Zaz0

pues es un mal momento pa jubilarse, fijo que les ha quedado una pension de pena...

no me interesa, no es studio level, disfrutarlo los que os gustan mas los low-fi.

El dia que diga el nombre del avion me voy a pegar un susto importante.. Me mantengo a la espera del dia de la mision

Hola, me acabo de despertar de la siesta y he sentido una especial atracción por abrir este hilo, no sabría decir por que... Bienvenido Coronicas, lo que te han comentado, ademas, mirate este PDF http://www.ejercitodelaire.mde.es/stweb/ea/ficheros/pdf/DA21C3442293A598C125756F005312DA.pdf

25 de Marzo, decimotercer día en Georgia. Base aérea de Kutaisi. Salon de actos. 09.00 hora local. 52nd Tactical Wing. 81st Figther Squadron. Caballeros, firmes! El Señor Presidente tiene la palabra. Militares, hermanos y hermanas míos, Se que es una sorpresa para todos vosotros tenerme aquí, y os doy las gracias por la acogida recibida al llegar a vuestra casa en Georgia. Me enhorgullece poder ver como hombres libres americanos estan luchando ferozmente por hermanos de otros paises amigos que se encuentran oprimidos por regímenes perversos, bien sean parte del gobierno local, o bien sean en ciertas regiones como aqui es el caso, y por esa razon, tras trece dias desde que apoye vuestro trabajo aqui, he venido a saludaros personalmente, a felicitaros por el trabajo realizado y a llorar con vosotros vuestros amigos perdidos en combate. No nos olvidamos de ellos, y por ellos y por nuestras familias en America vamos a seguir mirando siempre hacia adelante y avanzando como hasta ahora lo hemos hecho. El Coronel-General esta acabado, hacerlo por ellos y por mi. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 25 de Marzo, decimotercer día en Georgia. Base aérea de Kutaisi. 09.30 hora local. 52nd Tactical Wing. 81st Figther Squadron. Coronel Christopher P. Weggeman Pilotos, Supongo que seguis un poco absortos y nerviosos despues de las fotos con el presidente y esas cosas politicas... despejar de tonterias la cabeza y concentraos ya en las diapositivas. En primer lugar quiero felicitar el trabajo general realizado por nuestros aparatos en la salida de esta mañana. El 58º Ejercito ha sido eliminado o capturado sin excepcion en Nalchik, hicieron un gran trabajo y muchos de vosotros os habeis apuntado varios trofeos mas en esa ciudad, las columnas aliadas encontraron algo de oposicion y una de las dos vias de entrada destruidas, pero consiguieron acceder finalmente y en el cuerpo a cuerpo no hubo rival para los T-72. Esa parte de la mision se cubrio con exito, salvo fallos puntuales con el armamento, son cosas que pasan. Por otra parte, el equipo que acudia a cubrir el equipo de Spec Ops en la zona mas al Este encontró cierta oposicion que no fue posible de eliminar y que finalizó prematuramente la mision en el momento en el que los Spetnazs tuvieron que salir del helicoptero en llamas en las proximidades de la primera finca, finalmente el trabajo fue hecho al completo por los rusos, quienes entraron sin nuestra ayuda a la primera y segunda finca, encontrandose en la primera de ellas a la mujer del Coronel-General y en la segunda a una familia que al parecer no tiene nada que ver con el, a la cual le hara falta un coche nuevo que lo va a tener que pagar el tio Sam, la proxima vez a lo mejor os exijo que vayais a casa de quien sea a pedirles perdon... NO ATACAMOS a blancos civiles o que esten sin confirmar que son hostiles. Que tenian un Ural con una ZSU cerca? quizas, pero eso ya es cosa de los rusos, extraoficialmente os puedo contar que creo que el tema va por otro lado de trata de blancas con nuestro amigo del 58º ejercito, y eso no nos incumbe. Finalmente, tras una sesion seguro que muy agradable y amable por parte de los rusos de parlamentar con la capturada, han conseguido sacar información del paradero de su marido. Por lo visto se encuentra escondido