Tarres

Lamentablemente para corregir el tema de los FPS del 21, o reducen el detalle y número de las texturas y polígonos o nos esperamos al nuevo motor gráfico. Creo que LN en algún post comentó algo de eso. Recordemos que el 21 se desarrolló a nivel gráfico como la presentación de EDGE a nivel de nuevo modelo desde cero, y que como se retrasó se hizo una adaptación al motor actual.

El Flanker tiene un modelo completamente nuevo de vuelo. Cualquier parecido con lo anterior es pura coincidencia. Eso si hay bugs gordos como el blackout en g negativo instantáneo, lo de las g en positivo que se ha comentado por arriba... Hay que recordar que este bicho tiene un control FBW "parcial", solo en el eje de cabeceo creo recordar, (seguro que hay gente que sabe muchísimo mas de eso que yo) y que los cambios en el CG son muy acusados. Hay que volar con palanca y trimado e ir con mucho cuidado, has de adelantarte a lo que vas a hacer para actuar con el trim. Ojo con los automáticos y sus parámetros de activación y de autodesactivación. A mi de rendimiento me va igual que la 1.2.10

Racoon, si has cambiado una 590 por una 750ti, has bajado como poco 3 niveles en rendimiento de GPU... Supongo que es una errata en el post. Por lo demás, poco puedes hacer salvo esperar a la 2.0 como bien dice Ángel. Un saludo.

Creo Que le han puesto el par de racks de 6 que le faltaban como ha dicho Brisa. No puede llevar nada más.

Pues eso, primero en la Beta: http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=2222580#post2222580 El PFM del 27, muchas cosas del 21 y poco mas. Un saludo.

SI no reinstalas el SO ni cambias componentes ni modificas el registro de Windows no hace falta desactivar. Se pueden desintalar los módulos mediante el Module Manager (la papelera) y luego desinstalar el DCSW. Yo lo módulos los instalo siempre desde el MM, de uno en uno. Instalo el DCSW, me logueo en la cuenta desde el programa y ya me reconoce que módulos tengo y los instala.

Tengo a la ATC en recuperación... Ponme de último reserva del grupo verde... Pero vamos, casi seguro que no vuelo.

El video está realizado con el 18 IA y con el mod de terreno que dice Brisa, junto con otros mods y editado para su publicación. No es del 18 de ED. Confirmado por los moderadores y el creador del video. Yo creo que no veremos nada hasta, como muy pronto, mediados del 2015. Con suerte a mediados del primer semestre alguna nota o noticia corta oficial al respecto.

¿I-16 de Aviodev? He visto este post: http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=2218321#post2218321 Un saludo.

Por aclarar, que he escrito rápido, borrar el/los correos recibidos y no hacer caso.

Confirmado por ED que ha sido un ataque a sus servidores: http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=133015&page=8 Post 75 de const.

Nos van a regalar unos cuantos meses de bugs y lios de configuración, inestabilidades de red... lo normal en estos casos... Ojalá nos regalen colisiones con árboles.... Espera, que Nevada y Ormuz son desiertos...

Una cosa, ojo con la traducción "pilotos automáticos". Realmente son compensadores del sistema de vuelo que están asociados al sistema de navegación y a los sistemas de vuelo (cosas de los rusos para hacer un helo monoplaza) Como normal general, ahora voy con prisa, recuerda: cada vez que muevas el cíclico o el colectivo mantén pulsados el trim y el freno de colectivo hasta que estabilices. si quieres ir donde tu quieras, sin tener en cuenta los WP del sistema: palanquita del DH/DT a posición intermedia, lo mismo aplicable a la altura palanquita RA/BA en posición intermedia.

No quería decirlo Zaz0 pero la verdad.... Cierto es.

Pues según la newsletter de octubre, tendremos 1.2.11, unos cuantos módulos en noviembre y diciembre y como dicen que el mapa de Nevada saldrá en Diciembre... Para navidades igual hay algo.

