berron

El X-52 es blandito, Chapas. Yo es el principal problema que le veo, aunque con paciencia es algo bastante configurable con los parametros del joy del IL-2. Una pena eso de no tener paciencia Por lo demas, a mi me parece un joy de vicio, y siendo bomber los modos te permiten hacer bastantes virguerias en programación. Saludetes

Si confirmo, yanki

EF-2000?

Ya mire, pero entre gastos de envio y tal sale por un pico el cabron, si mal no recuerdo. En cambio en play.com lo tenian de la que salio a un precio muy razonable, no lo compre en aquel entonces porque bastante tenia ya con aprender a volar cafeteras, o mejor dicho, a hacer como que vuelo, y cuando he querido pillarlo ya no aparece. Saludetes

Pues puede parecerlo. Lo que ha ocurrido es que algunos de los novatos han escogido el bando alemán, mientras que de momento en el bando aliado solo hay veteranos. Por supuesto intentaremos compensar un poco el tema ubicando a los indecisos en una u otra parte. Ni que decir que al apuntarte tú como boche las diferencias ya no son tantas, pues has hecho subir mucho el nivel medio alemán, pedazo de cabrón. En ese caso apuntadme con aliados y las diferencias se haran aun menores

Mui instructivo el pdf, gracias smoje

Como dice TZT a mi tambien se me va la olla alguna vez, y viene bien el botoncito de ABORT ahí a mano para evitar a veces lanzar los misiles. De hecho, creo que en esta vida casi todos nos equivocamos con cierta frecuencia, y viene bien la posibilidad de rectificar. Teniendo en cuenta lo que ha dicho Darkness sobre el log de la pagina y que por lo tanto el unico problema de ese boton (o sea, 1-hijo de puta, 2- Edito y pongo amigo de los niños, 3- Eh, yo no he puesto jamas hijo de puta, sino amigo de los niños, mentirosos) no puede llevarse a cabo sin ser descubierto, creo que no hay ningun motivo que justifique quitarlo. Saludetes

Revision completa de todos los conjuntos de esparrago-tuerca presente en los slats del avion. Al parecer se comenzo una revision parcial y se descubrio un alto numero de tuercas flojas, habiendo alguna incluso dañado el slat al soltarse. Hay mas informacion en flightglobal.com si quereis echarle un ojo. Y hombre, alarma no creara, pero no es un fallo al uso cuando se obliga a revisar todos los 737NG, mas bien parece un error de diseño (pares de apriete o dimensionamientos incorrectos) y que está directiva es un parche hasta que Boeing decida como solventar el problema. Por cierto, les va a salir una pasta esto, no se porque me da. Saludetes

Ayak, postea que te cuentan, porque estoy igual que tu desde hace una temporada, y lo de que no la tengan ni en play.com me da un mal karma de la ostia. Saludetes

A mi apuntame en el bando que menos malos tenga, por eso de equilibrar y tal

Si, pero tiene truco. Es uno de los aviones con mayor diferencia entre MTOW y peso en vacio. Cuando empiece a operar en vuelos largos con mucho pasaje, cerca del MTOW, veremos que ocurre. Mi opinion en que necesitara algo menos de pista que un 744.Saludetes Como bien han dicho, lleva un soporte encastrado para evitar eso. Yo tampoco El T500 no se está vendiendo muy bien, si quieres pregunto, igual te hacen un buen descuento Saludetes

Pos bueno, que hoy paseando por la siempre interesante airliners me he encontrado con esto. Por cierto, lo de ser piloto de pruebas ya no me parece un oficio tan deseable :unsure: Toma Dos Como rompais uno de esos Trent... mejor, asi me teneis que comprar otro Saludetes

Que guay, chupiguay, megaguay, si folla como en las pelis americanas, no la hace falta quitar ropa ni para hacer una mamada Joder a que extremos hemos llegado, ni siquiera los montajes televisivos tienen ya el minimo de calidad exigible. Solo me queda parafrasear a siniestro y cantar: Pueblos del mundo: ¡extinguíos! dejad que continúe la evolución esterilizad a vuestro hijos juntos de la mano hacia la extinción

