SUCRO Posted March 4, 2014 Report Share Posted March 4, 2014 Con relación a lo mínimo que deberíamos tener, yo pregunté esto mismo y me dijo Brisafresca que esto sería lo mínimo necesario. (en colorines) http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/58287-misiones-de-entrenamiento-su-25t/ Y eso es lo que tengo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JIF50 Posted March 4, 2014 Report Share Posted March 4, 2014 Sobre las 22 h estaré por aqui. Hasta ahora mismito. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alfavega Posted March 4, 2014 Report Share Posted March 4, 2014 Para los participantes en el curso y lo que les guste el aparato. Por cortesía de http://charly015.blogspot.com.es/2013/06/los-sensores-del-sujoi-su-25.html Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JIF50 Posted March 4, 2014 Report Share Posted March 4, 2014 Agradecido por esta aportación Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Windfire Posted March 5, 2014 Report Share Posted March 5, 2014 Buena la clase de ayer. Tengo que ponerme con los pilotos automaticos pero ya. Gracias Emta por la clase. Un saludo a todos Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BRISAFRESCA Posted March 5, 2014 Report Share Posted March 5, 2014 +1 Emta, Te puliste el manual del Esa que da hasta miedo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JIF50 Posted March 5, 2014 Report Share Posted March 5, 2014 (edited) Buena la clase de ayer. Tengo que ponerme con los pilotos automaticos pero ya. Gracias Emta por la clase. Un saludo a todos Lo que tenemos es que ponernos las Pilas (alcalinas, o mejor baterías de larga duración) :risa-3: +1 Emta, Te puliste el manual del Esa que da hasta miedo Si, tenemos que tenerlo abierto encima de la mesa para la proxima vez. Edited March 5, 2014 by JIF50 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stark Posted March 5, 2014 Report Share Posted March 5, 2014 (edited) Buenisima clase Etma. A lo largo de esta semana me pondré a crear un perfil con todas las teclas....... Perdonad si soy muy pesado pero no me hago aún con esto. Para todo el tema de la próxima clase, que será de navegación, cuales son las teclas que debo tener mapeadas, es que hay muchas y aún no controlo que hacen todas Puede que este no sea el magnífico A-10C con todas sus teclas configurables y toda su cabina tan bien detallada; pero no se..........este peque tiene algo......puede que sea porque es el digno sucesor del Il2 Sturmovik no lo sé, pero tiene algo que atrapa, y pienso sacarle todo el jugo que tiene Edited March 5, 2014 by STARK Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
emta Posted March 5, 2014 Author Report Share Posted March 5, 2014 (edited) El manual del ESA es excelente, el mejor con diferencia. Aunque tengo que decir que la mayoria de cosas las aprendi con Chtulu y Zilog, este manual ayuda mucho en las partes técnicas. Otro muy buen manual es del aleman Von Lino (creo que lo posteaste Brisa en el foro) muy bueno para el tema de unidades. En cuanto a la clase la mas aburrida ya esta terminada (que lo que es volar poco xD). Aqui están los mensajes del Ekran que hablamos en clase: 1) Пожар левoto двигателя - fuego motor izquierdo. (левoto - la t no es una t pero es muy parecida...)2) Пожар правoto двигателя - fuego motor derecho. (левoto - la t no es una t pero es muy parecida...)3) Отказ гидро - Fallo hid.4) Нет подкачки - No fuel. 5) octatoc 600 - Nos quedan 600kg de fuel. (octatoc esta escrito en cirilico y no tengo ni idea de escribirlo...). P.D: Stark cuando coincidamos vemos lo del pTars porque es muy raro que no se te instale. Un saludo. Edited March 5, 2014 by emta Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stark Posted March 5, 2014 Report Share Posted March 5, 2014 El manual del ESA es excelente, el mejor con diferencia. Aunque tengo que decir que la mayoria de cosas las aprendi con Chtulu y Zilog, este manual ayuda mucho en las partes técnicas. Otro muy buen manual es del aleman Von Lino (creo que lo posteaste Brisa en el foro) muy bueno para el tema de unidades. En cuanto a la clase la mas aburrida ya esta terminada (que lo que es volar poco xD). Aqui están los mensajes del Ekran que hablamos en clase: 1) Пожар левoto двигателя - fuego motor izquierdo. (левoto - la t no es una t pero es muy parecida...) 