chapas

Avenger o Dauntles

Dicen que las comparaciones son odiosas, y cierto es. Con los recursos que hay hoy en día, Pearl Harbour tenía que haberle dado 1000 vueltas a TORA, TORA, TORA, lo que demuestra, una vez más, que tener los mejores medios o un buen presupuesto, no es sinónimo de garantía para realizar una buena película. No voy a entrar en los fallos "tecnicos" de Pearl Harbour, que ya habéis comentado, y si la historia de amor es un pasteleo que sobra, pero las pelis de hace 40 años tenían algo que no tienen las de ahora: un guión y una forma de narrar los hechos para mí irrepetible. ¿Sabíais que TORA, TORA, TORA tuvo 3 directores, uno por parte americana y otros dos por parte nipona para garantizar la visión de ambos bandos e intentar recrear lo mejor posible lo que paso en ese episodio histórico? Creo que el resultado confirma que se acercaron mucho a lo que buscaban, y eso que tecnicamente estaban a años luz de lo que se disponía en Pearl Harbour. La verdad es que todas mis pelis favoritas de aviones de la 2GM son "antiguas". De las nuevas para mí solo se sala "un mundo azul oscuro" y "Memphis Belle", si le quitamos la machada de realizar una segunda pasada de bombardeo, porque en la primera el objetivo estaba tapado por nubes. Red Tails me decepciono mucho, tengo muchas esperanzas depositadas en el remake de "The Dambusters". Que se tome el tiempo que quiera el sr. Peter Jackson, pero que no nos defraude. Creo que la espera valdrá la pena y saldremos del cine diciendo "peliculon", palabra que dije en voz alta cuando salí del cine tras ver "salvar al soldado Ryan" y "enemigo a las puertas"

No he encontrado el link que había en el foro, pero lo he subido a mediafire por si a algún "dinosaurio" le entran ganas de recordar batallitas... https://www.mediafire.com/?xsgqwt04w0rrh4y

Jamfry, Alado, Soec, Granuja (por mucho que te cambies el nick sigues siendo Granuja)... coño me he emocionado !!! Yo también le comentaba a mi mujer, que cuando veo oigo Crimea en el telediario, se me hace un pequeño nudo en el estomago difícil de explicar. La de recuerdos que me viene a la cabeza: los ladrillos, los A-20 (que no queríamos en un principio y que luego nos parecieron acojonantes), la Trueno, la Cuervo, la Blanca, la Negra, los spitys cañoneros, las patrulleras que nos driblaban, mama pato, los briefs, los debriefs, el esperar espectante a que subiesen las putas estadísticas, las risas, las lágrimas, el portafolios, el libro, el vídeo... ufffff, cuantos recuerdos. No se si existirá todavía por ahí el link de descarga del libro que hicimos de esa irrepetible SEOW

Unos cuantos del E69 fuimos hace unos años, pero no encuentro el hilo, supongo que es uno de los que se perdió con el apocaleches. Iba a subir fotos, pero mejor que no. Así no te chafare ninguna sorpresa. Hasta la fecha el mejor viaje que he hecho, y mira que algunos de los que hecho con el E69 son memorables (Duxford) pero esta ha sido el mejor sin dudarlo. Te pongo lo que más me impacto y creo que visita obligada, y más con los días que vais. Más o menos están en el orden que los hicimos, y que si miras el mapa, aproximadamente van de Oeste a Este: ZONA UTAH -Saint Mere Eglise. Alli puedes ver todavía el paracaidista colgado de la torre del campanario (ver la película "el día más largo") y visita obligada del museo del museo Airborne -bateria alemana de Azeville -Playa de Utah . Daros tiempo y pasear por la playa. Encontrareis un monton de restos del muro del Atlantico. -Museo del desembarco (en la playa de Utah) -cementerio aleman Des Orglandes ZONA OMAHA -101 memorial. Este no salia en ninguna guía. Es el sitio donde la compañía Easy de la 101, destruyo 4 baterias que estaban unos km tierra adentro y que no tenían los aliados controladas. Se ve en uno de los primeros episodios de "Hermanos de Sangre". Patrel con un mapa de papel y una brújula consiguio llevarnos. -Playa Omaha -Point du Hoc -Cementerio americano de Colleville sur Mer ZONA GOLD -bateria alemana de Longues Sur Mer (impresionante) -Arromanches -Museo Memorial 1944 Bataille de Normandie, en Bayeux ZONA JUNO -Puente Pegaso (el actual, replica exacta del original) -Museo del puente Pegaso (con el puente original) Seguro que me dejo algo. Si me acuerdo a posteriori te lo digo. Luego por falta de tiempo, o pq cuando fuimos estaba cerrado, nos quedaron estas visitas pendientes por desgracia: -Mueso del Radar en Douvres (zona Juno) -Cementerio alemán de LA CAMBE (zona Omaha) -la bateria alemana de Crisbeq (zona Utah) He encontrado este folleto. Echale un vistazo. Vienen la mayoría de emplazamientos que te he comentado y otros que no http://www.normandie-tourisme.fr/docs/2000-1-la-batalla-de-normandia.pdf Sobre el el alojamiento, la zona a recorrer es muy grande como para estar saliendo de un mismo punto y volver todas las noches a dormir. Nosotros vimos la zona de Utah y Omaha (2 dias) y dormimos en el camping de la playa de Utah. No te lo recomiendo. Tuvimos un percance con ellos y salimos con mal sabor de boca. El camping no estaba mal, pero nos trataron de ladrones. En el otro sitio que estuvimos (no lo recuerdo) pero no tuvimos ningún problema. A ver si Patrel recuerda cual és. Si quieres ver fotos o charlar, pegame el toque.

