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Angel101

Jefe de ala DCS: A-10C
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Everything posted by Angel101

  1. Vale, pues tengo confirmados para el lunes 13/09/21: - @Haddock - @Josenairbec - @Macaci Falta confirmar: - @Paco27 - @Tronqo - @jose almenar martin Si os va bien empezar un poco antes de lo habitual, sobre las 21h mejor, que es la clase mas tocha de teoría de todo el curso y luego se nos hace las mil para volar. Los conceptos importantes por si os da tiempo a mirar: -El aspect angle (AA) -Curvas de persecución. -Control Zone y burbuja (pag 7) -Tipos de circulo (pag 12) Saludos.
  2. Si, no es algo que se pueda aprender en 1 día. Por mi sin problema. Le debes a Loken, enga tira pa dentro!
  3. Gente! cerrando el curso, con 2 instructores fijos (Paquete y Yo) y 2 "rotatorios". Normalmente se requiere 1 instructor por cada 2 alumnos por el tema de como son las practicas así que entráis como fijos: -Macaci -Paco27 -Loken -Haddock -Tronqo y Jose, entráis también con la única pega de que estáis supeditados a los instructores que nos echan una mano, eso significa que algún día que por mala suerte no puedan asistir, con la teórica de la clase no vais a tener problemas... pero igual las practicas os toca hacerlas un poco a vuestra bola sin supervisión. ¿Qué tal si empezamos ya con ello la semana que viene? Vamos a intentar no pisar los martes que suelen programarse las oficiales del F-18, seria la ostia si podemos dar 2 clases a la semana... pero algo mas realista será 1 por semana y alguna semana 2, a ver si somos capaces de hacerlo como mucho en mes y medio ¿Os va bien empezar lunes 13? Tenéis la documentación aquí: Soy consciente de que esta todo en ingles y que os puede dar un infartito entender el galimatías que hay ahí escrito, en la parte teórica de la clase intentaremos traducirlo y poner los conceptos de una forma mas gráfica, pero si sois capaces de ir leyendo luego os cuadrará mejor en clase. Un saludo y espero vuestras respuestas.
  4. Buenas, se requiere el modulo del F18, conocer su funcionamiento aire/aire y sistemas. Tienen prioridad los pilotos de esta Ala y van a ser 2 alumnos por instructor, (aun desconozco de cuantos instructores puedo contar). A final de mes cierro con lo que tenga y os cuento algo mas. Saludos. Pd: por cierto tronqo cuanto tiempo joder!!!
  5. Buenas a todos! Si, sigo vivo! ¿y que mejor forma de reactivarse en el escuadrón, que hacer que un par de polluelos estrenen sus asientos Martin-baker en un día soleado de Nevada? Os propongo otro cursillo en formato de la FWS con el Hornet. Me gustaría saber cuantos pilotos hay en esta Ala con ganas (y tiempo! sobre todo) para participar en el cursillo y empezarlo a principios de septiembre. Apuntaros en este hilo y a final de mes intento cerrar un grupo con unos cuantos instructores. Saludos.
  6. En realidad el manual es del F-35 y le explica como manejar a "su" piloto.
  7. Nope, me voy a esperar a que le pasen la plancha a los bichos.
  8. Pontiac 11: Salida de Kutaisi y entrada en CAP detrás de Enfield 11, justo tenemos 2 grupos al otro lado de la frontera manteniendo sendas CAP pero sin intenciones hostiles aparentes... al final es el enemigo el que decide hacer push mientras unos bandidos intentan colarse entre la CAP de Enfield y Chevy, nos aseguramos que Chevy se encarga de estos últimos y decidimos ir a apoyar a Enfield que parece pasarlas putas. Llegamos un poco tarde y conseguimos salvar solo a 1 del grupo Enfield, los 29 han hecho una autentica merienda de negros.... por suerte Fisu esta "to Killer" y da buena cuenta de ellos, Yo acabo virando un poco mas al este y acabo enfrentándome con otro Mig29 que acosaba a Enfield 21 y cae a mi favor. Volvemos a la CAP y aparecen 3 grupos descomunales.... Nos toca intentar parar el grupo central ya sin apoyo de Enfield... estamos ahora en primera línea. Realizo la primera acometida disparando sin darme cuenta todos los 120 y a continuación los 9x sin ser consciente de ello (spoiler: el final sale mal), al menos cae 1 Tu-22 y se nos juntan las escoltas del grupo del Este a nuestra zona, paso a defender el compañero y tengo un Mig29 a tiro... pero por mucho que intento disparar, no sale nada, empiezo a cambiar todos los modos habidos y por haber, DGHT override, MSL override, AA, ETC. y sigo sin poder lanzar un 9X (aun no me he dado cuenta de la cagada), el Mig cansado de oir todo el rato la chicharra de mi blocaje, se da la vuelta y me lanza un R-60 para que me calle... y me callo. BDA: 1x Mig29 1x Tu-22 KIA. Saludos.
