jaregar Posted February 25, 2010 Report Share Posted February 25, 2010 (edited) Supongo que no hay problema en ser piloto de 737 y de ATR verdad? Es que tengo ganas de probarlo :) No hay problema ninguno. Repaint disponible en la zona de descargas, tanto en la web como en el foro. Edited February 25, 2010 by jaregar Link to comment Share on other sites More sharing options...
jaregar Posted February 25, 2010 Report Share Posted February 25, 2010 (edited) He hecho unos pequeños cambios en la web, echadles un vistazo y a ver que os parecen. A ver si mañana, se me ocurre algo con lo de las rutas. Edited February 25, 2010 by jaregar Link to comment Share on other sites More sharing options...
jaregar Posted February 26, 2010 Report Share Posted February 26, 2010 Unas screens: Link to comment Share on other sites More sharing options...
x52 Posted February 27, 2010 Report Share Posted February 27, 2010 Valla finde mas animado, esto marcha :navygay: :navygay: lastima que no valla ha poder volar esta semana, la que viene mas y mejor.Que alguno me dedique un vuelo :xd: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sabin Posted February 27, 2010 Report Share Posted February 27, 2010 Pues si otra curiosidad del cliente AA. Aunque ya me he redimido volando a Barcelona. La verdad es que estamos que nos salimos, da gusto oir como hablan con otro compañero. He sacado algunas capturas. Las colgaré en el hilo de Kasey, que si os parece bien podemos utilizar todos (cambiándole el título eso sí) Si hay alguien en contra, que hable ahora o calle para siempre Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kasey Posted February 27, 2010 Report Share Posted February 27, 2010 Pues si otra curiosidad del cliente AA. Aunque ya me he redimido volando a Barcelona. La verdad es que estamos que nos salimos, da gusto oir como hablan con otro compañero. He sacado algunas capturas. Las colgaré en el hilo de Kasey, que si os parece bien podemos utilizar todos (cambiándole el título eso sí) Si hay alguien en contra, que hable ahora o calle para siempre Acabo de crear otro reporte, si quieres juntalo con el que ya hay y le cambiamos el título, por mí genial (y así tenemos todos los debriefs juntos, mola). El hilo nuevo es este: http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/40399-e69va-vuelo-azr017-lemd-lest/ ¡Saludos! Link to comment Share on other sites More sharing options...
jaregar Posted February 28, 2010 Report Share Posted February 28, 2010 (edited) Bueno, solo deciros que ayer se batió el record de visitas a la web de la aerolínea Y dar las gracias Darkness por la noticia en el portal. Edited February 28, 2010 by jaregar Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kasey Posted February 28, 2010 Report Share Posted February 28, 2010 Bueno, solo deciros que ayer se batió el record de visitas a la web de la aerolínea Y dar las gracias Darkness por la noticia en el portal. Muchas gracias a Darkness por la noticia en el portal, me he quedado alucinado cuando lo he visto ¡¡¡Y enhorabuena a todos por el récord!!! Yo hoy tengo obligaciones conyugales (ir al fútbol :P), cuando vuelva intento hacer un vuelecillo más (el de vuelta de Santiago). Saludos Link to comment Share on other sites More sharing options...
jaregar Posted February 28, 2010 Report Share Posted February 28, 2010 Estoy pensando en implementar un sistema ACARS. ¿Que os parece? Link to comment Share on other sites More sharing options...
x52 Posted February 28, 2010 Report Share Posted February 28, 2010 (edited) Estoy pensando en implementar un sistema ACARS. ¿Que os parece? Que deberias explicar que es para los que no lo saben :P Edited February 28, 2010 by x52 Link to comment Share on other sites More sharing options...
jaregar Posted February 28, 2010 Report Share Posted February 28, 2010 (edited) Estoy pensando en implementar un sistema ACARS. ¿Que os parece? Que deberias explicar que es para los que no lo saben :P Nada, porque de todos los software que he visto solo uno no necesita tener su propio server y es un poco malo. El ACARS es un sistema que hace posible que los aviones manden información en tiempo real a la central de la aerolínea. Tambien sirve para comunicarse con ellos. Na, es una tontería que se me había ocurrido. Edited February 28, 2010 by jaregar Link to comment Share on other sites More sharing options...
