frajo

Esta me la apunto. Muchas gracias, Galgo!!

Racoon, el otro día me encontré con uno de los probadores que se iba a Chile para visitar el museo de Los Cerrillos para tomar fotos y recabar información del CC. Llevan bastante tiempo con ello. Veremos si por fin le dan el impulso definitivo...

Allá que voy...

¿Rebaja hasta el 24 de abril?

Pues sí que...

Vaya hombre, Mertons, qué lástima. Yo que estaba preparando una buena discusión al calorcillo de las birras...

Bueno, pues asunto cerrado por mi parte también.

El chivato que suena no es el de pérdida, sino el de tren inseguro. Salta cuando reduces los gases a ralentí y el tren no está abajo y blocado, para evitar que tomes sin tren. Al entrar en formación tiene que reducir los gases a tope para poder adecuarse a la velocidad de los otros, por eso suena. También le suena durante la aproximación, donde tiene que cortar gases para reducir a una velocidad a la que pueda sacar el tren. Una vez con este fuera, ya no suena más...

Hombre Jack, pues lo mismo me paso. Dos viejas glorias con G940... ¡Qué peligro!

Pues no, sinceramente no me has sacado de dudas. Creo que lo que publica la revista es un error, y que se trataba del F20. Fíjate que todos los aviones que se evaluaron estaban equipados con radar, a excepción del F5E si esa información fuera cierta. No tiene sentido. Pero es que además sé que probaron el F20, que sí estaba equipado con radar, lo cual sería más coherente. El F5 sencillamente no encaja en el perfil de lo que se estaba buscando. Creo de verdad que han confundido F5 por F20, lo cual no es de extrañar, porque eran básicamente el mismo avión, solo que muy modernizado y con un solo motor. Como España ya tenía F5 lo consideraron, pero al final lo acabaron descartando por ser monomotor, a pesar de tener un radar y una aviónica muy parecida a la de los F15, 16 y 18...

¿F5E? No me suena. ¿No sería el F20 Tigershark? El F5 se sale completamente de los parámetros de lo que se estaba buscando como Futuro Avión de Caza y Ataque...

Esa foto de la rubia está repetida...

Yo lo tengo en 140 que es el FOV máximo por defecto. El problema es que la configuración es en tres pantallas, y te aseguro que no se vé así, sino mucho más pequeño...

Lo acabo de probar, pero sólo te permite alejarte hasta un máximo establecido por el programa por default, y no me es suficiente para volar el Huey. Necesitaría echar la vista un poco más hacia atrás para tener más visión periférica y poder así mejorar los estacionarios y el vuelo en general. Con el P51 lo he hecho sin problemas, pero no consigo averiguar cómo se hace con los módulos que nos son de DCS, en este caso Belsimtek...

Ya, pero eso sólo te permite llegar hasta los límites establecidos por el programa en la configuración por defecto, ¿no? Yo lo que pretendo es variar esa configuración...

Vaya magreo que le mete al sidestick. Y no va con segundas. En la mitad de los movimientos el avión no le ha hecho ni caso...

Gracias a tí, Centauro. Así da gusto hacer podcasts. Atento al próximo en publicarse, que creo que será muy interesante...

Que sí, que sí que has utilizado putty muy diluido para dar un poco de imprimación después de instalar algunos fotograbados. Pero lo que quería saber me lo has contestado, lo de la acetona. Es que la acetona me da un miedo que pa qué, porque se come todo todo todo como te pases un pelín...

Hola a todos. Estoy peleándome con el tema del FOV para el UH1. La idea es ampliar algo el FOV para mejorar la capacidad de la visión periférica. En los módulos originales de DCS se puede hacer copiando la carpeta Config en la carpeta Juegos Guardados de la carpeta Users de la raiz del disco duro y modificando allí los ángulos de cámara máximos y mínimos de la carpeta server.lua del aparato que te interese.. Lo malo es que el UH1 no está en ese archivo server.lua. Y la pregunta es, ¿alguno de vosotros tiene idea de cómo se puede modificar en el Huey? Muchas gracias de antemano. Un saludo

Marqués, tío, trabajazo. Hay un par de cosas que me gustaría que me aclarases. La primera es que has utilizado putty (parece el blanco de Tamiya) muy diluido como a modo de imprimación. Por curiosidad, ¿con qué lo diluyes? Lo segundo es que echo de menos alguna explicación sobre el proceso de colocación de las calcas. A lo mejor es culpa mía y lo he pasado yo por alto, pero me interesa mucho, porque creo que el resultado es estupendo. Y para tocar un poco las gónadas, ojo con el uso de "israelíes" e "israelitas", que no son lo mismo... Por lo demás, me parece un trabajo magnífico. Ya quisiera yo...

Digamos que la número 4 entonces...

Hombre, cazadora de vuelo...

Que nooo, que en Iberia la estrella implica MANDO, nada que ver con la instrucción.

Sencillamente magnífico. Muchas gracias por hacerlo. Un fuerte abrazo a todos.

Uy, que casi me lo pierdo. Me da igual el bando Pil. Ponme dónde sea más útil, o mejor donde haya hueco, porque todavía falta por demostrar que sea útil para algo...