en una red de tuneles secretos construidos en la zona rusa de la cordillera que separa a ésta de Georgia, los rusos nos han comentado que son diferentes tipos de emplazamientos de los que puede estar hablando, desde simples bunkers obsoletos y sin funcion hasta... un centro de control de misiles nucleares. No os preocupeis, desde el centro de control no puede lanzar los misiles sin las autorizaciones, cosa que nos han perjurado que no dispone de ellas. No sabemos exactamente en cual de estas conejeras esta, asique entre nuestros marines y los rusos vamos a cubrir todas ellas. Sabemos tambien que ya se ha quedado sin su "ejercito particular", pero en Nalchik no se ha capturado ni eliminado ningun miembro de su guardia particular, que siendo tan pretencioso como era nuestro hombre, consta de varios cientos de soldados, los mejores de su ejercito. Nuestro trabajo en la zona sera el de facilitar el acceso a las zonas de entrada de los complejos de las tropas de tierra, no esperamos ninguna oposición en nuestra contra, ni vehículos con capacidad antiaérea ni SAMs de ningún tipo, asique preferiblemente montaremos armamento que se ajuste a esta circunstancia. Para ello saldremos de Kutaisi y nos quedaremos haciendo holding en nuestros puntos, las tropas en tierra nos requeriran si somos necesarios a traves del Tactical Air Control Party en frecuencia 124.0 VHF AM, quien nos derivara a un equipo de JTAC en tierra para la asignacion de objetivos. Caballeros, el Señor Presidente a acudido a ver como damos por finalizada la campaña y capturamos al Coronel-General, espero sepan cumplir con sus objetivos y no le defrauden. Mision 13. La conejera. Habiendo llegado la comitiva presidencial para saludar y arengar a las tropas desplazadas en Georgia, se les encomienda a los pilotos del 81st la mision de apoyar el avance de las tropas en tierra para localizar la guarida del Coronel-General y ser capturado. El objetivo para la mision sera proporcionar CAS a las tropas en tierra de ser requeridos por el TACP. El ATO para el dia 25 de Marzo incluye: Patrulla aerea CAP en Georgia este.Asignado al 480 FS, 2x F-16C con indicativo Einfield 1. Patrulla aerea CAP en Georgia oeste. Asignado al 480 FS, 2x F-16C con indicativo Einfield 2. Mision SEAD Escort a unidades Hawg. Asignado al 129 FS. 2x F-18C con indicativo Dodge. Mision CAS en lugar por definir. Asignado al 81 FS. 10x A-10C con indicativos Hawg 1, Hawg 2, Hawg 3, Hawg 4 y Hawg 5. Comms 31.0 FM, 32.0 FM, 33.0 FM, 34.0 FM y 35.0 FM Mision AWACS. Asignado al escuadron GoldenHawks 1x E-2C con indicativo Darkstar. Mision AWACS Escort. Asignado al 129 FS. 2x F-18C con indicativo Pontiac. La base de operaciones del 52nd TW (480 FS y 81 FS) es Kutaisi, alternativo Senaki. La base de operaciones del 106 FS es Kobuleti, alternativo Senaki. La base de operaciones del 129 FS y 97 FS es el USS John C. Stennis (Golfo de Libano). La frecuencia táctica en la zona de operaciones sera 129.00 AM. La fecha para la realización de esta misión sera el jueves 27 de Junio. A las 21.30 horas se realizara el briefing y al finalizar éste se comenzará la mision. Día y hora para el comienzo de la misión en el simulador: 25 de Marzo. 12.00 horas.Meteorología: hace buen dia Orden de vuelo: TCAS Disablez [F] Stormhammer [F] Zaz0 Crack

Era IronGold 2 los que querian ir a por ellos y nosotros, IronGold 1 los que deciamos RTB, creo que te han bailao los numeros

Con las oportunas modificaciones de eliminar el imput del PAC-1, YAW & PITCH SAS que tiene el A-10C y no el A-10A

joder hay algunos que flipas, sabeis si los vende o algo?

Una lastima que no haya podido participar en esta ultima semana estaba pensando este domingo hecharme una misioncita, pues na, asi practico refuel y aporrizajes pal CR1 Ha estado muy bien la campaña

Fox 3 close! Que guay este nuevo armamento que estan desarrollando para tirar hacia atras.