s0rcerer Posted February 28, 2010 Report Share Posted February 28, 2010 (edited) Una cosilla. hay unos indicadores de estado que genera IVAO que muestran que pilotos de una aerolinea estan conectados. ¿lo podriais meter al blog? Los links son: - http://status.ivao.aero/VA/AZR.png - http://status.ivao.aero/VAN/AZR.png El comando es el <img src='link de la imagen"> Pongo la primera comilla mal porque no se si me convertira el foro el comando... Un saludo. Aitor P.D.: Lo del sistema ACARS a mi si que me parece bien... ¿Por que hay un problema porque requiera servidor propio? ¿No dispone el escuadron de uno que se pueda utilizar? Edited February 28, 2010 by s0rcerer Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sabin Posted March 1, 2010 Report Share Posted March 1, 2010 (edited) Quisiera decir que yo no incluiría el status de IVAO, al menos de momento. Es cierto que muchos volamos en IVAO con el callsing de la aerolínea, pero no debemos olvidar que hay gente que vuela offline y no tiene relación con esta red. Además no somos una aerolínea certificada en esta red. No quiero decir con esto que no me parezca mala idea, es más, todo lo contrario, pero debemos pensar en todos los miembros de la aerolínea. Digo esto, entonando el mea culpa. Suministro las rutas preprogramdas sólo para PMDG, sabiendo que hay gente que no vuela con este avión y a la que por tanto discrimino. Es algo a lo que ya estoy poniendo solución creando las rutas en un soporte universal, los archivos .pln de FS. El espíritu de la aerolínea es a diferencia de muchas otras es que es de todos y para todos los miembros de este Escuadrón Virtual. Hay miembros más visibles, como ocurre siempre, pero somos sólo eso y son pocos y poco relevantes, los pasos que se damos sin consultar al resto. Dejándome ya de sentimentalismos, igualmente digo que si el resto considera oportuno incluírlo, ni que decir tiene que no seré yo el que se oponga, pero si quería dejar clara mi postura y lo que es la filosofía de esta nuestra aerolínea. Un saludo a todos. P.D: Aprovecho para preguntarte Aitor ¿ya hiciste el exámen? Es que te veo como estudiante en la tabla y juraría que ya ingresaste hace tiempo ¿verdad? Edited March 1, 2010 by Sabin Link to comment Share on other sites More sharing options...
jaregar Posted March 1, 2010 Report Share Posted March 1, 2010 (edited) Lo del ACARS la unica forma que hay es con el FSACARS. Lo he estado viendo, pero no es mas que un reporte como hace el FSpassengers. Es un cliente que tiene que ejecutar cada uno, pero a diferencia del "Mundo Real" este no envía la información en tiempo real, si no que la envía una vez finalizado el vuelo, y la verdad para eso... Aprovecho para preguntarte Aitor ¿ya hiciste el exámen? Es que te veo como estudiante en la tabla y juraría que ya ingresaste hace tiempo ¿verdad? No lo ha hecho. S0rcerer la VID de IVAO que tienes puesta en el tema de "Nuestros indicativos en IVAO" está mal. Segun IVAO la VID 280011 no existe. Una cosilla. hay unos indicadores de estado que genera IVAO que muestran que pilotos de una aerolinea estan conectados. ¿lo podriais meter al blog? Los links son: - http://status.ivao.aero/VA/AZR.png - http://status.ivao.aero/VAN/AZR.png El comando es el <img src='link de la imagen"> Pongo la primera comilla mal porque no se si me convertira el foro el comando... Un saludo. Aitor ¿Para que eso funcione no tiene que estar registrada en el sistema de VAs de IVAO? Edited March 1, 2010 by jaregar Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sabin Posted March 1, 2010 Report Share Posted March 1, 2010 Respecto al status no creo que funcione con los datos del Vasystem. Muestra a los pilotos, así que simplemente utilizará un filtro para el indicativo y cualquierca que utilice AZR lo cogerá. Por otra parte, los datos de la aerolínea están metidos dentro de la red IVAO. Link to comment Share on other sites More sharing options...