2) Пожар правoto двигателя - fuego motor derecho. (левoto - la t no es una t pero es muy parecida...) 3) Отказ гидро - Fallo hid. 4) Нет подкачки - No fuel. 5) octatoc 600 - Nos quedan 600kg de fuel. (octatoc esta escrito en cirilico y no tengo ni idea de escribirlo...). P.D: Stark cuando coincidamos vemos lo del pTars porque es muy raro que no se te instale. Un saludo. El jueves por la noche me conecto a ver si te pillo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
emta Posted March 5, 2014 Author Report Share Posted March 5, 2014 Stark en cuanto a los controles que tendras que conocer para la próxima clase te lo pongo por sub - apartados: - Ejes: obviamente los que te permitan volar: pedales, joy, palancas de gases. - Control de vuelo: compensador a la derecha. compensador a la izquierda. compensador arriba compensador abajo. compensador de timon a la derecha compensador de timon a la izquierda - General Ventana de rearme y repostaje. Vista de briefing on/off - Modos Modo navegación. Siguiente punto de ruta, aeropuerto u objetivo. - Piernografo (todos) - Piloto automático (todos) (en este te recomiendo que sepas la combinación o asignes unas nuevas, pero que no lo mapees al joy porque son muchos) - Sistemas Abrir/Cerrar Cabina. Aerofreno extendido Aerofreno retraido Extender tren de aterrizaje Retraer tren de aterrizaje Eyección (nunca se sabe) Flaps ( que puedas subirlos y bajarlos) Freno de ruedas. Interruptor de energia electrica Luces de navegación Luces de tren/aterrizaje on/off Motor derecho poner en marcha Motor izquierdo poner en marcha Motor derecho parar. Motor izquierdo parar. Paracaidas de frenado. Presión del altimetro - aumentar Presión del altimetro - disminuir. Reiniciar la alarma sonora. Eso son todos los que utilizaras para la clase de mañana. Al principio puede abrumar el tener tantos controles y tener que saberlos ya que no podemos clicar en la cabina directamente, pero poco a poco te los aprenderas y te saldrá de manera natural. Ademas que te quitaras muchos controles cuando termines el perfil del joy. Os pongo una foto de mi super panel hiper realista para el FC3: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Windfire Posted March 5, 2014 Report Share Posted March 5, 2014 Madre del amor hermoso. Tecnologia punta. Pero muy util. jejejej Yo doy gracias que tengo a tarres jejeje y me lo tiene todo mapeado en el joy, pero joder hasta que memorice todo jejeje Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JIF50 Posted March 5, 2014 Report Share Posted March 5, 2014 Ahora creo saber el por qué no podía activar el piernógrafo ayer, con la combinación de teclas sugerida. La razón es que, a igual que la pausa activa, solo está activa en la versión DCS.openbeta. Y yo estaba en la otra. Es curioso que no esté en esta vesión. Habrá que volar en la beta. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tarres Posted March 5, 2014 Report Share Posted March 5, 2014 JIF, en estos casos se debe a que no se han actualizado los archivos de definición del teclado. Borra la carpeta de inputs y que la vuelva a generar. Eso si, tendrás que mapear todo otra vez. Quizá también valga copiar el archivo de definición de la beta a la no beta, eso si, una vez generado el nuevo LUA. Esta noche igual estoy por el TS, si me ves dame un toque y lo miramos. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JIF50 Posted March 5, 2014 Report Share Posted March 5, 2014 JIF, en estos casos se debe a que no se han actualizado los archivos de definición del teclado. Borra la carpeta de inputs y que la vuelva a generar. Eso si, tendrás que mapear todo otra vez. Quizá también valga copiar el archivo de definición de la beta a la no beta, eso si, una vez generado el nuevo LUA. Esta noche igual estoy por el TS, si me ves dame un toque y lo miramos. Copiado Tarres Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
