Práctica blue vs red 6. Doctrina y combate a baja cota 7. Práctica blue vs red 8. Guerra electrónica 9. Entrenamientos y operaciones avanzadas.

JF-17

ELEMENTOS VUELO 1: Capi VUELO 2: Thor VUELO 3: g3ares VUELO 4: Juan PLAN DE VUELO WP 1: SID WP 2: Zona de objetivos WP 3: APP CÓDIGOS LASER VUELO 1: 1551 VUELO 2: 1552 VUELO 3: 1553 VUELO 4: 1554 COMUNICACIONES CODE: CHEVY FREQ: CH 59 (137 MHz) IFF: M6 T/R DATALINK: CH 199 (422.75 MHz) AWACS: CH 128 (252 MHz) - OVERLORD TANKER: CH 132 (256 MHz) 42Y - SHELL

JF-17

Apúntame de RIO si algún piloto se ha quedado colgado y sino con el 16. Gracias!

F-16

JF-17!

JF-17, F-16C, Viggen o F-5E