Silver_Dragon Posted October 4, 2013 Author Report Share Posted October 4, 2013 L-39 update http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1895195&postcount=370 *Quick Update* A lot of work has been going on lately, but I don't always find the time to update this thread with everything I would want to say. Collision Model The collision model was recreated from scratch with animation and visibility arguments and was tied to the damage list. Each section you see here will affect the flight model should damage or loss occur to the piece. If the right wing is lost, a quick left roll will begin due to asymmetric lift. If the horizontal tail is lost, pitch control will be lost and the aircraft may pitch violently up or down. If the vertical tail lost, directional control is lost. Each piece, even individual gear or wingtip tanks, cause their own drag. Losing a canopy will affect flight control and cause massive drag increases. Random Failures Work has begun on simulating random failures. While I have an idea how I want these to work, I won't go into details, yet. However, I know that I would like you guys to have more control over which types of failures you are likely to see during your training or combat flights. Because the L-39 is a trainer aircraft, it seemed fitting to allow more control of these settings. While the instructor pilot in the rear seat will be able to fail instruments and electrical systems manually, some things like mechanical, hydraulic, and engine failures cannot be simulated. Failures only occur when the Random System Failures option is set on in the MISC options menu. While each individual pilot sets these options for their own flights, they are also saved to tracks and missions and forced on clients to ensure fair play and robust tracks. Sliders for failure rates will operate as follows: 0% = No chance of occurring 1% = (1/100)X of Normal Rate 50% = Normal Rate 100% = 100X Normal Rate Here is a snapshot of the current options menu: As you can see, you can choose whether to include a rear seat pilot or not. While this will show a physical model of the rear pilot, it will also add 80kg to your weight. This option may go away when multi-seat capability is possible in multiplayer. New Wingtip Options and Other Visual Options Let's face it! Not every L-39 is created equal. There are so many variations even within the C civilian model, with some owners modifying their aircraft to reduce their weight by that last ounce, or squeeze a little more top speed out of the jet by changing wingtip types. We have new wingtip types that can be set by the skin creator in the description lua file through arguments. These changes are not only visual, but also affect the weight and drag of the aircraft, even improving roll rate in some cases. Options the skin creator has available: L-39 Variant (C or ZA) This option is included in the skin creation as our C and ZA model share the same model and certain features are activated by this argument Civilian Variant (Civilian, Aerobatic, Racer) C model can choose performance with this argument Wingtip Type: Tanks, Sculpted, Curved Winglet, Double Winglet (Changing to another wingtip type will improve speed by about 25 km/h and lowers weight on the tips of the wing by 32 kg) Rear Seat (Turning off the rear seat will make it visually disappear, but it will also save 85kg of weight) Currently, we are only showing the sculpted wingtips: There is a lot more development not mentioned here, but I thought this would keep you guys up to date. __________________ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BRISAFRESCA Posted October 12, 2013 Report Share Posted October 12, 2013 Por si no lo sabéis para aquellos que deseen ir instruyendo en el L-39, el Escuadrón de San Andrés ha elaborado un manual y un checklist de esta aeronave, están muy bien, aunque se ha tomado cómo referencia el L-39 de Lotus Sim imagino vaya ser pequeña la diferencia con el aparato de ED a nivel de aprendizaje. LINK: http://www.cruzdesanandres.com/project/manual-de-vuelo-l-39c/ Saludos Brisafresca Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Silver_Dragon Posted December 26, 2013 Author Report Share Posted December 26, 2013 Manual de vuelo del L-39ZA/ZO para los interesados https://docs.google.com/file/d/0B2EGl5FFDNPsX0k1UVNZTGNXd3c/edit Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BRISAFRESCA Posted December 26, 2013 Report Share Posted December 26, 2013 Manual de vuelo del L-39ZA/ZO para los interesados https://docs.google.com/file/d/0B2EGl5FFDNPsX0k1UVNZTGNXd3c/edit El archivo ha sido eliminado Silver, ¿un nuevo link? Saludos Brisafresca Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Silver_Dragon Posted December 26, 2013 Author Report Share Posted December 26, 2013 Seguramente fue eliminado por quebrantar el copyright. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BRISAFRESCA Posted December 26, 2013 Report Share Posted December 26, 2013 Que pena Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guincho Posted December 26, 2013 Report Share Posted December 26, 2013 Yo me lo he bajado directamente desde la web Cruz de San Andrès,perfectamente ,està de lo mas interesante Saludos Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pirx Posted December 27, 2013 Report Share Posted December 27, 2013 ¡Qué ganas tengo de que salga este avión! Gracias por el manual del ESA. Los del ESA siempre tienen documentos de una calidad excelente. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Silver_Dragon Posted January 2, 2014 Author Report Share Posted January 2, 2014 Interesante update del L-39 y lo que ellos llamas Advanced Turbofan Engine Model (ATEM). http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1960698&postcount=398 Time for a new year's update on the L-39. Work has been continuing, even without status updates to this topic, so no need to worry about this project being on hold. Hydraulic System Implemented Main and Emergency Hydraulic Circuits Main Hydraulic Pump Pressurization from engine bleed air Interconnect Valving and logic Hydraulic pressure consumers: Gear, Gear Doors, Flaps, Ram Air Turbine, Wheel brakes, Speed brakes (main system only) Emergency Extension Levers for Gear, Flaps, and Ram Air Turbine Emergency Brake Lever Miscellaneous Random failures code was started, but has been put on hold for now Fixed several major bugs (for ex: Engine would shut off during air starts) Advanced Flight Model Tweaks to Yaw Stability and Rudder Effectiveness Advanced Turbofan Engine Model I began work on this new fully dynamic engine model back in October, but it has not been implemented into the simulator at this point, so many things are still subject to change. However, I thought I would pass along some details about the planned features of this new turbofan engine model for the L-39. So far, I have written the entire engine model into a standalone program that runs at the same frequency as the DCS flight model and reads my throttle inputs in real time to simulate realistic dynamic conditions. I also view the output of the engine conditions in real time in several performance graphs. Improved Thermodynamic Model that accounts for enthalpy changes across each subsection of the engine given inefficiencies and current dynamic conditions Inertial Twin Spool Rotor Modeling Aerodynamic blade drag for each compressor/turbine stage Fuel Governor with a simple control algorithm to maintain sufficient fuel pressure at varying altitudes and airspeeds Compressor/Turbine Efficiency Curves based on airflow and rotor speed Two Anti-Surge Bleed Valves affect performance of the engine in the specified ranges for the L-39 Combustion efficiency dependent on Fuel/Air ratio Air-starter Modeling of initial engine spool up Light-off produces correct RPM acceleration and combustion allows for self-sustaining idle conditions etc. An example output from a slam acceleration/deceleration test in an early version of engine and fuel controller. Un ejemplo del ATEM Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
amalahama Posted January 3, 2014 Report Share Posted January 3, 2014 Tiene que pulirlo más, hay fluctuaciones notables, solo hay que mirar la grafica de consumo (fuel air ratio) o torque de cada eje. Saludos! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hellrequiem Posted January 4, 2014 Report Share Posted January 4, 2014 Tambien hay fluctuaciones en el campo de higgs local dentro de los motores y pueden desintegrarse al no llevar a cabo correctamente el mecanismo de higgs, en principio deben ser dos maquinas supersimetricas asociadas a un grupo de rotaciones que define un algebra cerrada sobre el cuerpo de las funciones holomorfas... se ve en las gráficas... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peace Puma Posted January 4, 2014 Report Share Posted January 4, 2014 Jajaja se nota que estamos falta de noticias desde ED.... Sin movimiento el foro¡ quiero pronto EDGE y el F-18 C o E jaja para calmar mis nervios. Un abrazo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Silver_Dragon Posted July 17, 2014 Author Report Share Posted July 17, 2014 (edited) Nuevas imagenes del L-39 sobre EDGE edit: imagenes removidas por requerimiento del Albatros team (No autorizadas por ED) Edited July 17, 2014 by Silver_Dragon Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peace Puma Posted July 17, 2014 Report Share Posted July 17, 2014 Me siento como un gato en la puerta de la carnicería Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
stirillas Posted July 17, 2014 Report Share Posted July 17, 2014 Me siento como un gato en la puerta de la carnicería Que espera y espera que le den algo.....Y nunca llega. Hablo el cascarrabias. :baeh_2: :baeh_2: Saludos a todos. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bogart Posted July 17, 2014 Report Share Posted July 17, 2014 Demasiado tarde Silver ya las tengo grabadas en la mente Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SAFJFA F1 Team Posted July 17, 2014 Report Share Posted July 17, 2014 (edited) Vaya novedad, sucede una vez y otra vez. Yo ya pienso que no son errores, saben que sus imágenes solo van a durar unas horas online. Pero suficientes para dar a saber que están ahí y su progreso... y dejarnos babeando. Saludos Edited July 17, 2014 by SAFJFA F1 Team Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Silver_Dragon Posted July 17, 2014 Author Report Share Posted July 17, 2014 El dichoso NDA, las 3rd Parties no están autorizadas a poner ninguna imagen de EDGE mientras no hayan sido autorizadas y parece que VEAO y Albatros Team no son una de ellas. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JOSETI Posted July 17, 2014 Report Share Posted July 17, 2014 Me siento como un gato en la puerta de la carnicería Que espera y espera que le den algo.....Y nunca llega. Hablo el cascarrabias. :baeh_2: :baeh_2: Saludos a todos. A este si que le dan, mira que bueno es Un saludo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peace Puma Posted July 17, 2014 Report Share Posted July 17, 2014 wuajajajaja Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