jaregar Posted March 1, 2010 Report Share Posted March 1, 2010 Roger that. Lo mejor sería integrar el módulo de Airlines Admin pero necesitamos un hosting donde alojar un plugin para que lo cargue WordPress. Algun entendido, ¿este que tipo de código es? ¿PHP? <p><iframe src="http://www.airlinesadmin.net/datosvac.php?acav_aerolineas_idaerolinea=13594" name="vuelosact" scrolling="auto" frameborder="0" width="700" height="400"></iframe></p> Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sabin Posted March 1, 2010 Report Share Posted March 1, 2010 Aerotaxis, yo quiero Aerotaxis. jejejejejejejejejejejeje Esto se me había pasado responderlo. Vamos a ver, el problema de los aerotaxis o charter es el siguiente: hay que tenerlo introducido en el sistema de airlinesadmin; tu no puedes estar en Madrid y decir pues me hago un charter a Salamanca sin que esa ruta esté metida en el sistema. Comprenderéis que bastante curro dan ya las rutas regulares, como para andar metiendo 500 destinos más de forma que sea posible ese vuelo aleatorio a cualquier aeródromo que se nos ocurra y que no esté recogido ya dentro de los vuelos regulares. En otro órden de cosas, entendemos que es una faena estar en Vigo y no poder ir a Málaga sin tener que pasar por Madrid o Barcelona. Las razones para este sistema centralizado es que un viaje así requiere dos operaciones. Esto, en el sistema de airlinesadmin, supone el doble de ingresos y además aumenta la cuenta de vuelos operados por la aerolínea. Por otro lado es una locura para el encargado de operaciones, o sea yo, querer enlazar entre sí los aeropuertos periféricos, aún no enlazando todos con todos, tal y como tenemos ahora mismo la rutas supone el tener más de 500 rutas sólo para este fin. En el MundorealTM este sistema centralizado o de hubs es una clara ventaja para las aerolíneas ya que ante cualquier problema en un avión, se soluciona de forma más rápida y barata ya que la aeronave pasa por base todos los días, lo que supone no tener que mantener un equipo de TMA en aeropuertos periféricos, lo que además ahorra costos en cuanto a traslado de piezas, alquiler o compra de hangares, costos en formación, al no tener que realizar traslados de personal a cuenta de la aerolínea y además repercute y muy mucho en la seguridad de la operación ya que la flota se reagrupa. Dicho esto, si que he pensado en realizar ciertas conexiones especiales basándome en cambios de temporada, invernal a estival, como se hace en la realidad; por ejemplo unir directamente aeropuertos del norte con aeropuertos de Canarias, Baleares, el sur de España y algunos destinos europeos en verano; pero bueno esto queda anotado de momento para una próxima asamblea. No obstante, si alguien está dispuesto a planificar todos los vuelos necesarios que unan aeropuertos periféricos entre sí y simular así vuelos charter o aerotaxi por mi no hay problema. Un saludo Link to comment Share on other sites More sharing options...
s0rcerer Posted March 1, 2010 Report Share Posted March 1, 2010 (edited) Jaregar, el codigo que pones son etiquetas HTML. No entiendo lo que has dicho de que necesitas un hosting... (Que ando dormido todavia y no me empano...) De hecho, si introduces en el navegador http://www.airlinesa...aerolinea=13594 que es la primera parte del codigo te muestra el esquema de vuelos actuales (lo de IVAO pero bastante mejor la verdad). El resto de etiquetas que incluye delimitan el tamaño del cuadro, la ausencia de borde, etc... Esto para incluirlo en WordPress me imagino que haya que crear una seccion nueva (como flota, rutas, etc...) y alli incrustar el codigo. De todas maneras si necesitais ayuda me decis El examen no le he hecho porque ando bastante liado de curro. Prometo que en cuanto tenga 15 minutos a horas decentes lo hago. Lo de la VID de IVAO es imposible, ayer mismo he estado yo conectado... A ver si lo miro ahora. Un saludo. Aitor Edited March 1, 2010 by s0rcerer Link to comment Share on other sites More sharing options...
