Xifu Posted November 4, 2010 Report Share Posted November 4, 2010 Os dejo este video de algunas de las maniobras que podemos hacer con el A-10C, fijaros las ostias que le pega el tio al mando, un saludo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nazgul Posted November 4, 2010 Report Share Posted November 4, 2010 Hola Xifu, no me acuerdo si lo había posteado, pero mírate esto. http://warthognews.blogspot.com/ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
W0t4N Posted November 4, 2010 Report Share Posted November 4, 2010 Siempre me deja pillao que con la camara en ese punto no se vean las derivas. Ya me paso con un video del f-15 que postearon otro día . Por otro lado viendo esas cosas entiendes que los pilotos tengan que estar cachas, que lleven cinturon de seguridad hasta en el pito y similares. A mi me impresiona mas eso que la 'tipica' toma de altos G's de aviones de combate donde soplan. Salu2! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JuanOscar Posted November 4, 2010 Report Share Posted November 4, 2010 Siempre me deja pillao que con la camara en ese punto no se vean las derivas. Es por el angular de la camara. Curioso ver esa demo con un bicho asi, lastima que no se les vea por estas latitudes... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jack_Aubrey Posted November 4, 2010 Report Share Posted November 4, 2010 Aqui solo dieron dos pasadas hace un par de años (o tres) en Vigo, despues se volvieron a Rammstein que es desde donde venian en vuelo directo . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hog Posted November 4, 2010 Report Share Posted November 4, 2010 Los demo están aligerados, les han quitado todo lo quitable, no llevan pilones y cargan el combustible justo para la demo, no se parece en nada al Avion operativo. W0t4N, los pilotos acrobáticos es verdad que están todos cachas, son guapos y están cachas hasta en el pito..... XD Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JuanOscar Posted November 4, 2010 Report Share Posted November 4, 2010 Por otro lado viendo esas cosas entiendes que los pilotos tengan que estar cachas, que lleven cinturon de seguridad hasta en el pito y similares. Esto es otro mito que nos ha traido la peli de Top Gun, los pilotos no tienen porque estar cachas, que no digo yo que los haya, pero no es la norma general, con estar un minimo en codiciones basta, y si no mira al prototipo de piloto ruso que vuela bichos como el Su-27, cienquentones y con barriga cervecera... :D P.D.: Hog esta en camino de convertirse en el prototipo de piloto ruso. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Babel Posted November 4, 2010 Report Share Posted November 4, 2010 la ultima pasada, en la que simula un ataque a tierra con el cañon, es un flipe :shok: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kyle_Katarn Posted November 4, 2010 Report Share Posted November 4, 2010 y como busca la posicion de los aerofrenos en la pasada lenta. va a ser que eso de no llevar un indicador de frenos es tan putada como nos parecia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
markfran Posted November 4, 2010 Report Share Posted November 4, 2010 Por otro lado viendo esas cosas entiendes que los pilotos tengan que estar cachas, que lleven cinturon de seguridad hasta en el pito y similares. Esto es otro mito que nos ha traido la peli de Top Gun, los pilotos no tienen porque estar cachas, que no digo yo que los haya, pero no es la norma general, con estar un minimo en codiciones basta, y si no mira al prototipo de piloto ruso que vuela bichos como el Su-27, cienquentones y con barriga cervecera... :D P.D.: Hog esta en camino de convertirse en el prototipo de piloto ruso. viendo este video veo dificil aguantar despues de haberte zampado un cocido con una litrona de cerveza :D Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JuanOscar Posted November 4, 2010 Report Share Posted November 4, 2010 Los blue angels vuelan sin traje Anti-G y se entrenan para aguantar estas solo con la respiracion y apretar el estomago, por lo que no son un buen ejemplo, ademas que todos ellos si que suelen ser del tipo atletico, pero repito que no son lo mayoria. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hog Posted November 4, 2010 Report Share Posted November 4, 2010 (edited) Juanoscar, yo también aguanto las G,s con la respiración y apretando el pito para que no se llene de sangre. ( positivas. ) si se llenara de sangre es un blackout seguro jejejejejeje volar con traje anti-g es de lilas :b Edited November 4, 2010 by Hog Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Xifu Posted November 4, 2010 Author Report Share Posted November 4, 2010 Hola Xifu, no me acuerdo si lo había posteado, pero mírate esto. http://warthognews.blogspot.com/ Este blog lo tengo hace mucho tiempo en mis favoritos , gracias de todas formas. un saludo. Los demo están aligerados, les han quitado todo lo quitable, no llevan pilones y cargan el combustible justo para la demo, no se parece en nada al Avion operativo. W0t4N, los pilotos acrobáticos es verdad que están todos cachas, son guapos y están cachas hasta en el pito..... XD Ya decia yo que este hace maniobras que seguro no podria hacer con el avion normal. En el simulador por ejemplo no te permite hacer muchas tonterias porque vas al suelo en seguida un saludo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JuanOscar Posted November 4, 2010 Report Share Posted November 4, 2010 Juanoscar, yo también aguanto las G,s con la respiración y apretando el pito para que no se llene de sangre. ( positivas. ) si se llenara de sangre es un blackout seguro jejejejejeje volar con traje anti-g es de lilas :b Claro, y a eso voy, aunque Hog sea un hombre de norte, fuerte y atracativo , no entraria dentro del perfil "piloto cachas" y es capaz de aguantar una rutina exigente. Y cuando hemos hablado con pilotos nos han transmitido eso, que no hace falta ser un cristiano ronaldo en cuanto a forma fisica para volar en un caza o avion acrobatico. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hog Posted November 4, 2010 Report Share Posted November 4, 2010 JuanOscar, has de saber que estoy sometido a un entrenamiento especial y dedicado para poder fortalecer las zona abdominal, consiste en acumular musculatura en la barriga, es muy duro beber tanta cerveza y comer mucho y bien, es jodido quedrse en el sofá y no salir a correr 40 km.......es el alto precio que has de pagar por ser deportista de competición.......... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nazgul Posted November 4, 2010 Report Share Posted November 4, 2010 JuanOscar, has de saber que estoy sometido a un entrenamiento especial y dedicado para poder fortalecer las zona abdominal, consiste en acumular musculatura en la barriga, es muy duro beber tanta cerveza y comer mucho y bien, es jodido quedrse en el sofá y no salir a correr 40 km.......es el alto precio que has de pagar por ser deportista de competición.......... Lo que JO no entiende es que los del Norte y sobretodo los pilotos acrobáticos, cada día nos levantamos más guapos...pero lo de hoy ya es exagerao!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
W0t4N Posted November 4, 2010 Report Share Posted November 4, 2010 (edited) Yo no llamo cachas no a un tio musculoso, ni siquiera fibrado, sino a un tio en una condicion de resistencia y fuerza (a la vez) por encima de la media. Por ejemplo, nuestro colega Smallwood, el de la portada del Fliying the A-10 in the Gulf War, no es ni joven ni atlético, ni siquiera pinta delgado. Pero me juego algo a que nadie de su edad le deja atras haciendo footing, es más, que muchos con 20 años menos son devorados por los flatos intentando seguirle. Y que te suelta una colleja y te tienen que poner collarín. O te mete una patada en el culo y te mueres de hambre en el aire. Ese tipo de 'estar cachas' decia yo. Coño. Me acabo de coscar. Smallwood es de Bilbao, acabáramos, ya decía yo . Por cierto también ví un video en youtube de un piloto de la navy que se sube en un blue angel (o con un blue angel, no me queda claro si es el avion, el piloto o el binomio el que recibe el nombre) y se desmaya dos veces seguidas en cuanto pasa de 5Gs. Ese es un infiltrao para joderme el argumento, no puntúa. O eso o que si te subes con un blue angel no está permitido el traje anti-g ni yendo de paquete . edit: ¿y porqué los blue angel no llevan traje anti g? ¿solo son ellos, o son todas las patrullas acrobáticas? ¿ventajas versus inconvenientes del conceto? Salu2! /W Edited November 4, 2010 by W0t4N Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Babel Posted November 4, 2010 Report Share Posted November 4, 2010 (edited) mandrilon, el tio de la portada del "warthog" es un tal Lt. Col. Greg Wilson, el guerrero definitivo (pag 110) :xd: Edited November 4, 2010 by Babel Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