aWac9 Posted September 8, 2014 Report Share Posted September 8, 2014 El Virtual Patriots LLC anuncia con pesar que nuestra tercera Partido planeado módulo de licencia, se ha cancelado la L-39 para DCS Mundial. Aunque el progreso del desarrollo fue significativa y nuestra inversión personal en el producto en los últimos 28 meses fue muy alta, inesperado anuncio Eagle Dynamics 'para el inminente lanzamiento de su propio L-39 de simulación bajo el nombre DCS ha hecho que nuestra tercera fiesta de licencia redundante producto y, además, no comercializable. A lo largo del proceso de desarrollo, hemos estado muy orgullosos de nuestro trabajo y el producto potencial se planificó para entregar a simmers vuelo. Siempre hemos tenido confianza en nuestra capacidad para producir el trabajo de alta calidad que se espera de un moderno simulador de vuelo, pero debido a las condiciones desfavorables y la falta de apoyo profesional que se espera, nuestra posición se hizo insostenible. https://www.facebook.com/TheVirtuals?ref=stream Wags "DCS" En cuanto a la cancelación anunciada por Patriots virtuales de su proyecto L-39, es necesario que haya algunos artículos aclaradas después de la explicación bastante incompleta proporcionada por el equipo Patriots virtual que pinta una imagen inexacta:Eagle Dynamics ha tenido un L-39 en desarrollo durante varios años. Sin embargo, lo ponemos en un segundo plano después de que nos otorgó el equipo Patriots Virtual una licencia para crear su cuenta. A muy largo período de tiempo fue otorgado a ellos y sentimos que ya no es el sonido que mantenerse a distancia de nuestra L-39 interior por más tiempo. Todos los terceros entran en un acuerdo de licencia con el pleno conocimiento de que no se otorguen derechos exclusivos para desarrollar el avión de DCS. Hace más de dos semanas, el jefe del equipo Patriots Virtual fue informado de esta decisión y está a favor de ella. El L-39 acuerdo de licencia Patriots virtuales no fue cancelado. Ellos son libres de vender su proyecto mucho antes de la versión de Eagle Dynamics. Sin embargo, dada la enorme cantidad de trabajo que todavía creemos necesidades completas, vemos que esto sería difícil para ellos. Este fue uno de los primeros acuerdos de licencia de otros proveedores tercero otorgamos. Nuestros requisitos para licencias ha cambiado drásticamente. Este mismo proyecto (incluso en su estado actual después de dos años), no habría pasado los requisitos actuales del proyecto del partido tercero para obtener una licencia ahora. Esto es todo lo que yo y Eagle Dynamics tiene que decir sobre el asunto. http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=2169482#post2169482 no estoy seguro si es aquí donde añadir esta noticia o tendré que borrarla saludos Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peace Puma Posted September 8, 2014 Report Share Posted September 8, 2014 No entendí nada !!!! Pero a sucedido antes y seguirá sucediendo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stark Posted September 8, 2014 Report Share Posted September 8, 2014 Es sensación mia, o cada tercero que intenta desarrollar un avión acaba teniendo problemas y mágicamente se lo adjudica ED?????? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Angel101 Posted September 8, 2014 Report Share Posted September 8, 2014 No se que pensar. Unos dicen que lo han desarrollado a sus espaldas y los otros que ya les habian avisado y que les daban un tiempo prudencial, lo que esta claro es que por ejemplo en otras plataformas (FSX) es al grito de "el ultimo paga las birras" y puedes comprar el mismo modelo de avion en diferentes desarrolladores, solo puedo soltar un "deal with it". Tanto puedo pensar en "que malotes son los de ED, apuñalando por la espalda a desarrolladores que estan enriqueciendo su propio producto" Como en que los Virtual Patriots estaban aprovechando su 3º party status para jugar con el mod en el EDGE y eso ha sido un toque de atencion en plan poneros las pilas. En mi personalmente este tema: Es sensación mia, o cada tercero que intenta desarrollar un avión acaba teniendo problemas y mágicamente se lo adjudica ED?????? Te lo dire cuando Veao se vaya al carajo y ED saque el EuroFighter y el Apache, o Razbam se retire a su fantastico FSX y saquen su F-15E en DCS. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Siegfried Posted September 8, 2014 Report Share Posted September 8, 2014 Yo creo que estaban haciendo el marco de la cabina demasiado gordo y por eso en ED pensaron que ellos le podrían hacer mejor. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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