Hawkman

Miembros
  • Content Count

    981
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

4 Followers

About Hawkman

  • Rank
    Teniente E69
  • Birthday 08/10/1972

Profile Information

  • Gender
    Male

Otros campos

  • Controles
    T.16000M
  • Procedencia
    Región de Murcia
  • Escarapela
    España

Recent Profile Visitors

2245 profile views
  1. Debrief Uzi 1-4 Llegué tarde por imprevistos de última hora y me perdí el briefing. Despegamos y llegamos a zona para iniciar el ataque, se me asigna ir con Uzi 1-2 de cebo, en principio por la izquierda. Con forme avanzamos hacia el Norte vemos un grupo de F18 nos flaquean por la derecha. Cambio de planes, viro a derecha para interceptarlos. Mientras me acerco Ford 1-2 identifica su blanco como un cisterna. Tengo un F18 a tiro, Fox 3 (que falla) y rompo a izquierdas para reunirme con el grupo. Reunidos regreso a la zona del conflicto, hay una melé estoy en merge y no se quien es quién. Tras unos virajes sin tener nada claro veo el mensaje de que he sido derribado. Me dirijo a WP1, al llegar estoy solo. Recibo instrucciones de iniciar un ataque en solitario, así que pongo rumbo norte pero no veo a nadie y me doy la vuelta. Me reuno con mi grupo en WP1, y recibimos comunicación de los azules que están terminando de repostar. Estoy en 7000 libras, así que informo que me voy al tanquer. Mientras estoy repostando se inician las hostilidades, termino de repostar, me voy a WP1 y luego rumbo Norte hacia el combate, pero mientras llego la cosa está terminando. Me cruzo con un F-14 que me comunica que le está siguiendo un hostil, paso a modo ACM pero no consigo encontrarlo. Continuo rumbo Norte, detecto un hostil, Fox 3. Creyendo que he fallado y que estamos en merge inicio una serie de giros pero no veo nada. Vuelo en rumbo Norte, hasta que me aparecen F18s en el RWR a mi izquierda. He apagado el radar, y me dirijo hacia ellos en modo stealth. Veo las estelas, me acerco y enciendo el radar en modo PAL, engancho uno y Fox 3 que impacta, viro a derechas y me tiro al suelo. No me di cuenta que eran dos. Tras un rato sin ver a nadie, me dirijo al tanquer y tras respostar por segunda vez veo que Fisu que era el último que quedaba se sale y termino la misión. Uzi 1-4 KIA en la primera y vivo en la segunda TdV: 2h BDA: 2x F-18 derribados 2x AAR Gracias Zaz0, como mola el Tomcat.
  2. Si, a mi me ha salido en 17 y poco euros
  3. Hay un mod que te permite usar el lantirn desde el piloto. Yo no lo he probado.
  4. Yo tengo el Harrier, antes lo volaba mucho pues a parte del A-10 (que no tengo) era el único (creo) que podía lasear y por tanto ser una plataforma para lanzar armamento guiado de forma autónoma. Ya cuando al 18 le metieron estos sistemas dejé de volarle. El rollo de despegue y aterrizaje vertical tiene su punto, desconozco lo realista que es, pero tal como está tiene su reto. Si te gusta el avión, como te han comentado esté mejor o peor modelado por el momento es lo mejor que puedes encontrar (o eso creo).
  5. Pues si te pilla bien, ahora tienes una buena oportunidad: https://www.escuadron69.net/foro/index.php?/topic/69830-primer-lcr-f-14b-tomcat/
  6. Ten en cuenta que la asignación de teclas para el RIO es un panel diferente a la del piloto, a efectos de asignación de teclas son como dos aparatos diferentes. DCS lleva su propio sistema para conseguir eso mediante los modificadores. En la asignación de teclas tienes de los botones de abajo en el lado izquierdo los modificadores. Son de 2 tipos los de pulsación (funcionan mientras lo mantienes pulsado) y los de interruptor (la columna de la derecha- estos se pulsan una vez y se cambia de modo, lo pulsas otra vez y vuelves al modo inicial). Con este sistema cada boton de modo de tu joystick sirve como 2 modificadores, si tienes 3 entonces tienes 6 modificadores, y además se pueden combinar (también tienes que llevar cuidado con eso). Ten cuidado, pues estos modificadores afectan a todo no solo al joystick donde lo asignas, es decir, si la tecla "G" está asignada a subir/bajar el tren al activar un modificador ya no funcionará, a menos que la reasignes, pues se entiende que estarás pulsando "modificador+G" (no estoy seguro si esto es así si no reasignas nada a la G con modificador- pues en ese caso te sigue cogiendo la G- pruebalo).
  7. Debrief (por decir algo) Cobra 1-1: Se me asigna como líder. Pese a que me considero el mas verde (o de los mas verdes) entiendo que "cortando huevos se aprende a capar". Pero es de esos días, donde te encuentras especialmente empanado y se vas justo como punto no digamos como líder. Misión incomoda de principio a fin por el papel de líder que realmente no desempeñé mas allá de para confundir y despistar al resto de grupo. Gracias a todos los compañeros que intentaron suplir mis limitaciones con sugerencias y correcciones durante todo el vuelo para paliar mi falta de liderazgo. No tengo mucho más que contar, pues no era muy consciente de lo que estaba pasando. La puntilla al llegar al objetivo, mal alineado y forzar la suelta metí G's negativas y me comí mis bombas. TDV: 32 min. Estado: KIA BDA: mi F-18 destruido con mis bombas.
