Fresco

http://www.achtungpanzer.com/panzerkampfwagen-viii-maus-porsche-typ-205-tiger-iip.htm Operativos no hubo ninguno. Dos prototipos, uno medio acabado y el otro desmontado en la fábrica, pero ambos eran prototipos en pruebas. Se rumorea que uno llegó a combatir, aunque sin disparar ni un obús (si a eso se le puede llamar combatir para un tanque). Fresco+

Operativos no hubo ninguno...., de hecho no había ni prototipos acabados y en funcionamiento. En cuanto al mod: Fresco+

Enhorabuena Zest, que vaya todo muy bien. Fresco+

El UAC es la protección que tiene W7 para restringir la instalación de software y otras guarreridas por parte de algún usuario que no sea el administrador del equipo. En cualquier caso, tampoco hace falta que cambies la configuración que tienes ahora, pero ojo, cuando vayas a instalar algo, tienes que darle al botón derecho y decirle al sistema que lo ejecutas como administrador. En cuanto a la página de SAITEK, entras en la web, te vas a downloads, luego a software, y tienes una pantalla para seleccionar. elige joystick, luego busca en el desplegable X52 (está justo sobre el X52 Pro), y elige el sistema operativo W7 64. Tras estas selecciones te sale una pantalla en la que, efectivamente tienes por un lado el enlace a download driver, y por otro lado a download software. Pues eso que tu dices, bájate ambos. Primero instala el driver (con el X52 desconectado hasta que no te lo pida el instalador), y luego el Profiler (recuerda ejecutar ambos siempre como administrador). Busca el X52 que está. Fresco+

Hola. Yo tengo un X-52 operativo con W7 64 bits, sin ningún problema. Lo primero, quítale al sistema el puñetero UAC. Luego seleccionas y te bajas los drivers del sitio Saitek http://www.saitek.com/uk/down/drivers.php Seleccionas Joystick, X-52, W7 64 (o W8 64). Instalas los drivers sin tener conectado el X-52 al PC, y conéctalo cuando te lo pida. Finalmente tienes que descargarte e instalar el programa Profiler de Saitek, para gestionar los perfiles que cargues en el X52. Saludos Fresco+

Me apunto a un M1, esta vez sí o sí..., armas químicas Fresco+

Pues yo te aconsejo que te pongas en contacto con ESIM y les digas que te has confundido y tal.... Desde el mes de febrero, hay una promoción de 75 USD por el juego full 2.654, precisamente porque en el próximo mes de junio sale la versión 3.0, que al parecer incluye muchas mejoras y "sorpresas" por el momento no concretadas, y evidentemente ese parche será de pago por actualización para los usuarios antiguos... http://www.steelbeasts.com/sbforums/showthread.php?t=19005 Aunque el precio de la versión con DVD sea mayor, no creo que al final pueda salir por 150 USD...., lo dicho, envíales un correo electrónico explicándoles el error, a ver si consigues algo. Fresco+

Hola En la página de ESIMS GAMES tienes el enlace a la versión 2.654 (la última) completa; instalándose esa ya no tienes que hacer ninguna actualización. Por otro lado, puedes solicitar que te concedan la versión de prueba de 15 días a partir de dicha instalación, y cuando te llegue el DVD pues ya verás como no tendrás que gastarlo, sino únicamente la mochila USB. Fresco+

Si se refiere a esto tu profesor, es un intento para reducir la visibilidad frente a radar así como para preservar de la meteorología y de los rociones de agua salada a los equipos y sistemas electrónicos. No confundas baja visibilidad con transparencia. No hay nada "transparente" al radar, y si lo hubiera de poco valdría puesto que en el interior está el mástil con la antena radar, etc., con lo que si fuese "transparente" no valdría de nada, puesto que lo que hay en el interior no lo es. Por otro lado, el material ha de ser dieléctrico (como el cono de proa de un avión de combate) puesto que debe dejar pasar la radiación del radar propio. Realmente como funciona es tratando de "controlar" la reflexió de las ondas radar en direcciones concretas, distintas a las de retorno de la onda, para reducir el eco y por tanto el alcance de detección. Saludos Fresco+

