Typhoon
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La IA ya tiene nombre!
Quote- Advanced "Petrovich" AI features for pilot or pilot-operator seats
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"As we are neither able to confirm or deny what should or should not be the correct behaviour fro the pods, the behaviour shal remain the same. Marking AS INTENDED and moving to RESOLVED."
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No se porque me he topado con esto...
https://robertsspaceindustries.com/roadmap/progress-tracker
Curioso...parece que esta currando mucha gente aún
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Hola a todos,
Si, he decidido dejar el puesto de Jefe del Ala 14. Con estos 2 últimos aNos me quedo con la creación desde 0 del Ala F-14 en el E69, sus planes de instrucción, su numeros a documentación (En gran parte a @Ce_zeta, siendo la documentación pionera en habla hispana) y la campaNa de la RSFOR, donde han volado más aeronaves de forma coordinada y realista en el E69. Lo mejor sin duda fueron esos vuelos de la RSFOR que nos haciamos con 2 Tomcats "full crew" (2 Pilotos y 2 RIOs) y que tanto disfrutamos aprendiendo juntos. Por otro lado, me queda el sabor amargo de que solo fuéarmos 2 aviones los que volábamos regularmente aunque la instrucción la hicieran más de 20 tripulaciones (pilotos + RIOs). Es mas, hace unos meses hubo otra vez un interés creciente por el avión, creando una misión conjunta con varios F-14 y al final aparecimos los 4 (literal) de siempre, y la gente con el nuevo interés se habia esfumado. Y es que el Tomcat es complejo y no se debe subestimar ni lacomplejidad del RIO y ni la coordinación del Piloto-RIO.
Con el Coronavirus, mis horarios de trabajo han cambiado y no puedo volar tanto online en el E69 ni dedicarle tanto tiempo al ala. Es por eso que quiero dejar mi puesto a una persona que tenga más motivación en este momento, quiera al avión tanto como yo y pueda tener otro punto de vista que pueda interesar a más pilotos-RIOs.
Sin dudarlo hay mucha gente habilitada para liderar esta ala y que conocen mucho el avión (véase @Ce_zeta el dios de los RIOs, @Renko el multiusos o @Hawkman el dogfighter), pero es verdad que hay que tener tiempo y ganas para ello.
Un saludo y nos vemos en el aire.
Anytime, baby!
Typhoon
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2 hours ago, Paco27 said:
Hola,
Si se abre otra convocatoria de examen para LCR de piloto F-14 estaría interesado en presentarme a examen. LCR-AAR-CASE I-III
Gracias a los sufridos examinadores. Grandes ellos!un saludo
Pués para sacar otra promoción hace falta mas pilotos que se pasen por el foro y vuelen el Tomcat de forma activa en las pachangas.
El curro de los cursos y los examenes demasiado. Si hubiera mas pilotos que quieran dar el paso como tu, quizás sacariamos algo.
Ah, y por los que han hablado no te preocupes:
@Hawkman es un vendido y solo vuela aparatos que le indiquen en color los enemigos
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@lucifer no sabe distinguir un Tomcat de un F111
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@Tarres te invoco! Estoy buscando un mapa de Syria con todas las unidades antiaereas "conocidas" o supuestas, como el que hay en el Caucaso o Golfo Pérsico. Sabes si existe algo parecido? 🙂
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A mi me prepcupa mas el Hind y si esto afecta a sus sistemas (dependiendo de la fuente si es rusa)
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17 hours ago, Tundra said:
ah pero hay algo más aparte de nubes en el vídeo???
+1!!
El modo GMT parece un chetaco, no? Seria interesante saber la velocidad a la que el GMT muestra los contactos. Además, el relieve del terreno tendrá algo que ver, no?
Desconozco el radar real, es para meter algo de ruido. Hoy me he despertado pesimista con ED xD
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Una gozada de avión en DCS. Todo un míto de avión!
Anytime, baby
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Habrá que probarla, no? 🙂
"La campaña más dinámica de DCS"
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Estamos en TS chavalesssss
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Bien, actualizado el post con la hora: 22:00 en el TS.
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Llamada a todas las tripulaciones
Preséntense con el mono de vuelo en el Briefing Room el domingo 29 a las 22:00 para un briefing corto y un vuelo de toma de contacto con el F-14A.
Localización:
- En algun lugar del Golfo Pérsico.
Descripción:
- Vuelo de acomodación al F14A. Salida de portaaviones, formación, repostaje y ejercicio de interceptación.
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Me da que vamos a gozar mas que con el B, sobretodo con la gestión de motor.
Ahora solo falta que hagamos misiones ochenteras para usarlo 🙂
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Un C130 bien hecho tendria lo suyo...aunque no se si tiene sitio en DCS..
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Hay cosas que no entiendo, y es que algo tan esperado como el nuevo API del AIM 54....saliera ayer sin estar en el log!!
1. TWS with range >10NM: LTE (launch to eject) 3s, loft, SARH/DL, missile goes active at 16 seconds TTI (time-to-impact)
2. PDSTT with range >10NM: LTE 3s, loft, SARH/DL, missile does not go active (SARH/DL all the way to target)
3. TWS or PDSTT with range <10NM, or PH ACT selected: LTE 3s, no loft, active directly after launch
4. PSTT or BRSIT or (ACM cover up with no track or PSTT or PDSTT): LTE 1s (unless STT and angle >15deg then 3s), no loft, active immediately
5. This also means the in-flight missiles with TWS will no longer go active if tracking is lost, the F-14 is destroyed, the radar is disabled etc. before 16s TTI. However, the WCS can keep a track file stored for up to 2 minutes (for targets under missile attack) and send an active signal to the Phoenix pointing it into the target’s likely position, if the track has not updated for a certain time
6. If working as intended, you will not see the terminal phase maneuver the missile does at 7nm to the target (or 15km). Instead you should observe it going active when 16 seconds away from impact. This is best tested with a 2nd player in MP, by taking the time between the RWR warning and being hit.
Please note: the 16 seconds TTI will not always be exact, as DCS doesn't have a simulated missile flyout, etc. Loft, relative velocities and whether the target maneuvers or not can impact the timer being right or wrong as well. So it should be taken with a grain of salt and as a general guide line, rather than a solid value to always be 100% correct. This means: it will go active at 16 seconds TTI as indicated on the TID, just that it may not be quite 16s in reality at that stage. How big this margin might be, we cannot really say, due to the numerous factors it depends on. Please keep that in mind. The TTI is a WCS calculated TTI and not a real TTI.
ATM we are suspecting that SARH guidance might not work as intended in PDSTT yet: it reportedly keeps tracking when lock is lost, and we need to investigate this further.
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El A sale el 18 de este mes. Hoy nos quedamos sin él.
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Ojo el próximo update:
Yaw String (video en el enlace de Joseti), F14A y se rumorea Forrestal...
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Creo que en los puntos definidos de Darkness queda bien claro. Sí se puede hablar de política, siempre y que se respete a todos los miembros.
Aunque sea de broma, ciertos nombres de canales en TS pueden ofender (y no es la primera vez que pasa). Una cosa es hablar en el TS de política con respeto entre unos cuantos y la otra crear canales con nombres que se pueden malinterpretar y que son visibles a todo el mundo (incluso desde la web).
Citando de nuevo a Darkness: "Punto final: vamos a pasarlo bien y a disfrutar de los simuladores, y vamos a hablar de política, por qué no, pero hagámoslo dentro de un orden y respetando todas las opciones."
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muy guapa la base.
El Gazelle lo he disfrutado mucho offline. Divertido 🙂
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Aunque últimamente ando algo escaso de tiempo, me gustan muchos los helos también. CSAR con Mi8 o ataques con el Gazelle era lo mio. El Hind seguro que e lo pillo, y el Kiowa me llama mucho por la interacción con ala fija y tropas terrestres.
Una idea parecida la tuve con la campaña del Grupo de Ataque (Harriers, Helos y Combined Arms), pero me resultó muy dificil de encontrar gente para el CA. Creo que puede aportar mucho y que, en el ejemplo que has puesto, se podria poner un Shilka o un SAM que se pudiera llevar para cubrir a los helos, mientras estos protegen a los tanques.
Lo dicho, todo lo que sea interactuar CA con helos me mola. Incluso me ofrezco para llevar de vez en cuando a unidades terrestres (pega que no sean aún VR compatibles).Nota 1: Renko, hay unos foros hechos para la RSFOR que podrias aprovechar si quieres.
Nota 2: Si tengo Combined Arms y Syria.
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1 hour ago, lucifer said:
Edit: os acabo de marcar la casilla del INS stored.
Re-edit: vale no había terminado de leer todo. Cambio el porta para la siguiente.
cambia el porta + marca la casilla 😉
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@lucifer, el debriefing no iba contra ti ni contra la misión. Es justamente aprender de los errores y las posibles mejoras.
No hay necesidad de responder a los puntos y tampoco quiero entrar al lio de porque tus respuestas pueden o no ser válidas.
Simplemente toma el debriefing como lo que realmente es: un debriefing.
Duda sobre la academia
in Dudas, consultas y anuncios webmaster sobre el E69
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Por destracia el ala Falcon BMS esta inactiva y actualmente no se vuela (o se vuela en la intimidad) 🙂