Villawaffe

Miembros
  • Content Count

    23
  • Joined

  • Last visited

About Villawaffe

  • Rank
    Soldado de Primera

Otros campos

  • Controles
    Saitek X-52Pro
  • Procedencia
    Cataluña
  • Escarapela
    España

Recent Profile Visitors

193 profile views
  1. Villawaffe

    TAW mision 1

  2. Qpassa en teoría las misiones en la taw acabarían a las 00 aproximadamente. Por que saldríamos bien sin ningún tipo de problema. Pero bueno claro, lo primero es lo primero aunque buenos escoltas es lo que nos faltaría. Gracias Qpassa
  3. Toda crítica es aceptada, faltaría más, y la comparto, en mi defensa tendré que decir que lo tenía todo previsto y apuntado, pero la expulsión de miembros y que no podían salir como yo tenía previsto, me descolocó mucho y luego lo de la mira del bomber. Confieso que me quería marchar por que estaba de un cabreo... jaja pero bueno fuisteis comprensivos y me ayudasteis.
  4. Debriefing- Misión 23/02/2020 Gracias a todos por participar en estas "raids" de bombarderos que sin vosotros no seria esto posible. No hay mucho que decir en el vuelo, comunicaciones y ruta ya que no ha habido interferencias excesivas de radio. Si que tengo algo que decir al respecto mío y es que, a sabiendas de que habría problemas en la salida de un único aeródromo, quise salir en adelante con el plan de despegar de un solo lugar, provocando así que hubo gente expulsada y no hubo orden en la salida de los grupos. Por mi parte de ahora en adelante se saldrá siempre de dos aeródromos con un punto de "rejoin". sobre la salida..., siento mucho el descontrol, al "buguearse" la mira de bombardero de mi aparato, le di el control a Gote, y no quise saturarlo de información ya que cuando estas en mira apuntando, necesitas concentración y no era menester decirle los parámetros de salida. Sin mas, darle las gracias a nuestro amigo Gote, que nos supo guiar hasta objetivo en la fase final y acertó en los objetivos. Briefing En mi opinión fue un éxito. esperamos a todos lo componentes del escuadrón que llegaron sin demora y salvo la espera para entrar al servidor, fue algo rápido y sencillo. Agradeceros también, vuestra atención hacia mi persona y acatamiento de los datos sin tenerlo que haber repetido. Aclarar que por culpa de mi decisión de salir de un aeródromo y la expulsión de miembros y que no podían crear avión. Perdí el control de la situación y me faltaron datos por decir que tenia apuntados y los fui diciendo durante la marcha a cuenta gotas. Por mi parte (lo vuelvo a repetir) siempre saldré de dos aeródromos distintos con un punto de reagrupamiento. Comunicaciones Las comunicaciones creo que fueron acertadas, hubo silencio de radio, no hubo interferencias ni pisadas de unos con otros y fue todo muy tranquilo. Con el tiempo se van puliendo aun mas y a seguir y seguir hasta dejarlas completamente perfectas. No relajarnos e intentar mantener siempre ese patrón de comunicaciones aunque la situación se haya vuelto un caos o nos estén atacando. Despegue y Reunión El despegue... un desastre y como he comentado arriba. Aun sabiendo que pasaría algo así, por comodidad quise salir de un sitio y bueno, paso lo que paso. La reunion fue acertada, busque un punto alejado del aeródromo con indicaciones de una ciudad bastante visible y salvo por el despegue a cuenta gotas, supimos reunirnos bien. Ruta La ruta fue un éxito. Partiendo de que en la TAW, rutas así son un acierto, escogí lugares visibles como ciudades, bosques y lagos y evite las zonas de ataque enemigas, pasando desapercibido. Nos dio tiempo de ascender hasta los 6000 metros (lefratosfera) y no pusimos a ningún miembro del vuelo en peligro, ya que la caza advirtió de combates que se sucedían al oeste de nuestro ascenso hacia norte. Suelta a nivel que decir... no tengo nada que decir, simplemente, ESPECTACULAR. No hay otras palabras para describirlo, todos los subgrupos acertaron en sus objetivos y cumplimos con nuestro objetivo provocando el llanto y la desesperación en el enemigo, si esos malditos entrometidos aliados piensan que pueden invadir nuestro hogar... están muy equivocados.