DaniV

Muchas gracias Centa, me lo pasé bien, pena que no hubiése más gente y fuesen más grandes las formaciones. Volé el 109 y luego al hacerme trizas el cockpit la antiaérea, volví a salir con Heinkel. Caray con los "sustos" de casi-calarse el motor, el pitch y el sobrecalentamiento... tiene curro la cosa! Lo dicho, mu bien, creo que algún agujero hice por ahi... Saludos!

A mi me pasó en el transcurso de una misión el otro dia ("Hundir la flota" con el IL2 y los compis del TS) y el problema fué que simplemente me pasaba lo tuyo, switchas a Stéreo y ya está, también se me silenció el micro sin haberlo solicitado yo por la tecla al efecto, y resultó ser el "administrador" de programas de W7 o del TS3 (no sé cual) que "silencia" componentes por prioridades (no sé cuales serán pero me jodieron una salida ) Máquinas infernales...

Bienvenido!

Bienvenido!

Totalmente de acuerdo contigo, maniobra total de distracción y excusa para gastarse una millonada más de los contribuyentes, (no estaban en crisis?)... vete tu a saber lo que de verdad hay detras de esta "pantalla" informativa...y comunicarlo por el "Twitter"? medio "oficial" de comunicárselo a toda un nación supuestamente macropudiente?... madre mia... y la CNN dónde está...?

Bienvenido.

Gracias Mac por la misión! Esa voz grave y tranquila hacía de "Maitre" de Operaciones muy bueno "Amerikanen": Una gozada compañeros (sorry por mis problemas de Radio, espero mi impacto certero en el portaaviones enmiende mis problemas técnicos ). Deli, un gusto tenerte como lider como siempre (te oía lejos pero te oía!) , a todos los demás, Qué gran equipo hicimos! Si señor! Hay que repetir. "Yakuzas": Muy buenas esas bajas cotas (vi a un par de ellos que madre mia... o tenían los huevos de acero o habían practicado lo de volar raso toda su vida, impresionante! ), un placer teneros ahi, esperamos todos la revancha! Ha sido muy buena misión, esperamos tus "sorpresas" Mac!

Buen artículo, magnífica actuación de los P3 dado las difíciles condiciones y trabajo contínuo. No nos ovlidemos al SAR Ala48 y su Cn235-Vigma, también curramos de lo lindo. (Estuve allí en Somalia con ellos cuando el P-3 no pudo realizar su misión varios meses).

Vaya, sé a qué diorama te refieres y lo recuerdo vagamente pues hace unos años estaba destinado en Cuatro Vientos, pero como no haya alguien que haya sacado fotos "privadas" sobre el tema, lo veo difícil... he estado investigando en internet y hay dioramas, alemanes, pero no he visto mas que éstas: Ésta es del antiguo escuadrón que se convirtió en el Actual Morón "Vista, suerte y al toro" (lo verás en el Capot). Y éstas son del Museo del Aire, no se vé muy bien pero espero te ayude. Suerte!

Impresionante... que gozada, siempre me he quedado flipado de lo enorme que es. Gracias Mac-Cloud!

Que pasada que puedas moverlo bien, si señor, por lo menos no desanima en ése aspecto! Congratulations! Me ha dejado pillado el detalle del push-button "Master Caution" girado, como pasa en los reales a veces.. que pasada!

Esto me recuerda que hay un Escuadrón Inglés de Tornados (El nº43 TFS con Tnado. F3, coincidí con ellos en Bélgica) que se hacen llamar los "Flying Cocks" o "Gallos (de pelea) volantes" y lucen en su emblema un gallo con tonos Rojos,... lo que pasa es que si eres un poco malote-salido, a "flying cock" se puede entender como "po**a volante" :xd: No viene a cuento.. pero tenia que decirlo aaaagrhh... :xd:

La verdad es que no sé exactamente en que medida es cierto, pero sí me suena algo sobre que al ser un concepto principalmente encaminado a ser avión embarcado, los "proximity switch" de cada pata del tren de aterrizaje funcionan en varias medidas dando info al Software del avión para que éste entienda que está en el suelo (supongo que como la mayoría de aviones mas o menos modernos), en el curre hacemos pruebas para hacer un "override" sobre estos sistemas de alerta y "engañamos" al avión para hacerle pruebas que sólo se podrían realizar en vuelo, particularmente en mi sección (Mandos de vuelo, precisamente FBW, los ordenatas del avión detectan estos cambios de situación e interactúan con los mandos de vuelo, incluso advirtiéndo si la config del avión está mal centrada por la distribución de pesos en tierra (un alabeo leve en tierra nos puede dar fallos o advertencias, a veces el terreno donde esté estacionado, si es inclinado influye, fíjate lo sensible que es el cabroncete ). De todas formas si suele pegar "panzazo" en mayor o menor medida y el efecto visual es mayor en un tren que se contrae y parece que se asienta en "cuclillas" ... suelen ser tomas mas suaves si llegas ligero en peso total o el piloto es lo suficientemente fino para encontrar el near kiss landing, vamos eso creo..

Bienvenido pues! Información tienes un montón en el Foro, y en el apartado de Descargas mucho más. Adelante y a volar.

Gracias Warlock y te agradezco lo de la cámara, perdí la cuenta de las veces que intenté encuadrar el avión desde tierra y me pasaba exactamente lo que le puede pasar a cualquier aficionado que quiere encuadrar a un avión que pasa a 350 nudos y daldo vueltas he ahí el realismo del tema! Lo del aterrizaje... llegué justito justito de combustible, con Bingo cantado, y casi se me fué la mano y me fuí al "Toma dura, toma segura" , tengo que aterrizar mas suave con este avión, está diseñado como para tocar de principal y morro con un lapso muy rápido, y la toma suave tiene su miga (al menos para mi!). Gracias de nuevo!

Si hacemos falta el dia D, id preparando las limas del 15 para afilarlos y el Listerine pa que no infecte...

Oye jpbroker te has pasado por el apartado de presentaciones? Así serías bienvenido y al conocerte mas gente tendrías mas respuestas/ayudas.

Maaaaaaaaadre mia... los Tampax con alas al poder! ...me hubiese gustado ver a la de la moto llegar desde otra perspectiva... Tienen muy buena pinta, si señor,.... el show si si el show.

Ya ves... pues a ver si para la racha de una vez... D.E.P. <_<

A eso le llamo yo envainar el sable, mu bien. Si es que así da gusto.

Vaya, por lo que veo en la puesta al día de pilotos la balanza numérica va a favor de los Aliados... me veo pilotando un 109

Seré jilipichi! Argh.. y yo haciéndo "Belly-landings" en el Portaaviones... Gracias Ray!

Que bonito, maravilloso, admirable... "Wunderbar!" como se diría en Alemán.

Vaya, pues sería la leche... tendría un sim para practicar cosas del curre en casa aunque el curre en el curre y el placer en casa como se suele decir...