Lasecun

Por lo que veo en el repositorio de ciribob, el fix para UH está metido en la rama principal, así que estará fixeado para la próxima release. Solo hay un Pull Request pendiente relacionada con el Gazelle, no hay nada del harrier Si te animas se lo puedes reportar y a ver si tiene tiempo para arreglarlo él o algunos de los que contribuyen con él. Saludos!

Buenas, ayer haciendo una misión con algunos compañeros del escuadrón me encontré un problema con el volumen de la AN/ARC-134 y el simple radio. He podido ver que ciribob ya tiene hecho el Fix pero supongo que habrá que esperar a la release. https://github.com/ciribob/DCS-SimpleRadioStandalone/pull/233/files Más que nada lo comento para que si alguno le pasa, que no se caliente la cabeza pensando que es algo que está haciendo mal en la configuración del UH o del SR. Esperemos que aprueben el Pull Request lo antes posible y podamos disfrutar de esta feature. Saludos!

Buenas, a mi me gustaría también participar. Yo soy de helicópteros así que... UH-1H o K50. Respecto a "El mod de RECURIA", soy nuevo en el mundo del DCS y no tengo muy claro como se instala el mod. Si alguno puede quedar conmigo antes en TS y decirme como instalarlo, se lo agradecería. Saludos!

Y el apex a 10€ vamos vamos.

Umm.. Igual por eso Galgo intentaba contactar con Lucifer y éste no contestaba... igual era porque lo habían derribado jejeje. En fin, creo que una de las grandes conclusiones es esa... hay que mejorar las comunicaciones. Por mi parte me gustaría volar más estas misiones "No oficiales" para mejorar estas cosas. Saludos!

Bueno, @D.Falcon One gracias por preparar esa misión. Por mi parte, como ya sabes, tuvimos algunos problemas con el simple radio. Por una parte, entono mi "mea culpa" por no tener claro como utilizar en el UH1 el SimpleRadio. Ahora ya sé que el 1 de la ruleta es para hablar por el 251 y el dos es para hablar por 31 FM. Aparte de eso.. cuando conseguí contactar con Galgo que era el Gazelle que me iba a dar cobertura, tenía un problema intentando cargar tropas. Apretaba el F7 y no pasaba nada... después gracias a una misteriosa voz por el 251, hice click con el ratón y todo funcionó. Nota mental: El track IR tiene bindeada el F7 para movimiento fino. Es por eso por lo que no me funcionaba desde el menu de la radio. Por lo tanto, habiendo aprendido la lección y viendo la buena pinta que tenía la misión, me gustaría encontrar tiempo para poder volver a volarla ya que al final Galgo a las 23.30 tuvo que abandonar y yo detrás de él deje mi UH1 en un pueblo. Lo dicho, gracias por la misión y a ver si encontramos tiempo para repetirla. Saludos!

Buenas, si hay sitio yo me apunto con un huey. Para mi mejor a las 21.00. Saludos!

Wow Marqués, increíble. Te felicito por la idea que has tenido, me parece una proyecto super interesante y la verdad, no tengo mucho tiempo libre pero el que tengo me gustaría poder ayudar. Hace poco que ando por este mundo del DCS pero poco a poco voy adquiriendo más conocimientos. En qué podría ayudar yo... pues sinceramente no lo tengo muy claro. Podría testear misiones, revisar zonas, reportar errores, igual podría ayudar con algún script, alguna web de soporte o estatus... Lo dicho, muchas felicidades por la iniciativa y bueno, espero noticias sobre este proyecto y a ver como podría ayudar. Saludos!

Ahhh muchas gracias por la información. Ahora lo tengo todo más claro. Otro punto que he visto y no comentan en la información que me has pasado es que los dlc's son más baratos en Steam, llegan más tarde pero son más baratos. De todas formas gracias por la información. Saludos.

