widowmaker Posted June 25, 2009 Report Share Posted June 25, 2009 monitora de spining, 27 añitos, morenaza, simpatiquisima, t5e tumba bebiendo cervezas............y yo casado . mejor así. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Predikeitor Posted June 25, 2009 Report Share Posted June 25, 2009 monitora de spining, 27 añitos, morenaza, simpatiquisima, t5e tumba bebiendo cervezas............y yo casado . mejor así. Excusas (o falsas esperanzas) Salu2 Fran Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Spook Posted June 25, 2009 Report Share Posted June 25, 2009 Asi se veia esta tarde el Team Speak durante el ensayo general. Muy bonito si asi fuera todos los dias valla que bonito seria armar misiones. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Xifu Posted June 26, 2009 Author Report Share Posted June 26, 2009 Bien en primer lugar darles las gracias una vez mas a todos los que estan participando en el evento, la verdad es que uno se siente orgulloso de este ala, al ver la implicacion de la gente. El ensayo estubo bien para ver los tiempos de la mision, roles de cada grupo, y ver que todo esta ok para el dia de la exibicion. En el grupo de F-15 cometimos algunos errores que seguro que para el dia de la exibicion corregiremos. A mi al final de la mision me salio el cartelito de pausa dichoso, y luego me hecho del lomac, creo que a mucha gente tambien le paso, hay que mirar porque paso eso, quizas porque el servidor estaba ya a tope, Si fuera eso, no hay problema porque el domingo estaremos nosotros solos, junto con el ala falcon. y recordar que salga como salga la exibicion, es un bonito detalle ya de por si , el juntarnos tanta gente para hacer el homenaje y pasarlo bien como anoche, que me rei un monton. Esto seguramente es lo que hubiera querido nuestro amigo misha...... un saludo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
widowmaker Posted June 26, 2009 Report Share Posted June 26, 2009 monitora de spining, 27 añitos, morenaza, simpatiquisima, t5e tumba bebiendo cervezas............y yo casado . mejor así. Excusas (o falsas esperanzas) Salu2 Fran Sinplemente sentido comun, ademas de que lo que tengo en casa no me lo acabo..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ave Posted June 26, 2009 Report Share Posted June 26, 2009 a mi ayer se me quedo colgao el oldenadol,y cuando entre de segundas al intentar aterrizar se me congelaba la imagen por el lag,asi que no voy a poder estar el domingo,en todo caso si pudiera estar,seria despegar y ir directo a anapa, aterrizar y esperar a los demas a que lleguen si no hay inconveniente. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Predikeitor Posted June 26, 2009 Report Share Posted June 26, 2009 Muy de agradecer tus palabtas, Xifu. Aperte de la parida del server de ponernos en pausa y luego echarnos, sólo haré un comentario que, por cierto, alguien soltó en el chat durante la misión: Los F-15 parecíamos el ejército de Pancho Villa. A ver si nos ponemos las pilas y arreglamos la formación de la pasada además de la alineación final en pista. Os dejo una foto de la mejor formación que hicimos Creo, que en vez de formar en flecha, deberíamos hacerlo en escalón para tener visual del grupo al completo durante los giros y bajar la velocidad a 250 nudos para poder reagruparnos mas facilmente, ya que la distancia entre Waypoints es muy corta. El despegue debería de ser por parejas y sin postquemador, para que no haya demasiada separación inicial entre elementos. Pero eso: es mi opinión :P Salu2 Fran Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Maff Posted June 26, 2009 Report Share Posted June 26, 2009 Estuvo bien el ensayo, sobre todo por el interés y la participación del personal. Como dice Xifu, nos reímos un rato y todos aterrizamos con bien en Anapa. Los F15 seguro que lo haremos mejor el día de la verdad y tampoco quedo tan mal nuestro paso de ayer por el punto de la exhibición, salvo porque yo me equivoque y me puse en escalón izquierdo de Xifu en lugar de ir centrado entre Xifu y Predi, pero ya no se me olvida mi sitio. Al menos en la pista de despege estabamos regular formados. