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pckormic

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  1. Hola a todos. el caso es que un a un viejo pc que tengo para mis niños le ha cascado la placa base, del tipo 775, con 4 zócalos para memoria DDR2. Si alguno tuviese alguna placa que ya no use, estoy dispuesto a adquirirla, para "resucitar" el ordenador de mis ninios. Un saludo, y buenos vuelos.
  2. Pues eso. Una noticia curiosa. http://www.dailymail.co.uk/news/article-2690599/Spitfire-saw-action-WW2-starring-1969-film-Battle-Britain-sold-1-5m-spending-40-years-Texas-barn.html Un saludo y buenos vuelos.
  3. Hola a todos. El caso es que voy a fabricar una extensión de la palanca para mi joy Warthog, muy parecida a la que podéis encontrar en esta página: http://theairtactica...read.php?t=9621 Consta, por un lado, de un clable para alargar ambos conectores eléctricos de los extremos, que ya lo he modificado y probado, funcionando perfectamente. Además lleva un tubo de aluminio de unos 40 mm. de diámetro exterior, al que hay que tornear la rosca macho en un lado, y hembra en el otro, para que encaje en ambos extremos del joy. Podéis verlo en las imágenes de la página arriba mencionada. En cuanto al tamaño de la prolongación, el mío va a ser de unos 15 cm. aproximadamente, ya que voy a instalarlo en mi cabina, y va situado entre las piernas. Si fuese para tenerlo encima del escritorio, se recomienda una extensión de entre 7 y 10 cm. Puesto en contacto con un tornero, me dice que lo que más sube el coste es el tiempo de ejecución, así que si se hacen varios, sale más barato. La hora de torno es de 45€/h.Parece que tiene retales de tubo de aluminio de 40mm, por lo que eso supondría un coste pequeño. El chico de la página web de arriba ( Sahaj) cobra 85 € por la extensión de 15 cm, junto al prolongador eléctrico. Me parece caro, por lo que me puse yo mismo a la tarea. Creo que si participamos varios, nos puede salir mucho más barato. Depende de cuántos estéis interesados, podría dar un precio bastante aproximado, pero no creo que supere los 45€. Las principal ventaja de prolongar el joystick es la mejora de su PRECISIÓN. Debido al sistema de sensores HAL que lleva el Warthog, que tienen una extremada sensibilidad, permiten que al prolongar el eje del joy aumentamos su recorrido, que para un mismo desplazamiento de la palanca, el recorrido será menor que si no tuviera dicha prolongación, por lo que será más precisa. En fin, si estáis interesados, hacédmelo saber, y echamos cuentas Un saludo, y buenos vuelos.
  4. Hola a todos. El caso es que voy a fabricar una extensión de la palanca para mi joy Warthog, muy parecida a la que podéis encontrar en esta página: http://theairtacticalassaultgroup.com/forum/showthread.php?t=9621 Consta, por un lado, de un clable para alargar ambos conectores eléctricos de los extremos, que ya lo he modificado y probado, funcionando perfectamente. Además lleva un tubo de aluminio de unos 40 mm. de diámetro exterior, al que hay que tornear la rosca macho en un lado, y hembra en el otro, para que encaje en ambos extremos del joy. Podéis verlo en las imágenes de la página arriba mencionada. En cuanto al tamaño de la prolongación, el mío va a ser de unos 15 cm. aproximadamente, ya que voy a instalarlo en mi cabina, y va situado entre las piernas. Si fuese para tenerlo encima del escritorio, se recomienda una extensión de entre 7 y 10 cm. Puesto en contacto con un tornero, me dice que lo que más sube el coste es el tiempo de ejecución, así que si se hacen varios, sale más barato. La hora de torno es de 45€/h.Parece que tiene retales de tubo de aluminio de 40mm, por lo que eso supondría un coste pequeño. El chico de la página web de arriba ( Sahaj) cobra 85 € por la extensión de 15 cm, junto al prolongador eléctrico. Me parece caro, por lo que me puse yo mismo a la tarea. Creo que si participamos varios, nos puede salir mucho más barato. Depende de cuántos estéis interesados, podría dar un precio bastante aproximado, pero no creo que supere los 45€. Las principal ventaja de prolongar el joystick es la mejora de su PRECISIÓN. Debido al sistema de sensores HAL que lleva el Warthog, que tienen una extremada sensibilidad, permiten que al prolongar el eje del joy aumentamos su recorrido, que para un mismo desplazamiento de la palanca, el recorrido será menor que si no tuviera dicha prolongación, por lo que será más precisa. En fin, si estáis interesados, hacédmelo saber, y echamos cuentas Un saludo, y buenos vuelos.