jaregar Posted March 1, 2010 Report Share Posted March 1, 2010 (edited) Jaregar, el codigo que pones son etiquetas HTML. No entiendo lo que has dicho de que necesitas un hosting... (Que ando dormido todavia y no me empano...) De hecho, si introduces en el navegador http://www.airlinesa...aerolinea=13594 que es la primera parte del codigo te muestra el esquema de vuelos actuales (lo de IVAO pero bastante mejor la verdad). El resto de etiquetas que incluye delimitan el tamaño del cuadro, la ausencia de borde, etc... Esto para incluirlo en WordPress me imagino que haya que crear una seccion nueva (como flota, rutas, etc...) y alli incrustar el codigo. De todas maneras si necesitais ayuda me decis. Para incrustarlo necesitas un plugin. Wordpress no admite codigo HTML que no sea basico. Por eso debes tener subido a un hosting este plugin. Puesto en forma de link ya lo tenemos para la plantilla y para la flota. Edited March 1, 2010 by jaregar Link to comment Share on other sites More sharing options...
Naima Posted March 1, 2010 Report Share Posted March 1, 2010 Bueno chicos, ya he pasado por admision por fin. Que desde que dije que me apuntaba no he hecho mucho caso al tema. Agradeceros cien mil veces el curro que os habeis pegao todos, y estoy bajandome las rutas preparadas por Sabin. Ya me he registrado en Airlines Admin y me imagino que me tendreis que dar el alta los responsables de la Aerolinea. Tengo unas 7 horas de vuelo en IVAO, pero me conozco bien mi 737 de PMDG, asi que no tendre problema en ponerme las pilas. Un saludo y gracias de nuevo!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
jaregar Posted March 1, 2010 Report Share Posted March 1, 2010 (edited) Bueno chicos, ya he pasado por admision por fin. Que desde que dije que me apuntaba no he hecho mucho caso al tema. Agradeceros cien mil veces el curro que os habeis pegao todos, y estoy bajandome las rutas preparadas por Sabin. Ya me he registrado en Airlines Admin y me imagino que me tendreis que dar el alta los responsables de la Aerolinea. Tengo unas 7 horas de vuelo en IVAO, pero me conozco bien mi 737 de PMDG, asi que no tendre problema en ponerme las pilas. Un saludo y gracias de nuevo!!! Si tu ya estas registrado, a ver la que has liado en AA Te mando de nuevo los datos por mail. PD: Leete la normativa, que ha cambiado bastante Edited March 1, 2010 by jaregar Link to comment Share on other sites More sharing options...
jaregar Posted March 1, 2010 Report Share Posted March 1, 2010 ¿Que os parecería cambiar la limitación de horas de IVAO/VATSIM? He estado pensando y me parece que 50 es demasiado ¿que os parece ponerla a 30 horas? Link to comment Share on other sites More sharing options...
x52 Posted March 1, 2010 Report Share Posted March 1, 2010 Acertado. Link to comment Share on other sites More sharing options...
jaregar Posted March 1, 2010 Report Share Posted March 1, 2010 Reunión Vamos a tratar el tema del subforo, este y otros temas en una próxima reunión. Así que vamos a ir diciendo fechas. ¿Que os parece el proximo viernes a las 23:00? Link to comment Share on other sites More sharing options...
x52 Posted March 1, 2010 Report Share Posted March 1, 2010 Reunión Vamos a tratar el tema del subforo, este y otros temas en una próxima reunión. Así que vamos a ir diciendo fechas. ¿Que os parece el proximo viernes a las 23:00? Alli estare. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts