Von Hammer

Si puede ser un Bf-109 E7/B; me apetece ir un rato de caza, para variar. Si no hay, un Fw-190

Assad y Putin llevan ya muchos meses bombardeando a los rebeldes asistidos por EE.UU. con la excusa de lucha contra el terrorismo... (tema aparte que daria para hablar largo y tendido viendo el popurri de facciones de todo signo que se oponen a Al-Assad) si lo han derribado en esta ocasión habra sido por algo. No justifico, pero haciendo un ejercicio de imaginación me da por pensar que había tropas estadounidenses en la zona y tuvieron que quitarles de encima la aviación de Al-Assad. Todo especulación particular. Por otro lado, los australianos han dicho que se retiran de los bombardeos tras el anuncio de Putin, no quieren riesgos innecesarios con la AAA operada por Rusia.

Delicioso relato. Mejor no comento, pero es explendido. Un digno tributo a las tripulaciones que se juegan el tipo en misiones menos "glamurosas" que las de piloto de caza.

Estamos en ello Groucho, estamos en ello. Fase documentación en marcha, seguramente dos grupos de caza, tengo que decidir cual poner, ya que el SIM dispone de cuatro modelos (Bf-110 G4, Bf-110 H, Ju-88 G6 y He-219). De hecho, quiero usar varias herramientas que ofrece la DGEN para tecnología de caza nocturna (desde bombardeo por radar, a rastreadores de emisiones, etc..., incluso se puede simular el Window para interferir señales de radar enemigas). Si añado una ayuda a los bomber, seguramente pida otra prueba para testearlo antes de la misión. Conclusiones: El Command and Control CGI y Airborne Radar funcionan de maravilla. Pero creo que hay que tener el fix que del idioma al igual que el host para que aparezca el mensaje. Creo que Sh1nden y Guincho no los tenian y no aparecían, al ponerlos, les ha funcionado a la perfección. Por otro lado, a baja altura, metiendo zoom, Sh1nden me ha notificado que hay bajada brutal de frames, (tambien hay incendios del bombardeo, focos, etc...). Asi que habra que evitar hacerlo (aunque en teoría el combate se desarrolla siempre a alturas superiores a 4.000 mt). Otro fallo al parecer, es que las miras del Schräge Musik no estan colimadas con los proyectiles; impactando estos por delante o por detrás de las miras, según el modelo. Con trazadores es fácil corregir y hacerse una ida. Sin ellas, habra que hacer cálculo sabiendo la trayectoria tras usarlas con trazadora y hacerse una idea de por donde caen los proyectiles. Gracias por volar la prueba compañeros.

Estoy por aqui con Sh1nden

Descargado y apuntado para leerlo luego

Hemos probado DaniV, Hans_Luchs, Pasanius y un servidor. A todos a excepción de Hans nos ha funcionado, a él no le aparecían los mensajes, seguimos trabajando en ello . Eso si, hay que familiarizarse con las instrucciones para interpretar los mensajes del GCI y el Operador de Radar. Pasanius y yo hemos llegado a establecer contacto con el enemigo

Si despego yo (además cogiendo el primero que es quien tiene el menor recorrido), despega cualquiera xD. Eso si, le he bajado un poco el combustible para compensar. Salimos desde la pista más larga de todo el mapa, le da tiempo a levantar ruedas, pero no espereis una trepada espectacular; ireis peinando palmeras durante un buen rato tras el despegue. De todas maneras si hay catastrofe, se relanza tras una rapida modificación para hacerlos despegar desde el aire.

Preparando una misioncilla, estoy trasteando con el Command and Control del creador de misiones. Tengo un par de misiones rapidas (no más de 30 minutos), en las que quiero probar el Command and Control con el que simular interceptaciones nocturnas (GCI, guiados por radar de tierra y Aerotransportado, guiado por el radarista del avión). Serian mañana y puede que domingo (tengo que confirmar), a partir de las 20:00 aproximadamente hasta 22:30, estare conectado al TS, cuando haya quorum se lanza. Necesitaria entre 4 y 6 pilotos para probar a grosso modo el sistema con jugadores humanos. ¿Voluntarios?. Se volara la DGen2.0 (en principio completa, tengo que tocar y probar algunas cosas, pero la última vez que intente usar el aircraft selector se me corrompio la instalación) Si alguien tiene buena conexion que pueda hacer de host, mejor que mejor, aunque yo puedo hostear en caso de necesidad. Aconsejo tener el Fix 3b del post de la DGEN2.0 para que los textos aparezcan en inglés y no en ruso. Aunque si alguno conoce el cirilico, no hace falta que lo instale Se volaran el Ju-88G6, Bf-110G4 y He-219, dos de cada.