  9. Si, si hablamos de seguir un ILS o un PAPI, bajan ambos por la misma senda, lo que cada uno lo hace a su propia velocidad y AOA. No confundir con las performances de cada avión.
  10. Se nos ha notificado que nuestra presencia no es bienvenida en este conflicto "domestico", esperamos ataques sobre las bases aéreas desde donde operamos las fuerzas de la coalición. Al final el túnel que conecta ambas fronteras ha sido tomado por el enemigo, despacharemos un vuelo para eliminar esas unidades y sellar el túnel. Las fuerzas aéreas Georgianas tomaran la primera línea defensiva, Nos encargaremos de montar la segunda línea de defensa. Posibles amenazas enemigas: Mig-21 con R-3R/S, Mig-29 con R-27R y R-60M, SU-25T en configuración SEAD y Tu-22M. Disponemos en nuestra área de una línea SHORAD con Chaparrales, Avengers y Vulcans, más los HAWKS de Senaki y Kutaisi y un Patriot en Kobuleti. Paquete de Vuelo: CAP: -Springfield 11: 4xF-4E -Springfield 21: 4xF-4E -Colt 11: 2xF/A-18C COM2: 301 CH1 -Chevy 11: 2xF/A-18C COM2: 302 CH2 -Pontiac 11: 2xF-16C ESCORT: -Enfield 11: 2xF-14C CAS: -Tusk11: 2xA-10C AWACS: -Magic: 1xE-2D 255AM TACTICA CVN-72:127.5 72x ICLS CH 5 Kobuleti: 133.0 Kutaisi: 263.0 -F/A-18C: Macaci Deute Josenairbec Trazaduda -F-16C: Angel101 Fisu -F14B: Paquete & IAtodopoderosa
  11. Me pilla trabajando, sino me apuntaba 😕
  12. AIM-9X missile. Corrected params of proportional navigation. Now the missile will be more agile. MAS AGIL?!?!?
  13. Debriefing de Weasel 11: Hoy vamos en modo walking DEAD a la caza de una lanzadera solitaria de un GADFLY. Salida realizada en CASE I y directos al WP2 para empezar la búsqueda, mi wingman me dice que le da urticaria cada vez que tiene que buscar cosas con el Flir, así que lo dejo con el HARM en caliente y que le atice al primer spike de SA11 que aparezca mientras yo voy buscando. No tardamos mucho tiempo en dar con ella, estaba discretamente colocada en la colina norte (para tener mas campo de visión) a primera línea de arboles, supongo que con intención de disparar y esconderse en el bosque. Al final entramos con un MAV y cuando estoy haciendo la SEM empieza a erectarse por suerte Weasel12 esta en maniobra de pinza con el HARM en caliente para retaliar cualquier intento de disparo. El MAV impacta primero y procedemos a entrar en espera formando con TEXACO así en un momento dado podemos extender nuestro playtime por si las cosas por el norte se complican... y no viene mal porque TUSK da con unas defensas de baja-media cota, así que salimos a full de gas a orbitar sobre el WP3 y eliminar cualquier SAM en la zona. Aparecen unos bandidos y nos movilizamos un poco hacia el sur para que AMBUSH 4 haga su trabajo cómodo... pero ya se ha hecho de noche y parece que los bandidos van equipados con NGV y encima con apoyo de DL... porque su SA superior pone en aprieto al grupo AMBUSH. Al final entramos a apoyar a AMBUSH con nuestros únicos 2 ciento veintes y aseguramos el KILL... pero se acercan 2 bandidos más y ya solo con cortos es un suicidio ir, decidimos apartarnos y gritar para que el grupo AMBUSH 11 deje de chupar teta y venga a hacer algo útil Nos quedamos al acecho por si algún Mig se ciega con algún "pobre" A-10 y podemos aprovechar el efecto ojos ensangrentados para deslizarnos por el bijain y lanzarle un Aim9... pero al final no hace falta, el ultimo 29 se pone nervioso al ver el tamaño del GAU-8 y decide comerse una montaña. Aprovechamos el amplio playtime para dar 2 vueltas mas a ver si cazamos algún radar incauto y así es, en una de las pasadas se ilumina un SA19 en mi pantalla en modo "Target of opportunity" y menuda oportunidad! (ya se porque le han puesto ese nombre a este modo) parece ser que estaba iluminando a un F-18 de otro grupo que pasaba por ahí y se llevo mi HARM puesto, WEASEL 12 estaba en modo SP y al no entrar en la zona del radar, no tuvo suerte de pillar ninguno. Viendo que la mayoría de grupos estaba RTB decidimos hacer lo propio y recuperar ya en CASE III debido a la bien entrada en la noche. BDA: 1x lanzadera GADFLY 1x lanzadera GRISON 1x MIG-29 a medias con WEASEL 12 Saludos.
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