Qpassa Posted April 6, 2009 Report Share Posted April 6, 2009 Porque a lo mejor me compraba una palanca de gases de 2da mano de un x 52 que la estética es parecida a la del cyborg evo. Valdría la pena o no la aprovecharía. Un saludo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
diable9b Posted April 6, 2009 Report Share Posted April 6, 2009 Imprescindible no, pero yo creo que es incluso mas cómodo pilotar con uno Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Didier Posted April 7, 2009 Report Share Posted April 7, 2009 Yo creo que es extremadamente aconsejable. Más si usas aviones rusos que tienen muchos detalles manuales. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Darkness Posted April 7, 2009 Report Share Posted April 7, 2009 Un HOTAS es extremadamente útil para cualquier simulador de vuelo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mikel Posted April 7, 2009 Report Share Posted April 7, 2009 Lo ideal es una bricocabina, pero a falta de ella, un HOTAS bien configurado es la mejor inversión para volar cómodo y sin volverse loco buscando teclas a oscuras. Eso sí, no estoy seguro de el un mando de gases solo te funcione... Para eso te pillas un Quadrant, ya que tienes tres ejes a configurar y 9 pulsadores, mientras el mando de gases se queda con tres ejes (dos rotary y un lineal) una seta, un miniratón y tres pulsadores. Ten encuente que aunque te funcione bien (cosa que dudo) la opción de los tres modos la tienes en el Joy, con lo que la versatilidad el HOTAS queda muy mermada. Yo tengo un X52 PRO y un Quadrant, y utilizo ambos (en el lineal del HOTAS tengo los flaps, y toda la gestión del motor en el Quadrant). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Unghaar Posted April 7, 2009 Report Share Posted April 7, 2009 Pues yo con mi palo y mi teclado me sigo apañando a las mil maravillas. Es lo que hay Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
chapas Posted April 7, 2009 Report Share Posted April 7, 2009 (edited) No te pases Unghaar. Tu mujer habla de tu palito, no de tu palo Edited April 7, 2009 by chapas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
evil_elvis Posted April 7, 2009 Report Share Posted April 7, 2009 hotas, cuadrant, pedales, trackIR y botijo atao para que no se mueva mucho. recomendable lo es todo. pero si lo que quieres es manejarte bien por modico precio (es un decir), yo me iria primero a un ciborevo, unos pedales y el trackIR. yo tengo el x52 y mola, te da comodidad, prove un tiempo con el quadrant, pero lo he dejado para el FS, el IL2 no esta tan logrado para que sea realmente util... en cuanto a gestion de mecanica. el x52 te da la opcion de los rotaris y el slide, que vienen muy bien para el trim y los flaps. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mjolnir Posted April 7, 2009 Report Share Posted April 7, 2009 Pues yo con mi palo y mi teclado me sigo apañando a las mil maravillas.Es lo que hay No te pases Unghaar. Tu mujer habla de tu palito, no de tu palo :lol: Aquí tiran con bala... :lol: Saludos. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
chapas Posted April 7, 2009 Report Share Posted April 7, 2009 Porque somos hombres. Los gays que tiran misiles son los del LOMAC y FALCON Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Melnaboo Posted April 7, 2009 Report Share Posted April 7, 2009 Hola! Perdonad mi ignorancia: qué es un HOTAS? A mí lo que me gustaría tener más que nada es algo que tuviera dos palancas iguales colocadas juntas y de forma paralela (como el throttle de cualquier bimotor). ¿Existe eso? Así con eso podría manejar tranquilamente un multimotor agusto usando "differential trust" cuando hiciera falta (configurando los motores izquierdos en la primera palanca y los derechos en la segunda) y también podría gestionar de forma muy cómoda cualquier monomotor de hélice de paso variable y sólo quedaría por ver cómo manejar un bimotor de hélice, pero éstos normalmente no requieren comerse mucho la cabeza ya que no suelen requerir bajar más del 90% de prop-pitch así que me daría igual seguir manejándolos con las teclas. ¿Existe una palanca así? Muchas gracias. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jotake Posted April 7, 2009 Report Share Posted April 7, 2009 (edited) HOTAS=Hands on Throttle and Stick Eso es un hotas, la combinacion de un joy + la palanca de gases Edited April 7, 2009 by jotake Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