Enhorabuena a todos por su buen hacer y deportividad. Gracias a Pilili, impulsor y alma de la campaña, sabes que sin ti estariamos perdidos... gracias (y a tu ATC por dar los permisos jajajaja) Gracias a todos los compañeros, tanto a quienes volaron conmigo como contra mi, pero siempre de buen rollo y disfrutando de la campaña. También mi felicitación a los nuevos pilotos que han vivido su primera campaña del 69. Y por último, tambíen a nuestra infantería, que sin sus cojones no ganamos xD. Que teniamos Sherman que parecían conducidos por el mismismo Brad Pitt en Fury; que los jodidos han mantenido el frente incluso cuando habíamos caido todos y ni los Tiger los frenaban jajajajaja

Apuntado Demagan, se me habia pasado y pensaba que te habia añadido. Haukka, para ti el Invader que queda. Cupo de misión llenos. Si alguíen quiere pasarse el martes por si hay ausencia de última hora o si quiere disfrutar del siempre buen ambiente del 69, que sepa que tiene un Phantom II en la reserva para que vuele algo.

Queda libre un Invader... ya que me he permitido coger el AC-47, que al final me quedaba fuera xD. Si alguíen lo quiere, se lo puedo intercambiar por el Invader sin problema alguno. Como he dicho, hay 4 Phantoms "de reserva", en caso de que se llene el cupo.

Gracias Haukka, aunque mi paso fue efimero, problemas con el DGEN trasteando a última hora con el Aircraft Selector y problemas con TS impidieron el vuelo en la primera misión. Para la segunda según llegue al objetivo, rafagazo al la cola y adios elevadores sin tan siquiera haber soltado la carga. Asi que me tuve que enfilar a casa tirando de trim y potencia y saltar en paracaidas mientras Groucho y Osiris hacian todo el trabajo sucio... bueno, asi me fui pronto a la cama jajajajaja.

Actualizado, incluida las cargas de la misión. Necesito a dos de los pilotos de A-1 Skyraider como voluntarios para los "guias", habra dos A-1 Skyraiders armados con cohetes y bengalas, para iluminar objetivos a los que llevan lo gordo. Si miras a tu izquierda veras que en el lateral del puesto del piloto hay una mira reflectora para apuntar la "artillería". Eso sí, hay que cogerle el truco de la altitud y distancia a la que hay que hacer fuego para que los proyectiles caigan sobre donde apuntas y no se queden cortos.

Gracias Giuseppin, ya decía yo que echaba algo en falta durante los ensayos jejeje

Esta sera facilita Demagan, si te animas, te estaremos esperando.

Una pregunta, ¿podeis volar el He-51 o las distintas variantes de P-61?, A mi ni me aparecen en imagen cuando las selecciono en el menú desplegable. A ver si es un fallo de la DGen o tengo yo algo corrupto en la instalación.

