Hijo de Arroz con Pollo

Stealth y bahías internas es hablar de lo mismo, no tienes una si no tienes la otra :P Discutible. Pon un avión con bahía interna y dos bengalas como motores y veremos que observabilidad tiene, como apunta jompar.

No sólo por capacidad stealth. Se me viene a la cabeza que el EFA no tiene bahía interna. Eso y la baja observabilidad (en parte unida a ello) creo que es lo que le falta. Y el B-2 y F-117 no son precisamente lo que uno llamaría avión agil.

Yo creo que las grandes potencias o aquellas que quieran serlo, pensarán mejor como invertir y gastar el dinero y que si dividimos el mundo en 2 o 3 bandos, es suficiente con 1 avión de 5ª en cada uno de ellos... Estando en la OTAN, es tontería que Europa gaste recursos y dinero en conseguir su 5ªgen también... ¿o es que nos vamos a separar de los EEUU? Entonces desmontamos el programa Eurofighter? El programa Eurofighter no busca un avión de 5a generación, si lo dices por eso.

A mí lo que me impresiona es dónde han colocado los motores. Por lo visto a un par de ingenieros aeronáuticos de Honda les dio por hacer algunas pesquisas (reveladora la Fig.22). Esto prueba que un avión no se diseña en función de si lo quieres con piscina o con los motores en tal o cual posición porque quedan más bonitos

Eso le daría sentido a lo de llamarlos distintos y pretender que lo sean... Pero blended winglets utilizan un montón de fabricantes y no han hecho el paripé de estar revolucionando el panorama.

Yo creo que los llaman Sharklets para que no se note tanto que son unos blended winglets normales y corrientes como los que usa Boeing

http://www.flightglobal.com/articles/2010/09/16/347401/boeing-projects-need-for-one-million-pilots-and-maintenance-personnel-in-next-20.html

Joer viene con el camión por defecto?

Abandonar de forma indefinida no significa abandonar por siempre, así que nos veremos cuando tu vida personal te permita regresar a ésta tu creación. Para muchos, como para mí, el E69 es algo más que un sitio donde la gente queda para volar y tomar cervezas una vez al año. A pesar de no haber volado "con el E69" y de no haber participado en ninguno de los encuentros que se han organizado, el E69 para mí es más que eso, forma parte de mí y, personalmente, el E69 ha conseguido que madurara (en parte) y me ha enseñado un montón de cosas que en este momento no ha lugar a enumerar. A parte de como piloto, el E69 me ha formado como persona como ningún otro aspecto de mi vida lo ha hecho. Y eso, amigo Dakness, no podría haber ocurrido sin ti. Tú y el E69 sois lo mismo y, lo bien lo sabrás, sois inseparables. Y todo lo que el E69 es, lo es gracias a que a ti un día te diera la locura de crear este sitio y continuaras el ambicioso proyecto. Sin el E69, sin "tu locura", muchos no habríamos tocado un joystick en la vida. Así que ya sabes. Aquí estamos y aquí estaremos. Calentando el sofá de esta tu casa con la esperanza de que algún día regreses en plena forma y disposición. Saludos.

Joer no sé por qué, pero al final me esperaba lo de "Próximamente en los mejores cines" Mu bien os ha quedado, muy profesional :clapping:

Uno espera que, como aquí estamos en el culo del mundo, las cosas nos llegan después de haber sido conducidas por angostas y peligrosas carreteras; es por ello que aquí las cosas son más caras. Si un juego cuesta en RU 10 libras, aquí costará en tienda física 50€, pero no porque nos traten como a tontos y nos intenten timar, no. Es porque aquí somos una nación de piratas (curiosamente, históricamente nunca hemos tenido esa fama, más bien de lo contrario) ¡Ay como no pagues lo que te piden por un videojuego o un bluray y lo obtengas de otras fuentes! ¿No te das cuenta del daño que haces a la cultura? Uno espera que un libro que se publica en inglés en EEUU o en RU sea más barato que la traducción en España. Se puede comprobar que así es, y aunque sería muy discutible que una traducción de un libro multiplique el precio del libro por 6, entraría dentro de lo racional que costara 1.5 veces más o incluso el doble si llevamos mucho alcohol circulando por la sangre. Pero lo que uno no espera es que un libro, publicado en original en español, en España, por un autor español, cueste casi doble que la traducción en una tienda física inglesa. Aquí el precio ingles y aquí la española. Y me temo que esto no es un caso particular... Será que los caminos de exportación abaratan el producto... En fin, que esto no es noticia alguna, pero resulta cuanto menos curioso que se acuse a los consumidores de destruir la cultura, y precisamente la destruyen todos aquellos que, en vez de cultura, se creen que nos están vendiendo un cava reserva. Resulta curioso que el Ministerio de Cultura, en vez de buscar su abaratamiento, defienda el ya mencionado despropósito.

+1 ¡Queremos el nombre de la morena!

Y con paso de cebra!!

Te refieres a la fabricación del Hispasat, no??? si es a lo relacionado con el Ariane 5 o Arianespace, no hay presencia americana en ningún rincón... Y el Hispasat no es solo para España, da servicio a muchos mas países, por lo que yo creo que sus peticiones (si ponen dinero) se tendrán que tener en cuenta... No tengo ni idea de como anda actualmente la tecnología de los satélites, ni que especialidades tienen en Astrium, pero piensa en un ejemplo... ¿si quieres un deportivo, a que marca española se lo compras? Segun Wikipedia, la mayor parte del accionariado de Hispasat es español. Pero bueno, da lo mismo, porque Astrium no es española, es un consorcio europeo, que ya ha construido otros satélites, para la misma Hispasat y otros satélites del calibre de Meteosat, por ejemplo, o como la Mars Express aunque no sea un satélite. Es decir, que deportivos también saben hacer.

