Angel101

Yo casi que lo tengo que retomar de 0 Así que también me pasare por aquí.

@Zaz0 ¿estoy a tiempo de apuntarme? En principio quería salir con Paquete de Agressor... asi que déjame en reserva con él y luego nos cuadras donde te vaya bien.

Mira porque empiezo vacaciones y pensaba reactivarme en el ala... veremos si lo suspendo por tercera vez 😉

Maca, van 2 veces que lo hago y no me quiere enviar el resultado al email... ¿tan mal me ha salido?

¿Cuando quereis pasar a por vuestro suspenso? Que le digo a Zazo que supervise la prueba. Muchas risas... pero no seréis los primeros ni los últimos que son derribados por esos tristes F-4... o por su propio compañero

Aprobado! 😋 y se ha currado un ILS CAT IIIB a mano Los de ED han tenido que tocar algo de la meteo, porque no fue intencionado meter una niebla tan espesa en Kobuleti, de hecho en pista no veías mas allá que una raya pintada así que no había ni 200 pies de visibilidad, aun así su F-16 acabo encontrando la pista

Acabo de ver el mensaje, venga pal jueves!

¿Como lo tienes esta tarde de sabado? Los siguientes libres ya son el proximo miercoles y jueves.

21:30h el briefing, y sera un entrenamiento no oficial debido a la premura del aviso.

Buenas, no he visto nada montado para mañana (martes 05/04), si es asi podria montar alguna misión o entreno con los sospechosos habituales F-18, F-16, A-10c... ¿y porque no? Apache? COOMS: TAC 254 AM Krasnodar-center 251 AM Gelendzhik 255 AM F/A-18C (Sting)(Joker) -Marques -Trazador -Loken -Macaci -Josenairbec -Bogart (Apache?) -Paquete A-10CII (Tusk) -Espanto? F-16C (Ninja) -Paco27 (18) -Fisu -Angel101 (Apache) APACHE (Hammerhead) Hawkman (16,18) D.Falcon One Deute (18, 10CII) Tarres? Saludos.

Te has equivocado! Es .org

Yo he salido medio bizco en una sesión de 15 min... En la realidad es cuestión de entrenar muchas horas... y conducir coches con un ojo tapado y un periscopio en el otro Como no me pagan ni me va la vida en ello, lo llevo en ambos ojos y al menos es más relajado para la vista y el cerebro. Saludos.

Gracias a todos! me he puesto fino filipino! Voy a ver si el "george the la jungla" este flipa con mis habilidades de pilotaje después de realizar dicho refueling

Que cabron! no me recuerdes que estoy cerca de Abril 😋 Gracias! voy a llenar la CamelBack con ese liquido que dices Saludos.

¿Dónde está el jefe de ala? y el himno? Joder, esta vez sí que os ha pillado el toro!

Entonces si es como en steamVR creo que estaba sobre el 72% o 75% la resolución nativa de unas G2

Tengo el PD dentro de DCS en 1.0 Ahora, ¿como se yo este % que resolución da? Porque a ojimetro es complicado saber si estoy escalando más o menos que mi resolucion nativa del visor.

Pues yo pasaba por aqui a saludar a mis chicos y ver que tal andaban y nada más abrir la puerta: Deute: toma el casco!... ah! y el traje anti-g Yo: Hol.. Deute: Y átate este F-18 a la espalda. Yo: Pero si no lo vuelo desde hace meses... Deute: Venga corre! Bogart te está esperando en cubierta y eres de los primeros en salir. Yo: pues na! Hola y adios.... Venga a configurar los canales cifrados de la radio en el último momento, instalar la última "suite" del ordenador de misiones y arrancando corriendo que hay que salir de los primeros... Veo que Bogart también tiene sus problemas técnicos pero conseguimos salir sin retrasar todo mucho, vamos primero a echar una chupadita al tanker y luego a la CAP designada, yo llevo un tanque adicional central que aprovechó para enchufar el mechero y llegar primero a la CAP y ponerme en caliente con un pie seco sobre una isla y otro pie mojado por la cálida agua del golfo. A todo esto paso a frío y me cruzo en mismo nivel con Bogart que va al lado caliente de la CAP: B: oye, tenemos aquí un SA5 iluminando. Yo: (mirando en RWR, viendo que está a tomar por culo y que me estoy alejando a nivel 320)... pues si, eso parece... B: uy... y parece que me esta dispando... Yo: mmmm... vaaaaaleeee.... ¿y no sería mejor que te pusieras en defensivo por si acaso? B: que raro... bueno voy a ver... Esta fue la última conversación transcrita, cuando di la vuelta a caliente ya no había nadie respondiendo en mi COM2. Me quedo solo en la CAP y me lo quiero tomar con calma... hasta que la otra CAP me solicita apoyo e intento subirme a nivel 400 para caer en pinza y poder tener energía suficiente para alcanzar uno de esos rápidos y escurridizos F14, pongo el radar en SIL con el objetivo de guiarme a través del DL y poder emboscar con IR´s algún pobre bandido, pero falla la coordinación y me quedo corto de "solo" unas 20nm.... Vuelvo a subir y al poco los strikers declaran RTB... por lo que también decido realizar RTB. Pongo TCN al wassshhh... y calculo mi descenso... entonces empiezo con mis pajas mentales sobre distancia/altura y si me estoy quedando alto o bajo según la distancia al TCN... voy con visión tunnel y de repente por el rabillo del ojo veo algo tocho y negro... levanto la vista y... Me movieron el jet de la pasada y a mi me hicieron la raya en el pelo.... Mira que si llego a cambiar por un pelin menos de pitch la que se podia haber liado... Ya recomponidos del susto, llegamos al marshall y recupero en el carrier a la segunda... ni tan mal después de tantos meses sin volar. COLT 2-2: Sin armamento utilizado 1x AR 1x Case I RTB Sin daños. Pues na, después de quitarme un poco las telarañas, nos vemos en la próxima.