Dumpcore Posted June 22, 2009 Report Share Posted June 22, 2009 Todo esto también es usado en los F1, pero no para realizar una sustentacion positiva, sino una negativa, es decir, para que en lugar de elevarse del suelo la fuerza aerodinamica empuje hacia el suelo(este es por ejemplo, el papel que juegan los alerones traseros en los monoplazas), si un monoplaza perdiera su aleron trasero perderia adherencia. No se si recordaras un accidente que ocurrio en una carrera de las 24h de Lemans con un Mercedes CLK GTR, aunque este no a sido el unico, este del Porsche 911 GTR se ve mejor. Con esto quiero que veas los diferentes usos de la sustentacion, aunque en este caso varia mucho de la aeronautica. Se puede decir que este nissan entro en perdida de su sustentacion negativa, por lo que se elevo por el aire como una cometa. Ya.. ¿pero por qué entró en sustentación positiva? ¿Un mal diseño aerodinámico? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zhuravlik Posted June 22, 2009 Report Share Posted June 22, 2009 Tiene buena pinta esa formación. Mañana estaré a las 22:00 sin problemas. Y perdón por mi ausencia de hoy, imposible por compromisos personales. Mañana no hay clase Dumpcore ya que Trilogy tiene compromisos personales. Podemos quedar para practicar formaciones y demas...yo andaré por el TS Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Predikeitor Posted June 22, 2009 Report Share Posted June 22, 2009 A ver: No haceros mas gayolas mentales. Como buen simulador, el LOMAC tiene sus "cositas" y la fase final de la aproximación ILS, es una de ellas. No prestes -si puedes- atención al HUD. Intenta la aproximación por las indicaciones del ADI. Insisto en colocarte a unas 10 millas de la pista, 2000 pies de altura, 200 nudos de velocidad con flaps y tren abajo. Estarás oyendo que "you're below the glide path", pero pasndo, por el momento. Fíjate, en el ADI, ese pequeño triangulito que hay a la izquierda con el vértice hacia el exterior. Es el "indicador de ajuste fino" de la senda correcta. Te ayudará bastante. Desciende -cuando proceda hacerlo- con unos 3º ó 4º. Es lo ideal. Cuando estés a unas 5 millas de la pista, pulsa la tecla 1 dos veces -pasas a modo NAV y otra vez a ILSN-. Ese es uno de los problemas del LOMAC de indicaciones erroneas en el rumbo final y de ese modo se pueden solucionar. A ver si esta vez hay mas suerte. Salu2 y procura tomar tierra, no hartarte de ella. Fran Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dumpcore Posted June 22, 2009 Report Share Posted June 22, 2009 Tiene buena pinta esa formación. Mañana estaré a las 22:00 sin problemas. Y perdón por mi ausencia de hoy, imposible por compromisos personales. Mañana no hay clase Dumpcore ya que Trilogy tiene compromisos personales. Podemos quedar para practicar formaciones y demas...yo andaré por el TS Entonces mañana nos vemos en el TS a eso de las 22:00 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dumpcore Posted June 22, 2009 Report Share Posted June 22, 2009 Todo esto también es usado en los F1, pero no para realizar una sustentacion positiva, sino una negativa, es decir, para que en lugar de elevarse del suelo la fuerza aerodinamica empuje hacia el suelo(este es por ejemplo, el papel que juegan los alerones traseros en los monoplazas), si un monoplaza perdiera su aleron trasero perderia adherencia. No se si recordaras un accidente que ocurrio en una carrera de las 24h de Lemans con un Mercedes CLK GTR, aunque este no a sido el unico, este del Porsche 911 GTR se ve mejor. Con esto quiero que veas los diferentes usos de la sustentacion, aunque en este caso varia mucho de la aeronautica. Se puede decir que este nissan entro en perdida de su sustentacion negativa, por lo que se elevo por el aire como una cometa. Ya.. ¿pero por qué entró en sustentación positiva? ¿Un mal diseño aerodinámico? Aquí tenéis un interesante enlace sobre la aerodinámica de los vehículos: http://aerodinamicaautomovil.iespana.es/la...mpeticio_es.htm Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mendeku Posted June 23, 2009 Report Share Posted June 23, 2009 Mañana no hay clase Dumpcore ya que Trilogy tiene compromisos personales. Podemos quedar para practicar formaciones y demas...yo andaré por el TS De compromisos personales nada... digamos las cosas como son.... que en cataluña se celebra San Juan a lo grande y nos confesó que hoy para las 22:00 digamos que iba a estar.... :dance2: :dance: :dance2: :wine: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dumpcore Posted June 23, 2009 Report Share Posted June 23, 2009 Mañana no hay clase Dumpcore ya que Trilogy tiene compromisos personales. Podemos quedar para practicar formaciones y demas...yo andaré por el TS De compromisos personales nada... digamos las cosas como son.... que en cataluña se celebra San Juan a lo grande y nos confesó que hoy para las 22:00 digamos que iba a estar.... :dance2: :dance: :dance2: :wine: Yo también celebro hoy San Juan, pero más tarde, sobre las 12 la noche. Así que me tendré que ir un poco antes de esa hora Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Trilogy Posted June 23, 2009 Author Report Share Posted June 23, 2009 ya voy peo a las 6... pfrrrs... no se si no nos veremos hasta el viernes... ya os haré un debriefing con fotos y todo... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mazinger Posted June 23, 2009 Report Share Posted June 23, 2009 ya voy peo a las 6... pfrrrs... no se si no nos veremos hasta el viernes... ya os haré un debriefing con fotos y todo... Oye macho, que esta semana hay muchas cosas que hacer y contamos contigo, no te me vayas a encender que te conozco. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dumpcore Posted June 25, 2009 Report Share Posted June 25, 2009 ¿Mañana hay clase? Que a este ritmo vamos a terminar el curso el año que viene... :P Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mendeku Posted June 26, 2009 Report Share Posted June 26, 2009 Dumpcore, el otro día entre zura y yo pudimos hacer unas prácticas de vuelo en formación durante una horita o así, que teníamos al instructor con una resaca importante. Lo mejor de ese día fue que cuando se cayó el TS, Trilogy seguía dando explicaciones, órdenes, y blablablablablabla.. jajajajajaj y zura y yo claro, a nuestra bola, siguiendo su estela lo mejor que podíamos pero sin saber cuándo iba a girar, velocidad o altura... todo a ojímetro, buenas risas luego con el chat, ya que escribir y a la vez volar y meterte un viraje a 60º de inclinación y a la vez escribiendo con la otra mano en el teclado Supongo que hoy viernes habrá clase, pero no sé si yo estaré ya que tengo cena con los suegros esta noche. A lo mejor cuando vuelva os pillo todavía en el TS. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Quicksilver Posted June 26, 2009 Report Share Posted June 26, 2009 Lo mejor es que sigamos practicando e investigando entre clase y clase, ademas tenemos todos los contenidos del cr-1 en el post. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Quicksilver Posted June 26, 2009 Report Share Posted June 26, 2009 ¡¡Mierda!! El post del contenido del CR-1 estaba en el subforo (escuela) del ala lomac. ¿Alguno lo podeis poner aquí? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dumpcore Posted June 26, 2009 Report Share Posted June 26, 2009 Lo mejor es que sigamos practicando e investigando entre clase y clase, ademas tenemos todos los contenidos del cr-1 en el post. Yo más o menos me conozco el contenido del CR1, de hecho estoy ya aburrido de jugar offline. Lo que necesito es un instructor que me enseñe nuevos horizontes y estrategias de combate que no vengan en el manual, y de hecho por eso me apunté al curso. Además, sin el CR1 no se puede pasar al CR2, y ni mucho menos al CR3. Eso me motivaría mucho para dedicarle tiempo al tema. Hoy estaré a las 22:00 en el TS. A ver si podemos organizar algo, aunque sea un vuelo en formación y aterrizaje conjunto, y de paso ir viendo nuevas cosas. No sería mala idea empezar ya a pegar unos tiros, aprender algo de estrategia, técnicas para esquivar misiles, uso correcto del ECM, del radar, etc. Así al practicar en casa tendríamos más variedad, en vez de estar una y otra haciendo lo mismo. Sé que no hay que ir con prisas, todo llega, sólo que me gustaría ver algo nuevo en la siguiente clase. :icon_mrgreen: Sería buena idea que se posteara algo sobre la creación de un servidor con el LOMAC, y el uso de misiones multiplayer. Así, si el instructor no puede asistir a la clase, al menos los demás podríamos organizar algo entre nosotros Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Predikeitor Posted June 26, 2009 Report Share Posted June 26, 2009 Pos si queréis -y vuestro instructor no está y me da permiso-, podemos organizar una misión de escolta a unos transportes con unos malos malosos que intentarán que no aterricen. Ahí hay para practicar de todo eso: Formaciones, rejoin, tácticas........... y recovery Salu2 Fran Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Crupi Posted June 26, 2009 Report Share Posted June 26, 2009 Pos si queréis -y vuestro instructor no está y me da permiso-, podemos organizar una misión de escolta a unos transportes con unos malos malosos que intentarán que no aterricen. Ahí hay para practicar de todo eso: Formaciones, rejoin, tácticas........... y recovery Salu2 Fran Eso eso! Y mazinger y yo nos ponemos en GAI !! pero sin mariconeos! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Quicksilver Posted June 26, 2009 Report Share Posted June 26, 2009 A mi me pasaba eso mismo antes, me aburria de hacer siempre lo mismo, pero cada vez estoy aprendiendo más y depurando lo que me enseñan los "veteranos", por eso me estoy creando continuamente misiones con diferentes objetivos y dificultades, misiones destinadas a practicar algo en concreto. Tengo por ejemplo un entrenamiento de radar, de aterrizaje diurno, con niebla, con rachas de viento, entrenamiento de refueling, evasion de misiles... Las misiones las intento hacer todos los dias, una detras de otra. Creo que es una forma de soltarse con el pajaro. De hecho me he quitado una espinita que me quedaba pendiente...ejem :P Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Trilogy Posted June 28, 2009 Author Report Share Posted June 28, 2009 Fantástico trabajo Quicksilver, ya veis que es fundamental echar unas horitas para cogerle el tranquillo a nuestro F15. Ayer estuvimos con Dumpcore y Zhuravlik en nuestra primera clase de Modos de Radar, Predi nos hizo el honor de impartir sus conocimientos y hacerlo ameno con todo lo pesado que es el tema. He grabado el audio del TS de las dos primeras partes, son dos archivos de unos 20 minutos que he comprimido en un rar que os podeis bajar de aquí. Los que no estuvisteis en la clase (Mendeku y Quicksilver) repetiremos todo lo expuesto el nuestro próximo encuentro mientras Dump y Zhura irán practicando con alguna misioncilla. Estaré a vuestra disposición el lunes a las 22:00h y en el TS siempre que me encontreis para resolver cualquier duda. Contad también con Predi si lo veis porque es quien mas sabe de esto. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zhuravlik Posted June 28, 2009 Report Share Posted June 28, 2009 La clase de ayer fue de esas que los alumnos quieren evitar por tostonazo, y mas si en una sola clase explican todos los modos de radar a la vez, y sin embargo es de las mas importantes. Tuvimos la gran suerte de que el señor Predi estuviese presente, delegando Trilogy sus funciones de instructor en él, y nos diese una clase magistral del manejo del radar. Y digo magistral porque este tio es capaz de meterte una clase teorica de manejo de radar de mas de una hora, tenerte totalmente atento sin querer perderte nada, hacertela amena y encima querer mas. Oyendole hablar te das cuenta, como bien dijo Trilogy, que no tienes ni puta idea de nada ( fase 2 ) y gracias a Predi y al señor Trilogy nos vamos acercando poco a poco a la fase 3. Desde aqui darte las gracias por tu clase magistral, espero que sigas deleitandonos con otras porque pareces la puta biblia del Lomac. Gracias Trilogy por el enlace...bajando. Un saludo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mendeku Posted June 28, 2009 Report Share Posted June 28, 2009 Creo que quicksilver y yo no andaremos muy atrasados con respecto a los modos de radar, porque aunque por separado, predi ya tuvo con nosotros una sesión con cada uno en la que nos explicó los modos de radar y de disparo de cada uno de los misiles del F15. Cargó después de la teoría una mision con varios blancos sencillos, ofreciéndose él mismo al final como blanco para probar el radar en diferentes modos. De todos modos me descargaré el rar con los archivos de audio y los escucharé, y a lo mejor la próxima vez con hacer un pequeño repaso puede ser más que suficiente. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Trilogy Posted June 28, 2009 Author Report Share Posted June 28, 2009 Quiero preparar, si Predi se apunta, una práctica en la que vosotros perseguireis a Predi y a mí para practicar el uso de los modos de Radar pero sin disparar, y relataros qué maniobras hacemos para perder el blocaje y ganar posicion de ventaja, tiros de oportunidad, etc... Ánimo, que esto se vá a poner cada vez mejor. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mendeku Posted June 28, 2009 Report Share Posted June 28, 2009 Yo seguramente esta tarde pueda entrar a practicar. Ahora voy a comer pero en menos de una hora estaré disponible. Nos vemos en el TS si podéis. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dumpcore Posted June 28, 2009 Report Share Posted June 28, 2009 La clase de ayer de Predi fue magistral. Yo creo que deberían contratarle para escribir los manuales del LOMAC, con vídeos ilustrativos incluidos Trilogy, no sé si aún es un poco pronto para estudiar maniobras de combate, pero desde luego es una de las áreas más útiles y más difíciles de aprender tirando sólo del manual del LOMAC. Es una de las materias en las que tengo más interés. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dumpcore Posted June 28, 2009 Report Share Posted June 28, 2009 (edited) Yo seguramente esta tarde pueda entrar a practicar. Ahora voy a comer pero en menos de una hora estaré disponible. Nos vemos en el TS si podéis. Yo igual me paso ya por la noche, sobre las 22:30. Hoy por la tarde toca playica, que hace un día estupendo. Los pilotos también tenemos que descansar después de las duras sesiones de combate a las que estamos sometidos, jejejejeje :icon_mrgreen: Edited June 28, 2009 by Dumpcore Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mendeku Posted June 28, 2009 Report Share Posted June 28, 2009 Dumpcore, hoy a la noche no creo que haya prácticas, ya que creo que estarán liados con el homenaje a Misha. Como ha apuntado Trilogy, seguramente quedemos mañana lunes. Pásalo bien en la playa. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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