  5. Lo que me gustaría saber sobre ese dispositivo, es si simula, además de las aceleraciones, si se está volando coordinado. O sea, si cuando estás en un giro y tienes la bola caída hacia el interior del giro, o sea, estás deslizando, te avisa con una presión diferencial en el asiento (se levantaría más la placa del asiento que corresponde al interior del giro. En caso de derrape, (bola hacia el exterior del giro) se levantaría más la placa correspondiente al exterior del giro. Si eso es así, realmente daría una información UTILÍSIMA para el piloto, ya que nos permitiría volar coordinado "por el fondillo de los pantalones" que es como realmente se vuela un avión de verdad, sin tener que mirar la bola para saber si se está haciendo el giro coordinado o no. Simplemente, lo "sientes". Si en el giro tienes la sensación de estar sentado derecho en la silla, estás haciéndolo bien. Si notas presión en un lado, ya sabes, o pisas el pedal del lado levantado, o inclinas la palanca hacia el lado contrario. Un saludo, y buenos vuelos.
  6. Un saludo a un compañero andaluz. Yo soy de Córdoba. Buenos vuelos, y hasta pronto.
  7. Hola a todos. Me gustaría mucho poder formar parte de vuesto equipo. En cuanto al Hardware, creo que cumplo los requisitos pedidos, tanto de equipo (placa base socket 1155 ASUS Z77,i5 3470K OC 4,5 MHz., 2 discos duros , uno de ellos SSD reservado para simuladores, tarj. gráfica Gigabyte Nvidia GTX 680, 16 GB de mem, RAM) , HOTAS (Saitek X55 y pedales MFG Crosswind, de Simundza,), sistema operativo Windows 7 X64 Ultimate Vuelo regularmente el COD, y también tengo el DCS UH-1 y el P 51 Mustang. así como el ROF, el Condor y el IL2 1946, He realizado un curso de iniciación para el COD con Jaggo , donde aprendí mucho y disfruté cantidad. En la vida real, soy piloto de Vuelo sin Motor (Si volar fuera el lenguaje de los hombres, el vuelo a vela sería su poesía). Un saludo, y buenos vuelos a todos.
  8. Muchas gracias a todos por vuestro interés. El caso es que SAFJFA tenía razón: hay una barra deslizante que desplaza el menú de los distintos dispositivos instalados. La culpa es totalmente mía, puesto que no me había fijado bien. Ahora sí están los cuatro periféricos, más el ratón. Muchas gracias, y buenos vuelos.
  9. Hola a todos. Espero que este sea el foro adecuado, porque la pregunta es sobre este simulador. El caso es que al intentar configurar mi nuevo Saitek X 55, como cada uno de los componentes del HOTAS (Joystick y Throttle) tiene su propio cable USB, son reconocidos por el menú de configuración de ejes del DCS como dos dispositivos de control diferentes, a diferencia del Saitek X 52 Pro que utilizaba anteriormente. Como además tengo los pedales, y un Throttle Quadrant de Saitek, suman cuatro dispositivos, en vez de los tres que anteriormente aparecían en el menú de configuración de ejes del DCS. En otros simuladores (IL2, COD, por ejemplo) los ha reconocido el programa,y he podido utilizarlos todos. Pero en DCS, sólo me aparecen tres dispositivos, por lo que para poder configurar el joy, throttle y pedales, tengo que desconectar el Throttle Quadrant de Saitek. Mi pregunta es si existe alguna manera para que el programa pueda reconocer, y por tanto, utilizar, cuatro dispositivos, como el resto de los simuladores. Me parece increíble que un simulador tan bueno como éste, no permita usar cuatro dispositivos de control. Un saludo, y buenos vuelos.
