Lasecun

Gracias a todos por la ayuda. Efectivamente lo que me faltaba es que no solo hay que emitir por una frecuencia... hay que decir "Qué" quiere emitir. He buscado un ogg del código morse, se lo he puesto y perfecto sin problema. En este vídeo explican cómo se puede montar también con triggers, lo dejo por si a alguien le parece útil. https://www.youtube.com/watch?v=WK7tI1nkvwM&feature=youtu.be Por si a alguien le parece útil, de aquí he sacado el código morse: https://morsecode.scphillips.com/translator.html Saludos y gracias de nuevo.

Buenas, gracias por las sugerencias pero no lo consigo. Os pongo los pasos que hago. Añado un mortero. Avanzado ( Acciones PTO de ruta ) Realizar Orden Establecer Frecuencia Frequencia 450 AM ( para ver si lo pillo como ADF ) he probado 40 FM , 4000 FM , 127.000 Potencia 1000 Y nada... los que hay por el mapa si que los sintonizo bien, pero los que creo yo no. Por eso supongo que es algo que me falla en la configuración de la emisora. Saludos!

Buenas , tengo una duda con el editor. A ver si me podéis ayudar. Quiero rescatar a un piloto perdido por el monte... pero no sé porque, le doy una acción para que emita una señal por la 40FM a potencia 1000 y no hay forma de localizarla con el helo. No sé si estoy haciendo algo mal ( que seguro que si ) o es que no se puede. Otra cosa, es posible en el mapa añadir la radio baliza que a mi me apetezca, es decir, puedo crear un ADF que emita en 490 en mitad del mapa ? Gracias.

Bebrief Colt 2-1 Buenos pues esta fue mi primera misión con el F18 y que mejor forma de estrenarse que liderando el "Paquete 12 Deep Strike". Tras el arranque de motores y radio check pertinente, comunicamos con la torre de Al Dhafra para solicitar los permisos pertinentes. Comunicamos con el grupo Dodge para iniciar el taxi y al ver que está todo listo nos vamos ordenados a cabecera de la 13L Decimos la ruta del WP1 - WP2 - Strike WP3 Salimos del CTR y gracias al FPAS nos ponemos en números de max range. Angeles 33 y M.80 Viendo que a la altura recomendada estelábamos y era algo que no queríamos hacer, descendemos a Angeles 32 y ahí nos mantenemos. Solicitamos al grupo Dodge una espera a la llegada del WP1 para poder proceder al WP2 y WP3 los dos grupos más o menos juntos. Con unas 10 millas de distancia, indico a Dodge poner rumbo a WP2 y WP3 y notificar cuando la zona esté limpia Nosotros 10/15 millas por detrás seguimos WP2 y WP3 Viendo que la zona no está del todo limpia a 50 millas ordeno poner rumbo al WP4 por la derecha. Una vez notificados por Dodge que la zona está limpia, viramos por la izquierda a WP3 y nos preparamos para el STRIKE En este caso entrarán primero Colt3 y Colt4 mientras Colt1 y Colt2 esperamos en alto. Decidimos seleccionar un perfil de ataque 45HADB ( gracias @Paquete por tu vídeo con la explicación) y lanzamiento en pares. Entran 3 y 4. Parece que 4 tiene algún problema con la suelta pero 3 si que impacta directo con las dos Mk83 en la fábrica. Ascienden a Angeles 20 y nos hacen la cobertura para que 1 y 2 entremos. Picamos 1 y 2 hacia la fábrica que estaba notablemente dañada y lanzamos con impacto directo en lo que quedaba de la fábrica. Viendo que aún queda algo por la zona, 4 pica y realiza el último lanzamiento. Tras el bombardeo notificamos al grupo Dodge que la vuelta la haremos por donde vinimos, WP2 - WP1 dado que por la emisora táctica se oye mucho lío y volver por el WP4 suponía pasar por todo el fregao. Sin más novedad y haciendo caso al FPAS otra vez, subimos a Angeles39 y M0.84 Volvemos sin más novedad a la base de Al Dhafra. Motores parados, calzos puestos y plufff.. se congela la pantalla. Un éxito de misión con el objetivo cumplido y todos en casa. Cosas a Mejorar: Por mi parte como líder, se me olvidó notificar por malla la autorización de arranque de motores ( fallo de novato )... así que... tuvimos que esperar un rato hasta que caí en mi error. Nos faltaba 3 en la interna. Notifique mal la salida del CTR. dije que salíamos por el norte cuando no era correcto. No interprete de forma correcta el FPAS. Es decir, yo entendía que debíamos mantener Endurance en lugar de Range. Gracias @Deute por la aclaración. En ocasiones daba la orden y ejecutaba en lugar de esperar la confirmación de 4 para ejecutarla. Pero bueno, fue una gran experiencia que no sufría vivía desde la época del Falcon. La misión me pareció correcta, gracias a la intervención de Dodge, el strike fue un paseo en barca, no tuvimos amenazas directas y pudimos completar con éxito nuestra misión con los 6 aparatos en Al Dhafra. Gracias @Zaz0 por la misión y perdón por el ladrillo. Saludos!