Todo el mundo tenemos malos días... Recuerdo que mi primera vez en IVAO, con control, despegué con una Cessna para tomas y despegues sin autorizacion de la torre y sin conectar transponder. El tío me dijo que estaba en el límite de autorización para VFR por meteo y mi primera toma fue última toma En mi segunda vez, me propuse hacer tomas y despegues con un 744 en LEST. En el giro a final se me fue la mano y acabe aterrizando fuera de pista, para toma final, también. Menos mal que en torre estaba Shaeone y no me dijo nada más que cachondearse por chat y hacerme repetir en frecuencia que había aterrizado fuera de pista No he vuelto a tocar IVAO

Pero el constructor puede ser de un continente distinto a la empresa lanzadora. Mismamente el Hispasat 1E, construido por SSL fue lanzado en un Ariane 5. Sobre los lanzadores, está claro, compara los 6 lanzamientos del Ariane en 2010 con los 25 de R7 y Proton. Fuente: http://danielmarin.blogspot.com/2010/12/lanzamientos-espaciales-en-2010-resumen.html Un blog interesante y totalmente recomendable.

Bueno eso de que no hay solución... ¿Quién está trabajando para ello? Porque es lo de siempre no sé de muchas empresas que estén con algún proyecto recoge basuras. Aquí la peña obcecada en lanzar y lanzar y dejan para luego lo más urgente. Con las tecnologías siempre hay solución, otra cosa es que lo que haya ahora no sean más que estudios teóricos y buenas intenciones.

Parece de coña, pero es increíble que entrando en el 2011 no tengamos ninguna forma de retirar un satélite descontrolado de órbita ni a base de cañonazos. Y cuando digo satélites descontrolados digo basura espacial. Cuando no puedan poner más en órbita por motivos de seguridad se quejarán de que no hubo nadie retirando la chatarra y militarizarán el espacio para obligar a los satélites a dejar a otros su sitio

Muestra, una vez mas, de lo mal hecho que está el FS, que cuando aún rodando le metes freno de parking, en vez de resbalar, frena

Ein? Me contesto a mí mismo. En ese mismo lanzamiento también ponían en órbita el satélite coreano Koreasat 6. Tiene huevos que para un servicio a una compañía española se contrate a un fabricante americano. Que pasa que Alenia o Astrium no tienen buenos productos? Yo lo que no entiendo es que como siendo una compañía europea y teniendo ya satélites europeos se vaya a comprarle a EEUU, en fin. Gracias por la noti.

Gracias Akula desconocía que ya se habían utilizado planos verticales móviles, y más en modelos tan well-known.

Alguien sabe de algún otro avión con un empenaje así? Porque eso de que las derivas se muevan me ha quedado asín

No, no me suena. Claro que los artistas tienen que comer. No digo yo lo contrario. Lo único que digo es que deberían adaptar su modelo de negocio, porque ese modelo no se ajusta con la sociedad de hoy en día, y en eso estaremos de acuerdo. Pero ya en el tema de artistas, entendiendo como tal a escritores, como en mi ejemplo, ¿por qué no trabajan, como todo el mundo? Es que es muy bonito eso de escribir y ale, a vivir la vida. No digo que no tengan retribución por lo que escriban, digo que no dependan únicamente de eso. Sobre las pelis y eso, tienes toda la razón, pero... Avatar rompió todos los records. ¿Seguro que el cine está mal, va a peor? Tengo mis serias dudas.

Yo voy a exponer mi respuesta. Dentro de un par de meses habré acabado una novela y la mandaré a las editoriales, para que si a alguna les gusta, lo publiquen. Eso quiere decir que voy a pasar por el aro de los gestores de derechos de autor, por el aro de precisamente quien estoy criticando. Pero querido amigo, no lo haré por pasta, lo haré para que me lean, para ser leído. Porque si lo edito yo mismo y lo pongo en internet, me va costar, mucho, tener el mismo número de lectores que si me lo publicasen y lo distribuyeran por toda España y parte del extranjero. ¿Qué quiero decir con eso? Que si yo quiero ganar lectores, si quiero ser conocido, tengo que pasar por el aro; es la única manera de ser conocido ampliamente. No me interesa el dinero. Me da lo mismo. Quiero que me lean, y hoy día es la única forma efectiva. Ahora bien, si yo fuera conocido, como autor, si yo fuera Pérez-Reverte o Ruiz Zafón, me lo publicaría yo solito. Lo colgaría en internete a un par de euros, y algo me dice que ganaría más dinero que si lo vendiera vía editorial. Pongamos que lo venden a 3€ el ebook. 3€/ebook por 500 000 ebooks= 1 500 000 €. Y nadie se hace rico a su costa, y con un precio justo.

El artista está desamparado en todo tipo de temas, no sólo en temas digitales. http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/41693-ministerio-de-cultura-vs-libertad-del-artista/ Así es la ley. Y precisamente, todos los cambios que se pretenden hacer no van destinados a aumentar la libertad del artista sino, más bien, a aumentar los poderes de las entidades de gestión de derechos de autor. El autor está desamparado porque así lo quiere la ley, así lo quieren los gobiernos y así lo quieren las dichas entidades. No pierdas la big picture: los "piratas" no son los únicos malos. Quienes abusan de los artistas, esos son los verdaderos malos de la película. Llámense SGAE, CEDRO o suputamadre.