  10. Actualmente tengo casi terminado el del IL2, el del COD lo estoy haciendo a partir del IL2 , cambiando comandos y alguna cosilla más. Estoy dispuesto a pasatlo, pero no sé cómo puedo colgarlo aquí en el foro. Si me decís cómo, lo pongo a vuestra disposición. ¿Para qué sirve el botón SLD? Un saludo, y buenos vuelos.
  11. Hola a todos. Este fin de semana he estado trasteando con el Hotas, intentando progranar un perfil para el IL2 y el COd, que son muy parecidos. Lo que he descubierto es que efectivamente, tanto en el joy como el throttle tienen sólo tres modos. Pero en el joy puedes habilitar uno de los modos con el pinkie, tal y como aparece en la imagen enviada por RHK111 Además, aunque el botón del modo esté situado en la palanca de gases, los modos 2 y 3 funcionan también en el joystick. Ahora bien, tengo un par de dudas: ¿Para qué sirve el boton SLD del mando de gases? El botoncito del ratón funciona en la pantalla de programación de la palanca, pero, a diferencia del botón del ratón del X 52, no funciona como ratón ni en windows, ni en los simuladores probados (ni en el IL2 ni en el COD) ¿Hay que programarlo de alguna manera en el HUD para que funcione? Un saludo, y buenos vuelos.
  12. Hola a todos. Acabo de recibir mi nuevo Saitek x55, comprado en www.xtremmedia.com (174,90€), me he bajado el driver y el programita de programación (valga la redundancia) y parece que no funciona igual que el SST del X52 PRO que actualmente uso. Quisiera "adaptar" los perfiles del x52 al X55, (IL2, COD, ROF, DCS UH-1, y P51) pero no sé cómo se programa en el nuevo el tema del "pinkie". Yo sólo uso el modo 1, y en algún simulador más complejo el modo 2 y el modo 1 con el pinkie, pero a pesar de las imágenes que muestra RHK111, no me queda claro si funciona como en el X52. Espero que alguno de vosotros que ya habéis estado trasteando con el X55, compartáis vuestras experiencias con los demás (conmigo también, claro). Un saludo, y buenos vuelos
  13. Tienes primero que involucionar hasta la 4.3, borrar caché y luego instalas la 4.312. Un saludo y buenos vuelos.
  14. Yo precisamente estoy pensandoen comprarme el nuevo x55, pero primero quería saber la impresión de alguien (como tú) que lo haya probado, a ver qué tal le va. Además, lo que digas aquí servirá para cualquiera que esté pensando en adquirir un HOTAs nuevo. Un saludo, y buenos vuelos.
  15. Hola a todos. El caso es que me gustaría instalar la Campaña de Malta para el nuevo parche TF V4.3, pero las instrucciones que vienen con el pack respecto a los cambios que hay que hacer en las carpetas, no se corresponden con los archivos que hay en mi carpeta del COD. He mirado en los foros de TF, pero la información es confusa. Aquí tenéis el enlace con la página del ATAG donde aparece la información sobre el pack: http://theairtacticalassaultgroup.com/forum/showthread.php?t=7493&highlight=malta ¿Lo ha instalado alguien ya? ¿Podría decir cómo lo ha hecho? Un saludo, y buenos vuelos.