Buenas @Zaz0 si hace falta me puedo juntar con el grupo de los UH1. Para que haya una pareja y algún gazelle de escolta. Lo dejo a tu elección, como mejor te venga para cerrar los grupos. Saludos!

F18 o A10c Saludos!

Yo estaría dispuesto. Saludos!

Buenas @D.Falcon One espero que no se mal interprete mi post. Simplemente quiero hacer un post resumen de los instructores que están en activo por las diferentes alas. Ni más ni menos. Ni pido ni exijo nada. Espero que quede claro. Saludos!

Voy a actualizar el primer post y voy poniendo la gente que está por aquí y que no le importaría solucionar dudas o quedar con alguien para practicar ese módulo.

Buenas, pues yo tengo un sentimiento encontrado. Como tengo puesto en mi foto de perfil, esto lo practicamos hace unos cuantos años en el ala del F16 pero en lugar de crear esos escuadrones "fijos" se creaban para una "campaña". Se montó una campaña donde los escuadrones tenían que quedar para volar las misiones de forma individual y más adelante reportar el progreso. Luego, había un día a la semana que volábamos todos los escuadrones juntos. Es verdad que este tipo de grupos era una risa, siempre volábamos juntos, mejorábamos las comunicaciones, siempre las mismas personas, sabías quien era bueno en qué, por ejemplo si 2 lleva el radar bajo y 3 alto.. en fin.. no sé.. era diferente y no tienes que repetir lo mismo cada misión que se juega. Por otro lado, creo que igual se pueden hacer grupos muy cerrados, pero bueno... todo sería probar. También por experiencia.. sé que esas cosas no duran mucho tiempo, pero el tiempo que duran, te lo pasas pipa !!! ? Saludos!

Gracias Zaz0. Por ahí me he pasado, pero me refería a algo más oficial por parte del Escuadron 69 tanto para mí como para la gente nueva que entra. Que cuando algún instructor por tema de tiempo, ganas o lo que sea ya no puede estar o no le apetece, pus que se reemplace o incluso que se quede vacante por si alguien se anima. Saludos!

Gracias Korrea. Parece que fue ayer cuando estábamos en el Falcon volando ? Saludos!

Buenas, pues hace algún tiempo que me pregunto si existe algún sitio donde podamos acudir para saber quien/quienes son los instructores oficiales y en activo de un ALA. Hace algún tiempo, empecé a volar con los helicópteros y un poco por la inercia de que @Capt. Zeen posteaba misiones todas las semanas, pues hablé con él y no tuvo ningún problema en quedar conmigo un día y explicarme lo que necesitara del K50 ( amén de haber leído el manual primero y los tutoriales ). Lo mismo me paso con @aero y el Gazelle. Coincidí un día con él en el TS y me explico lo que necesitaba y las dudas que tenía. Siempre están dispuestos a quedar un día a una hora para solventar las dudas. Hace un par de meses empecé a darle al A10. Miré el foro, empecé a empaparme de videos, documentación, pero bueno, siempre queda alguna duda y siempre es mejor volar con alguien que volar uno solo. Y si sumamos que está más de moda los módulos más recientes, pues bueno, me quedo volando solo o rogando a algún amigo que vuele conmigo el módulo en plan "arcade" ya que ninguno de los dos tenemos un buen conocimiento del módulo. Ahora mismo me pasa algo similar con el F18. En las últimas rebajas me compre el F18 y he empezado a volarlo, a mirar tutoriales, videos y preguntar a @Deute que siempre está en el TS ? Y aquí es donde viene mi duda. ¿Hay algún sitio donde estén publicados quienes son los instructores en Activo de las alas ? De esa forma, no habría problema en saber quién es la persona adecuada a la que acudir para mandarle un mensaje y poder quedar con él para solucionar dudas o incluso si a varios le interesa montar una formación con algún temario. Bueno, lo dejo aquí. En el caso de que no existiera, veis muy complicado crear un post con chincheta con esa información ? Saludos! ##### ALA ##### -- ##### Instructor ##### - K-50 @Capt. Zeen - Gazelle @aero - Mi-8 @S-GERAT