🤣 Salida Bueno, como he comentado antes, al joderse mi mira de bombardero le di el mando a Gote, y al no poder comentarle instrucciones para no molestarle ni perturbar su concentración, pues salimos todos dispersados y desordenados. Aunque gracias a la caza pudimos salir vivos. Caza Ante todo, especial mención a la escolta que nos acompaño en tan largo viaje y supieron gestionar bien su combustible. Gracias Karson, Botones, Javirulo, Steinhoff y Qpassa. Trabajo increíble que realizasteis cubriéndonos. Esperamos teneros siempre que podamos en nuestras misiones Conclusión Creo, por mi parte y experiencia, que debemos salir todos de dos aeródromos diferentes da igual cual sea su distancia. tendremos un punto de reagrupamiento y sin problemas. Decir que en la TAW al tener el mapa y demás datos, podremos planificar bien las misiones sin ningún tipo de problemas. IMPORTANTE habrá que ser siempre puntual, por que me temo que no se podrá salir. Especial mención a todos vosotros por participar en esta gran iniciativa, lo que se vio ayer, fue espectacular, tanto que el enemigo lloro, y nos felicito por el vuelo... Gracias Gote por llevarnos en el momento final hacia la victoria.
  5. Muy buenas a todos, con motivo de la convocatoria de esta noche. Quiero hacer una prueba de lo que sería, para la siguiente taw, la asignación del líder, sublideres y puntos. Entonces, antes de esta de las 22:00h escribir aquí en el hilo la confirmación (ej. Villawaffe confirma bombardero), (cachas confirma bombardero) etc etc. Así ahorraremos tiempo para la asignación y solo quedaria elegir el mapa. Por lo pronto ya sabemos que Villawaffe será el líder de misión y grupo principal. Chipi líder subgrupo y geramos lider de otro subgrupo. (IMPORTANTE) intentar todos tener descargadas las skins de los bombarderos para poder numerarnos. Y también así agradecemos el curro se marcó nuestro amigo Cachas. Villawaffe Bomber 1 Chipi bomber 2 Geramos bomber 3. Los demás ir confirmando. Gracias y un saludo muy grande, que sois los mejores.
  6. La prueba se realizo a 6000m altitud, 280 velocidad. (Probare si a menos altitud y diferente velocidad surte efecto.) 1. Apuntar al objetivo con la cruz con 70 grados (Es posible con otro marcaje de grados ej. 75, 60, 50) siempre dando esos dos clicks que corrigen la mira, 2. Una vez apuntado rápidamente seleccionar modo AUTO y clicar dos veces seco sobre el visor. (debe hacerse rapido) 3. Repetir este doble click cada punto de grados marcados en el visor 4. marco gris del visor (50 grados) abrimos bahía de bombas 5. suelta automática. (puede haber un margen de error pero minimo, lanzando con 0.50 nos aseguramos que den en el objetivo deseado. IMPORTANTE!! desconozco como seria a diferente altura y diferente velocidad. pero a 6000 con viento en cara a ser posible y apuntando el objetivo con 70 grados. tenemos ese margen de error que a mi parecer, no esta nada mal.
  7. Para eso estamos compañero! Aunque en la vida real, al bombardero dañado se le dejaba atrás🤣. No obstante mi avión sufrió daños críticos que no me permitían mantenerlo nivelado. Y nada a seguir practicando e intentar cerrar más, que eso es solo práctica, practica y más práctica aunque de nada te librará acabar la misión con el brazo temblando. Un saludo🤣🤣
  8. Lo único, cerrar más las formaciones(subgrupo y las del grupo en general) para evitar al enemigo pasear a sus anchas entre nuestros huecos. Y la próxima vez armar los 20 mm frontales y ventrales. He visto que no le restan velocidad al heinkel.
  9. Al habla villawaffe! me apunto de 109, si no hay plaza de stula