sandokito

Pirx, primero tienes que instalar el mod del TF 3.0 que encontraras el enlace en el primer post de este mismo hilo. lo instalas, lanzas el juego y sales de el. Después instalas este segundo mod, que es una pequeña corrección de errores encontrados.

Una cosa importante que nadie tiene en cuenta a la hora de efectuar una navegación por instrumentos, es la famosa declinación magnética, ( no no es la chati que conocisteis anoche en el bar.) Dicho a groso modo, la declinación magnética, es la diferencia entre el norte magnético, y el norte de un mapa. En cualquier carta de navegación nos indican la declinación magnética de la época en la cual se fabricó esa carta. EN el año 1940, la declinación magnética de la zona era aproximadamente de unos 10º W realmente 9º 34´xx" W dependiendo de la zona, no es la misma en Dover que en Cale. En el COD, la declinación magnética la tomaremos como 10ºW (negativa) es decir que el norte magnético del avión apunta unos 10º a la izquierda del norte físico del mapa. Si alguno tiene la curiosidad de saber las declinaciones magnéticas de alguna zona en algún año concreto, que mire este enlace. Bien al trapo. Supongamos que queremos ir del punto A al punto B, miras el mapa y calculas que son 270º, coges despegas y todo feliz te pones en rumbo 270º, si la distancia es corta no pasa nada, pero si la distancia es larga..... (clasicas navegaciones con un tal Sandokito.) te encuentras que dejaras tu punto de destino unos cuantos kilómetros, si digo kilómetros a la derecha. ¿Que he hecho mal?. Pues muy fácil, no has tenido presente la declinación magnética. Repito como en el COD, la declinación magnética es de 10ºW(negativo), significa que el norte del mapa, esta 10º a la derecha respecto al norte que te marca la brújula. Entonces, si el punta A y el punto B están en rumbo 270 en el papel,¿que rumbo tengo que poner para llegar al sitio?. Pues 270º+10º= 280º. Espero que con esto, la gente sea menos propensa a perderse efectuando una navegación puramente por instrumentos.

Ya estaba posteado, jejejeje, desde las 4 de la madrugada esta puesto en otro post, en la de ayuda al novato o algo asin

Mini parche de 10M TF 3.01 https://www.yousendit.com/dl?phi_action=app/orchestrateDownload&rurl=https%253A%252F%252Fwww.yousendit.com%252Ftransfer.php%253Faction%253Dbatch_download%2526batch_id%253DUVJnSU5FdVVGOFJqQThUQw

Muy buena Vence, yo ahora estaba con lo mismo, y ciertamente mola, le das de lleno.

La bandints, por el momento nop. Es por falta total de tiempo. Lo siento, en cuanto se pueda se retoma

FAE_Zulu, y los Red_Eye

En el poco tiempo del que dispongo, ya he empezado gracias a pato de las AO a crear un sistema de estadisticas paea el repca comander. Deciros que como mi conocimiento de sql, es justo me llevará mas tiempo del que me gustaría

Chicos que sus den a todos, pido a un moderador que cierre el hilo. Empezando por este post, realmente parece que tenéis 6 años, siegfri no ha sido mas que poner que se deje el off y que se deje elm, para liarla y poner algo. Yo ya paso de postear en este foro, mientras no se demuestre cierro respeto a los hilos de este ala. Sieg elm, hizo un comentario chistoso, no la ha liado y no ha dicho nada fuera de lugar, es mas el único que a efectuado un ataque directo has sido tu, y no el.

