Guest Darkness Posted August 24, 2006 Report Share Posted August 24, 2006 Sí, el F-15 es un avión de energía, nunca un dogfighter, tiene todas las de perder. La idea del F-15 es usar los AMRAAM con su potente radar y mantener las distancias, y si entra en combate cerrado salir del radio de combate de dogfight usando su potencia. Y ahí es donde un Su 27 mete en graves problemas al F-15, porque a diferencia de un MIG 29, no se queda sin combustible a poco de usar postcombustión. El Su 27 es entonces una mezcla de las cualidades de un F-15 y un MIG 29, lo cual pienso es lo que le confiere su letalidad. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JuanOscar Posted August 24, 2006 Report Share Posted August 24, 2006 Cuando vi el titulo de la pregunta, pense que iba a haber sangre, y desmembramientos por doquier en el post, pero me alegra ver que ahora se cuidan mas las formas... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
magnetico Posted August 24, 2006 Report Share Posted August 24, 2006 Yo la verdad es que te recomiendo que con el que has empezado sigas. Si pruebas otro ya sabes, te va a gustar algo y a disgustar otra cosa. Si ya te has hecho con la cabina de un avión ruso, ¿para qué vas a cambiar? A mi me gustan todos, pero decidí quedarme con uno solo y perfeccionar mis conocimientos en él. Con esto no quiero decir que no pruebes otro, claro, tu prueba, compara y si encuentras algo mejor, cómpralo jejeje. Pero que uno sea más que otro... pues oye, cada uno es para lo que es y fuera. Otra cosa es que quieras volar con más o menos comodidades. Lo digo por lo de que el F-15 o el A-10 sean más fáciles de volar, también se ha buscado eso en su tecnología y diseño, que lo rusos. No es por que en el LOMAC se descuide su modo de vuelo, es que son así. En cuanto a armamento, pues lo tienes claro. Ya sabes lo que hay. No me gusta que me persiga un Rusky ni en broma, pero a ellos tampoco les gusta que les demos con nuestros pepinillos sin que casi se los puedan quitar de encima. En fin, que hagas lo que quieras y punto Consejos tienes mil, pero tu tienes la última palabra. Si eliges el F-15 ya sabes que aquí te recibiremos con los brazos abiertos y unas cervecitas fresquitas. Y si te vas con los Ruskys seguro que te aceptan de igual modo pero con Vodka del malo y rancio jajaja. ::::: magnetico ::::: Ves? estoy de acuerdo con Darkness. El F-15 en dogfight lo tiene chunguillo, para eso está el piloto y la potencia del avión, pero lo tiene muuuu chungo. Sin embargo, a distancias medias o largas, o yendo detrás... la cosa cambia, pero también depende del piloto, claro. ::::: magnetico ::::: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nazgul Posted August 24, 2006 Report Share Posted August 24, 2006 Cuando vi el titulo de la pregunta, pense que iba a haber sangre, y desmembramientos por doquier en el post, pero me alegra ver que ahora se cuidan mas las formas... Somos gente culta,JO,el nivel cultural aeronaútico del escuadron es algo que nunca debiste subestimar,joven padawan.... :tommy: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Yakuza Posted August 25, 2006 Report Share Posted August 25, 2006 creo que he aprendido mas en este post que en una enciclopedia XD.Ademas lo que dice Darkness es cierto el 29 se queda sin cervceza en nada si va a postcombustion y eso es una putada muy seria hay que estar muy pendiente de la gasofa.El 27 me gusta mucho para ser ruso.... y lo del F15 pos cierto en combate cerrado mas vale que tengas los dodotis puestos y a largas distancias pues yo creo que influlle mucho el terrero porque si hay montañas facilmente te kitas los misiles Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fahrenheit Posted August 25, 2006 Report Share Posted August 25, 2006 MIG29FOREVER! Jeje, pues sí anoxe comprobamos ke los 29 se kedan secos pronto pero wno, lo suyo es cargar un deposito extra, fijar la velocidad a 800 y la postcombustion la empleamos solo en los momentos necesarios. Por lo de mas... sus "amramsky" r77 son maravillosisisisimos Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
