berron

Eso es porque me quieres mal. Como veras una docena de post mas arriba, los putos polacos ya sabemos como volar en B-24 Preparaos para morir, malditos boches, bueno y si me cruzo con algun ruso tambien.

Pues toquemos madera Tuckie, empieza la temporada de incendios y raro es el año sin dos o tres accidentes durante la campaña de incendios. Saludetes

Yo a este lo capo sin conocerlo ni ná. Mecugüentó, ya puedes ir poniendo el post del tiron. Aunque el cupo de personas involucradas en el negocio sea bajo en esta pagina, chaval, esos articulillos que os cascais vienen de puta madre para que la gente conozca la aviacion comercial, bueno, y a mi para mis charletas en el curro . Eso si, un par de consejos, llamalo Turbinas de P&W o algo asi, porque estoy seguro que muy pocos cuando leen "Fan fan fan" son tan frikis como para pensar en un motor de avion, yo desgraciadamente si lo soy, y espera un dia por lo menos antes de borrarlo, que muchos no tenemos mucho tiempo para pasar por aqui. Ssludetes

Me muero de la risa con esta confrontacion. Sus vais a cagar de miedo con los apestosos polacos otra vez en el aire, que ya he llamado a todos los del año pasado en Crimea y ya sabemos como va el avion. Saludetes

Pero en porcentaje de inversion-retorno pueden llevase mucha pasta. Muchos paises han firmado offsets fijos del 100% y algunos han entrado por esa puerta para hacer aun mas pasta. Sobre todo Italia Saludetes

Y que lo hallamos comprado con motorizacion propia . El culebron interminable, ademas ni siquiera politicamente esta muy claro que va a pasar, porque el avion podria dejar mas dolares en EEUU comprado al consorcio EADS-NG que a Boeing. No os podeis imaginar el mosqueo que hay en EEUU por la cantidad de trabajo del B787 que se hace en paises extranjeros. Es gracioso cuando el fabricante te solicita amablemente que intentes dar un paquete de trabajo a un fundidor americano. Que cosas tiene la globalizacion... Bueno, en Diciembre estreno de "Papa, comprame un vion 3". Tendremos 4º parte de este exitazo? Saludetes

Amen, Sergi-. Y a mi he de reconocer que Iberia y Air France siempre me hacen alguna putada (perdida de equipajes, retrasos acojonantes, sobre todo con Iberia a Madrid fuera de puente aereo, cancelaciones "tecnicas") Lo mas flipante de todo es esto ultimo, muy tipico de Air France en los vuelos BIO-CDG. Siempre que cancelan a ultima hora por problemas tecnicos, y es algo habitual, se da la coincidencia de que en el vuelo de ese dia a ultima hora a Biarritz caben todo el pasaje de Biarritz y todo el de BIO juntos, que cosas. Luego te ponen un autobus guarro y te dejan en BIO a las 2 de la mañana, con el pequeño inconveniente de que a esa hora no hay un puto medio de transporte para salir del aeropuerto (ni taxis). Asi que a llamar a un taxi de tu pueblo y pagarle la ida y la vuelta (40 euracos minimo). Y aunque el precio no lo es todo, cualquier compañia hoy en dia te ofrece lo mismo mas o menos en un vuelo de dos horas, o sea, lo justo. Como mucho algun centimetro de mas delante de las piernas. Ah, y en los MD-80 de Spanair un infierno auditivo a partir de la fila 20, como quiero mis cascos con atenuador de ruido. Por cierto, Jefe rojo, siento mucho la putada con tus maletas en Paris, pero te puedo asegurar que a mi y 2 amigos en Barna nos permitieron facturar las tres maletas como pesada junta entre 3 en Vueling, aunque es verdad que la del mas gallo pesaba 25 kilos, pero que junto a la mia y a la del otro no llegaban a 45, o sea, unos 15 por maleta. Conociendo el CDG ¿no te tocaria una francesa arrogante y tocapelotas de una contrata de servicios aeroportuarios en el mostrador, mas que un problema con la politica general de la compañia en si? Porque cierto es que no permiten pasarse ni un gramo, pero a mi cuando he ido no me han puesto pegas si hemos querido pesar dos equipajes juntos. Saludetes