El turbo, es para poner el turbo

Ya les molaria

:P Puta

Güenas putas. Mira que no teniendo que volar me lo poneis mas facil y todo, que si no luego me entra KK con la antiaerea y me bloqueo . A las 00:15 os echo a patadas, warras, o sea que espero no ver boches volando el Tirpitz hundido mientras preguntan el el chat si alguien va a bombardear . Para facilitar la fluidez de la mision, como siempre, skins default, markings on, y miraos el famoso post de la configuracion del HL para jugar a la velocidad corresta. Un unico refly , que como hoy no juego, no se podra hablar de favoritismos. Hora de lanzamiento, 22:30. Hora ULTIMA de FLY, 22:45, asi que sin mariconadas, nenes. Saludetes

Downloading, que a este seguro que soy bueno y todo

Doctor, el paciente se nos va

Pero Japon contruye antisismico que te cagas. Lo preocupante es que teniendo en cuenta que en Peru contruyen Tipo A y Tipo B la gran mayoria de las edificaciones y que 7.9 equivalen a Grado IX o X, unos cuantos cientos de Km^2 han tenido que quedar simplemente hechos polvo. Esperemos que nuestros compañeros peruanos esten bein y que el numero de victimas no se incremente demasiado en los proximos dias, segun avancen las tareas de desescombro. Por cierto, imagino que nos tocará sufrir, por muy bien que este Komet estoy seguro que ahora tendra cosas bastante mas importantes que hacer que teclear en un ordenador. D.E.P.

Por cierto, para que necesitamos dos portaaviones??? (Realmente siempre me he preguntado por la necesidad de 1). No tenemos territorios en Ultramar ya desde hace tiempo. Hemos demostrado que no somos demasiado aficionados a aventurillas belicas, o al menos en primera linea. Si no me equivoco el PdA se utiliza para llevar la bandera en maniobras navales y tal, porque me suena que cuando perejil no decidimos desplegarlo delante de Rabat para acojonar ni nada de eso. Por tanto, si el PdA se convierte en un portahelicopteros, pues no creo que sea un problema demasiado grande, sigo sin ver la necesidad de un ala embarcada, al igual que sigo sin ver para que la necesita Italia. Aunque Italia realmente tiene un motivo mayor que nosotros, fardar de gran potencia, como ya demostro en los 30 y los 40,cuando olo lograba vencer a paises que empezaban por A. Abisinia, Albania, una pena, si no hubiese sido aliado de Aleminia igual los hubiesen derrotado Y ahora en serio, el Eurofigther da curro en España directa e indirectamente a varios miles de familias, al igual que en Italia. Italia se ha metido en el F-35 para obtener mas curro aun, pero ahora no le salen las cuentas por lo que se ha disparado este aparato. Solucion facil, italia solo tiene que elegir, si elige el F-35 los demas paises del consorcio Eurofigther deberian expulsarla, siendo la parte industrial de Fiat Avio y Alenia cedida a los demas paises miembros y punto. Como han dicho por ahi, el dia que España necesite una docena de F35, pues los comprara, recibira a cambio una pequeña participacion (offsets), como ha ocurrido tras comprar los ultimos NH-90 y punto pelota. Saludetes

Pues bueno, hablando del aeropuerto del Prat(iba de eso, no), yo algo que me ha llamado siempre la atencion es que como en una cola se pongan mas de 30 personas ya no dejas pasar a la gente, y es que la zona de facturacion en mi opinion es muy estrecha para un aeropuerto como BCN. Si a esto unimos Air Plus Comet(lo de plus creo que viene porque son capaces de meter en un avion mas gente que nadie, Ryanair aparte), pues me imagino el desfase que se empieza a producir. Añadamos periodo vacacional, ese periodo en el que hasta los que viajan a diario al extranjero parecen volverse gilipollas, y empiezas a encontrarte a la señora que quiere pasar la botella de agua al avion, y convencela que no se lo prohibe el tio chulo del arco de seguridad sino la ley. Luego tenemos al tipico que se ha olvidado el pasaporte en el hotel y que esta convenciendo a la señorita de que aguante un poco antes de cerrar el embarque que un amigo se lo trae ahora mismo en taxi. ¿Te has planteado coserte el pasaporte al forro de las pelotas, tarado, y asi no se te olvida?. Normalmente detras de ese esta el que lleva el pasaporte cosido a las pelotas, pero dado que lo del billete electronico no le gusta, ha decidido pedir billete fisico, y como no le queda sitio en las pelotas para coserselo, se le ha olvidado en el hotel. "Señorita, me lo trae un amigo en 10 minutos" a lo que alguien responde "10 ostias es lo que te voy a dar yo como no pagues los putos 60 € para que te lo vuelvan a emitir pero ya" Como bien dice el jotaje tukituki, lo mejor es coger la camara y entretenerte sacando fotos a la peña histerica, mientras esperas a que te digan que el vuelo se retrasa. Y en ese momento mientras la gente se pone mas histerica, buscar una chica de la aerolinea para ser el primero al que le asignen habitacion de hotel y no pasar la noche en el aeropuerto como hacen algunos espabilaos. Saludetes

