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Debrief Panther 3. Despegamos desde el el Farp y durante el rejoin me despisté yendo 90 grados a al izda del rumbo, menos mal que me dí cuenta enseguida y no tuvo mayor problema. Localizamos el convoy y empezamos el escaneo de la zona por delante. Vemos un numeroso grupo de vehiculos armdos ligeros en movimiento que al no poder blocarlos se hace muy dificil el ataque. De hecho en la segunda pasada a cohetes me dañan el Skhval por lo que líder me asigna labores de vigilancia principalmente. Divertida misión, (gracias Angel) y buen trabajo de nuestro líder que organizó cada taréa muy bien. Al final misión cumplida y RTB. HDV: 1h-21min

Esta tarde también estaré en el ts, a partir de las 6. Si alguien quiere entrenar que diga por aquí hora aprox o por wasap. Nos vemos

La de la foto creo que debe ser una FAB 5000 por lo menos, igual entre cuatro la levantamos. Me apunto esta noche.

Me apunto si aún hay sitio con una cuca.

Hola, yo tengo intención de asistir, pero sin pc más que nada porque si desmonto mi engendro pseudo volador igual no lo puedo volver a montar igual. Lo que sí puedo llevar si hace falta es la tev 32" que uso como monitor sin mayor problema. Y si alguien necesita transporte o lo que sea contad conmigo por aquí o por Mp, estaré atento. Saludos

De todos modos no sé que FF quieres que te llegue al colectivo y al twist grip, no creo que tenerlo sea realista ya que esos mandos no te transmiten nada a la mano al contrario que el cíclico que sí lo hace por el force trim. Me ha gustado como has puesto la botonera inclinada para mejor acceso. Muy chulo.

Que bueno te ha quedao!! Cuando dices que Dcs no lo detecta , te refieres al FF o a los ejes? En cualquier caso mis felicitaciones.

A mi las 5 me va bien, te mando mi tel por mp

Ok, estoy atento. Si somos 4 poríamos mirar en un momento la referencia exacta del perro para el albatros poniéndonos líder, punto , super punto y perro; estos dos últimos deberían quedar alineados.

Vaya lo siento chicos pero me quedé sin conexion justo antes de despegar y no me ha vuelto hasta ahora. De todas formas ya me tenía que ir.

Si es el lunes cuenta conmigo compañero

Lo primero felicitar y agradecer a Emta esa pedazo de misión que se ha currado, para mí perfecta en todo, incluso el error involuntario que en Pantera sólo líder tuviera el FPL. Esto también puede pasar en la vida real, especialmente en Rusia, y te obliga a resolver. Me toca liderar misíon y Pantera e intentamos hacer un radio check en condiciones, del cual podemos estar bastate satisfechos puesto que es la primera vez que lo hacemos tantos helos en este ala sin la ayuda de los del A10. Es un poco lío pero creo que vale la pena. Resuelto ese tema, despegamos y enseguida llega la sorpresita que nos preparó Emta, menos mal que mi grupo no tuvo que cambiar el plan que ya se me acumulaba el estress. De camino al punto de espera y viendo que sólo yo tenía el FPL cargado decido pasárselo a los demás en ruta, pero como era entre montañas mejor paramos en estac. y se lo dicto tranquilamente. Y entoces pantera2 semme echa encima colisionando y nos vamos al suelo. Por suerte sigo vivo en cabina y el ABRIS funciona así que ler paso a 3 y 4 las coord. de los ojetivos para que puedadn proseguir la misión. Hecho esto voy a espectadores y me quedo a ver el resto con cámara libre, en plan peli. Tiempo de vuelo: 33 min, estrellado pero ileso. Y como buen debrief, paso a comentar errores para tratar de evitarlos en el futuro: Debí pasar las coord. antes del despegue, tuvo consecuencas fatales. Debemos mantener una formación más clara, no hace falta pegarse pero sí mantener el orden y no perder visual. Y yo como lider ayer, debía asegurarme de que se cumple, que pa eso está el ABRIS. El estacionario hay que clavarlo, como sea, con autohover o sin él. En cualquier caso enhorabuena a todos ya que la misión se cumplió por completo y todos la difrutamos. Vaya rollo he soltao. Saludos

Apúnteme uno, plis. Tiene buena pinta la misión

Ok, mañana allí estoy con las orejas bien abiertas,en modo parabólica. Que ganas!