Buenas, pues para mí como líder del grupo Uzi fue un poco desastre la misión ( personalmente, no la misión en sí ). Entro en cabina y estoy un buen rato intentando contactar con el grupo Uzi en la frecuencia establecida. A uno no le funciona y el otro puede hablar pero no escucha nada. Me paso a la frecuencia de los gazelle para ver cómo van ellos. Contacto con Crivi y con Bogart. En la radio táctica tampoco contesta nadie al principio. Al final, nos agrupamos todos en una misma frecuencia y nos organizamos para avanzar hacia el convoy. Finalmente, Uzi 2-1 entra en el SimpleRadio y nos coordinamos. Empezamos con la escolta del Convoy, tres gazelle y dos Uh o por lo menos es lo que yo veo desde mi ventana. Uno de los Gazelle se adelanta al convoy para revisar la ruta.. y a pocos segundos una pluma y el gazelle por los aires, a consecuencia de la explosión del gazelle mi uh sufre daños, me quedo sin radio y con controles limitados, así que si ya éramos pocos en la radio, pues uno menos, aun así decido continuar con la escolta del convoy. ( Mala elección, debería haber vuelto al FARP, reparar y volver a ayudar a los compañeros ) Conseguimos eliminar algunas amenazas que estaban en el camino. Finalmente veo una pluma intento escapar y me da de lleno matando al piloto y a toda la tripulación. Hasta aquí mi debrifing como líder del grupo Uzi 1-1. A título personal, bastante mal: ni lideré, ni volé en grupo. Hay que mejorar. Respecto a la misión: Lo primero, gracias Hawkman por hacer una misión para que el resto nos lo pasemos bien. A título personal, la escolta con los Uh1 un poco monótona, quiero decir, un convoy que va muy lento y el uh1 siguiéndolo durante km... pues se hace un poco aburrido, luego unos anti-aéreos por la zona, sin ningún tipo de cobertura de montañas ni de edificios ni de nada, estábamos un poco vendidos. Igual el planteamiento por nuestra parte no fue el mejor, ya que los Gazelle estaban muy cerca del Convoy y los malos en cuanto te ven te atizan. Para mejorar: ¡¡¡El tema del SimpleRadio!!! Si decidimos volar con este sistema, todo el mundo debe tenerlo configurado, comprobado y por lo menos, entender cómo funciona el SimpleRadio. Quiero decir, si entro y no va, tengo que ser capaz de ver donde se configura el micro y el audio del SR, hacer alguna prueba, el bindeo de teclas y la funcionalidad que tiene en nuestro aparato. Para solventar por mí mismo el problema. Si no hacemos eso, no es que solo tú te quedes sin volar, sino que también arruinas la experiencia de usuario de los compañeros que están esperándote, cuentan contigo en la estrategia, etc... Nada más, mala experiencia a título personal Saludos!

Visto que hay dos apuntados con UH1.. no me importa ir con el F18. Lo que haga falta. Por cierto @Hawkman has visto que ya está disponible la 1.5.8.0 del SR, te lo comentó porque la probamos el otro día y parece que funcionaba bien, pero tu montas la misión y tu decides. Si es la 1.5.7.0 pues, hago downgrade. Saludos!

Buenas, yo me apunto con un UH1 en el grupo Uzi. Vamos a ver si esta vez no hay hoteles que explotan ? Saludos!

Pues a mi también me gustaría.. si hay alguno relacionado con los vuelos del DCS, misiones, entrenamientos, etc.. también me gustaría pertenecer. Saludos!

Bueno pues con estas últimas rebajas, finalmente ha caído el F18 así que... uno más por aquí !!! nos vemos por el TS. Voy a empezar por el manual ? Saludos!

Mi voto para este: Con mi nombre... claro... no con el de Hawkman ?

Mi voto para el mismo que Crivi. Me encantan esos en rojo y negro. Saludos!

@kikety sin problemas. A ver si coincidimos y volamos. @Deute Igual se podrían proponer misiones con multi-rol como hacemos con las misiones de helicópteros. Un grupo con los F18 y otro con los A10. Al final ,cuantos más seamos, mejor nos lo pasamos ? @Babel Igual podemos intentar mantener algo como lo que tiene @Capt. Zeen con todas las misiones y un enlace a la misión para su descarga. Algo como esto http://www.captzeen.com/roster/misiones.asp Bueno solo son ideas. Al final todo es por poder volar con alguien más para compartir dudas y buscar soluciones juntos. En fin, a ver si vamos coincidiendo y volamos. Saludos!

A mí este es el que más me gusta. Mi voto es para este, con la cabra en blanco

Buenas, como me he portado muy bien, Papa Noel me ha traído el Warthog y he retirado mi X52 de hace más de 10 año. El tema es que estoy empezando con el A10 y la verdad es que me está gustando un montón. Por ahora ya tengo controlado el encendido del avión y me manejo con el tgp, bombardeo ( CCIP y CCRP ), Maverick, más o menos eso. Me queda pendiente el tema de mandar puntos a los otros compañeros usando el TAD o crearme mis planes de vuelo con la CDU. He visto también un tema de localizar blancos mediante triangularizazión de las señales del RWR que bufff es una pasada... Me gustaría practicar estas cosas con alguien más y bueno, también aprender cosas de la gente que lleva un montón de tiempo con este aparato. Suelo estar por las tarde/noches en el canal del A10, si alguno se anima a practicar, suelo crearme misiones facilitas para que el aprendizaje sea un poco más ameno. Bueno lo dicho si a alguien le apetece practicar y volar un rato, por el TS estaré. Saludos!!

Buenas Babel, yo me apunto. Saludos!

Yo me apunto !!