geramos109

La punteria es crucial si juegas con alemanes. Practicar con IAS no me mola porque si te pones en su cola empiezan a ir en linea recta haciendo toneles. La clase esa mia esta pendiente pero tendra que esperar que estoy liadisimo

pues azul esta claro

El deposito estaba de manera que el conducto del escape quedaba bien cuando lo arrancaba pero cuando lo invertia para volar una vez arrancado, este quedaba para abajo haciendo burbujas en el deposito. El nivel de combustuble quedaba por encima del carburador en posicion de vuelo. he cambiado estas dos cosas a ver si es esto el problema. La cuestion es que ahora cuando quiero arrancar, lo que estaba antes correcto ahora esta al reves, y nada mas arrancar se ahoga. Si le doy la vuelta al avion para arrancarlo con el chispo hacia abajo, el eje esta tan duro que no puedo girarlo a mano. Es esto normal? Es cosa de pillar un arrancador y au?

Ok, mañana lo desmonto entero a ver que pasa. Mirare tambien la altura del deposito respecto a la del carburador, que creo que tenia que ser al mismo nivel Ok, mañana lo desmonto entero a ver que pasa. Mirare tambien la altura del deposito respecto a la del carburador, que creo que tenia que ser al mismo nivel Ok, mañana lo desmonto entero a ver que pasa. Mirare tambien la altura del deposito respecto a la del carburador, que creo que tenia que ser al mismo nivel

es un jba52 con 7 años. habrá chupado ya unos 25 litros, iba como un tiro, pero hace un tiempo lo cambie de avión, estuvo parado cosa de un año y desde entonces suele dar algún problemilla para carburarlo y que ande fino

y en portatiles que hay que mirar que tenga la pantalla?

Bueno parece mentira que despues de 7 años en el mundillo no domine el tema de los motores. El caso es que mi avion actual, el 109 tiene el motor invertido y siempre he escuchado que eso da problemas. Siempre los ha dado y hasta ahora los solucionaba con una carburación mucho mas fina y usando combustible del 10 % en lugar del 5%. Pero hoy he ido a volar y me ha sido imposible, primero manteniendo el gas a tope tras unos 10 segundos empezaban a bajar las vueltas y si no quitaba gas se apagaba, lo he solucionado tocando la aguja del carburador, pero mas tarde al darle la vuelta al avión( lo arranco en un caballete para colocar el chispo) se apagaba el motor al acelerar. He probado todo tipo de cosas con la aguja y nada, me han dicho que es tema de que la bolla esta mal y me he equivocado poniendo las mangueras, pero es imposible ya que antes volaba bien y si el avión esta al ralenti no se apaga. En fin ni idea de cual es el problema, lo que me temo es que el motor pierde compresión, síntoma de que ha llegado el fin de su vida útil. A ver que pensais vosotros

Pues a mi dame un foke porque la basura esa del g6 mejor que no

Ya ves , que ha pasado? Si iba todo bien no? Era lo de los sum creo y ya esta? a malas se sigue sin los sum y ya esta

todos los que he puesto tienen quad core, con excepcion del alienware que es un i5 dual core Ese procesador no es como los de sobremesa y tiene dos núcleos. No te recomiendo que instales un ssd externo, perderías velocidad respecto a la conexión sata. De los que has puesto me iría a por el alienware: tiene muy buena refrigeración, gráfica, pantalla, puedes ponerle un ssd si quieres (eso quiere decir que tiene un slot libre por lo que si lo compras sin él lo puedes añadir más tarde),etc. Y si quieres un i7 por 1500€ lo tienes. gracias. La verdad es que ese pinta muy bien. De pillarlo seria la version i5 que el i7 ya se pasa un poco de presupuesto.

A mi ponme una botija

He encontrado también de dell un alienware. con la GTX965 y pantalla IPS. Lo malo es que trae un procesador i5 4210, que en velocidad es igual a los i7 4710, solo que es dual core, en lugar de quad. Respecto a los modelos que he puesto, ya me dices tu opinión porque la cosa esta entre poner IPS o poner una gráfica mejor. No encuentro nada que tenga mínimo una GTX860 con IPS. Solo tiene esas dos cosas el Dell alienware 15 con dual core7 Otra cosa es el tema del disco duro ssd y las revoluciones que me viene fenómeno para agilizar el autocad. Solo lo lleva el alienware y uno de los MSI. Se podría poner un ssd externo y ya esta?