chapas Posted April 7, 2009 Report Share Posted April 7, 2009 Ya te ha respondido Jotake lo que es un HOTAS Respecto a lo que buscas de dos palanca paralelas para controlar la gestion de los bimotores yo creo que te valdría el QUADRANT de Saitek, que es el siguiente periferico: Normalmente en cada palanca, los que vuelan IL2 suelen asignar a una de ellas la potencia, en otra el pitch y en la otra la mezcla, pero para TODOS los motores. Imagino que podras configurarlo como tu quieras, asi el gas para un motor, otra palanca para el gas del otro motor y la tercera palanca para lo que tu quieras. O eso o te compras 2 Quadrants y pones la configuración que te he puesto primera Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Unghaar Posted April 7, 2009 Report Share Posted April 7, 2009 Estais locas con tanto cacharro plástico por ahí la mesa... Mi mujer se apaña con el palo de carne y a vosotros os doy con el de plástico (que son iguales pero de diferente material- si, lo tengo lleno de botones en la punta y cada uno hace una cosa, sideral que es uno MAMONES ) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Darkness Posted April 7, 2009 Report Share Posted April 7, 2009 ¿Qué es un HOTAS? Cómo se nota que no os pasáis por el portal ni a coces :D Anda lee un poquito y refréscate en el portal del E-69 :P http://www.escuadron69.net/v20/index.php?o...2&Itemid=57 http://www.escuadron69.net/v20/index.php?o...1&Itemid=55 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Melnaboo Posted April 7, 2009 Report Share Posted April 7, 2009 Jajaj gracias Darkness. Perdona, que acabo de aterrizar en el E69 y me he ido a la cafetería de tonteo con las azafatas antes de pasar por torre :P . Voy a echarle un vistazo a todo esto, muchas gracias por los links . Happy landings! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Crp 13 Posted April 7, 2009 Report Share Posted April 7, 2009 Yo tambien recomiendo un hotas. Tengo uno barato de thrustmaster y me encanta. Aprovecho para dejar la duda de novato: que es la mezcla???? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
chapas Posted April 7, 2009 Report Share Posted April 7, 2009 (edited) Aprovecho para dejar la duda de novato: que es la mezcla???? En mi tierra también se le conoce como "barretxa" Es mitad moscatel y mitad anís. Pa empezar el día con energía Edited April 7, 2009 by chapas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shura Posted April 7, 2009 Report Share Posted April 7, 2009 Yo tambien recomiendo un hotas.Tengo uno barato de thrustmaster y me encanta. Aprovecho para dejar la duda de novato: que es la mezcla???? Coño, la mezcla Quitasus pequeños que va a mear el gigante, me encantan estos post. La mezcla, pues hay de muchas clases, a mi la que más me gusta es el vodka con naranja, con zumo, nada de mirindas ni hostias de esas, le llaman destornillador. Y luego está la riqueza de la mezcla, osease la cantidad de vodka que le metes al tema, si quieres ir bien pasao de vueltas con pocas dosis, pues bien cargado de vodka, y si quieres aguantar toda la noche y parte de la mañana pues la mezcla pobre. Aparte de la riqueza está la calidad de la mezcla, en según que tascucios de mala muerte te meten unos cazallazos que flipas en colores y la cabeza al día siguiente mas te vale dejarla en el water a remojo, bien limpito el wc, sin tropezones ni zurraspas, que sino es peor el remedio que la enfermedad. Hay que "repostar" en sitios con garantías, que las neuronas son para toda la vida y hay que cuidarlas aunque sea poco, amén del higadillo que también tiene lo suyo. Por supuesto hay otros tipos de combustible, por ejemplo el kalimotxo, o cubata del pobre. Este es mas económico, pero a mi particularmente me produce unas diarreas de la leche. Hay dos variantes de kalimotxo, el que se hace uno con cosechero o crianza y cocacola de la buena, o ese que ponen en fiestas y/o ferias o como se llame en casa sitio, consistente en vino de tirador, osease de polvos, y cocacola, o vaya usted a saber que, de garrafón que sabe a ácido sulfúrico. Supongo que con esto aclaro tus dudas. Aprovecho para poner una adivinanza y así desvirtuamos ya del todo: ¿Cuantos tipos de mujeres hay? eh? eh? Saludos y buena caza Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jotake Posted April 7, 2009 Report Share Posted April 7, 2009 (edited) Aprovecho para poner una adivinanza y así desvirtuamos ya del todo: ¿Cuantos tipos de mujeres hay? eh? eh? Saludos y buena caza Yo, yo, yo, yo.......yo me la se Dos Con asas y sin asas, no? Edited April 7, 2009 by jotake Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
NiTe2 Posted April 7, 2009 Report Share Posted April 7, 2009 Pues un buen vaso de aguardiente a las 6 de la mañana para ir caliente a picar piedra Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