  16. Hola a todos. El caso es que desde que formateé mi disco duro SSD y volví a instalar el Windows 7 x64 Ultimate, y volví a instalar el ROF, ése no funciona. Antes del formateo, iba perfectamente con todo igual en el mismo equipo, el mismo Sist. Op,. mismos programas. He bajado la última versión de ROF de su página oficial (ROF_Free2Play_Client_1032b), y vuelto a instalar, con permisos de administrador, todos los programas 3rd party (dx9,dotnetfx35, etc) además, y cuando termina me sale el menú donde puedes elegir entre actualizar, opciones gráficas, etc. Si le doy a actualizar, me dice que esá actualizado. Por si acaso, he utilizado la opción de "arreglar", se conecta al servidor, baja unos cuantos megas, vuelve a instalar el direct x, Pero lo mismo. Lo que pasa es que cuando intento ejecutar el programa, se pone la pantalla negra y antes de un segundo aparece un mensaje de windows en el que me dice que se ha producido un error en el programa, dándome las opciones de cerrar el programa o buscar una solución por internet. Si pulsas cualquiera de ambas opciones, vuelve a la pantalla normal de windows.Aquí os pongo el mensaje de error que me da: Firma con problemas: Nombre del evento de problema: APPCRASH Nombre de la aplicación: ROF.exe Versión de la aplicación: 0.0.0.0 Marca de tiempo de la aplicación: 52b99ea6 Nombre del módulo con errores: d3dcompiler_42.dll Versión del módulo con errores: 9.27.952.3022 Marca de tiempo del módulo con errores: 4a88c5ff Código de excepción: c0000005 Desplazamiento de excepción: 001467de Versión del sistema operativo: 6.1.7601.2.1.0.256.1 Id. de configuración regional: 3082 Información adicional 1: 0a9e Información adicional 2: 0a9e372d3b4ad19135b953a78882e789 Información adicional 3: 0a9e Información adicional 4: 0a9e372d3b4ad19135b953a78882e789 He probado con varios drivers gráficos de nvidia, ya que tenía el equipo configurado con el último que han sacado, pero sigue exactamente igual. A ver si alguien puede decirme de qué puede ser. En los foros no he encontrado nada. Un saludo.
  17. Pon, respecto al comentario que haces, te digo que unos cuantos de nosotros nos pusimos en contacto con el equipo de Team Fussion, y nos ofrecimos a pagarles entre todos un kit de desarrollo para que pudieran desarrollar el soporte nativo para dicho simulador. Su respuesta fue que por el momento tienen cosas más importantes que "arreglar" en el simulador, y que como lo hacen de manera altruista y en su tiempo libre, el soporte nativo del Oculus Rift no está en sus prioridades, ´De hecho, alegaban que aunque el TrackIR es un dispositivo muy común en la simulación, mucha gente no lo usa. Eso sí, aseguran que si se convirtiese en un estandar, como lo es actualmente el TRackIR, le darían soporte. Aquí tenéis el hilo del foro donde se habla de ésto (en inglés) http://theairtacticalassaultgroup.com/forum/showthread.php?t=6424&highlight=oculus+rift Para resumir, la respuesta de uno de los desarrolladores (ATAG_Colander) Guys, Although it would be very cool indeed, there are things higher in the priority list than support for a device only very few people has. Some people even try to fly with a mouse or keyboard, others don't yet have Track IR, a set of rudder pedals (My self included. I used twist handle until about a year ago). Maybe once the device is more mainstream and other issues are addressed TF will be able to retake this though. Traducción: Chicos: Aunque sería realmente muy guay, hay cosas por encima en la lista de prioridades que dar soporte a un dispositivo que sólo tienen unos pocos. Incluso, algunas personas intentan volar con un ratón o el teclado, otros no tienen todavía Track IR, o un juego de pedales para el timón de cola (Yo mismo incluido. Yo uso el giro de la empuñadura desde hace un año). Puede que una vez que el dispositivo esté más generalizado y otros asuntos hayan sido resueltos, el equipo de Team Fussion será capaz de retomar esta idea. Un saludo, y buenos vuelos.