No hombre que ocupe la plaza de TCAS que me deja un slot libre para mi elemento

No lo siento 30€ + 5€ del Lock On + 20€ del AFM, no me compro el FC3 para volar solo 1 avion que esta a medio implementar para que me cobren dentro de 6 meses otros 20 pavos por darme el AFM. En total son 55€ por un cacharro que puede ir a teclas perfectamente... mientras que estan vendiendo el A-10C, el P-51D, el huey, el balck shark a menos de la mitad de ese precio. Ayer hablando con Paquete y Tarres en el TS sacamos una clara conclusion de cuales son los modulos que hay que estar muy atentos de ellos... Bezcl Mig-21 (y aunque a mi no me gustan los rusos, tiene muy buena pinta), presumiblemente saldra el primero, VAEO Hawk. Tampoco creo que tarde mucho mas que el 21.. vPatriots L-39, que tiene muy buen ritmo Por supuesto E69 C-101!! Asique que los de ED esperen sentados mi dinero por el FC3, F-15 o F-35, que la calidad que yo quiero es la que estan haciendo gala los cuatro de arriba, y esos si cogeran parte de mi paga.

si no pagas la actualizacion no puedes jugar con el MP con otras personas que tengan la misma version que tu?

Esa noticia a mi me da a entender que cada modulo estara a 20$ ¿o que te pensabas? (la traduccion es bien clara) No tiene sentido (o casi) que alguien que tenga el FC3 se compre luego estos modulos, estara mas bien pensado para gente que no tiene el FC-3 pero le pica el gusanillo de 1 de los aviones del pack FC-3, pos ale pasa por caja que ponemos tu avion en un modulo solitario. Creo que no serán los mismos F15C y su-27 que los del módulo FC3, llevarán mas "cositas" ... que valga la pena invertir esos 20$ a los que ya tenemos el FC3, espero equivocarme, pero lo dudo. La unica diferencia que le veo es el AFM: This modules will feature: 1- Detailed 3D model (high polygon / high res textures) 2- 6 DOF cockpit 3- AFM 4- Lock On level cockpit systems Bno mi intencion era comprarme el Combinado de Armas para esta rebaja, ya que lo pensaba sacar partido con el A-10C, que es realmente lo que me interesa.... pero siendo un modulo low-fi, me ha dado por culo comprarmelo, asique ante tal tesitura y con tal de no desbalancear hacia un apoyo hacia el low-fi, he decidido comprarme tambien el UH-1 xD ya me los estoy descargando xD

