caballero

Eso no tiene por qué ser malo... hay gente que pilota helos que se quita el muelle precisamente para que no haya ningún sistema de retorno. Yo no lo hago,pero gente como X-Oso o Javisim lo utilizan.

Tres post más arriba tienes un de Cano explicándote lo que hacer :) No obstante, si nos pillas algún rato por el TS siempre te podemos explicar alguna cosilla básica para que no te estanques. Pero la formación más reglada.. por la Academia (que para eso está).

Eso es en las mesas normales, no en los stands, nosotros no los ponemos por respeto entre nosotros, pero yo bien que escuchaba todos los temas del guitar hero en las wii de al lado. Sí, bueno... eso son los stand consoleros (que pagarán a la organización por estar ahí...). Y sí, acabamos todos hasta los mismísimos de oír a horas y deshoras el guitar hero. Pero peor es cuando se pusieron con la versión de conjunto completo, batería incluida... Cuando fui a decirles que apagaran aquello de un p. vez tras ponerse a tocar en medio de la conferencia de Jaguar, me debieron ver tal cara de asesino de masas que desconectaron sin rechistar

Puntos: 1º.- No te lo crees ni jarto grifa... los bolos que haces no dan para tanto :P 2º.- Te recuerdo que en la Campus son obligatorios los cascos.. así que vete haciendo un acople al casco. 3º.- Como lleves eso a la Campus, no te dejamos que te sientes tu ni un minuto, cacho egoista

Lo tienes que ajustar en Create Breafing - Start (página 68 del Manual de la GUI del DCS versión inglesa). Create breafing es el cuarto icono empezando por arriba de la barra de herramientas vertical de la izquierda.

Tranquilos, es un pedo de burra... yo lo puse ayer en el del w7 (versión rusa-dvd) sin quitar absolutamente nada de mods o configuraciones. Algo tan pequeño que teóricamente sólo hace que todos aparezcamos con el mismo tipo de parche no puede verse afectado por un mod de skin, por ejemplo. Por la noche estuve volando online sin ningún problema. Ruffles, te has podido poner a arreglar la skin?

¡¡¡Ándele viejo!!! Este pecaor de la ribera...

05 copy y por fastidiar un poco... ¿con parche 1.0.1b?

te estamos vigilando....

¿Y has pensado si en tu caso puedes permitirte atornillar el mando a la mesa o superficie donde lo pones? Lo digo por que como se ponga muy duro (el mando) y tengas que tirar... lo más fácil es que levantes la base y te estampes contra el suelo No todo son motorcitos.... yo lo tengo clarisimo ya.. el Saitek de cabeza. Pedales ya tengo y un sól hat, aunque sea puesto en 4 vías, son 8 comandos diferentes posibles (con el pinkie) sin cambiar si quiera de modo. Por cierto, que en algún sitio ley que el throttle puede que está motorizado y se mueva en respuesta, por ejemplo, a que subas gases con el teclado :unsure: DIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOSSSSSSSSSSSSSSSS!!! Que me cooooorroooooooooooooo toooooooooooooooooooooooooooooaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!! Como esté el Throttle motorizado y se mueve solo al seleccionar el AutoThrottle....!!! ME COOOOOORROOOOOOOOO AMPAROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!! Si eso es cierto el Saitek esta en mis manos nada mas que se estropee el X52. La famosa página china donde salío el primer spoiler, en su "traducción made in bablefish" :unsure:, decía lo siguiente: Explains the inside several special places: 1st, first this time strength back coupling is induces the mechanism, is higher than the former strength back coupling far. For instance accelerator, if you used the mouse to move in game's accelerator, then on your X65F accelerator along with will also move, he was the interaction. Is also the so-called linkage. This is in the present flight controller's origination. De todas formas, hasta que no haya especificaciones oficiales, son todo rumores.

Por cierto... eso de que para Helos es mejor el FFB.. bueno, quizás para simular el sistema de trimado de algunos (que no de todos) los helos vale.. pero el fly-by-wire se va imponiendo...

¿Y has pensado si en tu caso puedes permitirte atornillar el mando a la mesa o superficie donde lo pones? Lo digo por que como se ponga muy duro (el mando) y tengas que tirar... lo más fácil es que levantes la base y te estampes contra el suelo No todo son motorcitos.... yo lo tengo clarisimo ya.. el Saitek de cabeza. Pedales ya tengo y un sól hat, aunque sea puesto en 4 vías, son 8 comandos diferentes posibles (con el pinkie) sin cambiar si quiera de modo. Por cierto, que en algún sitio ley que el throttle puede que está motorizado y se mueva en respuesta, por ejemplo, a que subas gases con el teclado :unsure:

Debriefing de la 3ª clase del curso: Tenía pendiente hacer el debriefing de la última clase. Bueno finalmente la verdad es que nos alargamos demasiado y estuvimos centrados en hacer un arranque manual desde cold&dark. Como ya os comenté, los pasos a dar es muy importante entenderlos y una vez asumidos, hacer tu propia rutina de arranque. Al final seréis capaces de salir a volar en menos que canta un gallo Como la explicación se nos alargó mucho, hay cosas que yo mismo no hago en el orden en que las fui contando, de hecho aprovecho los momentos de encendido de turbinas y su posterior calentamiento hasta la temperatura operativa para activar muchos de los sistemas auxiliares, corregir la desviación magnética, ajustar el altímetro y el HSI, etc. Cada uno lo iréis poniendo a vuestro gusto... lo importante es ¡nunca olvidarte de encender un sistema vital! Te puedes olvidar de ajustar la alarma de altura, pero no te puedes olvidar conectar las dinamos, así de sencillo. Lo único que no me gustó es que casi nadie (por daros el beneficio de la duda) se había leído alguno de los pequeños manuales que puse antes de la clase En serio que no es por capricho, son muy útiles. Finalmente, los numerales quedan así: Grupo Delta: 01 - Ruffles 08 - Joga 09 - Chtulu 10 - Shuodata Grupo Omega: 05 - Caballero 11 - Paquete 12 - Pin2 13 - G3ares Para los que no vinieron, he subido el audio de la clase a la sección de descargas del Escuadrón, sustituyendo a la clase anterior que ya ha habido tiempo de oirla. Está en éste enlace Como fue larga, la he reducido de calidad y comprimido bastante, pero tranquilos que se oye la aterciopelada voz de Chtulu en todo su esplendor Para la siguiente clase, nos quedó pendiente una explicación más detallada de procedimientos de taxi, rodaje, despegue en carrera o en estacionario y todo lo demás que el jefazo patatil tenga a bien... Eso sí, para el próximo martes ya se da por supuesto que todo el mundo arranca a manubrio con los ojos cerrados... ir practicando y para dudas ya sabéis dónde estamos.

Pues no lo descartes... los cd y los discos duros. Hace un tiempo le ganamos un pleito a la SGAE, que pretendía cobrarle a nuestra fundación el canon por las obras que ésta contrataba para que la representaran ¡¡los propios autores de la obra!!

Joer.. pues ya sé por dónde pasarme "de casualidad" para que me inviten a algo

El parche gordo es para actualizar a la 1.01b desde el sim recién instalado sin parchear. Más abajo está el hotfix que te actualiza de la 1.01a a la 1.01b, que pesa unos 80kb si mal no recuerdo Correcto, pero en la versión rusa aún no he conseguido que me funcione ninguno de los enlaces de descarga Ahora, que me expliquen para qué rayos tengo que desinstalar todos los mods para un parchecito de 80kb... o han inventado el megaultracompresor o eso sólo cambia dos líneas de código para que se identifique como versión 1.0.1b Por cierto Cano... ¿te ha entrado tanta hambre de repente?

Una gran idea e iniciativa Reisen_Cantabria ¡enhorabuena! Me hubiera encantado poder pasarme, aunque fuera el fin de semana, pero esos días los tengo ya comprometidos. Aun así, seguro que hay una segunda edición y más

Pues prepara pasta porque ya ha salido en alguna tienda por 330 libras, sólo joy y mando de gases, sin las pantallas esas MFD ni pedales. http://www.flightstore.co.uk/prod/SAIX65F/DEPT-FSIM/Y3/ Pues sí, una pasta... pero si lleva esos sensores de presión... ¿cuanto vale el mod de Cougar con lo mismo?

Para el TeamSpeak, con unos auriculares y un micro te vale... Las curvas de los ejes se regulan en las opciones del DCS, seleccionas el eje que quieres ajustar y pulsas "axis tune". Todo lo referente al ajuste de ejes lo tienes explicado con más detalle en las páginas 25 a 28 del Manual del DCS (del simulador, no el manual del Ka-50)

Lo divertido es que ni siquiera hay un anuncio oficial en los foros del reparche y su contenido/justificación Lo único que parece desprenderse de algunos comentarios es que únicamente actualiza el instalador y ¿unifica la versión instalada? para que todo el mundo parezca tener la misma versión :unsure:. De momento, esperaré a que alguien de ED tenga a bien decirnos algo oficial (y de hecho no hay manera de descargarse el supuesto parche en ninguno de los tres mirrors para la versión rusa).

No, realmente cuando pulsas el botón de trimado de la palanca del cíclico del Kamov real, la palanca se queda fija en la posición en que está en ese momento como nuevo punto neutro. Luego puedes mover la palanca pero mientras no vuelvas a trimar, si la sueltas volverá a la posición en que trimaste. En el simulador eso sólo es reproducible en los joys con force feedback.

Pequeño detalle... el servidor del E69 tiene contraseña... pregúntanosla en el TS Asignar el timón al mando de gases es una opción que usan algunos pilotos sin pedales (aunque no hay nada como unos buenos pedales, la verdad). De todas formas, seguramente lo que te pasaba es que tenías una curva del eje mal hecha o sobrepotenciada. Los ejes siempre es recomendable gestionarlos directamente en el simulador, y allí puedes ajustarlos a tus preferencias en cuando a curva de respuesta, zonas muertas, etc. Pero si ya te funciona y estás a gusto.. mejor no te líes de momento.

A ver si afinamos el oído señores... ¿no has notado que ahora, al trimar suena un "clonk"? Pues una vez trimado, el efecto sólo empieza cuando devuelves el cíclico a una posición neutra. Enredando en los archivos de configuración es posible determinar lo "amplia" que es esa zona neutral a la que llevar la palanca. Y como dice Darkness... si no te gusta puedes volver al sistema anterior, pero luego no admitimos reclamaciones cuando partas las palas por no volver a tiempo...

No te quejes.. que yo también me iba de viaje de trabajo a las 7.. con la diferencia que aquí hoy ha sido fiesta

`Bueno, para las 23 ya estábamos faycan y yo. Que es la hora a la que empezamos muchas veces. ` Pues nada, me iré a ver los fuegos.