  18. Hola, máquina. Creo que realmente haces honor a tu apodo, ya que la cabina que has desarrollado es digna de un "máquina". Respecto a la pregunta sobre si monté al final un proyector, la respuesta es que no. Después de mirar las características técnicas de la mayoría de los proyectores del mercado, su resolución, CONDICIONES AMBIENTALES DE ILUMINACIÓN, PRECIO Y RENOVACIÓN DE LA LÁMPARA, me decidí por una televisión plana de plasma full hd, de 50", que conseguí por 400 € puesta en casa (Informática Garrido). Así que actualmente tengo montada la cabina con una tv de plasma de 50", que va bastante bien. Por supuesto, tiene sus pros y contras, pero creo que por precio y prestaciones, es mejor opción para una cabina si no dispones de mucho espacio. De todos modos, no tengo por el momento intención de ampliar a otras dos pantallas más de 50" (podría hacerlo por espacio, y actualmente hay ofertas de pantallas de plasma de 50" por unos 500€) pero estoy esperando a ver qué pasa con los dispositivos de realidad virtual, tras la aparición del Oculus Rift. Actualmente, el simulador IL2 Battle of Stalingrad tiene soporte para dicho dispositivo, y según dicen los que lo han probado, es otra manera diferente de volar en un simulador, es muy inmersiva, muy real. Hace un par de semanas, DCS anunció que también van a dar soporte al Oculus Rift para toda su serie, así como para el futuro simulador de la 2ª G.M. que está desarrollando el equipo de Oleg. También tiene soporte para dicho dispositivo el simulador espacial Star Citizen, que tanta expectación ha despertado en la comunidad de la simulación. En cuanto al IL2 Cliffs of Dover, el equipo del ATAG ha comunicado que si el dispositivo se convirtiera en un elemento común, como lo es ahora mismo el TrackIR, le daría soporte. De hecho, un grupo de pilotos estamos dispuestos a comprarles entre todos un kit de desarrollo, para que puedan adaptar el simulador a las gafas sin que les cueste un euro. Creo sinceramente, que en cuestión de un par de años, veremos un cambio radical en la manera en que vamos a volar en un simulador. Para mí ya fue un cambio brutal la aparición del TrackIR, fue una respuesta a mis oraciones. Pues desde entonces, siempre deseé que por fin se desarrollara un dispositivo de realidad virtual realmente efectivo, que por su precio se convirtiera en un dispositivo estándard en el mundo de la simulación, y parece que estamos en las puertas de dicha realidad. ¿Mi consejo? Si puedes esperar, espera a ver qué pasa con el Oculus Rift. Parece que para finales de este año van a sacar la 1ª versíon para el público, Full HD, y con posicionamiento total (un dispositivo igual que el TracIR). Un saludo, y buenos vuelos
  19. ¿Qué tal un curso de Vuelo a vela en Ocaña? Los mejores pilotos de combate se formaron como pilotos de vuelo a vela, y no sólo en alemania. De hecho, lo más parecido que puedes encontrar a una cabina de un avion de caza de la 2ª G.M. es una cabina de un planeador, se puede hacer acrobacia (que en muchos ULM no está permitido) y la hora de vuelo sale más barata. Y te lo digo por experiencia, que he sido piloto de ala delta, vuelo sin motor, y piloto comercial, y he probado el vuelo en ULM. Lo mejor, el vuelo sin motor (o vuelo a vela).Por cierto, que yo no tengo nada que ver con SENASA, sólo soy un enamorado del vuelo sin motor: "El lenguaje es a la poesía lo que la aviación es al Vuelo a vela" Información de SENASA: http://www.senasa.es/aviaciondeportiva/escuela_vuelo.php Por cierto, existe un simulador bastante bueno de vuelo sin motor, el Condor, (www.condorsoaring.com) donde existe el escenario que incluye el aeródromo de Ocaña, el de Fuentemilanos, etc. Por si quieres probarlo. Un saludo y buenos vuelos.
  20. Por si no lo habéis visto... http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/58551-dcs-sera-compatible-con-oculus-rift/#entry873934 Un saludo, y bueno vuelos.