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mazinger Posted June 26, 2009 Report Share Posted June 26, 2009 "Semos" la pera, pero cojonudos. Mañana por la mañana o por la tarde estoy en el server seguro. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ruffles Posted June 26, 2009 Report Share Posted June 26, 2009 mierlda no pude estar en el ensayo no lo llegue a leer... es Sabado tarde estare en el TS a ver si pillo a alguien que me de alguna indicacion de como va ha ser si no estare de espectador.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Spook Posted June 26, 2009 Report Share Posted June 26, 2009 "Los F-15 parecíamos el ejército de Pancho Villa". Os dejo una foto de la mejor formación que hicimos ....deberíamos hacerlo en escalón para tener visual del grupo al completo durante los giros y bajar la velocidad a 250 nudos para poder reagruparnos mas facilmente, ya que la distancia entre Waypoints es muy corta. El despegue debería de ser por parejas y sin postquemador, para que no haya demasiada separación inicial entre elementos. Pero eso: es mi opinión :P Fran La practica hace al maestro, y altas velocidades una formación no tiene orden de ninguna manera, 250 KT fue como la practicamos con Predi en el F15 hace unos dias y nos salio perfecto. Venga tomad el consejo de predi y hacerlo mejor... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shango Posted June 26, 2009 Report Share Posted June 26, 2009 Hacemos otro este finde antes de la hora h?, yo no puedo esta noche ni mañana por la noche pero si puedo mañana por la tarde y el domingo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Predikeitor Posted June 26, 2009 Report Share Posted June 26, 2009 Es lo suyo, Shango. Si el personal que vamos a volar F-15 nos pudiéramos reunir estanoche de Viernes y / ó el Sábado, sería estupendo. Seguro que puñíamos esas "desviaciones" :lol: Salu2 Fran Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
spanish-fighter Posted June 26, 2009 Report Share Posted June 26, 2009 Yo no me apunte porque no habia partcipado ultimamente en nada, y como no habia ido a muchos ensayos... Este fin de semana no os librais de mi en el TS. P.D: Tengo pendiente el CR1, cuando querais me someteis a las duras pruebas que hagan falta Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Predikeitor Posted June 26, 2009 Report Share Posted June 26, 2009 Pues por si os sirve, allá van unos timings que he sacado volando la misión con un F-15, estacionado en la zona mas lejana en el parking: Arranque --> 50" Taxi, con velocidad de rodadura de 15 nudos hasta alinear en pista --> 4' Despegue sin postquemador, rotación a 180 nudos, pitch +5º hasta 2000 pies y alcanzar WP01 --> 1' 10" Giro, manteniendo +5º de pitch hasta 3000 pies y alcanar WP02 --> 2' Giro, manteniendo altura y velocidad hasta alcanzar WP03 --> 2' 20" Giro, manteniendo altura y velocidad hasta alcanzar WP04 --> 1' 20" Trayecto de la pasada sobre zona, hasta alcanzar WP05 --> 55" Los giros los he hecho con 45º de alabeo Hala: ya me he quedao tranquilo Salu2 y me voy a seguir practicando Fran Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mazinger Posted June 26, 2009 Report Share Posted June 26, 2009 Pues por si os sirve, allá van unos timings que he sacado volando la misión con un F-15, estacionado en la zona mas lejana en el parking: Arranque --> 50" Taxi, con velocidad de rodadura de 15 nudos hasta alinear en pista --> 4' Despegue sin postquemador, rotación a 180 nudos, pitch +5º hasta 2000 pies y alcanzar WP01 --> 1' 10" Giro, manteniendo +5º de pitch hasta 3000 pies y alcanar WP02 --> 2' Giro, manteniendo altura y velocidad hasta alcanzar WP03 --> 2' 20" Giro, manteniendo altura y velocidad hasta alcanzar WP04 --> 1' 20" Trayecto de la pasada sobre zona, hasta alcanzar WP05 --> 55" Los giros los he hecho con 45º de alabeo Hala: ya me he quedao tranquilo Salu2 y me voy a seguir practicando Fran Fantástico Predi, gracias, únicamente diría que hay que alcanzar 4000 piés, altura establecida para el Cap de los F15 en wp02 y que sobrevolaremos wp04 y 05 a una altura de 1000 piés. saludines Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Trilogy Posted June 26, 2009 Report Share Posted June 26, 2009 Os paso este link del 101 Escuadron Virtual para que tomemos referencias para los vuelos en formación: http://www.geocities.com/ala-10/DOC-Equipo-1.htm Os ruego hecheis una ojeada antes del Domingo ya que aclara bastantes conceptos. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vip3r Posted June 26, 2009 Report Share Posted June 26, 2009 Unos cuantos hemos pensado de que despues de la mision podriamos probar de hacer una pasada por el kurne todos los aviones en formacion,que os parece? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Coroc Posted June 27, 2009 Report Share Posted June 27, 2009 (edited) Pues hacer un recordatorio de todos volando en formacion estaria genial. Estariamos unos veintitantos creo y la foto puede quedar cojonuda. Eso si para organizarse va a ser un jaleoooooo total. Propongo formacion libre, con cierto orden de tipos de aviones y creo que los deberian encabezar los Su 33. Lo unico que deberiamos fijar sera velocidad y altura de vuelo. Un rejoin de estas magnitudes seria impensable con los waypoints de la mision pero no imposible. Pero antes de todo esta la exhibicion asi que a ello voy. Predi, me parece bien el analisis y creo que es el adecuado volar a 250 nudos. En cuanto a altura de vuelo prefiero 2000 en todo el trayecto ya que: primero, se supera la montaña que hay antes del w04. segundo porque no deberiamos cambiar de altura una vez en formacion, por lo del otro dia. En cuanto el enlace que puso Trilogy hay que hecharle un vistazo aunque este dedicado al IL2. Por ejemplo en pista tomad referencia con respecto a la cabina de como quedaria el compañero estando a 45º o al que sea e intentad recordar la posicion en vuelo. La formacion en flecha es mas complicada para muchos de nosotros ya que muy pocas veces hemos practicado formaciones y que es lo primero que hay que practicar. Propongo ir en columna de dos en dos como lo cito el otro dia Predi pero atrasados una columna con respecto a la otra al tresbolillo, me explico, el numeral 2 va a la izq del lider hasta formar 45º como un lider y su wingman, el 3 iria en la misma linea con el lider y a la dcha del 2 formando 45º. En este caso los unicos que ponen el humo seran los ultimos dos. Asi tambien solucionamos la formacion si falta alguno ya que la fecha la forman numeros impares de pilotos. Es una sugerencia pero hay que practicarla. De todas formas salga como salga el domingo recordad que lo importante es pasarselo bien recordando que a Misha tambien le encantaba volar y divertirse con todos nosotros. Un saludo Edited June 27, 2009 by Coroc Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jagc1969 Posted June 27, 2009 Report Share Posted June 27, 2009 monitora de spining, 27 añitos, morenaza, simpatiquisima, t5e tumba bebiendo cervezas............y yo casado . mejor así. Vale, no insistas más. Me la quedo yo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nauj00 Posted June 27, 2009 Report Share Posted June 27, 2009 Animo y un abrazo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Predikeitor Posted June 27, 2009 Report Share Posted June 27, 2009 Una sóla corrección Coros: para pasar la montaña hay que subir a 2.500 ft. Por eso comentá que a esa altura, no es necesario volver a descender. La pasada sería bien visible y la formación no se movería ya que no es necesari un cambio de altura. Trastearé ese link a ver que cuenta. Salu2 y enmejórate Fran Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
caballero Posted June 28, 2009 Report Share Posted June 28, 2009 Bien en primer lugar darles las gracias una vez mas a todos los que estan participando en el evento, la verdad es que uno se siente orgulloso de este ala, al ver la implicacion de la gente. Eso para los que luego escriben por aquí que somos un desastre de Ala <_< <_< <_< monitora de spining, 27 añitos, morenaza, simpatiquisima, t5e tumba bebiendo cervezas............y yo casado . mejor así. Vale, no insistas más. Me la quedo yo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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