Macaci

Desde 1999 solo ha habido un derribo por un caza estadounidense y ¿estamos discutiendo si podemos derribar 2, 4, 6 o 8 aviones a la vez? 😂

Bienvenido al 69!

Felisidades Angel!! 🎂

Si con una 3090 no va bien "apaga y vamonos" ... @gonvise ¿puedes compartir el resto de setings en DCS?

Ford 1-4 Tenemos que contener a la aviación Iraní y despejar la zona para que Colt haga su trabajo. Estamos liderados por Paquete y Angel101 y wingmans Bogart y yo. Salida en CASE III, rejoin y llegados a WP1 hacemos push con Ford2. A 20 millas de WP2 teníamos un par de bandidos al NO y otros dos al NE, Ford1-1 ordena seguir a por los del oeste, los otros serán para Ford 2. Estamos en trail de Ford1-1, 15 millas por detrás, fox3 de Ford1-1 y fox3 de Ford1-2, hacen crank. Tenemos los bandidos a 15nm, tengo blocado al que va por detrás-derecha, intui (mal hecho) que sería el sorting natural, ya que yo estaba a la derecha de 1-3 Viendo que 1-3 no abre fuego y que ya los tenemos encima, le pregunto y me ordenó enganchar al primero de ellos. Ufff está realmente cerca y a la izquierda de Angel. Decido soltar mi Fox3 al segundo bandido para asegurar el kill del segundo antes de virar. Nada más soltar el 120 vi el Splas de Angel. Cuando termino el viraje a izquierda, Ford1-3 ya había caído. Tengo el bandido delante, pero a Paquete y Bogart también. Sigo detrás de él pero no me atrevo a disparar. Cae Bogart y en ese momento le solté un 120. Splas!. Rejoin con 1-1 en WP2, la zona está despejada, nos abrimos hacia el este para dejar pasar a Colt3. Cuando viramos a caliente nos dispara el Hawk de Bandar Abbas. Parece que el ataque a la pista de Bandar no ha ido bien. Hay bandidos en el aire. Entramos desde el sur, el último viraje me dejo por delante de Ford 1-1. Dos contactos a 13 y 16nm, fox3 al primero, fox3 al segundo. Cuando estaban los dos en defensivo. Me ilumina un TOR situado en la isla del WP2 a menos de 5nm. Dieciocho segundos más tarde y a pesar de meter todas las Gs que pude. Mori. Ford 1-4. KIA. 4x 120B 1 F4 derribado. Gracias Zazo, Deute y Paquete por la edición y planificación!!

Uno más por aquí para la sesión de la güipons escul 😉

Que bueno. Cuenta conmigo!

Guay!! Un 18 para mi. Pf.

Guay!! la usaremos.

Hombre no se trata de quitar slot del F16 si hay a quien le apetezca volarlo, yo te sugiero añadir un vuelo más si hay tarea para todos.

¿Has dicho SEAD? Apúntame

Me parece súper positivo este análisis, creo que deberíamos dedicar más tiempo de tacview y analizar estas situaciones para ver qué se debería haber hecho en cada caso. Cuándo terminamos un entrenamiento o misión suele ser ya tarde y en el mejor de los casos se ve muy rápido sin tiempo para esas reflexiones. Aprovecho para proponer entrenamientos sin unidades hostiles, solo con el objetivo de mejorar los aspectos de posición, coordinación y timing. Chao!

Me apunto Lucifer, pero ponme los escudos antimisil a tope de power.

Actualizado, pero en la hoja de misiones voladas falta una columna para la misión de entrenamiento A/A del domingo 7/3, que volamos Lucifer, Paco27, Babuino, Haddock y yo. No volé la misión de entrenamiento conjunto A10-F18 del 4/3. Chao.

Otro 18 para mi pf.

Bienvenido al 69!!

De eso nada, fue un placer acompañarte como wingman. Clavaste el push al segundo! No llegamos a establecernos en la CAP y al lio. Con tres MiG-29 derribados, en el cuarto enfrentamiento, cuando vi que no me quedaban 120, lance un Sidewinder para molestar mas que otra cosa y huir, pero mi líder me pidió ayuda al fallar su 120 y terminando el viraje a SE me comí el P-77 que venia a por mi. DEP. Opino igual que Trazador, hay que repetirlo muchas veces para mejorar. La CAP nos salió un poco ensaimada mallorquina, mientras que la de Ford 2 parece hecha con regla y compás. 😉 Gracias a todos por compartir vuestro tiempo.

Otro 18 para mi. S'il vous plait.

¿Cuando hay que despegar?

Uzi 2-3 Somos el SEAD de la misión, liderados por Paquete y Paco27, como dos. Al entrar en cabina, el F18 está arrancado. Taxi a catapulta 2. Salida en CASE I, rejoin y llegados a WP1 hacemos push con Ford1 cubriendonos Formados en linea y con los Hawk iluminandonos Uzi 2-1 hizo el sorting y ordenó el disparo a unas 20 millas de Andar Abbas. !Magnum! Viramos por la izquierda y salimos rumbo sur, Ford1 se estaba batiendo el cobre a nuestras seis y apareció un nuevo grupo de bandidos por el este. Viramos rumbo este, para echar una mano con nuestros 120, pero teníamos a Ford1 delante. El líder ordenó orbitar hasta que se despejara la zona. La siguiente comunicación fue RTB, misión cancelada. En formación hasta el Harry S. Truman, soltamos combustible para ajustar el peso máximo y recuperación en CASE I sin incidentes. Uzi 2-3 RTB, CASE I 1x AGM-88 Hawk eliminado. Gracias Zaz0, Deute y Paquete por la edición y planificación!!

Me apunto. Me da igual tarde o noche.

En el primer post de este hilo 😄

Enhorabuena @Trazador por tu merecido ascenso a CR-2, puedes pasar a por tus nuevas alas cuando quieras. Saludos.

Enhorabuena @Geddon por tu recién obtenida habilitación LCR, puedes pasar a por tus alas cuando quieras. Saludos.