  8. Pese a tener una segunda oportunidad, Zazo es el merecido ganador de WWII. Felicidades tío, muy buenos combates. En este combate mantuvo la iniciativa todo el combate, me ganó la energía y estuve a su merced todo el tiempo. Solo podía perseguirlo sin ninguna oportunidad de tiro. Podía haberse limitado a ganar el combate manteniendo su ventaja, que en ningún momento conseguí quitárle. Al final, decidió darle un poco de emoción y se volvió ofensivo, pero aún así seguía teniendo la iniciativa, saliendo de los enfrentamientos siempre con ventaja. Tras defenderme de varios ataques y probar algo de plomo por ambas partes, conseguí sacarle ventaja de altura. Tanto respeto le he tenido que me puse en plan pasivo desde altura. Al final me decidí por lanzarle un par de ataques, pero en el último me quedé sin fuel y perdí toda ventaja y oportunidad. El se quedó sin fuel después pero llegué al suelo antes que él con clara diferencia. Han sido combates muy peleados, mas que de tiros de energía, pero muy disputados. Un placer.
  9. Bueno la victoria es suya pero ha querido darme esta segunda oportunidad. Con gran sorpresa por mi parte ya que el no vuela WWII y yo si, controla el 109 en cuanto a conservar energía (que entiendo es lo fundamental) muy bien. Tenía mis reservas de partir como favorito (yo si le pego a la WWII) pues se que el control de la energía es el 95% del combate, especialmente en este avión y Zazo conocimientos no le faltan, además no suelo combatir contra 109s. Me planteó el combate desde el primer momento con esta idea muy clara, tal que en el primer combate para mi sorpresa mantuvo la ventaja de energía. En general aunque desde una posición defensiva en un primer momento me sentía seguro, pues le ganaba los ángulos y el no era muy ofensivo. La cosa evolucionó, en un primer momento pude cogerle las 6, y me mantuve un rato con algún apuro con pocas y poco claras oportunidades de disparo (a parte soy muy mal tirador). En un momento dado, se tira para el suelo en una espiral descendente y como corría riesgo de overchutarme decidí mantenerme por encima y obligarlo a una posición defensiva, pero lo perdí de visual. Tras un rato dando vueltas en una espiral ascendente, comunico que no lo veo. El está igual e intentamos buscarnos. Al cantar las alturas el jodio está 2000 pies por encima (y yo busandolo por abajo). Nos encontramos, y claro yo en defensivo. Me lanza un ataque colocándose a las 6 me pilló con poca velocidad intentando ganar altura y me defendí con un tonel descendente tratando de mantener diferente plano de maniobra con el pero no fue suficiente y creo que en su primera ráfaga me alcanza en un ala (este cabr?n no perdona una). Consigo evadirme de el, y comenzamos en una persecución ascendente estando el nuevamente mas alto. Al poco me quedo sin combustible y doy el combate por perdido. En el siguiente combate, le tuve mas respeto y estaba determinado a conseguir la ventaja energética. Algo que en poco tiempo conseguí. Con esa ventaja pude atacarle con mas claridad, tras un rato tratando de ganar posición consigo ponerme a sus 6 y en un viraje a izquierda (que el prolongó sin variar significativamente su plano de giro) conseguí acertarle y tras perseguirlo en un tonel evasivo le alcancé otra vez. Esto fue suficiente para que probara el suelo. El definitivo, salió como perro rabioso, muy agresivo. Tras los primeros cruces creo que nos perdimos y al encontrarnos yo estaba mas alto pero al poco Zazo consiguió ponerse a mi nivel e incluso estar por encima. Me dedique a intentar ganar altura y conseguir una posición de ventaja esperando a quedarnos sin fuel. Pero se defendió muy bien y a riesgo de llegar al suelo antes que el decidí con el indicador de fuel bajo mínimos tratar de atacarle. Inicié una persecución adelantada a unas 10,5k el avión se mecía como una cuna pero me acercaba y estaba consiguiendo una posición de disparo. El lo vio y se tiró en descenso, cuando me disponía a perseguirlo me veo flotando fuera del avión (sin aviso de visión borrosa ni nada) supongo que muerte por hipoxia. Un duro rival, que sabe lo que tiene que hacer.
  10. Buenas, no tengo clave para el roster.

  11. Yo tengo las lenovo con una 1070... algo muy significativo de cara al rendimiento es el PD que lo puedes ajustar desde el SteamVR o desde DCS, pero igual de significativo de cara la calidad. Así que prueba a ver si te merece la pena la relación calidad/rendimiento. El BOS está mucho mas optimizado que DCS, al menos la última vez que lo probé, y si te gusta la WWII tienes mas aliciente que en DCS... aunque para gustos los colores.
  12. Si ayer fallé yo... bueno esta tarde está el entreno