W0t4N Posted November 4, 2010 Report Share Posted November 4, 2010 Vale, eso me pasa por haberme comprado el libro y ni haberlo abierto, solo me he leido la contraportada . Si es que me puede el puto proyecto del trabajo, si no puedo ni darle al dcs y al hotas:hog, como para leer . Pero cámbiale el nombre. ¿Con otro nombre se aplica lo que digo? Coño pues claro que sí, esta claro que sigue siendo de Bilbao. Es mas, lo he consultado y los de Bilbao no solo escogen donde nacen, sino que nombre les ponen, porque son ellos los que escogen a sus padres. :P Salu2! /W Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JuanOscar Posted November 5, 2010 Report Share Posted November 5, 2010 edit: ¿y porqué los blue angel no llevan traje anti g? ¿solo son ellos, o son todas las patrullas acrobáticas? ¿ventajas versus inconvenientes del conceto? En el caso de los Blue Angels, lo que ellos dicen es que no lo llevan porque necesitan la maxima precision al volar, y como ellos reposan el brazo derecho sobre la pierna en muchos momento para descansarlo, y el traje anti G se hincha al cargar Gs el avion les desequilibra y les hace perder precision lo que puede ser fatal en sus formaciones tan cerradas. Aun asi tambien me imagino que tendra algo que ver con la metalidad americana de vamos a demostrar que somos los mas chulos volando sin el traje anti G y sin la mascara de oxigeno... :D La mayoria de patrullas si lo llevan. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
chapas Posted November 5, 2010 Report Share Posted November 5, 2010 Siempre me deja pillao que con la camara en ese punto no se vean las derivas. Es por el angular de la camara. Curioso ver esa demo con un bicho asi, lastima que no se les vea por estas latitudes... Pero aunque el angular sea muy bestia ... ¿para tanto? Las alas se ven como si fuesen en flecha, que entiendo que se vean así precisamente por el angular, pero, ¿las dos derivas? ¿y los dos motores? Es que me he quedado yo también pilladísimo. Vamos sino fuese porque me lo creo, diría que es un avión, el que sea excepto un A-10 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
W0t4N Posted November 5, 2010 Report Share Posted November 5, 2010 (edited) Siempre me deja pillao que con la camara en ese punto no se vean las derivas. Es por el angular de la camara. Curioso ver esa demo con un bicho asi, lastima que no se les vea por estas latitudes... Pero aunque el angular sea muy bestia ... ¿para tanto? Las alas se ven como si fuesen en flecha, que entiendo que se vean así precisamente por el angular, pero, ¿las dos derivas? ¿y los dos motores? Es que me he quedado yo también pilladísimo. Vamos sino fuese porque me lo creo, diría que es un avión, el que sea excepto un A-10 Como os decia, mirad este video que ya posteó Crycket donde sale un video de la red flag con un F-15 (cojonudo por otro lado), en el que justamente en otro aparato de doble deriva tampoco se las ve: F-15 sin derivas Salu2! /W Edited November 5, 2010 by W0t4N Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JuanOscar Posted November 5, 2010 Report Share Posted November 5, 2010 Si, el gran angular hace ese efecto para coger el mayor trozo de escena, los laterales se plegan. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hog Posted November 5, 2010 Report Share Posted November 5, 2010 Yo saque esta con 170 grados de angular, desde la punta del plano hasta el fuselaje hay menos de 4 metros y aquí ya hay una deformación, en las tomas de cabina, el timón se ve mal y poco, y eso que no hay mas de 4 metros hasta la cámara. :) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nazgul Posted November 5, 2010 Report Share Posted November 5, 2010 Gracias, Hog ,ya las había visto en no sé que página, pero ya tengo nuevo fondo de pantalla!!! un honor de lujo!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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