magnetico Posted August 25, 2006 Report Share Posted August 25, 2006 Juer... ahora estoy picadillo y me apetecería que hiciéramos un matamata de los guapos. Ruskys contra Yankyes....... mola... Poned fecha y hora! ::::: magnetico ::::: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Yakuza Posted August 25, 2006 Report Share Posted August 25, 2006 esto parece duelo en okei corral Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nazgul Posted September 22, 2006 Report Share Posted September 22, 2006 Vamos a ver,Darkness,el F-15 es un avión de 9G de superioridad aérea,así que también es un caza maniobrero o dogfight como lo quieras llamar,eso por un lado. Ahora vamos con Hama ,lo del MFD del Eagle,ese MFD que está justo debajo del TEWS,está donde antes estaba el panel analógico/mecánico del control de armamento,por tanto ese MFD,solamente sirve para controlar el armamento y por eso y para eso se puso ahí,por lo tanto solo tiene esa función aunque es probable aunque lo dudo de que sea capaz de presentar algún dato más. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holocausto Posted September 22, 2006 Report Share Posted September 22, 2006 Cuando vi el titulo de la pregunta, pense que iba a haber sangre, y desmembramientos por doquier en el post, pero me alegra ver que ahora se cuidan mas las formas... EL F15 ES UNA MIERDA PINCHADA EN UN PALO!!! mig powa!! Viva rusia manque piedra! Todo amerrrricano serrr malo, todo ruso ser excelente!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aragorn Posted September 22, 2006 Report Share Posted September 22, 2006 Cuando vi el titulo de la pregunta, pense que iba a haber sangre, y desmembramientos por doquier en el post, pero me alegra ver que ahora se cuidan mas las formas... EL F15 ES UNA MIERDA PINCHADA EN UN PALO!!! mig powa!! Viva rusia manque piedra! Todo amerrrricano serrr malo, todo ruso ser excelente!! Ahi estamos holo, tu ante todo, diplomático . Saludos! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MANPISA Posted September 22, 2006 Report Share Posted September 22, 2006 Joder Nazgul, o te has levantado pronto (que no creo), o no te has hechado hasta muy altas horas tio. Pero si yo os dejé a las tres y pico de la mañana. Así ya puedo yo esperar por ti ahora malvado, estarás pegado. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
amalahama Posted September 22, 2006 Report Share Posted September 22, 2006 Ahora vamos con Hama ,lo del MFD del Eagle,ese MFD que está justo debajo del TEWS,está donde antes estaba el panel analógico/mecánico del control de armamento,por tanto ese MFD,solamente sirve para controlar el armamento y por eso y para eso se puso ahí,por lo tanto solo tiene esa función aunque es probable aunque lo dudo de que sea capaz de presentar algún dato más. No creo que metan los americanos un MFD solo para tener una pagina activa, seria un desaprovecho total. De todas formas, si te fijas, en uno de los botones pone "menu" con lo que presumiblemente, solo esta modelado una de las posibles decenas que suelen tener los MFD de los aviones americanos. He intentado documentarme para llevarte la contraria, pero sólo he encontrado info de los MFD del strike eagle asi q no vale Pero estaria wapo un F-15 bien modelado, con todos sus botoncitos y eso. Saludos Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PLEESKEN Posted September 22, 2006 Report Share Posted September 22, 2006 Con lo poco que me gustan a mi los aviones americanos a excepcion del F-14 , mira que he tenido que salir rarito ehhh Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ser_ultrax Posted October 1, 2006 Report Share Posted October 1, 2006 Yo llevava su 33 y su 27, pero al cabo de 1 mes me pase a los americanos :P PD:[offtopic] pq siempre q juego con etiketas va bien y cuando juego sin etiquetas bloqueo, disparo el misil y se va por donde le da la gana?[/offtopic] Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mazur Posted October 1, 2006 Report Share Posted October 1, 2006 Ni Eagle, ni Flanker, ni Fulcrum, ni radar, ni EOS, ni MFD, ni leches. ¡¡¡CAFETERAS POWER!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Darkness Posted October 1, 2006 Report Share Posted October 1, 2006 Vamos a ver,Darkness,el F-15 es un avión de 9G de superioridad aérea,así que también es un caza maniobrero o dogfight como lo quieras llamar,eso por un lado. Ya, pero no son lo mismo 9Gs con un avión de 16 toneladas que con un avión de 25 cariño, el F-16 gira dentro del radio de un F-15 como dos veces y media en dogfight. He visto vídeos de F-16 contra F-15 donde los F-16 derribaban F-15 en combate cerrado sin inmutarse, porque el menor peso supone mucha mayor agilidad. Que te he pillado, pillín, cuchi cuchi, pis pis... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Enanon Posted October 1, 2006 Report Share Posted October 1, 2006 amen de que la relacion peso/potencia del F-15 no es muy buena que digamos. tampoco no se puede meter en la vertical contra un avion ruso. aunque eso ni el F-16 jojojo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nazgul Posted October 1, 2006 Report Share Posted October 1, 2006 amen de que la relacion peso/potencia del F-15 no es muy buena que digamos. tampoco no se puede meter en la vertical contra un avion ruso. aunque eso ni el F-16 jojojo Mientes como un bellaco,jaaarrrll noo puedorrrr a ver chiquitín,hazme números y te darás cuenta de que el F-15 tiene una relación empuje peso muchiiiiisimo mejor que la del Flanker,apate de tener una mejor relación carga alar. Y el F-16,cuidadín con él. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
