FF_ZACK

Me parece una muy buena idea. Hacer un post donde se listen todos en la primera página clasificados por categorías o algo así.

MALDICION ZACK!! pero si ahora resulta que tu tambien llevas un blog aeronautico desde junio!! y tambien lo llevas en secreto!!?? Pero hombre malandrin, ya estas abriendo un nuevo hilo para anunciarlo hombre que la gente querra visitarte!! yo de momento ya me lo he leido entero y me ha gustado, te iba a dejar algun comentario burro en plan "pero avisaaaaaaa hombreeee" pero he preferido hacerlo aqui! pues eso enhorabuena igualmente por tu pedazo de blog!!! HAZTE MAS PROPAGANDA!! Es que la publicidad directa no es lo mío... aniram al a etatsila aniram al a etatsila aniram al a etatsila xDDD Nah, en serio. Me alegra que te haya gustado. Empezó como un sitio donde remitir a la gente que me preguntaba que era el PPL. ¡Que uno se cansa de explicarlo 1.000 veces por msn! Y ahora de vez en cuando, escribo algún articulito. Bueno, ahora dejemos de secuestrar el post de Jobber. :xd: Saludos

Bievenido a la blogosfera! Y por ahora me gusta mucho tu blog, sigue así. ¡Felicidades!

Muy buenas fotos!

Pues según oí; se supone la escuela garantizó que X número de alumnos iban a conseguir, tras terminar el curso, una plaza de trabajo en un empresa de aerotaxis española. Al llegar el momento, lo único que consiguieron fue una mera plaza en la convocatoria de selección, así que imagina.

Naaa Zack no te engañes, todo eso lo hacen con Autoland, per luego dicen que no y asi pueden chulear delante de las chatis :xd: Mira tú que bien lo sabes... :xd: :xd:

Eso no tiene merito, el Twin Otter lo metes en 50 m, y tambien despegas por ahí.. Pues para mí tiene un mérito que te cagas. Que el avión sea STOL, no significa ni que sea fácil de aterrizar ni que tenga poco mérito. No siempre se aterriza en CAVOK y calma. Y aún así lo meten como si fuera una C150, que no llega a los 700 Kgs de peso. Vamos, que esa gente para mí sigue teniendo todo el mérito del mundo.

Sí, pero no te fíes. Es mas marketing que otra cosa. Con suerte entrara en esa .cia uno por promoción, y evidentemente será el típico hijo de... o sobrino de... Vamos, que no te guíes demasiado por esos "contratos" porque luego se cumplen mas bien poco. Y sino mirad el follón que paso con Aerotec hace par de meses.

En SABA meten los TWIN OTTER como si fueran C150; unos maestros los pilotos...

Flight Training Europe Esaaastamente, esa. Thanks.

Hombre; mejor, mejor escuela... no hay ninguna. Quizás menos mala; como pueden ser: - Top Fly - Americans Flyers (Aunque últimamente no le van nada bien) - AeroMadrid - Adventia, ahí, ahí... - Y esa que está en Jerez que es inglesa y nunca me acuerdo del nombre. xDDD Pero bueno; mejor, ninguna. Yo que tu visitaría todas las escuelas, miraría la flota, ventajas, etc; por tus propios ojos. Y que no te intenten vender la moto, no hay nada fácil, ni caminos abiertos. En éste sector hay mucho fantasma. PD: Si tienes la suerte y posibilidad de ir a estudiarlo a otro país de Europa, ni te lo pienses... hazlo.

Congrats Rinu!

Pues Warf y jorgeid te han respondido muy bien. Sólo te faltó poner el rumbo magnético de la pista en el OBS y seguir las indicaciones de jorgeid para hacerla perfectametne.

David Bravo no puede hacer nada más, porque el gobierno no mete mano. Creo que aún así; debemos crear mas conciencia social del problema, ya que la mayoría no sabe que es la SGAE y lo que hace ésta gente.

Joer que rápido cortaron el Streaming; nada más pusieron 2 minutos de imágenes exteriores.

Markoss, lamento mucho tu pérdida. Desde aquí te doy todo mi ánimo y apoyo. ¡Te esperamos de vuelta!

Grandioso vídeo. Es genial; la combinación de las imágenes con la magnífica OST de Amelie. Bravo! Yo también ando inmerso como tu en el camino de obtener el PPL.

Sí; aún tiene algún 757 operado por Audeli; aunque dicha flota la están reduciendo.

Bla, Bla, Bla... puro marketing.

Domingo por la noche; se intentará estar porque entre los exámenes de la universidad y el PPL; casi no tengo tiempo ni para dormir...

La segunda solución la veo hasta mas factible; porque editar carta por carta me va a suponer un coñazo...

¿Alguien sabe como poder imprimirlas en Din A5? No me las encuadra automáticamente, el jopu...

O SABA

Yo me estoy sacando el PPL y espero que cuando termine la gente no piense como tú; porque sino me veo volando fijo solo... :xd: El tema no es montarse con un novato o no; porque hay novatos y novatos. No por tener menos horas, vas a ser mas inseguro. Es más, la confianza y la rutina a veces juega malas pasadas aunque tengas 1000 horas. El tema es ser metódico y aplicado. En definitiva; que para mí no sería un factor determinante que sea novato o no, sino como vuele esa persona. (Seguridad, básicamente).

Felicidades Aguila! Siempre se recuerda con cariño el primer vuelito en avioneta.