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  1. Hola. tengo lso modulos del spitfire, de Normandia y el assets pacl WWII...soy muy fanatico de esa epoca...el problema es que tengo un LOGITECH 3D PRO EXTREME, con todos los viones va bien, pero con el spitfire tengo el problema que en la configuracion del avion , no me reconoce el gatillo que hace las veces de palanca ed gases...en el juego lo detecta como JOYSLIDER...por lo cual tuve que usar dos botones del joy a modo de aumentar potencia y disminuirla, al igual que las tecla num - y num+ que son mas precisas....necesito ayuda con esto por favor....
  2. Este 15 de septiembre se rememora el 79º aniversario de la Batalla de Inglaterra, en donde sabemos que "Nunca, en la Historia de los conflictos humanos, tantos debieron tanto a tan pocos" (W.C.). Ultimamente estoy leyendo bastante bibliografía de aquella fase de la Historia europea (y digo europea porque no fue sólo cosa de ingleses, aunque fueron sus tierras quienes pagaron el precio por defenderla), y estoy plenamente convencido de que esta misión exijirá al máximo vuestras capacidades para combatir. En muchas películas, pictografías y simulaciones hemos podido ver cómo los pilotos se jugaban la vida a plena luz del día, a más de 15000 pies de altura, pero, poco se habla o se tiene en cuenta el papel de la caza nocturna. Sí señores, la caza nocturna: esa asignatura pendiente que tenemos algunos. Y como la misión será lanzada mañana 15 a las 22:30/23:00 hrs, la haremos en tiempo real, simulando una de las tantas incursiones alemanas llevadas a cabo por Alemania sobre Londres. Este tipo de misiones son muy sencillas de aplicar al personal humano disponible un día domingo, dado que no se requiere una cantidad ingente de personas para que la misión quede estupenda en cuanto a precisión histórica, dado que en aquél entonces, en la defensa de Londres bajo la luz de las estrellas y de la Luna, los pilotos que se adentraban en el cielo nocturno solían formar escuadrillas de dos y...caza libre. Incluso en solitario. Por tanto, como obedece a una misión de mi estilo, de esas espontáneas pero fieles a la realidad, todos los detalles (que son sólo dos puntos) que se explican en 1min os lo daré la noche de la misión. Para los interesados, emplearemos dos tipos de aviones para realizar la caza nocturna: Supermarine Spitfire MkIa, con su correspondiente skin de caza nocturna. Bristol Blenheim MkI (o MkIV), también con su correspondiente patrón de colores para la caza nocturna. Hemos de recalcar que estos modelos no fueron ni diseñados ni construidos para efectuar aquél tipo de misiones, por lo que en los momentos de más apuro, la RAF tuvo que decidir por los dos modelos que mejor podían desempeñar aquella tarea en aquél lugar y en aquél momento (sin perjuicio de otros aparatos como el mítico Hurricane). Y así fue. Dicho esto, estáis invitados el domingo 15 de septiembre, a partir de las 22:30 HRS. ¿Formato? Dogfight. ¿Versión? 4.12.2 HSFX 7.0.3. Un saludo, muchachos.
  3. Hora 22:15 para organizarnos y si hay gente suficiente comenzaremos sobre las 22:30 La idea de esta noche era solo en principio para alemanes por el tema del curso inicial ,ya que es una toma de contacto,configuracion y para solventar posibles dudas o problemas pero la mision que tengo preparada para volar tiene aparatos britanicos y americanos.Asi que quien quiera entrar hacer las misiones aliadas previstas mientras los alemanes patrullan,perfecto Los objetivos de los aliados son buscar y destruir dos trenes,uno de suministros y otro de combustible Los objetivos alemanes es patrullar la costa por posibles incursiones de la aviacion aliada,ya que se esta preparando la invasion. Igualmente puede haber mas objetivos secundarios y/o sorpresas... La idea esta pensada sobre todo para los pilotos que quieren familiarizarse con el 109,pero como digo tambien hay 190'sde cara al siguiente curso Salu2
  4. From the album: Vuelos y locuras

    Vista exterior del primer vuelo de prueba. Poco a poco se va domando esta bestia.

    © Fenrir

  5. From the album: Vuelos y locuras

    Primeros vuelos con el Spitfire Mk. IX de DCS. Buenas impresiones. Me encanta estrellarme con este pájaro.

    © Fenrir

  6. vanscov

    Close up

    From the album: Spitfires

    Ceremonial The Battle Of Britain memorial flight S Merlin powere A 68
  7. vanscov

    Cockpit

    From the album: Spitfires

  8. Pues eso, un Spitfire que nunca conoció la batalla propiamente dicha y que sufrió un aterrizaje forzoso sobre la panza por no desplegarse el tren de aterrizaje es recuperado. (Si ya se ha posteado pues perdonad el reflote, me ha parecido muy chulo el "Time Lag" del video). Me han gustado las fotos que aparecen en el Vídeo, el currazo de los mecánicos es de impresión en sitios tan reducidos (doy fe pues es lo que hago todos los días). Chapeau a estos señores. Que todo piloto nunca olvide que detrás de el disfrute en cabina y de su pasión por volar hay muchas muchas horas de mecánicos que invierten su tiempo y su vida en hacer que estos pájaros de ayer y de hoy alcen su vuelo. Página del artículo: http://worldwarwings.com/this-is-how-you-uncrate-a-spitfire-and-put-it-together?a=mk&var=pinups-spit-crate Vídeo (lo siento, no sé como hacer que aparezca el vídeo (Vimeo) en el post si no es con el enlace):
  9. En estos primeros días en el foro y manejando el Spitfire Mk IIa por fin he aprendido a despegar más o menos correctamente aplicando bien la potencia, la mezcla, bajando el radiador a tope y corrigiendo el torque al ir avanzando por la pista.. Todo bien, pero ahora que estoy en el aire me gustaría aprovechar más el avión y por eso se me plantean las siguientes dudas, que aunque he leido manuales del foro y tal todavía no se me quedan bien en la cabeza: 1. Para ascender es conveniente mezcla rica o pobre? y para ganar velocidad? 2. Lo mismo para el paso de hélice, cuando hay que subir la palanquita al máximo y cuando hay que bajarla? 3. Si el radiador refrigera el motor, y eso es bueno, porque debería bajarlo? es decir, en que situaciones se baja? 4. Los flaps tienen 3 posiciones: arriba, neutral y abajo... Cual es la posición idónea para volar, arriba o neutral? 5. Cual es la tecla de zoom (para apuntar por la mirilla) por defecto? Gracias por vuestras respuestas, seguro que de aquí muchos novatos aprenden aparte de yo. edit: 6. Ya que estamos, donde se ubica el depósito de combustible de un avión?
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