Hawkman

y yo.

Lo siento, ayer la jefa me asignó otra misión a última hora.

Yo manejo muy poco, pero entiendo que con un trigger. Eso mejor cuando nos veamos en TS lo hacemos juntos.

Que tal ayer? lo siento me lió la familia.

Cambiame por un spiti, que me pone cepillarme a paquete-Hans.

yo tambien

Me apunto

Ayer simplemente nadie dió el paso para liderar la misión. Sin nuestros lideres supremos no somos nada.

Viernes 5, a las 22;00 horas. DCS OpenBeta actualizada. Bueno una sencilla, un grupo de ataque de B-17s escoltado por P-51s y Spitis (también hay I-16 pero nada recomendable), que viene de Inglaterra a atacar una base del Norte de Francia. Aliados: Salen en vuelo en misión de escolta. Eje: Salimos en tierra motor parado de Azebille (al Sur de la CAP), disponemos de A8, Doras y K4. Despegamos y nos vamos a la zona de CAP a 30000 pies. Ambos bandos tienen el apoyo de cazas llevados por la IA. Objetivo: Los aliados conseguir bombardear el objetivo con el menor número de bajas. El eje impedirlo o al menos conseguir que se lo piensen para la próxima. Los alemanes disponen de AAA del 37 y del 30 en varios puntos de interés. Interesados apuntarse, si es mejor otro día lo vemos.

¿Alguno de por aquí interesado? yo necesito algún interprete para poder apuntarme. Quedan pocas plazas. https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3956487&postcount=1

Me apunto de lider segundo elemento.

Debriefing Ford 1-4 Salida y demás como ha contado Ford 1-2. Una vez establecidos en la CAP tras realizar un par de 360 nos ponemos en caliente, aparecen varios nails en el EW a nuestras 11, pero mantemos escrupuluso rumbo a WP2 y yo al menos no consigo detectarlos en el radar (con lo que desconocemos la distancia de los bandidos) al llegar a WP2 viramos a frio. En el ACMI se ve que los bandios están a menos de 20mn de nostros por lo que nos saltamos las reglas de combate por no encararlos estando en factor. El pimer elemento en caliente inicia el combate y se nos ordena pasar a caliente para apoyarles. Siguiendo a mi lider y con los bandidos ya en cercano, veo como uno se cuela delante mia y dispara a mi lider, le lanzo un 9X alcanzandolo pero no derribandolo, y lo termino a cañón. Vuelvo a la zona y me cruzo con un bandido, maniobro para posicionarme, le lanzo un 120C pero estoy demasiado cerca y con mucho angulo y fallo, lo sigo y me avisa un compañero que nos está siguiendo que me entra otro bandido, disparo un 9X y lo derribo y mi compañero se ocupa del otro. Con la zona mas tranquila, busco para unirme con mi elemento. Consigo ver a un compañero y me junto con el que resulta ser el Ford 1-1. Tras un radio check confirmamos que solo quedamos nostros de nuestro grupo, continuamos la CAP y el lider detecta un bandido al que dispara y derriba. Tras un par de circuitos de CAP y con la zona despejada ponemos rumbo al tanker. Al llegar al tanker vemos a dos miembros de Ford2 que salen de la zona del tanker, tras comunicar intenciones, hay otros dos miembros de Ford2 aproximandose al tanker para repostar, por prioridad de combustible y cercanía soy el primero autorizado a repostar, meto 10000 l sin problemas y paso a zona de espera (en el acmi se ve que un par de f4s se pasean junto a nosotros mientras repostamos, afortunadamente no tienen intenciones hostiles). En el EW hay varios nail de F4s. Solicito permiso para identificarlos, y tras autorizarme e iniciar el chequeo observo dos estelas a mis 12 altas. Pongo el radar en modo de adquisición automático cercano y bloco a uno disparando un 120 que falla, pero el enemigo incica maniobras evasivas tirandose al suelo, el otro a virado a derechas y lo persigo, le disparo un sparrow con mucho angulo y fallo. Poco despues veo como dispara un 9M y derriba el tanker. Estoy solo con cañón, Persigo al malo, me blocan en duro por las 6 (los dos bandidos que se pasearon junto a nosotros sin atacarnos ahora se unen a la fiesta). Entre maniobras evasivas y tratanto de encarar enemigos soy derribado. Ford 1-4 KIA TDV: 1:30 BDA: F-4 x 1 Mig-23 x 1 P.D.: me han confirmado que las comunicaciones cuando incie identificación de los malos en la zona del tanker la hice por la radio del grupo, por lo que solo mi lider fué informado de la situación y evolución del combate. Desde mi punto de vista (a toro pasado) en dos ocasiones peque de exceso de confianza al detectar nails en el EW y no tratar de localizarlos con radar para ver la peligrosidad de las amenazas: al inciar la CAP y en la zona del tanker.

He estado trasteando, y las campañas que he probado no paso de 15 fps. Y están optimizadas con el script de eliminar staticos y eso.

Interesado: si Puedo hostear misiones: si Conozco las campañas DCE: si Se instalarlas y su uso básico: si Otras cosas a tener en cuenta / opinión: Tengo que abrir los puertos para poder hostear, pero es cuestión de ponerme. Me informaré sobre este tipo de campaña. Entiendo volar cuando se pueda los que puedan. También molaría salir de agresor con F-14. Edito: me he informado y ya he instalado y probado un par de campañas. Parece que funciona. Probaré el mod para reducir estáticos y eso, pues en algunas misiones en plataforma estoy por debajo de 18 fps.

Fisu, a ver si puedes subir el tacview de la misión.

No lo tengo instalado, pero si se anima la peña me lo plantearia seriamente.

interesante, a ver si se da uso a este mapa.

Falta mucho, pero reservo plaza.

vurro Estoy en la línea de Zazo, para mí la comunidad la crea el foro y el TS, son los lugares de encuentro. Siempre hay un staff que fija el rumbo y mantiene el chiringuito, pero en los mejores sitios que he estado (opinión personal) no se aprecia para la mayoría de los miembros. Aquí esto fué así al principio durante un montón de tiempo y si he sabido algo mas ha sido con el tiempo y porque me he intasado por ello. Un escuadrón de pago, por poco que sea la cuota es otro mundo (para lo bueno y para lo malo). Desde luego estoy por reducir costes.

OK. En la salida ALIKA entiendo: - Salimos en 074º y ascendemos a 1500 pies. Angulo de ascenso y por tanto distancia a la que se alcanza ¿se establece en brieging? - Giramos a izquierda para interceptar el radial 014º. - Pasamos por ¿el VOR o la pista? de Kutaisi. ¿lo cruzamos y por tanto nos overchutamos para pillar luego el radial 270º, o viramos con antelación para salir establecidos en 270º? - Giramos a derechas para interceptar el radial 270º para llegar a ALIKA a 9000 pies. ¿42.6 es el DME en 270º para ALIKA o hay que meter las coordenadas? Not turn before DER, ¿que es DER?

Al briefing hay que llegar sabiendo hacerlo todo: - Configuración de las Mk-82 SnakeEye - Saber leer las cartas y realizar los procedimientos o será un briefing/clase? Que aporta el VOR, en vez de usar solo el TACAN?

otro por aquí.

Descargado y listo para instalar. Intentaré estar yo también para probar y concretar procedimientos. También necesito saber si al final voy con Mi-8 o Gazelle, para practicar y tenerlo todo a punto. Luego nos vemos.