Entonces mejor tienes no ir a Bilbao y pasarte por Donosti o Zarautz, si quieres saber lo que son los pintxos CAROS, CAROS de verdad Venga, te completo la frase en el quote, que creo que la has dejao a medias. Saludetes

Al emirato independiente de Bar-aka ni mentarlo sin autorizacion, jefe

Pues Sergi, empiezo a creer que soy el unico gilipollas que tiene bastante mas miedo a volvar a casa en coche que a un vuelo de 11000 km. Quiza sea porque tengo que seguir toneladas de procedimientos, normas y realizar kilos y kilos de registros por cada componente que hago. <_< Otra cosa que me hace gracia es que cada año el numero de fallecidos en accidente aereo por billon de kilometros recorridos disminuye, pero lo que estoy extrayendo de este post es que cada dia todo está mucho peor, que lo aviones son mas blandos, que hay errores informaticos que los echan abajo sin problemas, que las legislaciones son mas laxas... Sobre esto desde luego mejor hablais MORK y Gadget que sois los que sabeis, pero realmente considerais que pilotar ahora es mas inseguro que hace 20 años, o que los diseños son peores??? Otra cosa es que la misma informatica que evita muchos accidentes (por lo que he oido salirse de la envolvente de vuelo seguro en un FBW de Airbus es bastante jodido, aunque como no piloto de esot no tengo realmente ni puta idea, hablo de oidas) pueda en un momento puntual contribuir a uno, y que los coeficientes de seguridad usados en diseño hace 20 años hayan sido ajustados bastante, con el resultado de aviones menos duros y mas ligeros y eficientes, y billetes mas baratos). Tambien hace 20 años estudiar las solicitaciones termicas de una pieza en su temperatura de trabajo en la turbina podia tener un equipo informatico dedicado trabajando semanas, y ahora cada vez que realizas una pequeña modificacion a un chaflan de una pieza le das una pasadita por un modelo de solicitaciones termicas por elementos finitos, y a la mañana siguiente ya puedes hablar con el experto de materiales y el de termo para ver si ven algun posible error en los datos de entrada y salida o algun peligro para el componente. Por cierto, en la industria tambien a veces se presiona para que se envien componentes que no cumplen todos los requisitos para no llegar tarde, y la responsabilidad de negarte a asumir esas presiones es de cada uno. Ya me comi un buen marron que me ha cerrado algunas puertas por ello, pero es mi responsabilidad, y me atengo a las consecuencias. Por ello, y tal como aparece en WRZ, cuando un comandante decide volar en un avion que considera que no esta en condiciones por evitar un "atente a las consecuencias", en mi opinion se convierte en el principal responsable de lo que ocurra en ese vuelo. Ya siento este post reaccionario, pero deberia estar en casa hace mas de una hora y esoty esperando aqui para intentar arreglar un problema documental que se ha producido esta mañana (estoy esperando un puto sobre, ya es triste) y que nos podria hacer tirar 22 piezas (mas de 1 millon de las antiguas pesetas), no porque sean malas, sino porque no podemos acreditar ahora mismo exactamente por que procesos han pasado esas piezas(aunque los sabemos, no podemos demostrarlo documentalmente), y lo de leer que esto de la aviacion es cada dia mas un cachondeo y que entre fabricantes, emporios empresariales y politicos lo estamos convirtiendo en algo mas inseguro cada dia, pues mira que hoy me hace hervir la sangre. Saludetes