Chavales, seriedad, que entre lo de la pregunta y la disminucion del 20% del consumo por reaprovechamiento energetico me estais pareciendo poco serios. La pregunta no es si el avion llega o no, si no tal y como dicen por ahi si sale rentable. El avion llega porque para lanzar la ruta BA tiene que cumplir unas legislaciones que entre otras cosas determinan el minimo de combustible en el avion antes de declarar emergencia. dado que puedo calcular el combustible gastado en una ruta determinada en cualquier epoca del año para condicion de MTOW de mi aparato, no hay posibilidad de error. Si el calculo me da como resultado que puedo llegar al aeropuerto dentro de los margenes de combustible adicional marcados oor la legislacion yasta. En cuanto al metodo de Georgina, solo espero que no este basado en el reaprovechamiento energetico de los gases de salida del motor. En cada proyecto en mi empresa se le ocurre a alguien, hasta que el de al lado le recuerda la existencia del rocio acido. Saludetes

Control E, esa magica combinacion de teclas que sirve para: http://www.escuadron69.net/v20/foro/index....showtopic=23727 http://www.escuadron69.net/v20/foro/index....showtopic=23645 http://www.escuadron69.net/v20/foro/index....showtopic=20910 para volar el b49 Que gran combinacion de teclas, que disparidad de funciones. Saludetes

Tranferencia hecha, sin poner nick ni concepto, que aunque tampoco creo que en esta ocasion sea algo muy importante, para que puedas ir echando cuentas al menos.

Esta es la noticia que jamas quedrias encontrarte en un foro. Mi mas sentido pesame a todos los que le rodean. D.E.P. Misha y que tu espiritu vuele con nosotros en nuestros cielos virtuales por siempre.

Si aun hay puesto m'apunto. Saludetes

Pues tenemos distintas infos. Yo he oido por un lado un avion de tamaño medio (similar a los actuales A306/10) y unas 4000-4500 millas de alcance y que llevaria un TXWB downrated o una version del GeNX a partir del A350 y por otro lado dos desarrollos de avion de un pasillo distintos, un A320 Enhanced con winglets, la nueva version del CFM56-7 con kit de eficiencia y algunos cambios menores mas, para su venta a partir de 2012-13 y por otro lado un nuevo modelo a partir de 2018 basado en tecnologia GTF, un trieje pequeño o un Open rotor, y que como dice Sergi, puede que llevase los motores atras. Saludetes

me autocito lo dicho anteriormente Oppssss, no lo habia entendido bien, me parce que estoy un poco denso hoy. Muchas gracias, Mork.

Asin es, y como toda empresa privada, si puedo pagar 20 sueldos de controlador en vez de 22 consigo dos sueldos de beneficio. El chico estaba en un trabajo de alto estres, desasistido, teniendo que controlar un monton de espacio aereo en solitario y simplemente paso lo que algun dia hubiese tenido que pasar. Desde luego, si alguien tenia que sentarse en un banquillo y pagar por todas esas muertes eran los directivos de esa empresa, que buscaron todas las salidas posibles de la legislacion sobre control aereo para poder tener al menor numero posible de personas trabajando. ¿Por cierto, MORK, cuando el TCAS canta la obligación del piloto es seguir sus indicaciones o no¿? Saludetes

Ahhhhh, pues mira que alguna vez me he preguntado para que coño serviria ese boton...

Mi firma ya se a puesto al dia... Ahora solo me falta ponerme al dia yo...