Buenas pilotos, tras completar el plazo dado para la primera mision de entrenamiento, vamos a intentar realizar una segunda mision, esta tiene un poco mas de accion por nuestra parte, ya que se tratará de practicar dos procedimientos estandart de empleo del cañon del A-10C, nuestra arma principal. Esta practica esta concebida para pilotos con CMR, habra un maximo de 4 pilotos en cada entrenamiento, y será en presencia de un instructor. Para ello en este mismo hilo, los instructores propondemos dias y horas para quedar con vosotros. Tambien podeis proponer vosotros dias que os vengan mejor. Para la practica saldremos de Batumi, hace un dia soleado y perfecto para volar, tendremos el plan de vuelo cargado en el cartucho. El payload para la mision es 100% combustible y 100% CM, con las contramedidas habituales. Pasamos a explicar brevemente lo que hay que realizar: Ramp start en Batumi, se hace taxi hasta cabecera activa y se despega al menos con un delay de 15 segundos. A la altura de seguridad giramos izquierda y abandonamos el CTR en el WP1 no superando 5000ft MSL Se hace Join Up en el WP2 por parejas segun brief, si es necesario se hace un circuito para el Join Up En el WP3 contactaremos cada pareja por separado con el TACP (Tactical Air Control Party), quien nos indicara si tenemos permiso para acceder al poligono de tiro y el tipo de ejercicio que vamos a realizar (tipo de pasada y onbetivo a atacar) o debemos mantener en espera (Holding en WP4). El WP5 es el punto de entrada al Poligono de tiro, y a la vez sera nuestro Ingress Point El WP6 sera nuestro Roll In para el HAS El WP7 sera nuestro Roll In para el LAS Los objetivos seran marcados con humo de color rojo. Nuestro Egress Point se encuentra al Este, en el WP8. Una vez completado el ataque hay que salir del poligono de tiro por el WP9, y dirigirse de nuevo hacia el Contact Point si se han recibido instrucciones para una nueva pasada, en caso contrario, hay que hacer RTB. La recuperacion sera en Batumi. Vamos a ver los dos tipos de pasadas que vamos a realizar. High Angle Strafe. Es un ataque a cañon en el que el picth del avion atacante se encuentra por debajo del -30º. Llegaremos al IP con 16.000' MSL por encima de 270 KIAS (potencia militar) y dejaremos un offset de 90º con el objetivo, una vez en el Roll In debido (WP6) ponemos gases en IDLE, comenzaremos un giro dejando caer el morro hasta valores proximos a los deseados (-30 o -45º), una vez en rumbo deseado hacia el objetivo dado (NOTA: para realizar el Roll In correctamente, alabeando y bajando el morro al mismo tiempo, se puede utilizar una técnica simple que consiste en alabear la suma de 90º + los grados de picth deseados, en nuestro caso 135º, tirando ligeramente de la palanca, de forma que al finalizar el giro de los 90º de offset iniciales, quitamos el alabeo y nos dejara aproximadamente encarados al objetivo y con el picth deseado), hacemos el AIMing del objetivo y aproximadamente a 4.000 ó 3.000' AGL (dentro del rango del cañon), comenzamos el ataque que consistira en una o dos pulsaciones que sumen hasta 2 segundos de cañon, y recuperamos por encima de 2.500' AGL, Nuestra altitud minima deberia rondar 1.000' AGL.. A continuacion y ediante el uso de bengalas y la maniobra de evasion CLM: tiramos morro arriba 4Gs, una vez a 0º ponemos gases al maximo y establecemos ascenso en 30º o 35º y una vez finalizada por falta de velocidad (velocidad minima 190 KIAS), giramos en el sentido opuesto al que veniamos hacia el Egress. Notad que nuestra separacion lateral con el objetivo para realizar este ataque a 10.000' AGL debe estar en 3 millas. Os dejo un video de YT realizado por el 476 vFS Low Angle Strafe. Es otro tipo de ataque a cañon en el que el picth no supera los -15º. Llegaremos al IP bastante mas bajos, aproximadamente 2.000' AGL y mantendremos la altura de 2.000' AGL como referencia hasta el Roll In para el LAS (WP7) que tambien dejara 90º de offset con el objetivo, manteniendo siempre potencia militar. Una vez en el Roll In, comenzaremos el giro dejando caer el morro de nuevo hasta un picth aproximado al deseado (entre -10º y -15º), de nuevo en rumbo hacia el objetivo, hacemos el aiming y cuando estemos en rango del cañon comenzamos el ataque que sera tambien una o dos pulsaciones que pueden sumar hasta 2 segundos de duracion. Una vez completado nuestro aparato debe haber descendido aproximadamente hasta 500' AGL, nivelamos el aparato y comenzamos el giro inmediatamente hacia el Egress manteniendo la altura y soltando bengalas de forma preventiva, realizando asi una maniobra evasiva TLT. Una vez en el rumbo hacia Egress comenzamos a ascender. Para estas referencias, la separacion lateral con el objetivo a 2.000' AGL debe rondar 1.5 nm. Os dejo otro video tambien realizado por el 476 vFS Os dejo unas imagenes del plan de vuelo y situacion del poligono de tiro de la mision (siento la calidad xD) Gun Range: Tenemos para realizarla hasta el dia 7 de Julio, 2 semanas y poquito, a ver si pasamos bastantes pilotos por el entrenamiento. Podeis ir posteando vuestra disponibilidad. Saludos! Dando ejemplo de mi disponibilidad, tengo posibilidades de hacerla: - Este viernes por la tarde y noche - Lunes, Martes y Miercoles que vienen en horario de tarde y noche ... Apuntados: Hell miercoles a las 17.00 TCAS siempre Vakywey Sabado 22, domingo 23 o martes 25 Stormhammer a partir de las 20.00 kikety martes, jueves, viernes a partir de las 21.30 Horarios confirmados: Martes 25 a las 21.30 horas: TCAS, Vakiwey, Stormhammer y Kikety, instructor Zaz0.

que orgulloso estoy, ya salgo en las fotos del falcon y todo xD

agüita como le esta quedando la cabina... no soy muy de rusos y la verdad el Mig-21 es de los que menos me llama, pero tengo que verlo acabado.

me voy a relajar un poco si, por que entre los politicos y los de ED al final... DCS C-101 ya!

