Dardo

En este foro no se comparten ese tipo de enlaces... Por favor, Pienoir, se agradece la intención pero si puedes borra ese último mensaje. Si lo necesitáis enviároslos por privado y allá cada cual. De todas formas esa peli en un truño...

Hala, relanzada.

¿Ya se puede reintentar la transferencia?

Si esos vídeos tienen subtítulos cuidad la ortografía, por favor

Hmmm, si eres un enano o un hobbit podrías encajar como artillero en la torreta trasera de un B-17, si eres un elfo o un hombre te dejaremos que pilotes, pero como seas un troll o un orco... pégate una ducha antes de entrar y lávate los dientes, que también serás bienvenido

Bienvenido, escoge litera y procura no manchar de barro el barracón

Muchas gracias, Disablez, buen trabajo.

Imagen capturada de ese vídeo

Hola amigos, Los que seguís más de cerca la actualidad de la FIO ya sabréis que el domingo falleció uno de sus fundadores, Fernando Iglesia, a quien se le conocía en el mundillo aeronáutico como el "Mánix", por su habilidad. Yo no he tenido la suerte de coincidir con él en la FIO, pero quien sí que le conoció, y bastante bien, fue nuestro compañero Frajo. En el blog de la FIO acabamos de publicar una carta suya que no podéis dejar de leer. http://blog.fio.es/

Transferencia realizada. Animo a todo el mundo a que haga lo propio, y si alguien no puede llegar a 40 euros que aporte lo que pueda (como acaba de hacer thedrumm, bravo por ti), que como decía cierto anuncio "muchos pocos hacen un mucho".

Lástima que no pudiérais ver los Heinkels. Respecto a la pintura, el Museo está en ello. Éste año pasado se han pintado entre otros el F-4, el Mirage III y el Súper Saeta. Ahora mismo están liados con uno de los F-5 y con el F-104. Falta les hacía a todos. Entre eso y la remodelación del Hangar 1 tenéis excusa para otra visita :)

Sin duda en el AirSim podríamos habernos lucido más, en la FIO hemos montado varios despliegues en 2013 y 2014 y en todos ellos llevábamos al menos cuatro o cinco equipos (lo normal fueron siete u ocho, incluyendo algunas cabinas tremendas como la de Korrea o la que montó Stearman en una ocasión). Íbamos a ser más, pero por distintas circunstancias nos fallaron algunos equipos a última hora, ya mejoraremos otro año si esto se repite. En cuanto a lo del poco público (dependiendo del momento, porque hubo ratos en los que estábais bien rodeados de gente) nos afectó que nos mandaron a una sala bastante alejada del centro y mucha gente ni se debió enterar que estábamos allí. En otra ocasión nos podemos llevar algo de atrezzo (dos voluntarios con pinta de piloto, por ejemplo) y anunciarnos a la vez que creamos ambiente Por otro lado, lo que no pusimos de hardware lo bordamos con las charlas divulgativas: si no me fallan las cuentas dimos SIETE conferencias en total, que se dice pronto (yo sólo me perdí dos y bien que lo siento, me gustaría haberlas presenciado todas). Sumándolo todo yo me he sentido muy orgulloso de este escuadrón. Respecto al domingo sí que fue una trastada lo del viento, en los últimos cuatro o cinco años al menos no recuerdo que se hayan quedado en tierra todos los aviones por esta causa (el año pasado hubo un día que sólo pudieron salir la Mentor y el T-6). Ya sabéis (aunque sea lo de menos) que la entrada os vale para cualquier exhibición de este año, así que espero veros de vuelta cualquier mes de estos. El dato positivo (más que positivo) es que nos juntásemos 35 para comer el domingo, cuando los últimos años apenas llegábamos a 20 ó 25, incluyendo varios 69eros que se tuvieron que hacer no pocos kilómetros para poder estar ahí. ¡Bravo por vosotros, chicos!

La de arriba sí que es Roxanne (con chaqueta y gorra de plato), un encanto de chica y muy profesional (en junio se pegó una sesión de fotos de más de 8 horas, bajo una solana terrible en Cuatro Vientos, en plena ola de calor, y aunque casi pierde el conocimiento en un momento dado lo que no perdió fue la sonrisa). El que quiera ver más fotos suyas que la busque en Facebook, tiene algunas chulísimas con atrezzo militar o relacionado con el cine, el cómic y los videojuegos.

Mamones, me he quedado con vuestras caras... (leñe, no veo los emoticones con el móvil)

Acabo de hablar con el Pilot's y no hay ningún problema para la comida del domingo, de ser 35 (reserva inicial) a 38 (cuentas actuales) casi no les supone ningún cambio. Esto casi parece un bodorrio.

El problema del Mosca es que tiene poca tolerancia al viento cruzado en despegues y aterrizajes. En su día operaba sobre todo en campos de hierba y por tanto daba igual de dónde soplara el viento, hacia allá se despegaba o aterrizaba, pero en Cuatro Vientos hay que ajustarse a la pista que hay. La predicción ahora mismo es de viento casi totalmente cruzado (vendría del norte, mientras que la pista está orientada en 10-28, casi este-oeste) con una velocidad en torno a los 8 nudos, y eso nos puede llegar a fastidiar. Ya veremos cómo evoluciona esta previsión a medida que se acerca el día.

Mola

Hola a todos, Os pongo el enlace al último boletín de la FIO, en el que se incluye la lista de aviones previstos para este domingo. Si no estamos batiendo un record debe faltar muy poquito: nada menos que 24 aparatos vamos a poner en el aire. Entre ellos volverá a estar, de nuevo operativa, la Beechcraft Mentor. ¡Va a ser un gran día para celebrar el aniversario del Escuadrón! La única recomendación es que os abriguéis bien porque viene un domingo fresquito (mejor que febrero será, digo yo). http://infofio.fio.es/mailing/257932/127.html?t=555344435a04005857410d56055f086458550503555d52535f0f500705000100004a4f5a040455524a0255

Efectivamente, a volar sin piernas se hizo enseguida, otra cosa fue convencer a la Administración... Pero lo logró, abriéndole así el camino a quienes vengan detrás.

... o lo que es lo mismo, "el que no corre vuela", expresión que adquiere su significado pleno cuando quien la dice es Elisabeth Heilmeyer, presidenta de la asociación "Sillas Voladoras" y primera piloto de vuelo sin motor parapléjica de España. No os perdáis este vídeo de la charla que ofreció en el Museo del Aire (organizada por la AAMA) en junio de 2015, esta mujer es todo un ejemplo de superación y de amor por el vuelo.

Antonio, si te refieres al domingo 6 de marzo, la comida es en el Pilot's Bar, dentro del aeródromo de Cuatro Vientos (entrada por el aeroclub)

Los Heinkel 111 los han movido al hangar 6 (junto con el Do-24, aún pendiente de restauración) y sí se pueden ver. El 1 sólo tiene abierta la parte ya reformada, correspondiente a los primeros años de Aviación. Si no fuera porque mi charla en el AirSim es por la mañana lo mismo me apuntaba a lo de empezar la jornada en el Museo, pero ya que me he comprometido toca día completo en el AirSim (seguro que no nos aburrimos).

Se me olvidó anunciar las dos últimas entradas en el FIOBlog: "Nuestra gente" --> http://blog.fio.es/?p=117 "Jornada de FIOleros" --> http://blog.fio.es/?p=133

Vaya, chollo, Guss, me dan ganas de cogerme una habitación yo también para no madrugar