Luismon

Pues a mi me van bien los dos tramos en un principio, quizá el de las 2100 a 0000 me va mejor. Donde mas gente haya

Pues no sé si a esa hora habré llegado a casa, si me da tiempo a estar y hay sitio, me apunto con lo que quede. Saludos

En su día había un mod para el JSME. Yo fui probando varios, por cambiar, y menuda diferencia de tamaño entre el SU27 y el P51.

Pues yo, tal y como va de avanzada esta semana, el único día que podría sería el domingo por la tarde

Fin de semana completo de misión??

Overlord, hoy han publicado en la web de DCS un skin para el F5 en el conflicto de las Malvinas. No recuerdo si el skin que nos descargamos para la campaña tuya es este mismo o no. Te pongo el enlace por si es diferente y crees conveniente incluirlo, https://www.digitalcombatsimulator.com/en/files/3300440/ Saludos

Yo confirmo el propio sábado. Tengo el ordenador en un armario hasta que me acaben de pintar el piso. Igual con suerte puedo.

Me habésis pillado esta semana sin ordenador. Hasta el lunes nada. Y mira que me apetece hacer misiones en el desierto, pero ea!, otra vez será. A divertirse

En el Harrier pasa algo parecido, en una radio funciona el rotari del volumen perfectamente, pero en la otra no, y se oye bastante bajo.

Bueno pues yo esta semana no podré volar. Me han cerrado el espacio aéreo para toda la semana. Vienen mañana los pintores a casa y tengo que desmontar el piso entero. Hasta el lunes por la tarde nada. Igual el domingo con mucha mucha suerte.

Oído cocina Lasecum. Gracias por el aviso

Yo el martes creo que puedo, el resto de semana (si me lo confirman mañana) tengo pintores en casa y estará todo patas arriba.

Deute me apunto también a expensas de que a fecha que pongas me lo permita.

Disponible también para el domingo 29 a las 21:00. Un Harrier como unidad favorita y, mientras voy practicando con el combined arms y elijo unidad de tierra un K50 o Gazelle Saludos

Bueno, pues parece que este módulo va avanzando. Operativas las radios (por fin), el mapa movil en e EHSD está operativo al igual que varias opciones mas del ordenador de abordo. El lase por parte del JTAC OK, y el TPOD también guia perfectamente las GBU. Lo que no he conseguido es blocar con el laser del JTAC los Maverick. La aviónica parece estar igual que antes, y la visión nocturna la han modificado, un espectáculo en VR, se activa únicamente en un ojo, pudiendo con el otro leer los instrumentos de abordo. Se activa en el ojo izquierdo, aunque no se si podrá cambiar, creo que a mí me iría mejor en el derecho, habrá que investigar. En general, a nivel gráfico todo el DCS, y por ende el Harrier, ha mejorado. En cuanto al rendimiento, en mi caso, muy similar a la versión anterior, bueno en general. A ver si podemos juntarnos y probar cosas Saludos

Cuenta conmigo Typhoon

A esta no llego. Me han liado en el trabajo Suerte compañeros, y dadles duro

Debriefing Matador 2 Poco mas que añadir al debriefing de Matador 1, despegue sin problemas tras comprobar los parámetros de peso para no tener problemas en elevarnos desde el Tarawa, formación hasta llegar al tanker, donde los Su33 estaban llenando sus inmensos depósitos, formación en punto de espera hasta que toca el turno, y cuando me pongo en astern, a 3 metros de la mangera, el DCS me peta. No se que pasa en la release, pero me lo ha hecho mas de dos veces, a pesar de que la instalé desde 0. Vuelvo a entrar, esta vez con la Open Beta, y tras consultar con el lider y no perder tiempo, decido ponerme en rumbo a IP, intentando llegar a la vez que grupo Jabalí y repostar en el regreso al Tarawa. Me sale bien la jugada, llego a zona, localizo a Matador 1, formamos y nos dirijimos al IP tras colacionar el 9 line de Jabali, nos lasean la zona, pero ..... nada, no sabemos por que pero los Harrier no detectan el laser. Probamos varias frecuencias y ningún Harrier pilla el laser, a pesar de que los distintos elementos de Jabalí no tienen problemas en localizarlo. Nos marcan con fósforo blanco los objetivos y lanzo en CIP las GBU, sin ninguna esperanza de acertar, aunque logro destruir el control de carretera del centro del pueblo. Posteriormente lanzo las GBU que me quedan contra el puente para partir a repostar lo antes posible, y fallo por centimetros, pero fallo. RTB, localizo a lider de nuevo y formación hasta el tanker, para poner combustible necesario para llegar al Tarawa, pero sin cargar demasiado para no tener problemas en el SVTO. 3000 libras es una cantidad correcta para completar el trayecto de regreso y poder apontar sin sobrepeso. Patrón sobre el Tarawa y apontaje casi sin incidentes, (en la aproximación fial, a 300 pies de altura, casi me voy al agua) Misión muy chula, aunque no funcionara el buddy lase de los A10C (he hecho pruebas en casa con un IA y si que funciona, habrá que investigar) Como siempre gracias a Ángel por editar la misión y al resto por seguir enseñándome cosas durante el vuelo. Saludos Matador 2 69 Escuadrilla

Yo a las 22:00 también puedo. Si me tienen la mecánicos listo el Harrier y bien armado acompaño a typhoon. Acuérdate de poner el el editor las emisoras del Tanker, si no no llegaremos muy lejos Saludos

Me parece bien, pon día y veo disponibilidad. A ver si nos toca despegar con algo más de solecillo, Saludos

Debrifing Lince 2 Muy buena la planificación por parte de los líderes de equipo Lince y Pantera, que coordinaron un ataque desde Norte a Sur por parte de Lince, mientras que Pantera haría lo propio de Sur a Norte, consiguiendo, una vez eliminadas las amenzas SAM por parte de Condor, elevarnos sobre el terreno y divisar diferentes convoys enemigos e ir eliminándolos progresivamente. Después de haberme recuperado de las heridas sufridas en la misión anterior, de la que los MI8 me rescataron, entré como Lince 2 acompañando al Lider, mientras Lince 3 y cuatro hacían otro tandem que cubría las zonas que Lince 1 les indicó. Pude eliminar varios objetivos en tierra aunque tuve problemas para blocarlos, tanto que salvo en una ocasión, disparé todos los Vikars en manual, ya que el Skival no me los blocaba. En un momento determinado se nos unió Pantera 3, que se había quedado solo en el grupo, y Lince 1 nos ordenó ir en pareja para hacer un escaneo por diversas zonas de la entrada de Krimsk e ir limpiando la entrada de Martillo 1 y 1B, que tras seguir las ordenes de avance de Lince 1 estaban ya a las puertas de la población. Tuvimos que romper varias veces debido a BTR's que quedaban ocultos entre los árboles, y nos daban algún que otro susto. En un momento determinado, Lince 4 eliminó un Shilka en el centro de KrimsK, y nos indicó la presencia de varios T80 junto al puente donde estaba este Shilka, Lince 1 nos indicó que si teníamos visual los eliminaramos, y como yo la tenía y había eliminado el convoy al que estaba atacando (o eso creí), empecé a barrer los T80, hasta que otro blindado, que se había quedado debado del puente de entrada a Krimsk sobre el yo estabá, me lanzó una ráfaga a placer, que si bien no me hizo demasiado, me obligó a romper bruscamente, descendí, y cuando intenté retomar altura el helicóptero me hizo algo bastante raro y caí. Pude ver que los pilotos automáticos parpadeaban y poco mas, estaba tan bajo que me eyecté, pero el paracaidas no se abrió, leí el mensaje de K50 shot down, no chute!. Hubo un momento espectacular, columnas de humo verde y rojo de los diferentes martillo mientras avanzaban, las columnas negras de los enemigos destruidos, ordenes de avance, parada y escaneo, sonidos de explosiones, el momento en el que se empezó a atacar el aeropuerto de KrimsK, en fín, creo que, a pesar de que me derribaron (todo un clásico en mi carrera como piloto de K50) esta ha sido la mejor misión que he volado por la ambientación. Muchas gracias por la misión Zeen, y quiero proponer a Marqués para lider perpetuo, que crack. Armamento: 2xVihkr, 2 SAU8 OFP2, Cañón Unidades destruidas: 4xT-80UD, 2xT-72B, 2xBTR-80, 1xZsu-23-4 Shilka Estado: helicóptero destruido, piloto caput TdV: 1h 35 min.

Confirmo también para viernes noche Aero

Tengo ambos,

Sin problema, ponme en un 33 Ángel

Pues ya sabes Marqués ......