No discuto esa parte Japo, perdona que no me e explicado bien quizas, lo que a mi me jode es que nos lo quieran vender como nivel DCS, dijeron que solamente iban a indicar "DCS" en los titulos que fueran merecedores por su nivel de simulacion (A-10C, KA-50, P-51D), y que los demas, como el Flamming Cliffs 3, que NO es mal software, pero no llega al nivel (ni pretende llegar) de DCS, no lo nombran como tal. Por tanto, que no nos digan que van a hacer un software del F-35 nivel DCS (en la metafora mia anterior ferrari) cuando de sobra sabemos que nos van a hacer un modelo externo bonito, una cabina quizas 6DOF bonita y clickable, y a partir de ahi, FM inventado aproximado y avionica inventada, ESO no es simular nada, que van a simular realmente? un modelo 3d? vamos un softsim (en mi anterior metafora FIAT). Si llaman a las cosas por su nombre, no me indigno, pero te estan diciendo que va a ser fiel al real (wtf?) tambien vamos a tener que cambiar el pavimento de las pistas de georgia para que cuando saquen el modelo B no las derrita? Me fio muy poquito de esta empresa que lleva años sin desarrollar un software de cara al publico y que actualmente se dedican a hacer y vender cockpits... a eso le sumas que quieren pasta ya! y sinceramente, me saltan las alarmas vaporware, y encima ED defendiendoles...

Yo no veo a ferrari haciendo utilitarios para costearse su dia a dia, que FIAT es de ferrari? si, pero ningun FIAT que yo sepa lleva el logo de ferrari ni se considera ferrari... que quieren hacer un 3rd party del F-35, ok, sera un churro, pero que no nos digan que es nivel DCS!!

Nose si os habeis fijado, en el foro de ED lo han puesto y la verdad, que si os gustan estas cosas tiene buena pinta.. http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=108355 http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=8XpjVww-Tm0

ya me lei el post en bms y cada vez esto promete mas, menos mal que ya estoy con el CR1 para poder disfrutarlo cuanto antes xD gracias por el currazo Drakko

yo prefiero el Tie vs el Xwing a esto, por que si te anuncian un Tie vs Xwing hasta te llama la atencion el como van a hacer las fisicas y a lo mejor para hecharse unas risas y tal esta cojonudo! lo mismo hasta vale el dinero... (amen de que los escenarios son absurdamente mas faciles de hacer), pero que te digan que van a hacer un F-35 a nivel DCS, se estan riendo en nuestra puta cara, eso es lo que me cabrea.

a mi me encanta... es un cambio un poco drastico como bien dijo anoche TCAS, pero nose, es mas como lo ves en las fotos, no tan inmaculado... los botones de los mfcds tienen roña de los dedos para aburrir, y algunos rotatorios como el del selector del indicador de combustible, supongo que por que es mayor, se ve sucio sucio en las juntas xD y en general es algo mas oscuro que el original. No he notado bajada de frames, eso es importante. Ha cambiado ligeramente el tipo de letra que teniamos en los paneles, tengo que comprobarlo, pero anoche, nose si por la hora que era o lo que fuera, veia peor las inscripciones. Lo unico que no me termina de convencer son los pedazo de arañazos en el joy y throttle, parece que los cogen con un par de cuchillos para volar !!!

US Navy Fighters, jo, que recuerdos xD Bienvenido, ya sabes tirar mavs y mks? sabes mover las fichas del ajedres... ahora te falta empezar a saber jugar al ajedrez. Pasate como te ha indicado brisa por nuestros canales de TS, para volar con mas gente en el A-10C o en el FC3 y veras que aprendes mucho mas rapido. saludos