Al estallar la Guerra de Vietnam, y con el dominio americano del mar de China en la costa vietnamita, la principal via de abastecimiento con la que entonces pudieron contar las guerrillas del Vietcong en el sur fuer la llamada ruta de Ho Chi Minh; esta, era una red de intrincados caminos que discurria desde el norte, a través de la frontera con Camboya y Laos. A tráves de ella, a pie, en bicicleta, con carros y camiones, las tropas comunistas llevaron armas, municiones, medicamentos, hombres y alimentos para mantener la guerra contra las fuerzas americanas y survietnamitas. Los americanos pronto vieron la amenaza e invirtieron esfuerzos en acabar con la Senda, numerosas operaciones aéreas a gran escala contra la ruta fueron llevadas a cabo, algunas dirigidas por la CIA, usando todo tipo de aviones, desde Skyraiders y B-26K Invaders hasta bombarderos pesados B-52. Aunque en ocasiones se llegaron a conseguir exitos puntuales, la ruta jamás fue cortada y mantuvo abastecidas a las tropas hasta el final de la guerra. A pesar de los fieros bombardeos a gran escala con modernos reactores como los Phantom II o pesados bombarderos como el B-52, aviones lentos impulsados por hélices,, amparados por la oscuridad demostraron su efectividad en una guerra contra lo que, en palabras de la CIA, fue uno de los mayores exitos de la ingenieria militar del S.XX. Lanzamiento: Martes 20 de junio de 2017 22:00 Preparativos - 22:30 Lanzamiento Versión: DGen 2.0 (Completa) Duración estimada: 60-80 minutos. Abierta a todo aquel que tenga la versión y quiera volar Monobando Inspiración historica, aunque no refleja misiones concretas y por motivos de jugabilidad se han cambiado localizaciones (si no, me iba a reir mirando como intentaís buscar objetivos en noche cerrada entre bosques montañosos xD) Mapa: South Vietnam Agosto 1967 18:50 (anocheciendo) Claro, nubes a 6.000 mt Viento 0/0 Plane Set: Grupo Spooky - (6.000 cartuchos + 45 bengalas) - 2 x AC-47 "Spooky" - Pilili - Von Hammer Grupo Reaper - ( 8x Mk 82 + 4 x 750 lbs) - 4 x B-26K Invader - Tiburónwild - Bucaral - DaniV - Haukka Grupo Fist - 6 x A-1H Skyraider (*2 Skyraider; 4x Zuni + 4x Lau 32 + 6 bengalas // 4 Skyraider; 3x Mk83 + 6 Mk81 + 6x Mk 82) Skins de la US Navy. - J. Steinh0ff - Piroclast - Botones - Falke_Wolf - Raidou - Demagan28 Se reservan 4 F-4 Phantom para un objetivo ajeno a la misión en caso de llenar el cupo y haya gente que le interesa volarla.

Venga, veo a esos Ju-88 muy desamparados... apuntadme uno.

Hay una cosa interesante que ha salido a relucir una cosa; la tecnología avanza y tarde o temprano habra que adquirir un caza de 5ª generación... llegado el momento, habrá que ver lo que hay, pero me da que volveremos a depender del tio SAM a no ser que salga adelante algún proyecto Europeo... eso o empezar a comprar en mercados orientales. Por cierto, puestos a joder, ¿y si compramos el PAK-FA? . Algo me dice que seguramente nos los venderían capados al máximo, total, somos "el enemigo", pero oye, a mi el avión no me disgusta y se estima que sera más economico que el F-35. Aunque volvemos al quid de la cuestión, la Armada, o F-35 o renuncia a aviones embarcados.

Gracias por escucharlo. Espero que este al nivel que quiero aportar a Motor y al Aire

