Que os parece el Nuevo Airbus 320 de Aerosoft?

[Ce_zeta]

Solo para FSX

 

Features:

 

• Manuals/Documentation: Normal Checklist, PF/PNF Procedure guide, Systems Manual, Normal Procedures Manual. Over 120 pages (available in formats for smart phones and iPad), available in English, French, Spanish, German, Dutch and Russian.
• Coming: soon => Virtual Airlines: There will be a reduced price option for VA pilots of VA?s that have a contract with Aerosoft (contact support@aerosoft.com for that).
• Extensive animations: sunshades, standby compass, APU door, pullout tables, observer seat, windows, windshield wipers (individual on both sides, two speed), passenger and cargo doors, landing lights, wind milling engines (depending on wind direction and strength), Ground Power Unit (will power the aircraft), traffic cones, chocks (will act as parking brakes), Custom coded Spoiler/speed brake animation. All animations come with sound effects. Of course all the standard things like gears and flight control surfaces are animated.
• Load/Save aircraft state module: easy to use module that saves all aircraft settings, includes presets for cold & dark, taxi, takeoff, cruise.
• Compatibility: comes prepared for AES, uses default FSX standards wherever possible to stay compatible with other add-ons and hardware. Note: throttle is read from DirectX, bypasses FSX completely, to avoid FSX related problems.
• Models / Engines / Liveries: A320 with IAE and CFM engine, A321 with IAE and CFM engine, (systems based on IAE standards). Iberia, Niki, BA, US Airways, Air Berlin, Air France, Alitalia and Lufthansa included, dozens of other paints available shortly after release.
• Sounds: High definition (FSX standard) sound set, with additionally over 100 sounds for VC.
• Installation: Easy installer and no complex DRM schemes or Online installers.
• Lighting: Advanced non standard lighting system (landing lights, taxi way turn off lights, nose wheel taxi light, nose wheel take-off light) that actually light up the scenery around the aircraft.
• Frame rates: Frame rates are comparable to default FSX airbus (that has 1/5th the polygons and almost no detailed systems).
• Paint kit: Available on release, highly advanced.
• Extensibility: Very open in design (all systems in XML etc) and Aerosoft invites people to change and extend this product.
• Airbus X Connect: Stand alone application
  • Load manager: Makes it easy to load passengers, cargo and fuel
  • TakeOff datasheet: Calculates Vspeed and FLEX settings
  • Flight Following: Use any device with a browser (like Smartphone, iPod etc) so you can go on with your life as the Airbus cruises.

  [*]Systems:

  • Air conditioning: full automatic and manual modes, including 3 separate zones, zone controller, pack controller, pack flow controller, hot air pressure regulator, engine bleed controller, APU bleed controller. Full feedback on ECAM COND and BLEED pages.
  • Pressurization: full automatic using 6 control modes with cabin pressure controllers, outflow valve actuator, control panel and safety valves. All indications on PRESS and DOORS ECAM.
  • Avionics Ventilation: full automated mode using the Avionics Equipment Ventilation Controller (AEVC) with valve indication on ECAM.
  • Landing Gear/Brakes: Full manual control, auto brakes, anti-skid, brake fans. Full indications on the main panel, ECAM WHEEL page, ACCU pressure gauge.
  • Standby instruments: compass (drops from overhead panel), horizon, DDRMI and clock/timer.
  • Seatbelt/ No Smoking: full automated and semi automated modes, including 10.000 feet auto switch.
  • ECAM: all pages (ENG, BLEED, PRESS, ELEC, HYD, FUEL, APU, COND, DOOR, WHEEL, F/CTL) included with all, status, recall and clear functions. T.O. CONFIG simulation fully supported and all pages will automatically show when needed.
  • Master Caution/ Master Warning: fully operational, including audio and reset.
  • Communication: Two VOR (with tuning by entering the name), Transponder and two ADF radios implemented in MCDU. Two VHF and Audio Control panel. Fully compatible with Go Flight, Saitek, VR Insight etc without any additional software.
  • Flight controls: two ELAC, two FAC and three SEC computers, with mechanical flight control backup, operating under normal law protection (load factor limitation, pitch attitude protection, high AoA protection, high speed protection). Full FBW system. Speed brakes and spoiler with ground spoiler control system. All flight controls fully linked to hydraulic systems. Fully featured ECAM F/CTL page. Slats and Flaps systems fully featured and fully compatible with all additional hardware.
  • TCAS: Fully implemented with 4 threat levels (default, proximate TA, RA) in navigation display, including sounds.
  • Navigation: Uses updatable Navigraph navigation database.