amalahama Posted October 1, 2006 Report Share Posted October 1, 2006 amen de que la relacion peso/potencia del F-15 no es muy buena que digamos. tampoco no se puede meter en la vertical contra un avion ruso. aunque eso ni el F-16 jojojo Mientes como un bellaco,jaaarrrll noo puedorrrr a ver chiquitín,hazme números y te darás cuenta de que el F-15 tiene una relación empuje peso muchiiiiisimo mejor que la del Flanker,apate de tener una mejor relación carga alar. Y el F-16,cuidadín con él. Tio Nagul no es sólo hacer numeros, el peso es un factor determinante en el radio de giro de un avion. Y sino dime si algun caza es capaz de girar tan cerrado como un Su-26 de acrobacias. Y su motor no es que ofreza una relacion demasiado grande de "traccion-peso". Al fin y al cabo, la relacion empuje de un peso te dice la capacidad del avion de mantener el giro, pero no sobre el radio de giro que pueda mantener. En realidad impresiona la agilidad del flanker para el cacho de mastodonde que es realmente. Yo creo que lo determinante es la carencia de limites impuestos por computadoras que lo permiten al piloto llevarlo fuera de la envolente de vuelo normal. En un F-16, la computadora no te deja mas de 25º o 30 de AOA maximo, en el flanker sigues empujando y puedes pasar mas de 100º Quizas el AOA no es decisivo en un dogfight, pero te permite apuntar tus misiles rapidamente mientras tu oponente te esta sobrepasando. Ahora, eso si, para controlar el avion fuera de la envolvente... o eres Yeager, o te comes el suelo supongo Que wapo tiene q estar el lockon con el su-27 con AFM he dicho Saludos!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holocausto Posted October 1, 2006 Report Share Posted October 1, 2006 Gripen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Enanon Posted October 1, 2006 Report Share Posted October 1, 2006 hey tio, pues me gustaria ver esos calculos, porque siempre he oido que el flanker, y mas el 33 tiene una relacion peso potencia mayor que el F-15. Edit: me aburria y lo he hecho: F-15: 29,000 lbf (129 kN) · 2 / 68,000 lb (30,845 kg) = 0,85 Su-33: 27,650 lbf (123kN) · 2 / 72,750 lb ( 33,000 kg) = 0,76 cuidadito con el 16 por supuesto, prefiero pegarme con F-15 que con el 16, pero eso no quita que sobre el papel no este a la altura del mig-29 en el campo de interceptor. cosa logica, ya que el 16 no es solo pa eso y el mig si. Y ahora F-16 (block 30) y Mig-29A: F-16: 28,985 / 42,300 lb = 0,68 (block 60 32,500 de empuje, 0,76) Mig-29: 20,725 · 2 / 46,300 = 41450 = 0,89 Edit: como dijo darkness en el curso de falcon 4, nunca desprecies un avion que pueda parecer inferior, ya que todos estos terminos a la hora de la verdad dan una ventaja minima y el factor determinante siempre es el piloto Edito: vaaaale, lo hice al reves. que patinazo, eso por usar la calculadora mientras juego al everquest jojojo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nazgul Posted October 2, 2006 Report Share Posted October 2, 2006 Bien ,ahora mis números,sacados de fuentes oficiales,off course= MDD F-15C = Peso en vacío= 12700 kg Combustible interno= 6150 Kg Empuje motores= 11400 kg*2 = 22800 kg Peso total sin cargas externas y con máx combustible interno = 18850 kg Relación empuje peso con postquemador= 1.209549 Sukhoi 27 = Peso en vacío= 16600 kg Combustible interno= 9400 kg Peso total sin cargas externas y con máx combustible interno = 26000 kg Empuje motores= 12500 kg*2 = 25000 kg Relación empuje peso con postquemador= 0.961 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Enanon Posted October 2, 2006 Report Share Posted October 2, 2006 F-22: 80,000 peaso, 70.000 de empue = 0,87 todos estos datos que he estado poniendo yo se contemplan en maxima carga operacional. en vacio seria otra cosa muy distinta. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nazgul Posted October 2, 2006 Report Share Posted October 2, 2006 Ya que parece que no vamos a dormirnos,un dogfight?????? Te espero en el TS,sala Lomac.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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