Dejar helm tranquu, la culpa no es suya sino de todos, yo el primero. Que mi primera respuesta a su post ha sido seguir la coña. Mi segundo post ha sido para que todos reflexionemos, no para comerse a nadie. Luego please dejad los ataques de si 20 o 30 de fuel que este no es el lugar. Gracias

Este tipo de discusiones chorras me parecen chorras. El pilotar 109, no es nada nada sencillo, porque es mucho mas exigente, ya que a la mínima pierdes tu energía, y encima en el cod está hecho de papel.... pilotar un avión que cualquiera puede hacer girar no tiene merito, pero ser capaz de pilotarlo enfrentándote a cazas que son más rápidos que tu y ser capaz de aplicar las ventajas del mismo en el momento adecuado tiene mucho. Seamos todos maduros, y reconozcamos que dominar cualquiera de los cazas que tiene el cod, es un merito sea el caza que sea. A un piloto puro de 109, le costara un huevo dominar un spit, y a uno de spit le costará un huevo dominar un 109. Es la eterna discusión, siempre vemos las ventajas de los demás y nunca las nuestras. Con este tipo de chorra respuestas me queda claro que todos sois unos gayers aparte de niños, ya que ninguno de vosotros tiene las narices de coger un bombardero y salir sabiendo que lo fulminarán si o si. Siendo bombardero y pilotando poco caza, me doy cuenta de lo difícil que es volar cualquier tipo de caza en el sim. Ya sea rojo o azul. Menospreciar las maniobras y tácticas que efectúen los cazas del equipo contrario me parece estúpido, ya que no tendría sentido que un 109 se dedicase a un combate de giros, y que un spi se dedicase a un combate puro de energía. Los azules siempre dirán que los rojos son gays porque usan sus cazas como un tiovivo de feria. Y los rojos, siempre que los azules solo saben correr. Cada uno solo hace lo que su máquina le permite hacer, y hacerlo lo mejor posible, eso es lo que realmente importa. Y si, decir que los azules son una mierda porque blablabla, eso denota lo mal piloto virtual que se es , y el poco conocimiento que tienes respecto a lo que estas jugando. Y lo mismo para los azules que digan que los rojos blablablabla. Señores, cada caza está diseñado para lo que está diseñado y nuestra obligación, es exprimir al máximo sus cualidades. Una vez más un post informativo sobre como efectuar una serie de maniobras, se transforma en una serie de bromas, que no tienen nada que ver con el pos principal, faltando así al respeto al creador del mismo. Lo que mi sentido común dicta, es que se discutiese como lograr efectuarlas, o como estudiarlas para tratar de evitarlas, es decir tratar el tema. No derivarlo a una conversación sin sentido, por mucho que estemos de cachondeo. Este tipo de cosas le hace un flaco favor a la comunidad, ya que este post que es muy interesante en su presentación se ha transformado en una mier.... pinchada que no te ayuda y aporta nada. Si queremos que el Cod sea aceptado en la comunidad de habla hispana, pido por favor que nosotros pongamos esos granitos de arena, y eso se consigue, tratando las cosas con el respeto que se merecen. Cuando alguien ponga un vídeo interesante de como efectuar no se que maniobra de un spiti, me gustaría que se preguntase, como se hace porque esos rangos de motor y como tratar de evitarla, si te la encuentras. Eso es informar y ayudar, no que entre un piloto de 109 y que diga que eso es de gays, o que es una chorrada, porque desde estas líneas le retaría a que cogiese ese avión, y efectuase esa maniobra a la primera. Y lo mismo para los rojos que dicen que lo del vídeo es facil, porque yo sé que no lo es, no es nada sencillo. Que conste que no quiero ofender a nadie, ni estoy cabreado, simplemente pido que se respeten los temas y expreso mi opinión, como piloto activo de este sim, me gustaría que se le demostrase el mismo respeto que se les tiene a otros simus de este escuadrón. Tanto por los miembros ajenos a este , como por los miembros del mismo. Si queremos que madure el sim en esta comunidad, tendremos que empezar aportando nuestros granitos de arena, y respetando y apoyando a todos aquellos que los aporten.

Uis chatin, eso no es de ....., eso hacerlo bien es muy dificil

Gracias , ahora ya se como preparar misiones

Miken, el archivo user se te crea cuando modificas por primera vez la conf de armamento. Respecto a lo otro, opciones de realismo todo a tope y quita el el control antropomorfico. Lo del idioma, te da igual. Puesto que este se cambia desde steam.