espiral Posted April 7, 2009 Report Share Posted April 7, 2009 Donde esté un buen whisky de malta... Saludos. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Didier Posted April 7, 2009 Report Share Posted April 7, 2009 (edited) Yo recomiendo el X-52Pro, tiene la enorme ventaja de poseer un muelle externo que impide que se meta tierra dentro. Con respecto a mezcla, te sugiero que no jodas con eso. Mi ex empezó un día just for funny y ahora está en una clínica de rehabilitación. Edited April 7, 2009 by Didier Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Melnaboo Posted April 7, 2009 Report Share Posted April 7, 2009 (edited) que es la mezcla???? Hola Crp 13. Buena pregunta. La mezcla ("mixture", en inglés) se le llama la mezcla de aire/combustible que entra al motor en cada ciclo (por cada explosión). Ya sabes que un motor funciona a base de explosiones controladas en el interior de los cilindros. Esta explosión se crea usando combustible, pero este combustible tiene que contener una cantidad de oxígeno para poder prenderse. En un motor de pistón (motor desarrollado al máximo en la WWII, tanto que es el que se usa hoy día en aviación ligera), normalmente la mezcla se realiza en el carburador, antes de pasar al motor. En el carburador entra una cantidad de combustible y aire, se mezcla y pasa de ahí directamente a los cilindros para su combustión. La mejor explosión posible es creada cuando se consigue una proporción exacta entre el oxígeno/combustible mezclado. Si esta proporción cambia, la explosión será menos potente, por lo que creará menos potencia. La proporción de oxígeno en el aire es de 21% desde el nivel del mar hasta 70.000 pies (nadie vuela tan alto), pero cuanto más se asciende, más ligero es el aire, por lo que, pese a que la proporción de oxígeno en la atmósfera sea igual, la cantidad de oxígeno por metro cúbico es menor, por lo que, a medida que asciendes, la cantidad de combustible que entra al carburador es la misma, mientras que la cantidad de oxígeno disminuye, rompiendo así el equilibro oxígeno/combustible de la mezcla que genera la mejor explosión, es decir, a medida que asciendes, menos oxígeno entra al carburador al existir menos oxígeno por metro cúbico en la atmósfera. Para solventar este problema, los aviones con carburador tienen una palanca de mezcla (normalmente es una palanca con la cabeza roja, redonda y dentada) que controla la cantidad de combustible que entra al carburador. De esta manera, al ascender y encontrarnos con menos oxígeno, podemos rebajar la cantidad de combustible que entra al carburador, para mantener la misma proporción oxígeno/combustible. Por supuesto la cantidad será menor y la explosión menor, pero seguirá siendo la mejor explosión y por lo tanto la máxima potencia a ese nivel de oxígeno dado (aparte que no malgastamos combustible). Es por esto que un motor de carburador siempre tendrá más potencia a nivel del mar e irá teniendo cada vez menos cuanto más suba, hasta que llegue a su techo ("cealing"), que es la altitud máxima a la que el motor puede operar. Para solventar esto, en la WWII se evolucionó lo que has oído llamar en el IL2 el "supercharger", que es una pequeña turbina (alimentada por la corriente de aire formada en el propio tubo de escape) que comprime el aire (aumentando el nivel de oxígeno) antes de que entre al carburador, con lo que se consigue más de oxígeno por metro cúbico de lo que hay alrededor, consiguiendo así una mezcla más rica en oxígeno y por lo tanto más potencia a más altura. En la WWII se evolucionó todavía más el supercharger hasta crear el "turbocharger" (o "turbosupercharger"), que utiliza un juego de turbinas que comprime el aire mucho mejor, creando así los primeros turbo-hélices ("turboprop" en inglés) que es el tipo de motor que vemos en aviones actuales como la Cessna Caravan, el Cheyenne, el ATR o el Dash 8. Este tipo de motor no sólo comprime el aire a cualquier altura para conseguir la misma cantidad de oxígeno por metro cúbico que a nivel del mar, si no que consigue multiplicar X veces esa cantidad, creando mucho más potencia a cualquier altura que cualquier motor de carburador a nivel del mar. Este tipo de motor creó la posibilidad de poder volar a cotas altísimas jamás soñadas con anterioridad y con potencias increíbles, y por lo tanto poder crear aviones con velocidad de crucero más alta (cuanto más altura menos resistencia del avión en el aire y más velocidad con menos combustible requerido) evolucionando la aviación de la avionetilla de 90 nudos a los airliners pesados de 300 nudos. Espero haberte resuelto la duda y que puedas empezar a jugar ahora con la mezcla en el IL2 de una forma correcta :). Un saludo. Edited April 8, 2009 by Melnaboo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
perdido Posted April 7, 2009 Report Share Posted April 7, 2009 ..si,si, todo ese rollo de la mezcla está muy bien,pero volvamos al objeto del post: ¿cauntos tipos de mujeres hay? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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