gracias centauro, la verdad es que es interesante el portátil que dices. Por el precio que busco he encontrado algunas opciones muy parejas. Os digo a ver que opináis: MSI: http://tiendas.mediamarkt.es/p/portatil-gaming-msi-apache-pro-ge60-1269330 15,6 GTX860M http://tiendas.mediamarkt.es/p/portatil-gaming-msi-ge60-2pe-827es-apa-1270808 15,6 GTX860M http://tiendas.mediamarkt.es/p/portatil-gaming-msi-ge70-apache-pro-fu-1263966 17,3 GTX860M http://www.pccomponentes.com/msi_ge60_2qe_1035es_i7_4720hq_8gb_1tb_120gb_gtx_960m_15_6_.html 15,6 GTX960M con ssd ASUS: http://tiendas.mediamarkt.es/p/portatil-asus-n550jk-cm3979h-tactil-i-1259737 IPS GTX850M DELL: http://www.dell.com/es/p/alienware-15/pd#overrides=n00aw550:8~1281TB IPS GTX965M con ssd Me esta costando decidirme: Pros del MSI: Las tarjetas 860 y 960 son mejores que la 850 pese a tener menos gigas. 7200 rpm en el disco y ssd Contras del MSI: No tiene IPS Pros del ASUS: La pantalla es IPS Blu ray Es mas bonito Sonido guay bang & olufsen Contras del ASUS: Peor tarjeta No ssd Pros DELL: La pantalla es IPS La mejor gafica de las 3 ssd Contras DELL: i5 4210 dual core Básicamente la elección se reduce a: o sacrifico gráfica, o sacrifico pantalla, o sacrifico procesador

bueno, lo que he estado viendo se pasa un poco del presupuesto. Tanto en ASUS, MSI y DELL, con las caracteristicas que busco estan en torno a los 1500. El Aspire black que dice nazgul igual. 1500 eur. Si quiero bajar de precio me toca sacrificar grafica con una de 2 GB en caso de los MSI o sacrificar procesador el aspire, ya que el que dices naz, solo tiene un dual core de 2,5 ghz que se me queda un poco corto para ciertos programas que uso. Pues lo dicho, si alguno sabe de algún portátil de maximo 1300 eur con mínimo: i7hd 4 núcleos y 3 ghz de velocidad. GTX mínimo 3 GB 1 tb memoria de disco 12 gb ram pantalla full hd, me da igual si es 17,3 o 15,6

muy chulos los vídeos, veo que estáis practicando para cuando llegue de azul

Bueno. El caso es que es posible que en poco pille otro pc, concretamete un portatil. Me viene bien mas que nada por los programas que uso de 3d de la carrera que piden mucha chicha y ya que estamos asegurarme de tener un buen pc para los simulaores nuevos que salen y que rule bien. pues eso, algun consejo sobre que Portatil pillar?, que lleve alguna grafica en concreto, procesadores.... yo estaba pensando en unos 12m de ram, una nvidia de 3, 4 gigas. Y un i7 de mas de 3 Ghz En tarjeta grafica. Es mejor una gtx que una gt aunque la gtx tenga menos gb que la gt? Gracias. A ver si algun enterao del tema sabe

Para mi es casi mas dificil chequear las faltas que el cielo jajaja. En corrector del telefono es como el pitch auto del 109

Eso cuando se carga a 4 no puede pasar. Y mas en una formacion. Como me gustaria escuchar el ts de ese momento, seguro que hubo un error en la comunicacion brutal y todo el mundo se quedo esperando alguna indicacion o algo asi. El rotte no solo era volar en parejas de forma abierta, los componentes asumian el rol de lider segun se diese la situacion. Veo que el primero en caer es mckinley que supongo, estaba de lider, sin embargo es el que mas atras esta y parece que nadie lo vijilo, cuando se vuela en 4 los dos rottes tambien se tienen que mirar y cubrirse. Luego parce que va edu que el hombre va aprendiendo y no se si es que se ha quedao mirando cono cae mc. La siguiente pareja parece que tampoco ha reaccionado y siguen volando en la misma direccion, no se si por falta de informacion, por no reaccionar rapido y tomar alguien las riendas del rol de lider... no se. Todo decir que estas situaciones eran asi de reales. Ni se enteraban en un dedpiste de vijilar y por confusion se tomaba la decision de actuar tarde. Pues eso, mas practica y pienso no vendria mal de vez en cuando dar alguna clase con seminario rapido previo de lucha en pareja. Yo no tengo ni pajolera de tacticas comparado con mc u otro y menos de dar una clase pero si hace falta me ofreceria para un dia hacer alguna explicacion practica. En individual cada uno puede usar sus trucos o tecnicas pero en pareja es muy distinto. Y una pareja volando mal es hasta peor que dos volando a su bola sin coordinarse, y con que una pieza de la cadena falle, se va todo al carajo. Pues lo dicho, si veo que hay interesados podria montar algo para despues de semana santa

