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SEOW - 2º Cooperativa Test Nueva Georgia 2013 - Jueves 6 de Junio


Alex Patrel

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Acabamos de apuntarnos Erjoaki, Sh1nden y un servidor. Estamos a la espera de que Galmon nos diga algo...

 

El Shura-Team al completo !!. con los P40M :icon_mrgreen:

 

En principio nos metemos para este "estrés test". Luego, ya veremos. Todo depende de como nos pongan el... ejem!!, porque el pabellón del E69 hay que mantenerlo alto. :aplauso-6::aplauso-6:

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Perfecto compañeros, pero os pediría que coparais en primer lugar los puestos de escolta de los B-17. El vuelo de los P-40M puede ser algo "tedioso" y vuestros compañeros seguro que agradecen la buena compañía, van solos ante el peligro con sus B-17E.

 

Mañana a las 22:00 nos vemos todos en el TS del Ala13 para dar las últimas explicaciones, a las 22:30 todos en Fly para que el server pueda lanzar a las 22:35.

 

Nus Vemus!

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Perfecto compañeros, pero os pediría que coparais en primer lugar los puestos de escolta de los B-17. El vuelo de los P-40M puede ser algo "tedioso" y vuestros compañeros seguro que agradecen la buena compañía, van solos ante el peligro con sus B-17E.

 

Mañana a las 22:00 nos vemos todos en el TS del Ala13 para dar las últimas explicaciones, a las 22:30 todos en Fly para que el server pueda lanzar a las 22:35.

 

Nus Vemus!

Datos de acceso al TS del Ala 13 ??

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Pues no creáis, el P-400 anda sorprendentemente bien en alta cota, mejor incluso que el P-40M o el P-39N-1, por las pruebas que hemos hecho puede ser el modelo más ligero de la familia. El pero que tiene, si es que tiene uno, es que éste modelo carece del 37mm del morro en su lugar tiene un 20mm bastante apañado. Por supuesto no olvidar la clásica tendencia a entrar en pérdida del "aircobra"... ya sabéis motor al relentí, flaps, tren abajo y doce "Ave Marías".

 

En los puestos que tenéis asignados podéis hacer lo que queráis, mover los pilotos si os hace falta.

 

Nus Vemus!

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Pues no creáis, el P-400 anda sorprendentemente bien en alta cota, mejor incluso que el P-40M o el P-39N-1, por las pruebas que hemos hecho puede ser el modelo más ligero de la familia. El pero que tiene, si es que tiene uno, es que éste modelo carece del 37mm del morro en su lugar tiene un 20mm bastante apañado. Por supuesto no olvidar la clásica tendencia a entrar en pérdida del "aircobra"... ya sabéis motor al relentí, flaps, tren abajo y doce "Ave Marías".

 

En los puestos que tenéis asignados podéis hacer lo que queráis, mover los pilotos si os hace falta.

 

Nus Vemus!

 

Mañana a las 12:00 se convoca reunión de pilotos del P-400 en el TS. Rezaremos el rosario y los 12 "Ave María" que comenta Florete... :icon_mrgreen:

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Yo ese no lo he catado mucho, pero a pesar de lo que dices Groucho los aparatos del enemigo tampoco irán mucho más allá a alta cota..

Pd: acabo de ver que ya está la escolta completa.

 

Acaba de comunicarme Sh1nden que no podrá asistir esta noche. Se encuentra fuera de su domicilio y no llegará a tiempo (a no ser que entre todos le paguemos las multas de los radares que debería comerse :icon_mrgreen::icon_mrgreen: )

 

McKinley, ¿te pasas a la escolta?... No podemos dejar a nuestros compañeros de la Trueno sin protección completa.

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La salida de la escuadrilla de B-17. Mención especial merecen a los P-400 de la escolta, que dieron su vida por nosotros, virtual y literalmente hablando, en un combate en inferioridad numérica y material.

 

En cuanto al Dallara, guonderful. Funcionó a la perfección. Los Ala13 estaban encantados. Buen trabajo, ya sabéis quienes :aplauso-6:

 

La afotos

georgia02.png

georgia04.png

 

georgia06.png

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