Yo tengo la percepción que casi todos estan atados de manos por que se inmiscuyeron en el proyecto y a saber que han firmado (lo mismo les pasa algo parecido que a España con el A400), dado que Reino Unido, Italia, Australia, Holanda, etc... se comprometieron a invertir dinero en su desarrollo, aunque ignoro si eso ya esta pagado, en cuyo caso, ve tu a decirle al contribuyente que has dado 1.000 millones de dolares para desarrollar un avión que no vas a comprar. Pero vamos, detalles menores, el F-35 no deja de ser un producto a vender... el reclamo de su furtividad y su software es demasiado fuerte para muchos compradores a la hora de actualizar sus flotas, pero vamos, la historia de la aviación militar esta llena de malas decisiones de compras y desarrollos... el F-35 aún no ha demostrado si sera un exito o un fiasco; pero al precio que se paga, hay que pensarselo y mucho su adquisición de acuerdo al presupuesto que se maneje. Países que se han inmiscuido en el proyecto, como Italia, por ejemplo, se han comprometido a cambio de contraprestaciones industriales... creo recordar que por ejemplo, Italia iba a construir alas para el F-35, pero a nivel global, no solo para los que fabricarían alli. Yo no dudo de que el F-35 es un "buen" avión (dentro de los margenes, que no me lo vendan como lo que no es, y esto es un "caza de superioridad aérea multirol"), pero al precio de unidad actualmente y vista la situación del Ejercito del Aire, es una opción muuuuy cuestionable su adquisición y sobre todo si se podra mantener para desarrollar todo su tan cacareado potencial; si pudiesemos mantenerlos, pues no torcería el gesto, pero me da que su adquisición seria desvestir a un santo para vestir a otro, y a ese santo que dejamos desnudo no me refiero, como se dice demagogicamente, a colegios y hospitales, si no a las propias Fuerzas Armadas que no es que se pueda considerar que manejen presupuestos muy elevados para el tamaño que tienen. Tú mismo lo dices, no tenemos ni unos cisternas decentes todavía... va a ser un cachondeo como tengamos que desplegar al F-35 en Canarias desde la península. No se, es que en el escenario que manejamos actualmente, casi prefiero los Super Hornet e incluso los Gripen NG, un avión que me encanta y que calidad precio lo veo bastante interesante. Y eso de que el Eurofighter es obsoleto... si bien es cierto que ya han pasado unos cuantos años, todavía tiene bastante potencial, que en España todavía no se ha alcanzado (y al paso que vamos, a saber) Por otro lado, coincido que habria que estudiar los requisitos de la Armada, para las funciones que cumple el AV-8B si realmente hace falta los F-35. A fin de cuentas, y desconociendo el rol en nuestra armada, el AV-8B es un avión de apoyo, no un caza de defensa de la flota (aunque tenga capacidades aire-aire)... para eso, se compran un buen puñado de Tigres y se navalizan o se tira de segunda mano con unos cuantos "SuperCobra"... no se si gastar el dinero en ala fija en la armada "por que sí". No veo el escenario en el que los "F-35 embarcados salven el día", viendo los roles de la Armada y los escenarios en los que puede ser desplegada. Creo que lo comentan en la noticia, (¿o era en otra?), si mañana se descubriese un fallo estructural por fatiga de célula o por un mal diseño que en su momento no se vio, habría que paralizar totalmente la flota hasta solventar el problema. Si todo fuesen Eurofighters, significa sobre el papel que España no tendria cazas de defensa aérea durante ese periodo de tiempo.

Que pocos realistas son los que estan hablando de la compra (me refiero a periodistas o a los militares). A los costes bestiales del F-35 por unidad, hay que tener encuenta el mantenimiento, que tampoco es barato y viendo en que estado estan nuestras Alas, no tengo ni idea de como vamos a pagar este proyecto a largo plazo... ¿fian los de la Lockheed?. Si todavía, tenemos pendiente la incorporación de los A-400 ¿estan ya pagados? y la compra de un nuevo entrenador que sustituya al C-101... eso sin hablar de nuestros Eurofighter que todavía no estan todavía desarrollados al 100x100. Y no quiero pensar mal, pero me da que actualmente el mantenimiento de nuestros F-18 se hace con lo justo... El problema es que veo que al Ejercito del Aire al final le va a arrastrar la Armada, por que innegablemente, si se quieren aviones en el Juan Carlos I, el F-35C o nada, pero para el Ejercito del Aire hay otras opciones más viables y economicas para las necesidades españolas a la hora de hablar del sustituto del F-18

Thunderbolt

A ver, una ayudita bien mascadita que no me aclaro. He conseguido el paso 2, ahora el simulador me va de maravilla el DGEN 2.0... pero no entiendo bien estos puntos. Además, leo en las coops sobre "Aircraft Selector", pero yo ahora mismo tengo acceso a todos los aparatos sin toquetear nada. 3a, me pierdo, ¿que hago con lo que me descargo?. Ya que me lio entre lo que me he descargado y lo del archivo air.ini. 3b. sigo los pasos que son bastante sencillos, pero siguen apareciendome textos en ruso... la carpeta que descargo hay que meterla en el directorio raiz del juego, ¿correcto?. Es decir, en el C:/blablabla/il2sturmovik1946-DGEN (por poner un ejemplo del directorio raiz)