Aquí está disponible para descarga el manual AF en castellano: https://rapidshare.com/#!download|787p2|848374682|F4AF_Manual_Spanish.rar|48782|0|0 Fresco+

Dani, aquí tienes un Cougar en venta: http://www.escuadron111.com/foros/viewtopic.php?f=25&t=11421&sid=ee7fe3f56fb98474859be2b0be77729d De todas formas, por esos precios, lo tienes nuevo en COOLMOD: http://www.coolmod.com/product/7829/0/0/1/Thrustmaster-Joystick-Hotas-Cougar.htm Fresco+

Lo siento pero ya me han liado para esta tarde/noche, y no voy a poder estar.... Para la próxima. Disculpad Fresco+

Efectivamente, Bear. Si está en servicio, es que está homologado, y si está homologado (por el estamento oficial competente en estos temas), con su error y tal, pues es que dará una medición adecuada, que hoy en día, con la señal GPS y con sistemas informatizados, te efectúa la composición vectorial del movimiento relativo del helicóptero y del haz laser sin problema alguno. Es lamentable que en zonas de Aragón, por ejemplo, se hayan tirado años y años a la espera de un helicóptero medicalizado para urgencias médicas, y sin embargo para este tipo de cosas siempre haya presupuesto inmediato...., manda cojones el tema, que recortando en todo tipo de gasto social mas que justificado, se gasten la pasta en este tipo de cosas. Que país este de pandereta y de sinvergüenzas por doquier... Fresco+

Yo voy....

Intenta probar con esta utilidad: http://scalemodeldb.com/paint Fresco+

Coñes, que cambié el nick del perfil, ahora es fresco Sorry Migmar F+

Por aquí ando: nick= frescachon

Simular batallas del Golfo en las Vegas...., y con FSX..., esta no me la pierdo Fresco+

Claro, el F-22 es el "estado del arte" de los aviones de combate yankis, lo mas de lo mas, y por tanto no lo van a dejar cojo en el aspecto del DF, ni van a cometer el error pasado de no ponerle un mísero cañón. Además, ¿que ocurrirá cuando aparatos Stealth tengan que combatir con otros similares? ¿para que me vale toda esa tecnología Stealth cuando tengo que encender un radar de un trillón de watios de potencia de salida? Pues en ese caso, imagino que si eso ocurriese llegarían al DF, o cuando eso llegue quizás quienes se enfrenten en DF sean drones especializados en combate aéreo... No obstante, esa hipótesis por el momento es imposible que ocurra. Y estamos hablando de un avión que ya lleva unos cuantos años en servicio, y desde entonces y hasta dentro de algunos (bastantes diría yo) años, gozará de una superioridad absoluta, no por ser hipermaniobrable (lo es el Su-35, o el EF2000), ni por tener un radar sintético (lo montan en retrofits los F-15, los Rafale, y supongo que en breve los EF), sino porque además de todo esto, es Stealth. Fresco+

Estoy de acuerdo en que no se puede afirmar que la tecnología Stealth supone automáticamente que no existirá DF, o que conllevará la superioridad aérea inmediata. No obstante, es evidente (que se lo preguten a Sadam, o a los Serbios) que esa tecnología actualmente supone un salto de calidad definitivo, al menos en conflictos asimétricos, contra fuerzas aéreas de tipo medio, y por suerte o por desgracia, ese es el panorama de amenazas que se presenta a nivel estratégico. No sabemos hasta donde es efectiva esa tecnología frente a radares de última tecnologia, de apertura sintética, como un AEGIS por ejemplo. No obstante, un AEGIS solo se puede montar ahora en buques o en instalaciones fijas de tierra. Desde luego en un avión aunque el radar sea de apertura sintética no tiene la potencia de emsión de esos montajes, pero ¿cuantos países disponen de ese tipo de radares? cinco, seis,.... diez, de los cuales el 99% son aliados. En cualqueir caso, si el país pionero en esa tecnología ya diseña todos sus aparatos con ella, creo que es un dato de por sí muy significativo de su importancia y de la capacidad de combate de los aparatos con/sin invisibilidad. Saludos Fresco+