  21. Respecto al control de un simulador con gran cantidad de teclas que manipular, actualmente ya existen dos sistemas que pueden hacer que funcione: hablo de un Joystick Hotas bien configurado, pueden programarse más de 100 comandos distintos. Otro, no tan conocido ni tan usado, son los programas de reconocimiento de voz. Actualmente,hay un programa de reconocimiento de voz que funciona bastante bien, y es completamente GRATUITO. Se trata del GLOVEPIE. Es fácil de programar,existen perfiles para diversos simuladores, commo el IL2, el COD, etc. Se pueden modificar fácilmente para adaptarse a las preferencias de cada uno. Es muy fácil de usar: programas un botón en el joy que al pulsar hace que el programa "oiga". Yo utilizo la misma que para activar el Teamspeak, pero con el "pinkie" pulsado. Al pulsar el botón, dices el comando en voz normal, y sueltas el botón. Igual que el Teamspeak, y el comando se ejecuta. Por ejemplo, tengo un comando para el COD, "BAJAR FLAPS DE ATERRIZAJE" que cuando pulso el botón lo digo,el programa hace que se pulse la tecla de bajar los flaps durante e tiempo suficiente para que se bajen completamente los faps. Si digo "BAJAR FLAPS DE COMBATE" el programa baja los flas sólo unos pocos grados, para ayudar al ME 109 en los giros muy cerrados y prolongados contra los Spits. Se pueden programar TODOS los comandos del simulador, consume muy pocos recursos del PC (en el mío, no hay caída de frames al usar el programa en ningún simulador probado) y es mucho más fácil recordar un comando, y decirlo, que recordar en el HOTAS exactamente qué botón o grupo de botones a pulsar. Además, puedes usar el mismo comando en el hotas y en el Glovepie, no hay incompatibilidad. Además, en el futuro habrá otras posibilidades: instalando una cámara en el propio dispositivo, (o dos cámaras) tendremos que el dispositivo sirve además para lo que se viene en llamar REALIDAD AUMENTADA. Imagináos que pulsando un botón del joystick, activamos las cámaras situadas en la parte frontal de la visera de realidad virtual., de manera que podremos ver el entorno real que tenemos enfrente sin necesidad de quitarnos el dispositivo. Creo que el principal escollo para la utilización del Oculus actualmente es la definicón. Para que sea "util", se necesita que el pixel sea lo suficientemente pqueño como para que puedan distinguirse contactos a una distancia suficientemente lejana como para que sea verosímil. Pero tengo entendido que el dispositivo está cerca de conseguir éso. Un saludo, y buenos vuelos.
  22. No sé vosotros, pero a mí me hace replantearme la posibilidad de poner tres pantallas en mi cabina. Actualmente tengo una sola pantalla de plasma FullHD de 50", e incluso estaba pensando poner otras dos más, pero creo que el futuro en la simulación, A UN PAR DE AÑOS VISTA, son las gafas de realidad virtual, por lo que creo que me voy a esperar. Oculus Rift ha sido la primera en desarrollar un dispositivo que ha "conquistado" al gran público, pero creo que en un par de años veremos dispositivos que realmente sean apropiados para la simulación de vuelo, por lo que prefiero esperar, antes que gastar más dinero en unas superpantallas. Recuerdo cuando ví por primera vez un TrackIR, y pensé que era la respuesta a mis oraciones. El primero que tuve fue la versión 3, y actualmente tengo la 5. El dispositivo ha ido mejorando con el tiempo, pero creo que ya no puede dar más de sí. Pero fue para mí un salto brutal en la manera de volar un simulador. A todo el que lo tenga, seguro que le ha pasado, que se le ha olvidado conectarlo, y al volar en un simulador, girar la cabeza inútilmente para cambiar la vista. Una vez que lo has probado, es difícil volar sin él. Pues creo que eso mismo pasará cuando pruebe un dispositivo de VR medianamente "decente". Una vez que lo pruebe, ya no será lo mismo volar sin él. En fin, no me enrrollo más. Un saludo, y buenos vuelos.
  23. Aquí os dejo un vídeo del último prototipo... http://www.ign.com/videos/2014/01/07/oculus-hands-on-with-the-new-model-ces-2014
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