El escuadron era el 617 de la RAF (Dambusters), posiblemente el más fámoso de la historia junto con el 303 rd BG de la 8th A.F. La base del 617 era Lossiemouth. En la entrada de la base, pusieron a modo de homenaje, una de cada una de las 3 bombas, que usaron en sus misiones más audaces: Tallboy y Grand Slam (hundimiento del Tirpitz, destrucción del viaducto de Bielefeld...) y la upkeep bomb (destrucción de las presas de la cuenca del Ruhr, misión por la que se ganaron el nombre de "Dambusters") El problema que se encontraron, es que alguna esta con la carga activa EDITADO: Ostias, estaba viendo la página anterior, y al subir la respuesta me he dado cuenta que ya estaba respondida. Perdón por el despiste

No sabes las veces que me he mirado los cursos de esta peña. Pero a ver si remontamos la puta crisis, que tengo que priorizar actividades, y esta no es de las primeras, pero seguimos ahí. La semana que viene comienzo otros dos cascos de esqui para crios de mi entorno. Al final acabaré montando una tienda de esqui especializada en cascos infantiles

Yo tengo 2 aerografos. El mismo que tu has puesto (0,3 mm) que me costo 40 € y luego un VEGAS (con 3 boquillas intercambiables de 0'3, 0'5 y 1) de succión y que me costo 200 € En teoría el VEGAS era muchísimo mejor que el de AL, pero que quieres que te diga, me manejo mucho mejor con el de Artesania Latina. A mi me parece muy buen aerografo para empezar. Haces buena compra. Eso sí, invierte en un compresor y pon el filtro antihumedad. Y paciencia hasta que pilles el tranquillo al tema de la relación diluyente/pintura y la presión del aire. Yo empece viendo como el cabrón de KIE pintaba cascos de esqui para crios, y aunque no he pintado ninguna maqueta aún, todos los crios de mi familia tienen los cascos personalizados

Mierda, se me había pasado este hilo

Felices Fiestas de parte del tio más duro del universo, el único que puede dividir por 0 o que pide un Happy Meal en el Burger King y se lo ponen http://youtu.be/iFJeaAq5Mv4 Por cierto para entender el video de Chuck Norris deberíais ver primero este otro, aunque este no es un mensaje de felices fiestas Como dice Chuck, merry christmas and happy new year

Creo que estan locos. El año pasado vi un documental sobre una nueva categoria de motos que compiten en el TT desde hace relativamente poco, las electricas. La evolucion de esas motos en 2-3 años fue espectacular. Alguna de ellas no se quedaban atras en velocidad punta y prestaciones respecto a las de motor a explosión en el último año. El documental iba pasando por cada uno de los equipos y los pilotos que montaban las burras electricas. Uno de ellos participaba además en la carrera de motor de gasolina, y se mato durante la misma. Sigo sin entender como se permite la carrera del TT. Una carrera en la que todos los años hay muertos no se puede considerar carrera a mi entender. Los pelos como escarpias en los saltos de los cambios de rasante... están locos. Pero bueno, como ha dicho alguién es parte del espectaculo... y del morbo. Me viene a la cabeza el del toro "Raton", que tenía un cache millonario y aparecía como el gran protagonista en los carteles de algún que otro pueblo del territorio, y todo pq llevaba 3 muertos a la espalda...

