berron

En general la propuesta de Chapas me parece muy acertada y muy en linea con los servidores clasicos de sog en HL. Lo unico en caso de querer variar mucho teatros y aviones me pareceria apropiado utilizar speed bar, sin ella veo mas sencillo teatros y aviones mas similares y reducidos en bloques de media docena de dogs tematicas(frente ruso 41-42, batalla de inglaterra, campañas norte de africa) a variar cada ciertos meses. Saludetes

Ahí las dao, Danipelos. Si la mierda de encima no se quita debajo puede haber, o no haber, cualquier cosa. pero una regla fundamental del mantenimiento preventivo total es que las maquinas han de estar limpias para facilitar el hallazgo de averias temprano, y no creo que haya ningun sector en el que el mantenimiento preventivo sea mas importante que este. Un avion con aspecto descuidado seguramente estará descuidado. Saludetes

Incluso otra, a uno en su pais le apoyan a tope y el otro tuvo la desgracia de nacer... bueno, todos sabemos en que pais tuvo la desgracia de nacer...

Habeis oido hablar de los GTF, pues su paron de desarrollo es bastante similar en mi opinion al que sufrieron las tecnologias ECO. Y la respuesta esta en la grafica que ha posteado Zorasht, para que invertir en tecnologias que reduzcan el consumo cuando el combustible esta a precio (teniendo en cuenta el cambio inflaccionario) de los años 60. En aquella epoca la gran revolucion fue en seguridad y alli se fueron las inversiones, coches con cada vez mas airbags, sistemas de absorcion de impactos, abs, eds... Cualquier empresa en este mundo tiene unos fondos para dedicar a la inversion limitados, y se invierten en los campos que se consideran que hara mas competitiva a la empresa respecto al resto. En aquella epoca no era el consumo, ahora si. En cuanto a porque los diesel mejoraron, recordemos que no solo fue una mejora en consumo, sino tambien en ruido y en emisiones tanto de inquemados como de NOx. Probablemente sin aquella evolucion pocos diesel serian capaces de cumplir las exigencias en emisiones de hoy en dia. Al mio, un 65 CV normal y corriente, tengo que "doparle" antes de la ITV para pasar la prueba de emisiones sin que el chaval me toque las narices. Saludetes

En ese caso tu salud NO te lo agradecerá... :P Si lo hace como hobby no tiene porque. En mi curro tenemos a un figura qe ademas de su modulo de FP que usa para currar (es jefe de relevo), tiene el titulo de perito industrial (los maricones son ingenieros tecnicos , los hombres peritos ) se esta sacando el de Marina Civil y esta pensando en empezar exactas... El dice que es tomartelo con calma y solo para aprender. Si es que hay gente pa tó . Saludetes

si al menos hay que ejecutar una misión en el FB+AEP+PF creo que lo tengo chungo para usarlo Nitsu, he recuperado la lucidez al fin. Si no me equivoco la ultima vez lo instale directamente sobre el 1946. Lo que pasa es que primero hay que instalar la version basica (para FB+AEP+ PF) que te permite utilizar solo los aviones y mapas que venian en esa version del juego. haces una mision, la cargas en el 1946, eso si mal no recuerdo no hay problema), y juegas con ella, y despues ya puedes instalar el parche. de todos modos probare esta tarde, pero si no me equivoco la ultima vez lo hice asi y fue de p.m. Por cierto, Granuja, voy a postearlo en el foro de los alatrecenianos, que a alguno de esos me da que tambien les va a molar. Saludetes

Al menos eso dice, y yo asin lo hago. Lo que no se es si chutara directamente, lo contrario seria una putada para los que solo tienen el 1946 Saludetes

Chaval, te has ganao un kalimotxo. Un gran currelo, tio. Nos vemos. :P

Felicidades, compañero en vuelo interminaaaaaables, y que te caigan muchos otros

Con ese aspecto de portada de Hazañas Belicas te ha quedao muy guapo, tio. La de Zoyyo tambien esta muy currada, no se porque me da que en B/N tiene que quedar que te rilas. Saludetes

El pozu maria Luisa ta a menos de diez minutos del mi pueblu. Voy mandaselo a la mi familia que van a morrer de la risa fijo. Saludetes

Solo hay actualmente un par de problemillas con la tecnologia del nanotubo de carbono, la maxima longitud de nanotubo obtenible y el coste de obtencion de longitudes manejables. hace un par de años en una conferencia en Eurosurfas en barcelona antes de mi exposicion hubo una de un catedratico de la autonoma de barcelona que por lo que luego descubri es una autoridad en esta tecnologia. Sus estimaciones es que en 20 años se empezarian a ver algunos usos comunes de esta tecnologia, pero que por ahora nasti de plastic. Por cierto, una de las primeras aplicaciones que este hombre veia eras sistemas de filtrado porque al parecer se puede jugar bastante con sus propiedades para que permitan el paso de unas moleculas y no de otras. La aplicacion a la que hizo referencia en particular fueron sistemas de separacion de cromo hexavalente del agua. Saludetes

joder, cuando he leido el titular crei que es que al fin habian acabado su vida util ultralargada. Esto me recuerda al hubble, una pena lo de la NASA. ¿Y quieren que nos tragemos que vn a llegar a marte en 30 años con tecnologia apolo? saludetes

