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14OE - Habilitación CQ (Carrier Qualification) para F14B Tomcat


Typhoon
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Buenas pilotos/RIO!

 

Continuamos con la formación de nuestras tripulaciones de Tomcat! Es la hora de las operaciones embarcadas.

 

Esta planeado hacer un entrenamiento para explicar y practicar el CASE I y el CASE III del Tomcat, y prepararse para el examen. Es imprescindible tenerse leido el manual de las Operaciones Embarcadas.

 

- Cómo apuntarse? Responder a este foro!

 

 

El CQ es imprescindible para obtener el CR-1 del Tomcat.

 

 

Esquemas de CASE I y CASE III:

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Edited by Typhoon
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  • 10 months later...

Ya vamos terminando la segunda promoción.

 

Si quereis, @PuppenDoktor, @Zopos@Paco27 y @thor109 podemos quedar un dia para practicar y si se tercia pasar el CQ.

Se recomienda echar un vistazo a la guia de operaciones embarcadas.

En el examen para el piloto, el piloto hace las comuncacones con Marshal y Pri-Fly dado que algunas veces volareis con Chester )la mayoria de hecho 🤣 ).

 

Los RIO, @Bogart y @Marques , en vuestro caso es sencillo, unicamente teneis que conocer las comunicaones de radio, y como ávidos pilotos ya las conoceis de sobra. Pan comido para vosotros.

 

Aunque se puede hacer el CQ antes del examen del LCR, la habilitación entra en vigor una vez obtenido el LCR.

 

Edited by Ce_zeta
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El hace 1 hora, Bogart dijo:

Entonces si el RIO no hace las comunicaciones con el marshal, lo único que queda es el apoyo moral al piloto no?. Aunque es un poco pronto para mi, intentaré estar.

El RIO hace las comunicaciones externas siempre. 

 

Sólo digo que el piloto, en el examen, hará las comunicaciones externas para cuando vuela con Jester.

Espero que haya quedado más claro.

 

 

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Ok, entiendo entonces que de manera excepcional en el examen los pilotos harán las comunicaciones aunque lleven RIO humano, puesto que la mayoría de las veces volarán con RIO no humano. Pero que en misiones oficiales el RIO humano es el que hace las comunicaciones.

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