Estas comparando un aparato muy agil y potente, pero clásico al fin y al cabo, con un avión con capacidad Stealth, con radar de apertura sintética, fusión de sensores "pasivos", etc......, y eso que estamos hablando del hermano pobre de la familia (el F-35 está así concebido). Por muy feo que sea, o por mala publicidad que actualmente tenga, en 2 o 3 años esos aviones serán (lo son ya) plataformas de combate formidables. Desde el punto de vista operativo, no hay comparación. Es infinitamente preferible poder soltar un par de Amraams desde 30 km sin ser detectado, o quizás mediante datalink con el contacto fijado por un Awacs, que tratar de demostrar que eres el mas ágil o el mas rápido del lugar. Probablemente los Su-35 únicamente pudiesen hacer uso de su agilidad en las maniobras evasivas para tratar de esquivar los Amraams. Eso es lo lamentable de esos diseños de último momento de cazas de 4ª generación, como el Su-35, el Rafale o en menor medida en los EF-2000. Las capacidades de DF no tienen valor frente a aparatos Stealth con un apoyo adecuado AWACS. Por eso por ejemplo los japoneses, o los israelitas, no tienen dudas en que se gastarían una fortuna en conseguir un puñado reducido de F-22, mientras que con ese coste o menos, pondrían en servicio un gran número de aparatos convencionales. La ciencia avanza que es un primor. Saludos Fresco+

El F-15 seguirá un tiempo mas no por sus capacidades, sino exclusivamente porque debido a su altísimo coste, no se ha llegado ni a 200 la producción del F-22. En cuanto el F-35 entre en producción, veremos desaparecer a los F-15, F-16 y F-18, dado que serán obsoletos frente al F-22 y al F-35. Intentar comparar aviones de la 4ª generación (aunque sea con los últimos retrofits y actualizaciones) con aparatos de la 5ª generación, es tratar de comparar peras con boquerones, como tratar de comparar Sabres con F-16. Una pareja de F-16 tiene la capacidad de realizar por si solo lo que un escuadrón completo de Sabres, tanto en dominio aereo como en ataque a tierra. Lo mismo ocurre con el F-22 frente al F-15 y otros aparatos de la 4ª generación. No lleva a ningún lado comparar si uno es mas maniobrable, u otro es mas rápido..., son aparatos que juegan en ligas distintas. A un F-22 no le hace falta llegar a un dogfight, y si llega es que ha fallado en toda su filosofía de diseño. Teóricamente volando a mas de 40.000 pies y en supercrucero, es capaz de llegar hasta poner a sus objetivos al alcance de sus AMRAAM, lanzar y derribarlos sin que estos ni tan siquiera hayan advertido de su presencia. Si ello no fuera posible, el avión es capaz de cambiar de dirección y a muy alta cota, retornar en supercrucero, de tal forma que siempre quede fuera de la envolvente del armamento del enemigo. Nadie va a empeñar un avión de esas características en un DF a cañones, porque para eso no se requiere un F-22. Pues esa misma filosofía es la del PAK-FA ó T-50, y por eso no tiene sentido alguno comparar sus capacidades con las del Su-30 ó Su-35, juegan en otra categoría y a otro deporte. Fresco+

Joder, Kie, eso nunca lo había probado, eres un pozo de sabiduría Zen. Deberías escribir un libro con todas estas tus vivencias, que me iba a descojonar por la pata p´abajo. :risa-3: Fresco+

Humprey, yo también tenía un X-52. Si no recuerdo mal, en la asignación del Eje tienes la posibilidad de activar "inverted" (es una casilla a la derecha), con lo que te reconoce todo el recorrido. El problema de todo o nada debe ser que cuando "regulas" la postcombustión en la pantalla principal del setup-controls, lo marcas al final del recorrido natural (arriba), pero en la selección del Eje, esa posición corresponde al Iddle. En cualquier caso, al invertir el recorrido del eje cuando lo seleccionas en asignaciones, solucionas el problema. Fresco+

Fresco+