McKinley

En volver de vacas quedamos y te vienes a mi lado... Por gente dispuesta a enseñar no va a ser si hay actitud de aprender...

Bienvenido Yo yo

Bienvenido. Tienes un privado.

Bienvenido y perdona por no saludar antes...

1. Tu nick debe de coincidir con tu nombre en el comienzo del juego, deberás cambiar primero el nombre a E69_Gote para ser fácilmente reconocible como miembro. Una vez hecho esto te logeas de nuevo, otro esta vez en el bando soviético y ya eres otro más a sumar... 2. La pass del TS te la mando por privado. 3. La pass de la sección Taw te la paso por privado también. Bienvenido!

En la siguiente de alemanes Pienoir, doy mi palabrita....

Hay paz, pero debería, al menos en eventos competitivos, haber igualdad de criterio en la elección de bando. Antes de empezar se consulta que bando tomar, y en esta ocasión se decidió Rojo, porque llevábamos como 3 seguidas de alemán. Si pretendemos ser algo medio serio pues deberíamos parecerlo. En el foro se deciden objetivos a atacar y que se va a hacer en los días claves, ningún sentido tendría pues el estar en la sección, pero si queréis permisos yo os lo doy, no tengo mayor inconveniente. Me duele más el que no demos imagen de uniformidad. No sé si me explico bien?

A ver, quien quiera ir de alemán que se cree su propia sección... Es absurdo que vayamos todos de rojos y tengamos un grupo de alemanes. La siguiente vamos de alemán, siempre se ha alternado. No puedo comprender que como escuadra cada uno haga lo que le salga del florero...

Stein, hablas un español de pena, aún así se te entiende. Nos vemos pronto... Abrazos!!

Bienvenido Sebas... Nos vemos pronto en los cielos de la estepa rusa...

De momento no hay cursos a la vista, pero vamos, con saber despegar y gestionar motor el resto sobre la marcha con ayuda por el TS...

Eso es, los desarrolladores reciben más dinero si se gestiona en la página oficial. Tú pagas lo mismo pero ayudas más...

Quien esté interesado que mande privado. Saludos!

Se compra en la página oficial, recomendación de los desarrolladores. Cambia la gráfica a una 1060 y a volar sobrado... Saludos.

Eso, tu sí que PC tienes y ya te decimos si lo mueves... Saludos.

Gracias a nuestro compañero Geramos, ya tenemos tutorial...

Mejor, Navidades divertidas....

Señores, otra vez la queridísima TAW está en marcha. Esta vez el bando elegido es soviético. Saludos y disfruten.

No entiendo, yo tengo freno diferencial en los pedales y el freno de maneta en el Pinky del mando... Puedes asignar a un mismo botón varias funciones también, y dependiendo del avión hará lo que hayas programado. De hecho a veces hay solapamientos de funciones si no te fijas.

Ves tirando con eso y ya hablamos por TS. Te recomendaría todos...XD Bondenplate

Muchos tipos de aviones tienen sus propios controles, no es lo mismo para todos como en el 46. Hay muchas particularidades, aunque no llegará al nivel de complejidad del DCS, que implementan hasta el más mínimo detalle. Este simulador busca equilibrio.

Se puede unir, hay configuración de un botón para activar y desactivar esa función. Yo tengo palanca doble con el horas del Warthog y por eso lo llevo separado. Pero para optimizar rendimiento habrá que ver algún tuto o leer por ahí algo. Ya me informaré, pero si continúan desarrollando aviones así, el simulador empieza a coger mucho color... PD: en el DCS será aún más complejo....XD

Después de haberlo estado testeando mis primeras impresiones son muy gratas. Está bien implementado su peso y tamaño, en el video no sé si se aprecia bien, pero a plena carga, cohetes y 3 bombas, 2 1000 + 1 500, y 75% de fuel, me parece recordar, el avión apenas pasa de las 200 mph, en trepada super suave. Munición de cal 50 trae un buen rato, como ya pasaba en el 46. Como jabo va a ser un avión muy a tener en cuenta. En configuración limpia se ve más ligero y maniobrable, a caballo entre el P40 y un bf110, en cuanto a sensaciones, pesadito, pero capaz de hacer evasivas. Hay que probarlo en alta cota, que aún no he podido. La gestión del motor se complica, pues ahora también hay que gestionar el turbocompresor, que se puede asignar en eje, o en botones. La visión desde cabina con la burbuja es buenísima... Si tenéis algún videotutorial de optimización de gestión, no dudéis en compartir.

Si merece