Eso no hay quién se lo crea ¿quién se va a poner chaquetas y gorras de plato de la A.F.? Hay que ser frikies ... Yo me pongo la de la RAF cuando voy de bomber y la de la luftwaffe cuando voy de caza

El 11 estoy de viaje, asi que voto por el 18. Me quedaría a la comida. Posiblemente venga con los dos "artilleros" que vinieron la otra vez, pero todavía no lo se. En caso de que vengan se quedarían, pero teniendo 6 y 9 años comeran cualquier cosa. ¿hay menu de crios?

Lo puto crack

Bueno, el escuadron 192 de la RAF no fue ficticio. Existio, aunque su rol era el de contramedidas para radar e identificación de los radares enemigos. Su base estaba en el golfo de Vizcaya. La fuente, más oficial no puede ser (RAF) http://www.raf.mod.uk/history/bombercommandno192squadron.cfm Su escudo Pero aunque el 192, no se dedico a las tareas de señalizar los blancos (pathfinders) a los bombarderos, si que hubo unidades con ese rol, e incluso unidades que parte de sus recursos los dedicaban a ese cometido. Asi, el escuadron 617 (famosamente conocidos como "Dambusters") dedicaron parte de sus aviones y tripulaciones a esa tarea, ya que la precisión con las que marcaban los objetivos las escuadrillas de Pathfinders no les parecía suficiente. Quería hacer este inciso, para indicar que el 192 no fue ficticio (aunque el rol asignado en la película sí) y sobretodo para indicar que el rol de pathfinder si existió

Ruddel

Lo que diga la mayoria. Yo me abstengo

Creo que lo grabe. Cuando llegue esta noche a casa lo miro

Los cazas rusos palmaron por la puntería de mi artillero Ivan ¡derribó a 3 cazas! De los 4 bombers que llegamos a Mozaysk, todos salimos tocados por la flack, pero uno muy tocado. La flack es muy potente en esta versión, pero én hay que decir que volabamos a 4.000 m. Si hubiesemos querido evitarla un poca más, deberíamos haber ido mas altos. De los que atacamos Mozaysk, salimos 3 bombers. Dos se agruparon perfectamente cerrando formación (Frajo y Palfox) y cada vez que les entrabáis os daban para el pelo, así que lo teníais un poco complicado el ataque, pero el tercer bomber iba descolgado unos 3000 m y por lo tanto no podía defenderse en grupo con los otros dos, iba descolgado y era una presa fácil. Ese bomber descolgado era yo. En circunstancias normales el primer caza que me entro me debería haber derribado. Me entrastéis hasta tres cazas diferentes y todos caistéis derribados. Así que mi conclusión es que hacéis mal los ataques a los bombers. Una de las clases del curso de bombers, se realiza conjuntamente con los cursos de cazas. A unos se les enseña a defenderse y a los otros se les enseña a atacarlos. En un 1 vs 1, el caza debería salir siempre victorioso. A ver si damos esa clase y unos consejos de como entrar a los bombers con garantías

Mirad lo que he encontrado también

Mi consejo es que intenteis visitar el IWM DUXFORD el viernes. Lo vereis todo y sin gente. Los dias de airshow no lo vereis como merece

Rinu, te aconsejo que te instales: -version oficial 4.12.1 (la 4.12.2 si quieres también pero en muchos sitios todavía andan con la antigua) -HSFX 7 ---> Se instala sobre la versión oficial 4.12.1 -UP 3.0 RC4 ---> Se instala sobre la versión oficial 4.10.1 Info de como instalarlo aquí: http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/52060-ultimas-versiones-del-il2-1946-y-de-los-paquetes-de-mods-up-y-hsfx/

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Empiezo a estar hasta la pituitaria de tantas instalaciones. No damos abasto

Pues nada, solo deciros que tenéis nuestro apoyo y comprensión. Montar semejante tinglado es dedicarle muchas horas (que tienes que sacar de algún otro lado) y llevarte algún que otro berrinche, como para que encime te metan palos en las ruedas.