Buenas @BRISAFRESCA no entiendo porqué es recomendable comprar los DLC en la web de ED. Tengo todos los DLC's comprados en steam y creo que son exactamente iguales que los que venden en la web... o hay alguna diferencia ? Saludos!

Buenas, acabo de comprarme el MI8 que está en Steam al 50% unos 23€ más o menos. Creo que es una buena oportunidad para el que no lo tenga. Saludos!

Buenas, me apunto con un Ka50. Gracias. Saludos!

Perfecto, muchas gracias @splash voy a pelear con eso para dejarlo todo listo. Saludos!

Buenas compañeros. Estos últimos días he desempolvado el k50, he vuelto a volar la campaña y cada vez me gusta más. He leído las normas y hay misiones "Oficiales" y misiones "No Oficiales". Dado mi nivel en el simulador, me gustaría saber si tenéis algún día especial para hacer esas misiones no oficiales, a ver si me viene bien el día y me puedo unir a vosotros. Saludos!!!

Buenas Evola, a mi me gusta mucho el vuelo visual, así que si te apetece, cualquier día podemos volar juntos un VFR. Saludos!

Pues voy a por esta cessna. Muchas gracias por la información, a ver que tal está. Saludos!

Ya estás dentro !!! Nos vemos por el TS Saludos!

Esta tarde cuando llegue a casa te acepto en la compañía. Saludos!

Hombre !!! Bienvenido.. solo seremos tu y yo.. Pero... seguro que hacemos algo grande (o no) jajajaj Nos vemos por el TS del escuadrón y lo hablamos. Saludos!

Buenas, simplemente quería saber si alguno se animaría a hacer el VFR World Tour 2017 - North America de IVAO. He visto que son 60 legs, unas cuantas... y bueno, justamente al ser North America puede que sea un territorio que no conocemos mucho y puede ser interesante. La idea sería intentar poner un día para que todos los interesados lo voláramos. Como casi seguro no habrá control, podemos entrar al TS del escuadrón e ir comentando las cartas, el vuelo y hacer un post en el foro con fotos, información y todo eso. Bueno si alguien se anima que me diga, que estoy haciendo el Historic tour y bueno, volar solo es un poco aburrido :) Saludos!

Gracias por las respuestas. Y gracias por la referencia a IVAO. Hay taaaaanta información que muchas veces resulta difícil encontrar lo que estás buscando. Por lo que he visto en la carta parece que la CDA debería usarse cuando te autoriza el ATC o bien cuando por problemas de radio no hay comunicación con ATC. Por lo tanto si vuelo en IVAO y no hay control, lo optimos ería utilizar el CDA y si hay control... lo que me indique el ATC ? Saludos!

Buenas, últimamente estoy empapándome bastante con el tema de las cartas de navegación y no entiendo muy bien la diferencia entre las: - Standard Instrument Arrival Chart (STAR) - Instrument arrival chart (CDA) Estoy mirando las cartas del aeropuerto de LEBL que creo que es bien conocido por todos y bueno, no sé, si vengo desde el NW por ejemplo desde LEBB y quiero entrar a la 25R de LEBL, según la carta de la STAR debería usar GRAUS4T mientras que en la CDA pone GRAUS1Y Pues bien, aquí viene mi duda. No sé que diferencia existe entre una y la otra. Alguna habrá porque tienen nombres diferentes y lo de "descenso continuo" que pone en el CDA algo debe ser, pero bueno, si me hacéis el favor de aclararme esto, os lo agradecería. Saludos!

Muy buenas. Yo estoy fuera así que me será imposible volar hasta el fin de semana. Y vamos..Nunca troleo en estas cosas.. como mucho un saludo algo más amigable pero poco más. Saludos y buen control !!! Me parece súper complicado lo que hacéis los ATC

Pues a ver si me animo y me hago un vuelo esta tarde por esa zona que parece que no hay mucho tráfico en Zaragoza Saludos!

Muchas gracias ^^ estaremos atentos. Saludos!