  [*]MCDU features:

  • Main menu:
    • Aircraft status
    • Panel state Load/save module with preset:
      • Cold & Dark
      • Ready to taxi
      • Ready for take off
      • Cruise
      • User setups

      [*]Doors and equipment:

      • Opening doors and cargo holds
      • Cones and wheel chocks
      • External power cart (visible & invisible for AES)

    [*]INIT A and B:

    • DEP/ARR airport entry
    • Managed cruise altitude
    • ZFW and Block fuel entry

    [*]PERF pages:

    • Take Off
      • V-speed entry (manual or auto calculated)
      • Transition altitude
      • Take off flaps position
      • Flex temperature

      [*]Climb[*]Cruise[*]Descend[*]Approach:

      • Decision height
      • Minimum descend altitude

    [*]Progress page[*]Fuel prediction page[*]Data page with GPS

    • IRS position monitor
    • Nearest airport list

    [*]Flightplan page[*]Direct-to page[*]Radio navigation page

    • VOR, ILS , ADF radio tuning and course setting

  [*]Flight planning: Flight plans can either be loaded via the standard FSX flight planner or entered manually. Flight plans made by 3rd party tools (FSBuild, FS Commander etc) can be imported as long as they can be exported to standard FSX flight plans.[*]Flight control unit (autopilot) features:

  • Selected modes:
    • Auto throttle speed
    • Heading
    • Altitude
    • Vertical speed

    [*]Managed modes:

    • Auto throttle speed set according to altitude
    • LNAV Managed lateral mode, follows MCDU flight plan
    • VNAV Managed vertical mode: note that VNAV is simplified to be easier to use.
      • Sets both speed and climb behavior according to aircraft altitude
      • Starts descend automatically when reaching TOD

  [*]Navigation display features:

  • ILS, VOR, NAV, ARC and PLAN modes
  • Range settings: 10-320nm
  • Flight plan with waypoints
  • TCAS information
  • ADF/VOR info
  • GPS Intersections, NDB?s, VOR?s and Airports can be selected for display

  [*]Primary Flight Display features:

  • Artificial horizon
  • Airspeed and altitude
  • Autoflight settings
  • ILS info
  • V-speeds
  • Flaps, slats and gear retraction/extension speeds
  • VMO (max speed)
  • Alpha floor and alpha max speed tape
  • Green Dot, Vmax, Vls, Vapp, and many more speed tape indicators

 

manual

Procedimientos

 

Toda la info aqui

Edited September 3, 2010 by Ce_zeta

[Mauro]

La madre del cordero... y solo para FSX :angry:

[Eomer]

A mi me hace tilín. Cogí "prestada" una beta :ph34r: y la verdad es que está muy bien. Lo compraré cuando salga la versión en caja. Costumbres ascentrales que tiene uno.

El de Airsimmer para FSX parece que todavía le queda.

[Theremin]

A mi me hace tilín. Cogí "prestada" una beta :ph34r: y la verdad es que está muy bien. Lo compraré cuando salga la versión en caja. Costumbres ascentrales que tiene uno.

El de Airsimmer para FSX parece que todavía le queda.

 

Pues según los furibundos comentarios de los que ya han tirado de Visa sin pensarse dos veces si merecería la pena, parece que el airbusito no soporta SID/STARs... vamos, que en realidad es una cessna gordota para VFR.

[Sabin]

Lo bueno es que la veda de los Airbus por fin se ha abierto. Veremos que nos depara el futuro.

 

Cosas buenas: calidad gráfica impresionante. Bastante simulado.

