Espanto

Siento no haber podido el martes. Ayer estuve un rato en el TS. Entro en el TWC mission server con la intención de salir en un Stuka a ponerle un supositorio a un mercante que se mueve en la zona de Le Havre, pero resulta que no tengo permiso para volar el 87. Pues nada, me cojo un 109, le cuelgo un pepino de 250Kg. y poca gasolina porque si no no despego y me voy a por el mercante. Vuelo sin novedad, aunque sigo sin encontrarme a gusto con el control de pitch de los alemanes, pero bueno. Localizado el barco, le suelto el lastre, fallando por unos metros. Hago unas pasadas ametrallando a unas barcazas que estaban al lado, y vuelta a casa que igual no llego. Cuando estoy en territorio amigo, me cantan contactos entrando desde el mar. Son 3 Beaufighter, que decido ir a por ellos a pesar de que ya estaba sin fuel, pero bueno, era una práctica. Y aquí empieza lo bueno: los cabrones se separan, 2 por un lado y el otro por otro, y se empiezan a cubrir mutuamente... no lo había visto hasta ahora en la IA. Casi no me dejaban tiempo para hacer una entrada y ya tenía al otro a mi cola dispuesto a disparar. Menos mal que maniobrando les saco mucha ventaja, pero es que se cubrieron de PM... Joder que impotencia. Como la gasolina ya no da para nada, me intento alejar con un picado y salir de allí, pero los cabrones me siguen sin problema, teniendo que andar esquivando sus entradas, hasta que poco después la última gota sale de los inyectores y se me para el motor, aterrizando en un pequeño claro con ellos tocándome el ojete. No sé yo si ahora preferiré los humanos a la IA ...

Un bonito video.

Sin problema si quedáis mañana... Yo es que mañana tengo oficial con los helos.

¿Qué tal si quedamos hacia las 22:00 el martes, miércoles o jueves esta semana para hacer una salida rápida y ver que todavía nos funciona todo? Luego ya vamos ajustando el tema...

Ka50, Mi8 o Su25 para mí.

Yo opino como Stark, el finde es mala fecha para volar, lo que no quiere decir que no se pudiese alguna vez, pero siempre íbamos a depender de compromisos... Yo por mí los lunes tampoco, suele haber oficiales del ala helos, pero todo se puede compaginar si elegís ese día.

Presente. aunque habría que hacer antes unas prácticas de recordatorio...😅

Jodó, peazo video que te has marcado...

Estos no sé si van a por los Oscar... 😮

Bueno, lo único que he grabado este año...

No puedo garantizar que llegue, pero Mustang para mí...

No coño, sería el domingo a las 00:00 que fue cuando lo pude poner... 😅 Es que tuve una semana bastante liadilla... Nada, no te preocupes, que encima con el retraso os hubiese tenido que dejar a la mitad...

Aunque sea a última hora pregunto: ¿hay quedada del 69?

No puedo confirmar ahora, pero creo que podré estar... Con Mustang...

Muy guapo, sí señor...🤙

Si no hay novedad, ahí estaremos con mi caballo loco...

Creo que podré estar. Si no se puede un B17 para por lo menos tener disculpa cuando me derriben, un Mustang para mí...

Bueno, ya he vuelto. Estaré atento, aunque ya sabéis que lo mio no es la caza... 😅

Anda coño, es verdad...

Por cierto, la pakistaní me parece que está completa en YT. Y el trailer de la otra:

Canguro 1 Salimos de Queshm 2 unidades de Mi8, para atacar una antena en la isla de Umm al-Ghanam y descargar tropas en la zona. Despegamos sin novedad por la 05 de Queshm, y tomamos rumbo SE a 500 metros. Divisamos la costa, pero mientras observo las inmediaciones, veo un contacto rápido más alto que nosotros. Como sabemos que nuestros grupos de ala fija no están por allí, me pongo en lo peor. Efectivamente unos segundos después Lince canta que hay un bandido. Veo que pica hacia nosotros y aviso a mi punto. Al cruzarse a toda leche creo que es un Su25 (a la velocidad del cruce no me pude fijar mucho), pero me confirman después un F16. Nos tiramos a ras de agua, y volvemos a Queshm a máxima velocidad. Poco después 2 canta que es derribado. Hago maniobras evasivas, aunque el bicho ya nos había dejado. En la base nos enteraríamos que fue fuego amigo... Vuelvo a mi misión tras un Ka50 que salió de Queshm, preguntando si nuestros sistemas detectan enemigos en zona. Parece que no, por lo que decido ir a cumplir el objetivo. En ruta veo al grupo naval. Al escuchar a Lince que se mantienen con ese grupo, decido unirme, aunque antes de llegar empiezan el avance, por lo que vuelvo a mi ruta. Veo la isla, y un cuartel al E con una gran antena. El problema es que justo antes hay otro centro de transmisiones en la colina. Como tengo dudas sobre el objetivo, interrogo a comandancia cual de las 2 es. Al no recibir contestación, decido ir a por la de la colina. Le suelto toda la carga de cohetes en varias pasadas, pero allí sigue, a pesar de que hubo claros impactos. Por si acaso vacío también las UPK, pero nada. Sin armamento, pregunto a maya si hay alguna aeronave que pueda encargarse de ello, pero no hay nadie con opciones. Me dirijo al convoy para apoyar e intentar recoger a alguno de los pilotos derribados. Como todos están en zona enemiga, no me arriesgo y me voy a por el único que detecto al norte, pero no consigo localizarle, por lo que vuelvo a base sin novedad. H. de V: 1:30 Armamento: S8: 72 UPK23: toda Bajas: 0 Notas: Seguimos sin coordinar comunicaciones. Aunque creo que todas las cosas importantes sí se cantaron por malla, creo que cada grupo deberíamos confirmar la recepción y tomar una decisión común. El derribo de mi punto creo que es un caso claro: comunicado que volvemos a la base rozando las olas a la velocidad que navega un heli, no podemos ser derribados por un misil radar (sin acritud Gato2 )... También creo que no debemos salir solos o sin comunicaciones. En condiciones normales, yo debería haber dado la vuelta a base, no se puede ir solo por el oséano asul... Visto el Tacview, los Lince no se pueden meter encima de los objetivos: una cosa es que nos sorprenda una unidad enemiga en el Cáucaso entre los árboles, pero no en un puto desierto. Resumiendo, muchos fallos graves que si conseguimos volver a base, nos darían un consejo... DE GUERRA... ?

El problema de estos trabajos, es que hacerlo sólo una persona es complicado, requiere mucho tiempo y la mayor parte de nosotros no lo tenemos... Aunque lo primero que habría que saber es el tamaño del manual...

Kuka, Mi8, Su25 o incluso F5, lo que ordene la comandancia...