Si no fuese por el titulo del post te lo explicaria. Desde luego has escrito la mejor frase de este post. Una idea para los admins, en Airliners tenemos un boton en cada post llamado suggest deletion, se puede pedir el borrado de una opinion o post dejando claro que punto de incumplimiento de las normas se realiza (insultar a otro miembro, hablar de politica o religion, racismo, ...) para que los admin no tengan que andar tampoco vigilando post a ver que pasa... bueno, tambien es cierto que en airliners se abren al dia decenas de post y que permanecen activos hasta varios centenares simultaneamente... pero tenedlo en cuenta si quereis. Saludetes

de todos modos el motivo del accidente es hilarante para ocurrir en una avion de los mas caros, si no el mas caro, por unidad del mundo. En un tubo pitot se condensa humedad y si cuando se realiza la calibracion del tubo no se le pega un calenton (ademas por lo sencillo de la expresion en FI tiene pinta de que le arriman un mechero) no logra obtener la velocidad correcta y va por el mundo marcando una velocidad mayor que la real. Si fuese un avion ruso las web sajonas ya estarian inundadas de comentarios de lo chapuceros que son esos mecanicos rusos Saludetes

http://www.airliners.net/aviation-forums/g...hreadid=4003474 Ya lo siento, pero Ed Force ONE is gone...

Yo tambien me documente sobre esta historia hace bastante tiempo porque me llamo demasiado la atencion que antes que el tuercebotas pidefirmas este que lanzo la cadena de emails no se hubiesen puesto de uñas todas las protectoras de animales del mundo, y encontre que el 10% era verdad y el 90% sensacionalismo de hoax, por eso no ha tenido mas repercusion. ya siento llevarte la contraria Mikel, pero al parecer mis fuentes no concuerdan con las tuyas. En cuanto al resto de la polemica de acuerdo con Granuja, es bueno ver coherencia de vez en cuando en internet, y en cuanto al perro como mamifero high end, probad a ver que aprende mas rapido a traer las zapatillas, si un perro o un cerdo, y luego seguimos con el tema de los animales muy inteligentes. Por cierto, imaginad que puede pensar un hindu cuando nos ve hincarle el diente a un buen chuleton. Y una ultima cosa que me sigue extrañando, cada hora o menos muere un niño en el tercer mundo por enfermedades asociadas a la falta de agua potable, y no veo nunca ninguna cadena de emails, ni ninguna recogida de firmas para presionar a los gobiernos ricos para que su busquen la vida para conseguir agua potable para todos esos niños. Espera un momento, ostia, si estamos hablando de pobres, y esos estan por debajo de los animales claramente. saludetes

Buff, pues si asi no cae, lo veo dificil. Desde luego los del consorcio eurofigther se lo han currao. Me he quedao asin viendo la presentacion. Ademas ultimamente desde dentro se ve bonito, parece que todo sale bien, que se pueden cumplir precios aun con la subida de mat. primas, etc. A ver que pasa al final. Saludetes

Como os poneis por na... El 380 se retrasa, el 787 se retrasa, el A400M se retrasa, el Sukhoi Superjet 100 se retrasa, el BoB se retrasa, es algo relacionado con culaquier proyecto aeronautico Saludetes

En el mierdamark de siero lo vi yo esta semana santa, aunque no recuerdo si era el pro o el estandar (me imagino que ya solo venden el pro). En cuanto al precio, te pones a mirar gastos de envio, recargo por contrareembolso(si no te fias de pagar con tarjeta y tal) y demas y no te sale tan mas caro. Ademas, si luego tienes algun problema el poder gritarle al menda de MM relaja mucho, aunque sirva para poco. Yo lo suelo usar como sustituto del yoga. Saludetes

Toma, toma y toma, me ha costado mas de un año pero al fin lo he encontrado. Direccion oeste, de Ivan Southall. Bufff, un año sin comer, sin volar, sin salir de casa y al fin lo he encontrado... al fin. Saludetes y perdon por la aclaración tardia, pero por si acaso a alguno os interesa aficionar a vuestros chavales, puede ser un buen libro.