 

Cosas malas: Sin SID/STARS: chungo para vuelo online. Como es norma, nada de radar meteorológico y claro del Terrain on ND ni hablamos; la página status de la lower EICAM no funciona, con lo que adiós a las ECAM actions para resolver fallos

[Eomer]

Hombre decir que es una "cessna gordota" no es un comentario muy objetivo

 

Despues de "volar" mucho con Boeing, ahora ya tengo ganas de probar un Airbus, los de Wilco no los tengo ni los quiero, el de Airsimmer no acaba de llegar para FSX. Me parece que no quedan otras opciones.

[Mauro]

Lo bueno es que la veda de los Airbus por fin se ha abierto. Veremos que nos depara el futuro.

 

Cosas buenas: calidad gráfica impresionante. Bastante simulado.

 

Cosas malas: Sin SID/STARS: chungo para vuelo online. Como es norma, nada de radar meteorológico y claro del Terrain on ND ni hablamos; la página status de la lower EICAM no funciona, con lo que adiós a las ECAM actions para resolver fallos

 

 

Supongo que solucionaran el problema de las SID/STARS, pero mientras, no se pueden hacer "a mano"?

 

A mi lo que me da rabia, es que para el FS9 entre pitos y flautas, no hay nada serio: el de Airsimmer parece que falla más que una escopeta de feria, y éste... solo para FSX... vamos que los usuarios del FS9 seguimos igual

[Ce_zeta]

Lo bueno es que la veda de los Airbus por fin se ha abierto. Veremos que nos depara el futuro.

 

Cosas buenas: calidad gráfica impresionante. Bastante simulado.

 

Cosas malas: Sin SID/STARS: chungo para vuelo online. Como es norma, nada de radar meteorológico y claro del Terrain on ND ni hablamos; la página status de la lower EICAM no funciona, con lo que adiós a las ECAM actions para resolver fallos

Si la verdad es que parece que se lo han currado, y eso que no iba a ser muy profundo en cuanto a sistemas...Bueno y eso dicen justamente ellos "This aircraft is made for the kind of customer who finds the more expensive PMDG (and others) aircraft too intimidating and the default aircraft of FSX too simple. "

 

Lo bueno no es que se haya abierto la veda en Airbus, sino que hay varios frentes abiertos, El CRJ de Aerosoft, IFly con su 737, Feelthere con los Embraer (ojito al E190), Flight1 con el KIng Air (el de aeroworx para FSX)... todos de gran calidad.

Edited September 3, 2010 by Ce_zeta

[franjimenez]

Yo al final me he acostumbrado a volar los Airbús de Wilco con sus fallos y no pienso cambiar a otro que también tenga fallos. Si algún día Airsimmer es un producto sin fallos y definitivo iré a por él, mientras tanto si quiero Airbús me quedo con Wilco, que para eso lo tengo,

 

Ojalá cambie pronto y deje a los Wilco de lado, pero de momento me temo que no, una lástima.

[Eomer]

...Flight1 con el KIng Air (el de aeroworx para FSX)...

 

¿Donde hay info de eso?

[luis70]

A mi lo que me da rabia, es que para el FS9 entre pitos y flautas, no hay nada serio: el de Airsimmer parece que falla más que una escopeta de feria, y éste... solo para FSX... vamos que los usuarios del FS9 seguimos igual

 

Yo uso el de Airsimmer versión advanced. Tal y como lo han sacado hasta ahora. Es perfectamente volable. De hecho yo prefiero volar este al de Wilco. No intercepta bien el ILS, es uno de los bugs que tiene pero no tengo problema en hacer esa parte del vuelo en manual. Luego le faltan muchos retoques pero, como os digo, es perfectamente volable. El de wilco a mi las sids/stars y terminal procedures me las hace todas mal. No hace los arcos, etc .... El de Airsimmer las hace todas bien y además tengo los airacs actualizados ya que usa los de la versión basic de navigraph.

[Ce_zeta]

...Flight1 con el KIng Air (el de aeroworx para FSX)...

 

¿Donde hay info de eso?

Hay poco o nada... En este hilo en Simforums habia hace ya meses capturas del modelo externo casi texturizado....Pero no parecia que estuviera muy perfilado del todo el proyecto. Es posible que antes de este vaya la Skycatcher con G300 asi que...habra que esperar a navidades como minimo creo yo (aunque espero equivocarme). Pero vamos seguramente la calidad valdra la espera.

Edited September 4, 2010 by Ce_zeta