txema Posted March 5, 2014 Report Share Posted March 5, 2014 JIF, en estos casos se debe a que no se han actualizado los archivos de definición del teclado. Borra la carpeta de inputs y que la vuelva a generar. Eso si, tendrás que mapear todo otra vez. Quizá también valga copiar el archivo de definición de la beta a la no beta, eso si, una vez generado el nuevo LUA. Esta noche igual estoy por el TS, si me ves dame un toque y lo miramos. Yo lo hice y no perdí asignaciones,todo bien Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JIF50 Posted March 6, 2014 Report Share Posted March 6, 2014 JIF, en estos casos se debe a que no se han actualizado los archivos de definición del teclado. Borra la carpeta de inputs y que la vuelva a generar. Eso si, tendrás que mapear todo otra vez. Quizá también valga copiar el archivo de definición de la beta a la no beta, eso si, una vez generado el nuevo LUA. Esta noche igual estoy por el TS, si me ves dame un toque y lo miramos. Yo lo hice y no perdí asignaciones,todo bien He hecho lo siguiente: el renombrado (no borrada) la carpeta input que contiene la carpeta Config de DCS alojada en "juegos Guardados). en esta carpeta ademas de otros archivos lua y demás estan las carpetas con nombres de los aviones que, supongo tiene guardada las configuraciones de vuelo de cada uno y que me interesa mantener. Al ejecutar de nuevo el simulador he comprobado que si estaban las opciones del piernógrafo y he volado una misión, pero despues de cerrar el simulador pude comprobar que no había creado nueva carpeta input en juegos guardado, con lo que no tengo ni oportunidad para mantener el mapeado. Haber si os veo por el TS y arreglamos esto y de paso pruebo el ptars. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tarres Posted March 6, 2014 Report Share Posted March 6, 2014 Esta noche intentaré estar a ver si logramos arreglarlo. Una cosa, ¿has ido actualizando desde la 1.2x hasta la 1.2.7 o has ido por ejemplo de la 1.2.4 directamente a la 1.2.7? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JIF50 Posted March 6, 2014 Report Share Posted March 6, 2014 Creo q desde la 1.2.3, pero ya no me acuerdo. No estoy del todo seguro Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stark Posted March 7, 2014 Report Share Posted March 7, 2014 Tengo un problemilla con el perfil del X-52Pro, cuando le asigno un comando de teclas(por Ejm: arrancar motor izquierdo), luego dentro del juego no me las reconoce. Sabéis como se soluciona??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tarres Posted March 7, 2014 Report Share Posted March 7, 2014 Stark, si puedes entrar ahora lo miramos. Pero deberías poder asignarlos sin problemas. Yo lo tengo mapeado con 5 modos en el SST y solo los ejes de los rotatorios en el sim y el 90% de las veces funciona. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stark Posted March 7, 2014 Report Share Posted March 7, 2014 (edited) Tranquilo esta resuelto Resulta que al tocar el perfil se me quedo pillado el Editor y no se porque no me los reconocia el propio Joystick, se ha solucionado desenchufando y volviéndolo a enfuchar Pero gracias Edited March 7, 2014 by STARK Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tarres Posted March 7, 2014 Report Share Posted March 7, 2014 Eso me pasó ayer a mí, pero en vuelo.... Que divertido... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stark Posted March 7, 2014 Report Share Posted March 7, 2014 pues ya tengo todo configurado menos los pilotos automáticos, que no tengo ni puñetera idea de donde colocarlos Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BRISAFRESCA Posted March 7, 2014 Report Share Posted March 7, 2014 Es difícil meter los pilotos automáticos en el X52, te recomiendo al igual hizo Emta, comprar un teclado de los más baratos y luego utilizarlo para asignar teclas, yo lo tengo así para el A-10C y algunas teclas me sirven para el Su-25A y Su-25T: ejemplo: presión del altímetro, pilotos aut, piernógrafo, master caution, NVG, etc....) Saludos Brisafresca Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.