Ok pues un he51 entonces

Bueno, mi visión personal de la misión. Al comenzar todo, vemos que es de noche y que hay unos 140km de viaje hasta la zona. Sinceramente pensaba que no íbamos a llegar si nos tocaba ir haciendo eses con los stuka y ju52. Karson se la piña al despegar ya que su 109 pisa un plátano, así que paso de ser líder del segundo rotte con la IA a punto de Stein. Tras un rato de vuelo nos reunimos todos a distintas alturas (diría que al oeste del objetivo) y ponemos rumbo al ataque. El grupo de Haukka con los Mc200, hacen escolta a los Ju52. Y los dos 109 encabezados por stein nos quedamos altos ya que habíamos divisado contactos. Empieza el combate, divisamos una multitud de contactos arriba (Me pregunto que hacian a 6000m si su misión era evitar el ataque al suelo pero bueno, tendrían ganas de matar a los ases de los 109).Decidimos no defraudar y atacarles a pesar de estar algo mas bajos. Stein parte uno (no se quien era o si era IA). Yo no puedo seguir a stein que estaba mas alto sin colgarme y extiendo. En seguida veo a todos detrás en fila y lejos y empezamos un combate un tanto extraño sin enzarzarnos con los hurrys y controlándonos desde lejos. Tras un rato corriendo en amplios circulos esperando la oportunidad, perdemos el contacto con los enemigos, que han bajado a por los Mc200 de Haukka. Stein y yo hacemos rejoin y descendemos. Localizo un hurry trepando, un blanco perfecto, Lo enfilo y lo cazo con los cañones, me da el derribo pero en seguida sale otro mensaje y me quedo sin saber quien es. Creo que no fue IA porque haukka se entero del derribo. Desgraciadamente Stein, que iba detrás, choca con uno de los MC200 que iba detrás del que yo dispare. Los bombers han hecho su trabajo, al igual que los paracas, yo me quedo dando vueltas en altura, y de nuevo aparecen 3 hurrys mas altos. Paso de ellos y me alejo para trepar. Veo uno que me sigue, esta lejos así que intento trepar en espirar para picar. Su maniobra defensiva me indica que no es novato y decido no arriesgar con esa cometa que en altura me puede subir el morro a 100 kmh y colimarme. A todo esto haukka empieza a llamar por radio avisando que hay combates en la base de aterrizaje. Pongo rumbo en su busca y tras un rato buscándoles, encuentro a 4 gladiators muy tentadores pero paso de ellos ya que puede que los mc estén en apuros. Los encuentro bajos con un Gladiator que se les resiste y con urgencia de combustible me lanzo a por el, haciendo que caiga tras un par de intentos, pero por fin en una complicada deflexion le engancho una ráfaga y cae. No hay mas contactos, solo bruma, asi que a aterrizar. No veo la pista, pero haukka me indica donde esta. Sin ver tomo tierra entre el taxi y la pista, así que los baches y saltos me rompen el tren cuando estaba frenando, pero estoy entero y en tierra. Conclusión: Una Buena misión donde hemos cumplido y paneado a los rojos que estando a 6000m han pasado del objetivo y han ido descaradamente a por los cazas hjejejejj. Una vez mas el 109 ha demostrado ser superior al enfrentarse en inferioridad numérica y tener éxito. Una pena lo de Stein y felicidades al grupo de los MC 200 que pese a ir bajos, los he visto bien organizados y creo que a excepción del que se choco con stein no han tenido bajas. Los bombers desconozco las bajas pero diría que pocas o ninguna asi que tambien felicidades, ademas atinaron las bombas.

ok. Pues como no quedan mas 109 apúntame un ju52. ( En caso de que amplíes el numero de 109 apúntame el primero para pillarlo)

bua, no tengo el ultraspain. Os aviso de que el 109 B es una basura

Haukka en un spity? Que tal la experiencia?

que bueno, me hubiese gustado probar el nuevo 262

Que buena, la excusa de la placa nunca se me habia ocurrido, me la apunto. ¿En serio pensabas que esa placa te protegia?. Tenias que haber cojido un Macchi, peazo avion. No, en serio, os cojimos a 4000 m estando nosotros a 6500 m. si, la verdad es que cada vez que me pongáis el g2 o g6 voy a poner la misma excusa por si me derriban jejejeje. PD:El machi es una copia barata del 109 pero sin placa