Pues sí guasos , en Colmenar Viejo, en el 93 o así. Todavía me pitan los oidos del ruidaco del Chinook.....piiiiiiiiiiii

Gracias por la bienvenida, compañeros. Como dirían en alch. anonimos... me llamo Luis y tengo un problema; soy adicto al vuelo, (en todas las variantes que me puedo permitir). A diferencia de ellos no tengo intención de curarme. Vivo en Madrid,tengo 40 añitos ya y empecé en 2000 a volar en parapente envenenándome desde el primer sorbo hasta hoy que sigo enganchadísimo, ( y que dure). Esa afición me hizo tomar mayor interés por el vuelo en general, ya había volado en helicóptero durante la mili, y empecé a volar simus con Fs 2002, aprendiendo por mi cuenta el vuelo VFR e IFR. Al principio con el teclado, luego con un joy malísimo, así que lo desguacé y me hice los primeros pedales,... luego un colectivo y así he ido mejorando mis mandos hasta hoy que tengo un bicho absolutamente funcional, y mejorable claro. Después de varios años con FS conocí otros sim y los que hoy aun vuelo son: Condor, vuelo en planeador ( por si alguien no lo conoce), de lo mejor en física de vuelo para mí, para volar cross, acro, carreras, con escenarios chulos y muy fluido. X Plane 9 y 10, sobre todo helis. Volarlos con estilo se las trae, autorrotaciones, loopins , toneles y muchas oxxxtias por el camino también! DCS World, al completo gracias a las últimas rebajas y con el que realmente he tenido la ocasión de volar en formación en los servers publicos freeflight con muchos giris y ver el nivel que gastan algunos. Es donde más horas hecho problabalemente con todo tipo de aparatos. Y decir que tengo la suerte de pertenecer al ala BS de este escuadrón desde hace algo más de un año, y es un placer haber conocido a tan buenos compañeros. La pena es que si me admitiís me voy a perder muchas misiones oficiales que a día de hoy son los lunes. No se puede tener todo, ya veremos. En cuanto a mí, decir que no soy especialmente hablador, la verdad, pero sí formal, disciplinado, con afán de mejorar en lo que se pueda y encantado de ayudar a quien lo necesite. El resto ya lo verís vosotros si hay ocasión. Buf, menuda charla. Saludos.

Hola, me presento como aspirante a aguilucho, que aún no paso de pichón. Me encantaría unirme a la Patrulla, lo cierto es que me tira mucho la acrobacia y el vuelo en formación, (más que el combate). Vuelo principalmente helicopteros en el ala BS, pero le doy a todo lo demás igualmente, P51, FC3 y A10. Tengo mandos, freetrack, conexión y sobre todo ganas.... y tiempo más del que quiero, (sigo en paro). Lo dicho, estaré atento al hilo. Saludos

Apúnta una cuca por aquí

Divertida misión la del otro día. Fuí de 2 en el grupo Pather y realizamos la misión con relativa facilidad, (Falcon ya ha explicado todo) Para nuestro rooster: - 1 SAM - 5 AAA - 3 estucturas - 115 min de vuelo

Hay nuevo parche, ¿actualizamos antes o después de la misión?. No sea que yo no se qué.

Bienvenido Viri. Yo tengo la versión en inglés pero creo que en la espsñola las voces son en inglés y los textos y el manual en castellano. Como dice Zazo, bájate DCS world e instálalo, que es gratis y te permite volar el Su 25T para probarlo con tu pc. En cuanto a que BS pillar tienes dos opciones: el Upgrade que actualiza BS1 a BS2 para poder volar en DCS World ( puede ser una opción algo complicada por lo que he oido) o directamente el módulo BS2 para instalarlo directamente en DCS world (creo que más normal) Antes de hacer nada te recomiendo que pases por el TS para que alguien te pueda contar con más detalle, porque a veces hay buenas rebajas en DCS y prefieras esperar a la siguiente, (¿quizá navidad?). Solemos estar por la tarde Lo dicho, bienvenido al E69

Un Ka 50 por aquí para esta noche, nos vemos

Pásame al rojo si aun hay sitio

Apúntame con un Huey, o lo que sea, si hay que cambiar no problem

apúntame con un MI 8, plis