La 285 no es una doble nucleo??. Lo digo porqie si es asi nexesitaras estar 1 hora con migo en el ts para lograr que te funcionen los dos nucleos con el cod. Es decir el sli

Cuando en el 46 ponias 100%, lo que tienes es es una respuesta 1-1. Es decir que si mueves 1 mm el joy en el simu tb. Zona ciega 0 y sensi creo que 0 o 100. Para eso estan los deslizantes. Miras al 0 como se mueven las barras

Lo mismo que anti. Al foro del atag. Porque lo que hemos aprendido es por uso, eso direcro al atag qie es donde estan los moddwrs

No porque la velocidad de salida del proyectil es tal que si el avion el avión te ocupa media mira westa a 200m. Y lo alcanzas en mediosegundo. AAdemas tienes que tenr en cuenta que si estas en persecucion. Lo normal es que tu velocidad lineal se igual o superior a la suya. Situ convergencia horizontal es de 250 y tienes al malo a 250, dependiendo de tu velocidad y la suya puedes tener un +-5 metros. Lo cual no afecta nada en la dispersion de la ellas ya que ni wn el mejor de los casos lograbas que todos los pryectiles entraswn en el mismo punto. Podrías tener una dispersion y hacer un circulo de 5 y 30 cm. En la zona de objetivo.

Como sabes que posteo dede el telefono

Con esa graf ni de broma. El resto si, pero la grafica partealmendras ya la puedes sustiruir. Si es un portatil, pues lo siento pero no puedes colar al cod

Bien empecemos. Si nos ceñimos a los manuales del 109. Aproximadamente Ametralladoras 400 o 450 en la vertical y entre 150 y 400 en la horizontal., ten en cuenta que las ametralladoras ya estan juntas dw porsi. Los más puristas te diran que no pases de 200. Cañones 450 o 500 en la vertical y entre 100 y 200 la horizontal. Yo personalmente uso en la vertical 400 ametralladoras 500 cañones. En la horizontal 250 ametralladoras y 150 en los cañones. Cóctel de municiom. 4 perforantes y 4 incediarias en la ametralladora izquierda 4 incendiarias y 4 perforantes en la derwcha. Cañones mgshot para los e4. Y para el resto no recuerdo ya que toy escribiendo desde el movil. NO uso trazadoras, a lo sumo 1 cada 16 balas pero si quierea usa 1 cada 8. Artilleros convergencia alta. Muy alta, y el cóctel de municion el mismo que el de las ametralladoras. Dios lo que xuesta escribir andando.

Una cosa que si queda clara en el parche, es que wl motor si se rompe por exceso de rpm.por exceso de presion aparentemente no. Pero es alfo que no he tenido tiempo de probar. Lo que el tf nos ha dado, es un modelado de cuelo muy bueno, lo de los limites del motor, como indico sefueo que terminaran por solucionaerlo y ajustarlo a los rangos que eelos han puesto en sus manuales. Saludos

Al igual que en la vida real, tienes mas posibilidades que un motor se te rompa por pasarte de rpm, que por pedirle que te entregue la máxima potencia durante todo el rato. De todas formas, ese primer parche es sobre todo para corregir la atmósfera del juego, y las revisiones de cada uno de los aviones las efectuarán para el siguiente parche. La wiki que tienen montada con los rangos de funcionamiento de cada avión, es a lo que quieren llegar, y tendríamos que acostumbrarnos a volar en esos parámetros, ya que en cuanto los afinen más de uno se quedará sin avión en un tris. Es el primer parche, y es normal que las cosas no estén todas bien. Han conseguido dar un paso de gigante, lo que les queda para ajustar los modelados de vuelo, son solo unas migajas.

Cuando se de el curso, me apunto. Que yo esto de volar bombarderos, lo llevo fatal. Y una prefunta ,cuando se pone ju87 te refieres a que el curso sera para quienes hayan nacido antes de julio de 1987?. Es que reconozco ser un poco corto y no entiendo esta terminología que empleais mania de resumir todo. A la espera de dicho curso. Si necesitas mi documento de identidad como comprobante que naci antes del ju87, te lo mando por email. Saludos

Elm los datos que conozcas, se los padas a manu que supongo gustosamente los actualizara en el post.