Te lo iba a colocar en el post que abrio MORK pero h encontrado este donde creo que esta mejor. La gente de FI no se anda con bromas, a nosotros nos montaron un buen pollo por utilizar una misma licencia en dos equipos simultaneamente, y estoy hablando de una licencia de acceso a sus bases de datos de las de 3000€ y un hecho puntual que trazaron. Saludetes

Creo que MORK da en la clave al mencionar dos puntos, el entrenamiento mucho mas dirigido hacia roles en cabina (leeos el accidente de Adam Air en año nuevo el año pasado para que veais las carencias que siguen existiendo hoy en dia en este aspecto) y la necesidad acuciante de pilotos, sobre todo las compañias de oriente medio y extremo oriente. Que no es lo perfecto, está claro, pero teniendo en cuenta que los pilotos cada dia se acercan mas a ser gestores-controladores de recursos en cabina, cualquier modificacion de los planes de formacion dirigida en esa direccion es positiva. Saludetes

Yo quiero ir ... (moderadores, necesito un emo que llore ya) El puto XWB me lo impide, pero segun se acerquen las fechas si hay posibilidad creo que este año si que iré al flying leyends. Me tocará seguir desaparecido para sacar tiempo. Saludetes

No tienen nada que hacer con Dustin the Turkey que ademas tiene una letra acojonante: http://www.kovideo.net/lyrics/d/Dustin-The...uze-Points.html Como bien sabe Dustin, para que llevar algo serio si a la hora dela verdad las votaciones en bloque haran que gane el que mas paises amigos tenga. Por cierto, este año votos asegurados de Serbia y Rusia, que para algo no hemos apoyado la independencia de Kosovo. Eso si, de Croacia, Bosnia y los paises balticos probablemente ni un puto point. lo baila mi mulata con las bragas en la mano... si ya le voy pillando el tranquillo, que viva Frikivision

Teniendo en cuenta: a- Que sales a cantar con las alas de un BF109 en el sombrero. b- Que eres capaz de cantar el YMCM y el In the navy con el fundador de los Village People hazte a la idea que te has convertido en nuestro idolo, Rinu. Por cierto, sigo sin creerme que te pongas a cantar delante de 8000 expertos en lo tuyo y luego digas que te pones nervioso antes de que se lancen las misiones de la SEOW. Sigue asi, ARTISTA, con mayusculas

Ni una sola linea en Airliners de uno de los temas mas polemicos de los ultimos años. Por ahora guardo mis reservas sobre lo acertado de las informaciones. Desde luego seria un palo gordo para B en estos momentos. Saludetes Oppppsss, me callo, estos perros no suelen equivocarse http://www.flightglobal.com/articles/2008/...x-contract.html Saludetes

Maldito perraco, confiesa, se os ha roto una de esas superbombonas de fumigacion que cargais en el 742F de la muelteee.... pronto el Comando por la Exterminacion de los Fumigadores dará buena cuenta de ti

Si ves construir un avion a dia de hoy soldando, y luego te quiren subir a el.... huye tio, huye, todo lo rapido que puedas

Dudo que no pidiese permiso a torre porque ahora mismo Cathay tendria un buen marron con la FAA (el aeropuerto si no me equivoco es en el estado de Washington en el primer vuelo del ultimo 777 que han adquirido). Lo que he entendido por ahí es que era la compañia la que no lo permite. Me da que el cabron del presi queria echarlo y antes de despegar le comio el coco para que le siese un poco de emocion al vuelo Saludetes

Como decimos aqui en Bilbao, Jo, a que no hay Huevos a mandarles el poster Saludetes

Pero chavales, aprovechad para vacilarles un poco y postead en sus blogs, hasat que te borra el moderador el mensaje igual tienes alguna respuesta y te echas unas risas y todo. Por cierto, Sergi, el problema de las oligocracias es que pueden volverse dictaduras, por eso hay que permitir votar a todo el mundo, aunque a veces sea una pena. Darkness, la flat earth society no la conocia aun, pero eso no me lo pierdo. Por cierto, me acabo de enterar en la paginita de los chemtrails que el mundo se acaba en 2012, asi que ya sabeis, abandonad vuestras madrigueras y al desparrame mientras aun se pueda. Ala, me voy a beber un monton de birras que el 2012 esta a la vuelta de la esquina, y seria una pena llegar hasta alli con el higado intacto. Saludetes

Y aun mas, me encanta eso de que "al llegar al mar los aviones apagan los fumigadores, activandolos solo al acercarse a zonas pobladas". Media pagina mas abajo hay una foto de la peninsula con un pie de pagina que dice "el dia tal del tal hubo una gran actividad fumigadora sobre España", aunque no se fijan que gran parte de los contrails se encuentran sobre el mediterraneo frente a la costa valenciana, probablemente debidos a la aparicion de una gota fria en ese area, uy, perdon, que es cierto que los contrails no tienen nada que ver con las condiciones meteorologicas. De todos modos, tomaos a esta gente con humor, mientras uno de ellos exista yo seguire teniendo la esperanza de seguir desplumando gente con el rollo ese de vaciar una botella de dos litros de agua con una pajita en menos de tres segundos. Y podre descojonarme una vez mas... Saludetes