Era muy previsible este tema. Desgraciadamente va a ser la tónica, pues ya viene de sentencias judiciales de principios del siglo XXI. Ya podemos ir olvidándonos de cualquier cosa de los grandes grupos y recordemos que todas las firmas constructoras, americanas e inglesas, se reducen ahora a 2 grandes conglomerados. Salvo que se firmen acuerdos y a que Boeing o LM les de por hacer una división de simuladores... Vale LM tiene Prepar3D. Si revisamos los módulos sacados: KA-50: realizado con la colaboración de Kamov en todos los aspectos del proyecto y además es la simulación de un prototipo concreto (el 021, creo) de una aeronave que que no pasó de prototipo. A-10C: visto bueno de la USAF. Autorizado y con los costes de desarrollo sufragados en parte (importante supongo) del proyecto militar. UH-1H: Varios meses de asuntos jurídicos por parte de Belsimtek. Mi-8TV2: supongo que algo tiene que ver aquel famoso "video que duró 15 minutos en el foro" donde se mostraba un simulador militar del MI-8 creado para algún organismo federal... Hornet: seguramente basado en algún acuerdo o en negociación a punto de cerrarse. No habrán informaciones hasta que los abogados redacten hasta la última coma. Sabre: es de NAA, posteriormente Rockell... igual por ahí no hay tanto lío de derechos Los módulos "soviéticos/rusos"... depende, pero de los SU-27S y 29A para arriba, con la nueva legislación rusa respecto al tema, muy complicado. Los warbirds pueden quedar un poco al margen de luchas legales, ya que fueron desarrollados por mandatos gubernamentales. Y estoy optimista esta noche. Un saludo. Edito: de Europa, pues ya hemos visto que BAE está con el tema abogacil como sus primos, Westland supongo que lo mismo, y Dassault tiene como norma de la casa no dar permisos y mandar a los abogados directamente. Las demás pues no lo sé.

Unas fotos nuevas del 27 en EDGE. Pongo el enlace directamente, no me aclaro poniéndolas en el post (cosas de la edad y la miopía...) Bastante majas... https://www.facebook.com/eagle.dynamics Saludos.

Bienvenido.

Grupo verde. A ver si no hay mucho viento cruzado.

Creo recordar que en un principio VEAO dijo que su sistema de registro y licencias seria diferente y manejado exclusivamente por ellos. Luego parece ser que iban a entablar negociaciones con ED para "unificar" registros y claves con el module manager de ED. Así pues, no es tan raro.... Desde su punto de vista empresarial.

Es que hemos querido hacer cosas y misiones con el 50 que no eran muy adecuadas... Si sacan el W tienes mucha más variedad. Si vemos el requerimiento que dio lugar al 50 allá por 1975.... Imagínate. Eso si, ganas tengo de recordar los vuelos con el Longbow2 en multi y con 2 pilotos humanos.... A nivel DCS. Pinta muy bien... Veremos que sale y sobre todo a ver que pide Bell.

Los W llevan ambos. En según que circunstancias, puede ser incluso mejor el TOW al ser SACLOS. Y si, llevan AIM-9. De hecho los marines fueron los primeros en adoptarlos.

Las fotos del 52 con la "caja", en la que esta disparando misiles son dispositivos de telemetría. En esta como dice Ce son contenedores de transporte estándar. El 52 en teoría llevara un radar en el morro y uno en el eje como ese. No se si al pasar a ser una variante naval principalmente cambiara el tema. Una cosa curiosa es que los cobra Zulú solo llevan hellfire, cosa que tiene mosqueado a los marines ya que quieren un misil que pueda tener una trayectoria directa para atacar cosas bajo puentes y similares en entornos urbanos. Es mas, el Z es tan sofisticado que al principio no se le diseño software alguno para cargar cohetes pues era demasiado antiguo.... Creo que ya están subsanando el tema.

PilotMi8 desarrollador de BST así lo da a entender. También reconoce que el desarrollo será mas largo que el del G obviamente.

Pues nada que decir. En la carrera toqué el ala izquierda y ya no pude despegar. Tendría que haber comprobado la dirección del viento y salir en dirección al lago. Nada mas.